Kiekvienas vairuotojas, keliaudamas tiek Lietuvoje, tiek užsienyje, turėtų žinoti, kaip tinkamai elgtis susidūrus su specialiosiomis transporto priemonėmis, ypač policijos automobiliais. Tai užtikrina ne tik saugumą, bet ir padeda greičiau bei efektyviau suteikti reikiamą pagalbą tiems, kuriems jos labiausiai reikia.
Vilniaus miesto gatvėse vairuotojams dažnai tenka praleisti specialiąsias transporto priemones, lekiančias su įjungtais mėlynais ir raudonais švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais, o vis dažniau lankantis užsienio šalių delegacijoms pastebime ir eskortus, kortežus.
Šiuo metu, vykstant svarbiems tarptautiniams renginiams, tokiems kaip Trijų jūrų iniciatyvos (3SI) viršūnių susitikimas, centrinėje miesto dalyje numatomi eismo ribojimai. Į sostinę atvyksta aukšto lygio delegacijos iš užsienio valstybių, kurias lydės specialiosios transporto priemonės su įjungtais mėlynais ir raudonais švyturėliais bei specialiaisiais garso signalais. Būkime pasiruošę iš karto duoti joms kelią.
Kaip elgtis pamačius specialiąsias transporto priemones?
Pamačius, kad keliu artėja specialiosios transporto priemonės su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais, reikia sustoti ir jas praleisti. Jei kelyje viena kryptimi yra viena eismo juosta, transporto priemonės vairuotojas privalo sustoti dešiniajame kelkraštyje.
Jeigu kelyje viena kryptimi yra dvi ar daugiau eismo juostų, tada kairiąja kraštine eismo juosta judančios transporto priemonės traukiasi į kairę ir sustoja, o visos pirmąja, antrąja ir trečiąja (jei tokia yra) dešiniosios pusės juostomis važiuojančios transporto priemonės traukiasi kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Kairėje pusėje turi susidaryti viena eilė transporto priemonių, o dešinėje gali būti viena, dvi ar trys transporto priemonių eilės. Taip suformuojamas eglutės principo avarinis koridorius.
Jei laiku reaguosime ir teisingai elgsimės, specialioji transporto priemonė, kortežas ar eskortas, gavęs kelią, pravažiuos akimirksniu ir galėsime saugiai tęsti savo kelionę.
Avarinio koridoriaus svarba
Avarinio koridoriaus, suformuoto eglutės principu, plotis turėtų būti 3 metrai. Jeigu kelyje važiuoti viena kryptimi yra skirtos dvi siauros eismo juostos ir negalima sudaryti reikiamo pločio avarinio koridoriaus, specialiųjų transporto priemonių vairuotojai turėtų rinktis kitus šio kelio ruožo įveikimo variantus, pavyzdžiui, priešingos krypties eismo juostas, o vairuotojai, pastebėjęs priešpriešiais atvažiuojančią specialiąją transporto priemonę, privalo jai duoti kelią.
Norėdami sureaguoti laiku ir tinkamai, automobilyje garsiai nesiklausykite muzikos, nebūkite įsikišę į ausis ausinukų ir nuolat stebėkite aplinką per veidrodėlius - taip greičiau pamatysite artėjančias specialiąsias transporto priemones ir laiku išgirsite signalus. Be to, nesugalvokite netikėtai (staigiai) įvažiuoti į suformuotą tarpą - taip galima sukelti eismo įvykį. Neužblokuokite kelio - pajudėkite iš vietos tik įsitikinę, kad jau pravažiavo visos lydimos ir lydinčios transporto priemonės.
Prevencinės priemonės ir atsakomybė
Lietuvos policija, pastebėjusi, kad dauguma vairuotojų sutrinka kelyje išvydę atskubančias specialiąsias transporto priemones su įjungtais mėlynais ir raudonais švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais, vykdo prevencines priemones. Siekdami nustatyti transporto priemonių vairuotojus, kurie piktybiškai nepraleidžia specialiųjų transporto priemonių, policijos pareigūnai tokius pažeidėjus fiksuoja tarnybiniuose automobiliuose įrengtomis vaizdo stebėjimo priemonėmis ir taiko administracinio poveikio priemones. Šias prevencines priemones vykdyti padės ir bendruomenės pareigūnai.
Policija išplatino informacinį vaizdo filmą su rekomendacijomis, kaip teisingai praleisti atskubančias specialiąsias transporto priemones. Lietuvos policija inicijuos susitikimus su greitosios medicinos pagalbos ir priešgaisrinių gelbėjimo tarnybų atstovais ir prašys, kad šių tarnybų darbuotojai taip pat fiksuotų pažeidimus, susijusius su specialiųjų transporto priemonių nepraleidimu, o duomenis perduotų policijai, kuri taikys administracinio poveikio priemones.
Kaip taisyklingai praleisti specialiųjų tarnybų automobilius: štai ką turi žinoti kiekvienas
Kas yra specialiosios transporto priemonės?
Specialiosios transporto priemonės yra policijos, greitosios medicinos pagalbos, priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos, dujų įmonės avarinės tarnybos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės institucijos motorinė transporto priemonė su specialiaisiais šviesos ir garso signalais arba tik su specialiaisiais šviesos signalais, laisvės atėmimo vietų įstaigos transporto priemonė su specialiaisiais šviesos ir garso signalais arba tik su specialiaisiais šviesos signalais, pritaikyta suimtiesiems ir nuteistiesiems konvojuoti į gydymo įstaigas, vidaus reikalų ministro valdymo srities statutinės įstaigos, prokuratūros, Lietuvos Respublikos valstybės saugumo departamento, Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnybos, Antrojo operatyvinių tarnybų departamento prie Krašto apsaugos ministerijos, Lietuvos Respublikos vadovybės apsaugos tarnybos, Lietuvos kariuomenės Specialiųjų operacijų pajėgų, Karo policijos, muitinės, Lietuvos transporto saugos administracijos specialiomis spalvomis nudažyta ar nenudažyta motorinė transporto priemonė su specialiaisiais šviesos ir garso signalais arba tik su specialiaisiais šviesos signalais.
Draudimo ir kompensacijų klausimai keliaujant užsienyje
Jei patekote į avariją užsienyje, svarbu nepasišalinti iš jos vietos. Europos pranešimo apie eismo įvykį forma, kurią paprastai duoda draudimo bendrovė, padės užfiksuoti avarijos aplinkybes. Pasirašius šią formą, draudimo bendrovės tarpusavyje išspręs atsakomybės klausimus.
1949 m. sukurtai žaliosios kortelės sistemai šiandien priklauso 46 valstybės, atstovaujamos 46 nacionalinių draudikų biurų. Lietuva, atstovaujama Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuro, šios sistemos nare tapo 2003 m. Šios sistemos tikslas - supaprastinti sienų kirtimą ir išvengti būtinybės vairuotojui gauti draudimo apsaugą kiekvienoje iš 46 valstybių narių. Kertantis sieną vairuotojas yra atleidžiamas nuo pareigos apsidrausti nacionaliniu privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu šalyje, į kurią ketina įvažiuoti, jei tik turi žaliąją kortelę.
Biurų taryba, kurios būstinė yra Briuselyje, koordinuoja žaliosios kortelės sistemos veiklą. Nuo 2023 m. birželio 1 d. nutraukus sutartis su Rusija ir Baltarusija, šių šalių draudimo bendrovių išduotos žaliosios kortelės nebegalioja Lietuvoje ir kitose Europos ekonominės erdvės valstybėse.
Jeigu dėl avarijos patyrėte kokią nors žalą, nuostolius ar sužalojimus, galite reikalauti kompensacijos. Prašymą atlyginti žalą turėtumėte pateikti eismo įvykį sukėlusio asmens draudimo bendrovei. Tai galite padaryti pateikdami draudimo išmokos prašymą eismo įvykį sukėlusį asmenį apdraudusios draudimo bendrovės atstovybei jūsų šalyje.
Jei negalite nustatyti draudiko arba kyla abejonių, galite kreiptis į savo šalies nacionalinę kompensavimo įstaigą arba nacionalinę žaliosios kortelės įstaigą ar informacinį centrą. Pavyzdžiui, Ignacijus, gyvenantis Ispanijoje, kuriam avariją sukėlė vokietis, sėkmingai pateikė žalos atlyginimo prašymą Vokietijos nacionalinei kompensavimo įstaigai, taip išvengdamas kalbos barjerų ir greitai gavęs kompensaciją.
Jeigu atsakomybė neginčijama ir žala įvertinta, pagrįstą kompensacijos pasiūlymą turėtumėte gauti per 3 mėnesius nuo prašymo pateikimo. Jei kompensacija turi būti išmokėta, turėtumėte gauti pagrįstą atsakymą į prašyme išdėstytus argumentus.
Pakaitinio automobilio nuoma po eismo įvykio
Siekiant padėti išvengti nesusipratimų ar papildomų išlaidų, pateikiame svarbiausią informaciją, norint išsinuomoti pakaitinį automobilį po eismo įvykio. Ši informacija taikoma tik klientams, kurie nukentėjo nuo eismo įvykio kaltininko, apdrausto privalomuoju draudimu mūsų bendrovėje.
Jei transporto priemonė remontuojama remonto įmonėje ar remontas netikslingas dėl didelių sugadinimų ir neturite kitos nuosavos transporto priemonės, o be pakaitinės transporto priemonės patirsite didelius nepatogumus, mobilumo apribojimus ar patirsite papildomų išlaidų, pakaitinio automobilio nuoma gali būti kompensuojama.
Atlyginamos vidutinės rinkoje esančios paros nuomos išlaidos. Palyginimui, vidutinės klasės lengvosios transporto priemonės nuomos paros kaina yra 25 - 30 EUR su PVM. Nuomojantis aukštesnės klasės nei vidutinė, tačiau ne aukštesnės nei analogišką sugadintajam pagal markę, modelį, pagaminimo metus automobilį, nuomos paros kaina privalo atitikti rinkoje esančias kainas.
Pakaitinio automobilio nuomos laikotarpis apskaičiuojamas pagal būtinąjį transporto priemonės remonto laiką, atsižvelgiant į remonto įmonės sudarytą remonto darbų sąmatą ir joje nurodytą faktiškai reikalingą remonto darbų trukmę. Turite žinoti, kad pailgėjęs nuomos laikotarpis, kuris nėra pagrįstas ir nebūtų atsiradęs, jei remonto įmonė būtų dėjusi visas galimas pastangas remontą atlikti laiku, pagal jų pačių sudarytą remonto darbų sąmatą, ir kuris atsirado dėl remonto įmonės kaltės, nėra kompensuojamas ar kompensuojamas dalinai.
Palyginimui, įprastai kompensuojamas nuomos laikotarpis, jei sugadinta iki trijų dalių, remonto trukmė iki 3 - 5 d. d. Sugadinta iki 5 dalių, remonto trukmė iki 5 - 8 d. d. Daugiau nei 5 dalys, remonto trukmė gali būti virš 8 d.
Jei transporto priemonė sugadinta nepataisomai, nuomotis galite iš karto tokiomis pačiomis sąlygomis, kaip ir atliekant faktinį remontą remonto įmonėje. Apie nuomos pradžią prašome informuoti mus el. paštu. Jei neturite galimybės išsinuomoti patys, susisiekite su mumis el. paštu. Jeigu turite abejonių, ar bus atlygintinos pakaitinio automobilio nuomos išlaidos, arba turite kitų klausimų, susijusių su nuomos sąlygomis, galite kreiptis į mus el. paštu.
Svarbūs pagalbos numeriai
Numeriu 112 galite susisiekti su visų ES šalių ir kitų Europos bei pasaulio šalių skubios pagalbos tarnybomis. Taip pat veikia karštoji pranešimų apie dingusius vaikus linija 116 000, kuri veikia visose ES šalyse ir teikia paramą dingusių vaikų šeimoms.
tags: #uzsienio #police #transporto #priemones