Sankaba yra vienas iš svarbiausių automobilio mechanizmų, atsakingų už sklandų pavarų dėžės ir variklio sujungimą. Be jos automobilis negalėtų pajudėti iš vietos švelniai ir tolygiai. Sankabos sistemos veikimo principas grindžiamas diskatoriaus spaudžiamu sankabos disku, kuris perduoda variklio sukimo jėgą į smagratį. Laikui bėgant, sankabos disko trinties medžiaga palaipsniui susidėvi, todėl sankaba gali pradėti prasisukti. Kai tai nutinka, variklis nebeperduoda sukimo jėgos pavarų dėžei, o tai signalizuoja apie būtinybę keisti sankabą.
Sankabos keitimo procesas, ypač jei reikia nuimti pavarų dėžę, gali būti sudėtingas. Priekine ašimi varomiems automobiliams, siekiant nuimti pavarų dėžę, būtina atlaisvinti važiuoklę ir išimti pusašio velenus. Galine ašimi varomiems automobiliams procesas prasideda nuo kardaninio veleno atjungimo ir pavarų dėžės nuėmimo. Nuėmus pavarų dėžę, galima atsukti diskatorių ir galiausiai - sankabos diską.
Automobiliuose, kuriuose sankaba valdoma hidrauline sistema, o ne trosu, keičiant sankabą, labai rekomenduojama pakeisti ir darbinį cilindriuką, esantį prie pavarų dėžės. Taip pat, keičiant naują sankabą, patartina patikrinti smagračio būklę. Jei jūsų automobilyje sumontuotas dviejų masių smagratis, jį rekomenduojama keisti kartu su sankabos komplektu. Po sankabos pakeitimo būtina nuorinti hidraulinę sankabos sistemą. Bandomasis važiavimas yra būtinas siekiant įsitikinti, kad visa sankabos sistema veikia be trikdžių.
Kada Reikia Keisti Sankabą?
Nustatyti tikslų momentą, kada reikia keisti sankabą, kol neatsiranda akivaizdžių gedimų, gali būti sudėtinga. Tačiau yra keletas požymių, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Minkštas sankabos pedalas: Vienas iš pirmųjų nusidėvėjusios sankabos požymių yra minkštas ir lengvai įsimenantis sankabos pedalas. Tokiu atveju automobilis pradeda judėti tik visiškai atleidus sankabos pedalą.
- Sankabos pedalo vibracija: Ši vibracija dažniausiai juntama važiuojant nedideliu greičiu ir esant mažiems variklio sūkiams. Tokias vibracijas gali sukelti alyva ar kiti nešvarumai ant sankabos diskelio, arba pats susidėvėjęs sankabos diskelis.
- Sankabos slydimas: Eksploatavimo ciklo pabaigoje sankaba pradeda slysti. Tai reiškia, kad net visiškai atleidus sankabos pedalą, didėjant variklio sūkiams, automobilis nevažiuoja greičiau. Šis efektas labiausiai pastebimas važiuojant į įkalnę, staigiai akseleruojant ar tempiant sunkų krovinį.
- Sunku perjungti pavaras: Jei sunkiai perjungiate pavaras paspaudus sankabos pedalą, arba jaučiate neįprastas vibracijas pavarų svirtyje, tai signalizuoja apie būtinybę patikrinti sankabos mechanizmo komponentus, tokius kaip sankabos cilindras ar svirtys. Tokiu atveju būtina apsilankyti automobilių servise.
- Ūžimas iš variklio skyriaus: Jei perjungiant pavaras iš variklio skyriaus girdimas ūžimas, tai gali būti susiję su nusidėvėjusiu išminamuoju sankabos guoliu.
Svarbu žinoti, kad ne visada sankabos mechanizmo gedimą sukelia pats sankabos diskas. Kartais problemas gali sukelti netvarkingas sankabos cilindras, sankabos svirtis ar išminamasis guolis. Kai kuriais atvejais sankabos gedimus galima pašalinti sureguliavus sankabos trosą, tačiau automobiliams su hidrauline sankabos sistema tai ne visuomet padeda.
Darbinio Sankabos Cilindriuko Keitimas: Žingsnis po Žingsnio
Keičiant darbinį sankabos cilindriuką, ypač svarbu atlikti šį darbą kruopščiai ir laikytis gamintojo nurodymų. Žemiau pateikiami bendri žingsniai, tačiau konkreti procedūra gali skirtis priklausomai nuo jūsų automobilio modelio.
Prieš pradedant
- Saugumas: Dirbant su stabdžių skysčiu, būkite atsargūs. Venkite kontakto su oda, veidu, akimis ir dažytais paviršiais.
- Pastaba dėl stūmoklio laikiklio: Nauji darbiniai cilindrai dažnai pristatomi su plastikiniu stūmoklio laikymo dirželiu. NENAUDOKITE IR NEIŠIMKITE šio diržo prieš montavimą, nes jis skirtas nutrūkti pirmą kartą paspaudus sankabos pedalą.
Darbinio cilindriuko nuėmimas
- Atjunkite hidraulinę liniją nuo cilindro, atjungdami linijos jungtis arba ištraukdami atraminį kaištį.
- Nuimkite tvirtinimo varžtus arba veržles, laikančius cilindrą.
Naujo darbinio cilindriuko paruošimas ir montavimas
- Prieš montuojant, rekomenduojama cilindrą šiek tiek paruošti. Apverskite cilindrą maždaug 45 laipsnių kampu ir supilkite DOT 3 stabdžių skystį į hidraulinę angą, kol oras pasišalins.
- Jei cilindras neturi oro išleidimo varžto: Laikykite pagalbinį cilindrą vertikaliai stūmokliu žemyn ir įsitikinkite, kad jis yra žemiau už pagrindinį cilindrą. Lėtai spauskite stūmoklį į cilindrą maždaug per colį, stebėdami oro burbuliukus rezervuare. Kartokite procesą, kol nebeliks oro burbuliukų.
- Jei cilindras turi oro išleidimo varžtą: Sumontuokite pagalbinį cilindrą ant transporto priemonės.
- Uždėkite cilindro tvirtinimo varžtus / veržles ir priveržkite pagal gamintojo nurodymus.
- Vėl prijunkite hidraulinę liniją prie cilindro.
Hidraulinės sistemos nuorinimas
Nuorinimas yra kritiškai svarbus žingsnis, užtikrinantis tinkamą sankabos sistemos veikimą.
Cilindrai su oro išleidimo varžtu:
- Nuimkite rezervuaro dangtelį ir užpildykite rezervuarą stabdžių skysčiu.
- Trumpais, greitais judesiais spauskite sankabos pedalą 10-20 kartų, arba tol, kol pedalas taps tvirtas.
- Tada nuspauskite pedalą ir laikykite jį nuspaudę.
- Atidarykite cilindro oro išleidimo varžtą, leisdami orui ir skysčiui išbėgti.
- Sukite oro išleidimo varžtą, tada atleiskite pedalą. (Nepersistenkite priverždami oro išleidimo varžtą).
- Kartokite procesą, kol pasišalins visas oras, sankabos pedalas taps tvirtas, o sankabos įjungimas bus patenkinamas.
- Išleiskite skysčio lygį rezervuare iki reikiamo lygio.
Cilindrai be oro išleidimo varžto:
Šiuo atveju nuorinimas atliekamas per pagrindinį cilindrą. Procesas panašus į aukščiau aprašytą, tačiau oro šalinimas vyksta per pagrindinio cilindro hidraulinę sistemą. Svarbu užtikrinti, kad pagalbinis cilindras būtų žemiau už pagrindinį.
Pastaba: Norint pakeisti koncentrinį darbinį cilindrą, dažnai reikia nuimti ir vėl sumontuoti pavarų dėžę. Tokiu atveju, procesas apima papildomus žingsnius, susijusius su pavarų dėžės išmontavimu ir sumontavimu, bei transmisijos įvesties veleno valymu.
Pagrindinis Sankabos Cilindriukas
Pagrindinis sankabos cilindriukas yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo ir yra hidraulinės sistemos dalis, kuri sukuria hidraulinį slėgį. Kai paspaudžiate sankabos pedalą, stabdžių skystis teka iš pagrindinio sankabos cilindro į darbinį cilindrą, sukeldamas slėgį, reikalingą sankabai „įjungti“. Kai atleidžiate pedalą, stabdžių skystis grįžta atgal į pagrindinį sankabos cilindrą.
Jei paspaudus sankabos pedalą sunkiai arba visai nepersijungia pavaros, o pedalas atrodo laisvas, problema gali slypėti pagrindiniame arba darbiniame hidrauliniuose cilindruose. Susidėvėjus sandarikliams ar tarpinėms, hidraulinis skystis gali pratekėti, į sistemą patenka oras ir sumažėja reikiamas slėgis. Net jei akivaizdžių hidraulinio skysčio pratekėjimo požymių nėra, susidėvėjus cilindro vidinėms detalėms ar tarpinėms, reikiamas slėgis sistemoje nebesukuriamas.
Visus pagrindinio sankabos cilindriuko remonto darbus rekomenduojama patikėti profesionaliems meistrams.
Audi B8/8.5 darbinio cilindro atnaujinimo montavimas | JXB Performance (SLV01A0)
Geriausio pasiūlymo remontui ieškote? Kreipkitės ir mes stengsimės pateikti palankiausią pasiūlymą jūsų automobiliui.