Traktorinė turbina yra sudėtingas mechanizmas, kuris didina variklio galią ir efektyvumą. Tačiau, kaip ir bet kuris mechanizmas, ji gali sugesti. Dažnai pastebimas simptomas - didelis dūmų kiekis išmetamajame vamzdyje, ypač aktyviai naudojant gazą. Šiame straipsnyje aptarsime galimas turbinos problemas ir kaip jas nustatyti.
Kas yra turbina?
Turbina - tai vandens, garo arba dujų srovės sukamasis variklis, verčiantis kinetinę energiją mechaniniu darbu. Turbinos pagamintas mechaninis darbas gali būti panaudotas elektrai gaminti, turbiną integravus į elektros generatorių. Turbiną sudaro bent viena besisukanti dalis, vadinama rotoriumi, kuri yra velenas arba būgnas su primontuotomis mentėmis. Žodis kilęs iš prancūzų k. turbine, suformuoto iš lotynų k. turbo, o šis - iš senovės graikų k. τύρβη (tyrbē), reiškiančių sūkurį.
Būna garo turbinos, dujų, hidraulinės, vienos pakopos arba daugiapakopės, aktyviosios, reaktyviosios ir kitos turbinos. Aktyvioji turbina susideda iš turbinračio (darbo rato) su mentėmis ir vienos arba kelių tūtų, pro kurias į turbinratį tiekiama darbinė medžiaga suka rotorių. Darbinės medžiagos debitas reguliuojamas vožtuvais, įtaisytais tūtose. Reaktyviojoje turbinoje yra kreipratis, kuriuo darbinė medžiaga nukreipiama į turbinračio mentes, jas slegia ir suka rotorių. Reaktyviosios turbinos galingumas reguliuojamas keičiant turbinračio arba kreipračio (arba vieno ir kito) mentelių kampus. Kreipratis ir turbinratis sudaro turbinos pakopą. Vienos pakopos turbinoje ne visiškai išnaudojama darbinės medžiagos energija, todėl turbinos dažniausiai būna daugiapakopės, kuriose darbinės medžiagos šiluminė energija verčiama darbu ne vienoje, o daugelyje nuoseklių pakopų. Darbinė medžiaga, slėgdama daugelį turbinračių mentelių, pamažu plečiasi ir jos kinetinė energija virsta mechanine, slėgis mažėja, todėl norint visiškai išnaudoti jos kinetinę energiją turbinos konstrukcija sudaroma iš aukšto ir žemo slėgio blokų. Kuo žemesnis slėgis, tuo turbinračio mentelės daromos ilgesnės. Garo ir dujų turbinas suka elektrinis generatorius, kompresorius, vandens siurblius ir kita. Transportinės garo ir dujų turbinos naudojamos kaip laivo varikliai. Dujų turbinos naudojamos kaip aviaciniai, lokomotyvų ir automobilių varikliai.
Galimos turbinos gedimų priežastys ir diagnostika
Viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurios variklis meta didelius dūmus, yra sugedusi arba neveikianti turbina. Net jei variklis dirba lygiai ir gražiai, paspaudus gazą, jei turbina nedirba arba veikia tik iš dalies, variklis pradeda mesti didelius dūmus, nes netinkamas mišinio padavimas.
Dažnos gedimų priežastys:
- Užsikimšęs oro filtras: Tai viena paprasčiausių, bet dažnai ignoruojamų priežasčių. Užsikimšęs filtras riboja oro patekimą į variklį, kas gali sukelti per didelį dūmimą. Būtina patikrinti oro filtrą ir, jei reikia, jį pakeisti.
- Sugedusi turbina: Jei turbina visiškai neveikia arba veikia tik dalinai, tai tiesiogiai atsilieps mišinio susidarymui ir sukels dūmimą.
- Problemos su oro padavimo sistema: Reikėtų patikrinti oro slėgio žarną nuo turbinos. Galima bandyti nuimti šią žarną ir patikrinti, ar turbina sukasi ir kaip ji sukasi.
Konkretus atvejis:
Traktorius DF agrotron 106, 1998 metų laidos, su 2700 valandų rida, meta didelius dūmus, ypač aktyviai naudojant gazą. Nors bendra trauka atrodo normali, o sukimo momentas jaučiamas prie tam tikrų apsukų, aktyviai įsisukus, dūmų kiekis sumažėja. Vis dėlto, tai kelia susirūpinimą ir reikalauja diagnostikos.
Tikimybė, kad traktorius buvo parvarytas iš Vokietijos, gali reikšti didesnę ridą nei nurodyta (galimai 12000 moto valandų), kas didina tikimybę susidėvėjimui. Įdomu tai, kad pardavėjas, kuris yra ne prekybininkas, o firmelė, kuriai traktorius tiesiog nebereikalingas, siūlė pasimatuoti kompresiją, kas rodo sąžiningumą. Tačiau pažymima, kad anksčiau traktorius nedūmindavo, o oro filtro niekas nežiūrėjo. Tai leidžia manyti, kad oro filtras galėjo būti pagrindinė problema.
Juodi dūmai, "kaip smala", be mėlyno atspalvio, dažniausiai rodo per didelį kuro kiekį arba nepakankamą oro kiekį variklyje. Tai gali būti susiję su purkštukų ar turbinos veikimu.
Turbinos pajungimas
Bendros turbinos sandaros ir veikimo principai
Aktyvioji turbina susideda iš turbinračio (darbo rato) su mentėmis ir vienos arba kelių tūtų, pro kurias į turbinratį tiekiama darbinė medžiaga suka rotorių. Darbinės medžiagos debitas reguliuojamas vožtuvais, įtaisytais tūtose. Reaktyviojoje turbinoje yra kreipratis, kuriuo darbinė medžiaga nukreipiama į turbinračio mentes, jas slegia ir suka rotorių. Reaktyviosios turbinos galingumas reguliuojamas keičiant turbinračio arba kreipračio (arba vieno ir kito) mentelių kampus.
Kreipratis ir turbinratis sudaro turbinos pakopą. Vienos pakopos turbinoje ne visiškai išnaudojama darbinės medžiagos energija, todėl turbinos dažniausiai būna daugiapakopės, kuriose darbinės medžiagos šiluminė energija verčiama darbu ne vienoje, o daugelyje nuoseklių pakopų. Darbinė medžiaga, slėgdama daugelį turbinračių mentelių, pamažu plečiasi ir jos kinetinė energija virsta mechanine, slėgis mažėja, todėl norint visiškai išnaudoti jos kinetinę energiją turbinos konstrukcija sudaroma iš aukšto ir žemo slėgio blokų. Kuo žemesnis slėgis, tuo turbinračio mentelės daromos ilgesnės.
Istorinė informacija: Lietuvoje pirmoji garo turbina (960 kW) įrengta Vilniaus elektrinėje 1912 metais.
Apibendrinant, didelis dūmų kiekis traktoriaus išmetamajame vamzdyje gali signalizuoti apie turbinos gedimą, užsikimšusį oro filtrą ar kitas problemas oro padavimo sistemoje. Atidžiai apžiūrėjus oro filtrą ir patikrinus turbinos veikimą, galima nustatyti gedimo priežastį ir atlikti reikiamus remonto darbus.
tags: #turbina #traktoriaus #sudetis