Nors dažnai gesintuvas automobilyje tėra privalomas atributas atliekant privalomą automobilio techninę apžiūrą, nemaža dalis vairuotojų jo automobilyje nelaiko eksploatacijos laikotarpiu. Tačiau automobilis užsiliepsnoti gali ne tik avarijos ar netvarkingos elektros instaliacijos gedimų metu. Kasmet vien greitkeliuose užsiliepsnoja dešimtys automobilių, o bendrai Lietuvoje kasmet užsidega apie 1000 automobilių.
Gaisrą automobilyje gali sukelti ir nuleista padanga ar lauko gyvūnai radę prieglobstį po šiltu automobilio variklio gaubtu. Dėl pastarosios priežasties šaltuoju metų laiku prieš užvedant automobilį rekomenduojama su delnu kelis kartus trinktelėti į variklio gaubtą, kad benamės katės ar graužikai pabėgtų variklio skyrių nepadarę žalos. Automobiliai dega ir šiltuoju metų laiku, o įprastai tokių nelaimių kiek padaugėja suprastėjus orams ir temperatūrai nusiritus žemiau nulio laipsnių.
Statistiškai, kone trečdalis automobilių gaisrų atneša didesnę nei 3 tūkst. eurų žalą - dažniausiai tokiu atveju tolesnė automobilio eksploatacija yra neįmanoma. Išvydus tokią sumą, gesintuvas nebeatrodo toks brangus ir nereikalingas, tačiau ne visi vairuotojai žino, kokį gesintuvą reiktų turėti automobilyje.
Ką daryti, jei kilo gaisras automobilyje?
Įsiplieskus gaisrui variklio sektoriuje, svarbiausia - nepanikuoti. Pirmiausia, ką reikia padaryti - tai saugiai sustoti ir automobiliuose su automatine pavarų dėže įjungti stovėjimo režimą „P“, o automobiliuose su mechanine pavarų dėže įjungti neutralią pavarą ir užfiksuoti stovėjimo stabdį. Labai svarbu išjungti degimą, bet neištraukti rakto. Tai svarbu todėl, kad buvo ne vienas atvejis, kai dėl gaisro variklio skyriuje įsijungdavo starteris ir automobilis pradėdavo važiuoti pats, nekontroliuojamai. Atlikus šiuos veiksmus, reikia skubiai skambinti į Bendrąjį pagalbos centrą ir kviesti ugniagesius-gelbėtojus. Mieste į įvykio vietą jie atvyksta per 5-8 minutes, užmiestyje per maždaug 15. Jei pulsite iškart gesinti automobilį, prarasite labai svarbų laiką, todėl imtis gesinimo reikėtų tik atlikus visus šiuos veiksmus.
Pats gesinimo procesas taip pat turėtų būti gerai apgalvotas. Jei liepsnoja variklio skyrius, iškart pakėlus variklio dangtį ugnis tik dar labiau suaktyvės ir dėl kaitros pasiekti gaisro židinį bus tik sudėtingiau. Todėl gesinimą reikėtų pradėti pro vos pravertą variklio dangtį. Patraukite variklio dangčio rankenėlę ir jei automobilis tvarkingas, dangtis pasikels apie 2-3 centimetrus. Tuomet atsiranda tarpas tarp variklio dangčio ir sparnų. Per šiuos tarpus, iš vienos ir iš kitos pusės, reikia purkšti gesintuvą po maždaug dvi sekundes. Tokiu būdu milteliai sudaro didelį debesį ir prigesina liepsną. Tik po to galima visiškai atidaryti variklio dangtį ir tęsti gesinimą.
Dažnai panikuojantys vairuotojai pradeda gesintuvu purkšti ant variklio gaubto viršaus arba ugnį pradeda gesinti iš apačios ir tik vėliau supranta, kad tokiose situacijose skubėjimas neretai pakiša koją - vairuotojai neberanda gaubto kabliuko, o galiausiai jį suradę gaubtą atidaro per greitai. Tuomet deguonies gavusi ugnis dar labiau įsiplieskia, gaisro židinys lieka neužgesintas, o gesintuvo milteliai pasibaigia.
Jei gaisrą pavyksta užgesinti arba bent jau stipriai sumažinti ugnį, patariama kuo greičiau atjungti automobilio akumuliatorių. Statistikų duomenimis, net 80 proc. automobilių gaisrų kyla dėl trumpojo jungimo elektros instaliacijoje, todėl nenutraukus elektros tiekimo gaisras gali kilti ir vėl.
Koks gesintuvas tinkamiausias automobiliui?
Valstybinė kelių transporto inspekcija teigia, kad nuo 2014 m. spalio 15 d. lengvuosiuose automobiliuose ir automobiliuose, kuriuose yra ne daugiau kaip 8 sėdimos vietos keleiviams ir 1 sėdima vieta vairuotojui, privalo turėti gesintuvą, turintį ne mažiau kaip 1 kg (l) gesinimo medžiagos (anksčiau buvo reikalavimas turėti 2 kg (l) gesinimo medžiagos).
Tačiau ekspertai mano, kad vieno kilogramo ar litro talpos gesintuvo pakanka tik pristabdyti liepsną. Realiai, norint užgesinti gaisrą variklio skyriuje arba dėl trumpo elektros jungimo reikėtų mažiausiai dviejų kilogramų gesintuvo. Renkantis miltelinį gesintuvą savo automobiliui rekomenduojama atkreipti dėmesį į jo galiojimo/pagaminimo datą ir ar gesintuvas yra sertifikuotas. Taip pat labai svarbu įsitikinti, kad gesintuvas tinkamas gesinti A (kietas medžiagas), B (degius skysčius) ir C (dujas) klasės gaisrus. Todėl prieš įsigydami gesintuvą atidžiai perskaitykite ant gesintuvo etiketės pateiktą informaciją.
Miltelinis gesintuvas nėra vienintelė priemonė, gelbėjanti nuo gaisro. Aerozolinės gesinimo priemonės efektyvumu kai kuriais atvejais, pavyzdžiui gesinant degiuosius skysčius, prilygsta dvigubai didesnės talpos gesintuvams, jos gerokai pigesnės ir ugnį gesina taip pat aktyviai. Šią priemonę specialistai rekomenduoja turėti ne tik automobilyje, bet ir namuose. Aerozolinė gesinimo priemonė absorbuoja deguonį iš ugnies židinio bei atvėsina įkaitusius paviršius.
| Transporto priemonė | Gesintuvų skaičius ir minimalus gesinimo medžiagos kiekis gesintuvuose |
|---|---|
| Lengvieji automobiliai, kuriuose ne daugiau kaip 9 sėdimos vietos įskaitant vairuotoją | 1 x 1 kg (l) |
| Autobusai, kuriuose yra daugiau kaip 9 sėdimos vietos, bet ne daugiau nei 17 įskaitant vairuotoją | 1 x 2 kg (l) |
| Autobusai, kuriuose yra daugiau kaip 17 sėdimų vietų įskaitant vairuotoją | 2 x 4 kg (l) |
| Krovininiai automobiliai, kurių didžiausia leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos | 1 x 2 kg (l) |
| Krovininiai automobiliai, kurių didžiausia leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 tonos | 1 x 4 kg (l) |
Gesintuvams skiriama per mažai dėmesio
Atliekant privalomąją techninę automobilio apžiūrą vienas iš kontrolieriaus klausimų būna susijęs su gesintuvu. Pirmiausia, ar jis apskritai yra automobilyje. Jei taip, tikrinamas jo galiojimo ir patikros laikas. Asociacijos „Transeksta“ duomenimis, 2017-aisiais metais į TA centrus atvyko daugiau nei 12 tūkst., arba 17,5 proc. M1 klasių transporto priemonių, kuriose nebuvo gesintuvo arba jis neatitiko nustatytų reikalavimų. Tiesa, privalomosios techninės apžiūros metu pasenęs gesintuvas arba jo nebuvimas yra laikomas „nedideliu trūkumu“, taip tiesiog atkreipiant automobilio savininko dėmesį į būtinybę pasirūpinti savo turto saugumu.
Gesintuvas automobilyje privalo turėti savo vietą, tačiau techninės apžiūrų centrų kontrolieriai pastebi, kad neretai prieš patikrą vairuotojai gesintuvą ir vaistinėlę padeda ant sėdynės, taip parodydami, kad šias priemones turi. Tačiau įprastinė gesintuvo laikymo vieta turėtų būti gerai apgalvota. Teigiama, kad gesintuvai „transporto priemonėse turi būti patikimai pritvirtinti lengvai pasiekiamose vietose“, tačiau tiksliai nenurodoma, kur ir kaip. Į tai reiktų atkreipti dėmesį, nes nepritvirtintas, pavyzdžiui, po vairuotojo sėdyne pakištas gesintuvas stabdant staigiau gali atsidurti pedalų zonoje ir apsunkinti galimybes suvaldyti mašiną. Avarijos atveju, automobiliui verčiantis, nepritvirtintas ar tiesiog ant grindų paliktas gesintuvas atskriejęs į saloną neabejotinai sukeltų papildomą pavojų visiems viduje esantiems asmenims.
Iš tikrųjų geriausia vieta gesintuvui yra automobilio salone, vietoje, kurią pasiekti galima iškart. Jį galima laikyti ir bagažinėje, tačiau pasitaiko atvejų, kai dingus automobilio elektrai bagažinės atidaryti neįmanoma, arba tai padaryti užtrunkama per daug laiko, todėl reikėtų įvertinti ir šią aplinkybę.
Gesintuvo naudojimas
Nuo tos akimirkos, kai atsiranda gaisro židinys, iki visiško automobilio sudegimo praeina maždaug 10 minučių. Todėl kilus įtarimams, kad kilo gaisro pavojus, kiekviena minutė, ar net sekundė gali nulemti, kokią žalą liepsnos padarys automobiliui. Jei atsirado, pavyzdžiui, svylančios gumos ar laidų, degančio benzino kvapas - reikėtų suklusti. Jei aplink niekur nematote degančių šaltinių, kurie galėtų kelti pašalinius kvapus - tai pirmas ženklas, kad reikia sustoti ir pasitikrinti, ar viskas gerai su jūsų automobiliu. Kalbant apie trumpojo jungimo požymius, dažniausiai pradeda mirgėti šviesos: tai prigesta, tai šviečia ryškiau.
Nuo 2015 m. beveik visuose naujuose automobiliuose įrengta oro kondicionavimo sistema, pripildyta degiojo šaldymo agento R1234yf, kuris ne tik gali sukelti gaisrą, jei patenka, pavyzdžiui, ant įkaitusio kolektoriaus ar turbokompresoriaus, bet ir susidaro labai nuodinga ir pavojinga fluoro vandenilio rūgštis, kai šis šaldymo agentas sudega. Pakanka vienintelio tokių garų įkvėpimo, kad kiltų rimtas pavojus sveikatai.
Elektromobilių ir hibridinių automobilių traukos akumuliatoriai yra ne pavieniai akumuliatoriai, kaip vidaus degimo varikliais varomuose automobiliuose, o įkapsuliuoti kelių elementų paketai. Problema yra reiškinys, vadinamas „terminiu pabėgimu“ arba šiluminiu nestabilumu. Tai itin sunkiai sustabdoma „grandininė reakcija“. Pirmiausia pažeidžiamas separatorius, todėl temperatūra dar labiau pakyla, įkaitęs katodas išskiria deguonį, kuris reaguoja su elektrolitu ir užsidega. Įprasti gesinimo būdai, pavyzdžiui, naudojant gesintuvą arba gesinimo putas, yra mažai veiksmingi, nes visas procesas vyksta uždaroje kameroje, o teigiamas išsiskiriančių dujų slėgis neleidžia gesinimo priemonei patekti į vidų. Nutraukus oro tiekimą, gaisro taip pat nepavyks užgesinti, nes deguonis gaunamas iš įkaitusiose kamerose vykstančių reakcijų. Verta žinoti, kad nuo ląstelės pažeidimo, pavyzdžiui, avarijos metu, iki šiluminio nestabilumo, dėl kurio kyla gaisras, gali praeiti daug valandų, kartais net dienų. Elektromobilis po avarijos gali pradėti degti po daugelio valandų.
Daugiausiai gaisrų kyla dėl netvarkingos elektros instaliacijos. Taip pat pasitaiko, kad gaisrą sukelia nesandarios degalų sistemos. Žinoma, būna ir padegimai, tačiau čia jau kita istorija. Net ir kilus mažiausiam įtarimui dėl galimo gaisro reikia rimtai sunerimti. Veiksmų imtis reikėtų bet kokiu atveju, jei tik pajaučiate dūmus, svilimo kvapą. Būna, kad svyla magnetolų laidai. Nors tai ir trumpalaikis svilimas, nereikėtų jo ignoruoti. Dažniausiai laidai pasvyla, išmuša saugikliai ir tuo viskas baigiasi. Būna, kad vietoje saugiklių vairuotojai deda vielytes. Tada ir prasideda problemos, kurias mes vadiname netvarkinga elektros instaliacija.
Jei atviros liepsnos nėra, dideliam gaisrui galima užbėgti už akių. Pirminis veiksmas - jei yra galimybė atjungti maitinimo šaltinį, tai yra akumuliatorių. Tai yra pirmas vaistas. Jei jaučiate, kad laidai svyla, tai kuo skubiau atjunkite akumuliatorių. Tada gaisro galima išvengti.
Per filmus dažnai kilus gaisrui automobiliai efektingai sprogsta. Sprogimo galimybė realybėje yra nedidelė. Dažniausiai sprogsta padangos, kai automobilis dega atvira liepsna. Gali sprogti dujų balionas, tokia tikimybė yra, bet tai nėra faktas. Per ilgą praktiką neteko matyti, kad be padangų dar kas nors sprogtų. Tai galioja visiems automobiliams ir nesvarbu, jis dyzelinis, benzininis ar yra dujų įranga. Jokio skirtumo nėra. Jei automobilis dega, tai dega ir nuo karščio įkaitęs dyzelinas. Žinoma, yra mažesnė tikimybė, kad patekęs ant variklio užsidegs dyzelinas. Kita vertus, jei benzinas pateks ant įkaitusių detalių, tarkime - ant išmetimo sistemos, tai liepsnos pliūpsnis bus pakankamai greitas ir praktiškai garantuotas.
Taip pat teko matyti ne vieną atvejį, kai automobilis užsidega dėl užsinešusio katalizatoriaus. Neretai pasitaiko, kad dėl nesandarios degalų sistemos degalais permirksta izoliacinės medžiagos, kurios kilus gaisrui lengvai užsidega. Be to, būna atvejų, kai užsikimšę katalizatoriai taip įkaista, kad jie būna net raudoni nuo karščio - tokiu atveju gali užsidegti bet kuri kita detalė.
Dega ir tie automobiliai, kurie nenaudoja skystų degalų. Tiesa, tai labiau išimtis iš taisyklės - bene visais atvejais elektromobiliai užsiliepsnoja dėl tyčinių padegimų. Naujuose automobiliuose yra įdiegtos geros priešgaisrinės sistemos - naujų automobilių kompiuteriai niekada neužmiega. Jis nuolat kontroliuoja automobilį ir nors vienoje grandinėje fiksuojami įtampos svyravimai ta detalė tiesiog atjungiama. Iš tiesų, apsaugos sistemų yra nemažai. Be kokiu atveju, gamintojų teigimu, baterijos neturėtų sprogti. Tas pats yra su telefonų baterijomis - jos neturėtų sprogti, bet visi žino įvairiausių variantų.
Žmonės dėl daiktų neretai rizikuoja. Kiekvienas atvejis yra individualus, todėl nėra vieno patarimo tinkančio visiems atvejams. Būna atvejų, kai vairuotojai išsigąsta oro kondicionieriaus garų - kyla panika, kad automobilis užsidegė. Būna tokių dalykų, kad vairuotojai bėga nuo tokių automobilių. Bet kokiu atveju, nerekomenduojama rizikuoti. Pirmiausia, kad kilus gaisrui išsiskiria toksinės medžiagos ir galima apsinuodyti. Yra buvę atvejų, tiesa, butuose, kai žmonės bando gelbėti daiktus ar gesinti ugnį... Tada belieka užgesinus ugnį ištraukti žmogų. Apsinuodijimas smalkėmis įvyksta labai greitai ir žmogus žūsta.
Jei automobilis užsidegė, reikia kuo skubiau sustoti kelkraštyje. Važiuoti toliau jokiu būdu negalima, nes liepsnos plis tik dar greičiau. Išjunkite variklį. Nuleiskite rankinio stabdžio svirtį. Raktelius rekomenduojama palikti spynelėje, kad neužsirakintų vairas. Tuomet iškvieskite ugniagesius gelbėtojus.
Variklio dangtį atidaryti galima tik rankoje turint naudoti paruoštą gesintuvą. Siekiant išvengti liepsnos pliūpsnio iš po variklio dangčio, šiek tiek jį praverkite ir keletą kartų įpurkškite gesintuvo miltelių. Po kelių sekundžių galima visiškai atidaryti variklio dangtį ir gesinti ten, kur intensyviausias degimas. Būtinai reikia pataikyti į gaisro židinį. Gaisrą gesinti reikia labai intensyviai, nes jeigu liepsnos liežuviai pasieks automobilio saloną, kur labai daug degių medžiagų, užgesinti be ugniagesių pagalbos taps neįmanoma. Vienos gesintuvo gali neužtekti, paprašykite daugiau gesintuvų kitų sustojusių padėti vairuotojų.
Jeigu pavyko patiems užgesinti gaisrą, atjunkite akumuliatorių, kad išvengtumėte pakartotinio užsidegimo. Tam, kad pavyktų išvengti nelaimės arba kad nuostoliai būtų kuo mažesni, būtina nuolat stebėti automobilio techninę būklę ir šalinti net ir mažiausius gedimus. Būtina turėti techniškai tvarkingą ir kasmet tikrinamą gesintuvą, ne mažesnį kaip dviejų kilogramų talpos. Automobilyje gesintuvas turi būti laikomas lengvai prieinamoje ir greitai pasiekiamoje vietoje. Rekomenduojama turėti miltelių gesintuvą.
tags: #uzsiliepsnojusi #benzina #efektyviausiai #gesinti