Ilgas valandas trunkantis vairavimas gali atrodyti įprastas darbas, tačiau moksliniai tyrimai atskleidė nerimą keliančius su šia profesija susijusius pavojus sveikatai.
Fiziniai sveikatos sutrikimai
Viena dažniausių taksi ir sunkvežimių vairuotojų sveikatos problemų yra lėtinis kaklo ir apatinės nugaros dalies skausmas. Mokslininkai išanalizavo taksi vairuotojų medicininius įrašus per 13 metų laikotarpį ir nustatė, kad beveik kiekvienas profesionalus vairuotojas patiria stuburo diskomfortą. Priežastis? Nuolatinis vibracijų poveikis vairuojant labai kenkia raumenų ir kaulų sistemai.
Pasak medikų, jei žmogus prie vairo per dieną praleidžia bent keturias valandas, jis jau rizikuoja turėti problemų su stuburu net šešis kartus dažniau, nei bet kuris tik pėstute žygiuojantis individas. Stuburas, o ypač jo dalis ties pusiauju - silpniausia visų vairuotojų vieta. Tipinė vairuotojo poza prie vairo net gana jauniems žmonėms didina stuburo diskų pažeidimo tikimybę. Pirmas ženklas, kai jau derėtų susirūpinti, yra nugaros skausmai. Jei dar yra osteochondrozės užuomazgos, arba, paprasčiau ir suprantamai sakant, druskų sankaupų, tai nugaros skausmo tikimybė išauga net kelis kartus. Skausmas gali būti ir maudžiantis, ir aštrus. Pasak medikės, tokiais atvejais reikia nedelsti ir apsilankyti pas neurologus.
Vienas vairuotojas pasakojo: „Aš tolimų reisų vairuotoju dirbu jau 15 metų. Šiaip esu sveikas vyras, didesnėmis sveikatos problemomis nesiskundžiau ilgai. Tačiau dabar, panašu, mano kūnas jau jaučia vairuotojo krėsle praleistus metus. Dabar aš vairuoju tikrai labai patogų ir puikios komplektacijos „DAF“ vilkiką - jo krėslas yra tikrai geresnis nei geriausi svetainių foteliai, yra čia ir masažo funkcija, net ventiliacija ir šildymas yra. Tačiau dabar vis dažniau mane kamuoja nugaros skausmai. Neretai nugaros maudimas net „pereina“ į dešinę koją, ji būna vos ne kaip nutirpusi.“
Ilgas valandas sėdint prie vairo gerokai padidėja venų varikozės ir kraujagyslių sutrikimų rizika. Dėl vairuotojo darbo pobūdžio sunku laikytis subalansuotos mitybos. Vienas didelis pavojus sveikatai, susijęs su ilgomis valandomis prie vairo, yra prasta kraujotaka dubens srityje.
Oro taršos poveikis
Vairuotojus nuolat veikia deginant degalus susidarantys toksiški dūmai, kuriuose yra kancerogeninių medžiagų. Be to, stabdžių trinkelėse dažnai būna asbesto - žinomo kancerogeno.
Londono (Didžioji Britanija) higienos ir tropinės medicinos instituto darbuotojai nustatė, kad stovėjimas eismo kamščiuose padidina infarkto riziką. Medikai Anglijoje ir Velse ištyrė beveik 80 tūkstančių pacientų, patyrusių širdies priepuolį, atvejų ir šiuos duomenis palygino su oro užterštumo jų rajonuose rodikliais. Specialistų teigimu, oro užterštumas nėra tiesioginė priepuolio priežastis, jis tik prisideda prie jo.
Tai, kad automobilių išmetamosios dujos gali sukelti išeminį insultą ne tik pagyvenusiems asmenims, tačiau ir asmenims, kurie neserga širdies ligomis, preliminariose savo tyrimų išvadose patvirtino ir danų mokslininkai. Padaryta išvada, jog didelio užterštumo dienomis į ligonines buvo atvežama 21 proc. daugiau žmonių.
Jau anksčiau skelbta, kad, remiantis amerikiečių tyrimais, yra ryšys tarp automobilių išmetamųjų dujų ir autizmo - neva moterys, gyvenančios 300 metrų atstumu nuo greitkelių, dukart labiau rizikuoja pagimdyti kūdikius autistus. O štai Egipto mokslininkai, remdamiesi bandymų su pelėmis rezultatais, pranešė, kad automobilių išmetamosios dujos pažeidžia galvos smegenis taip, kad yra sukeliama agresija.
Psichologinis poveikis ir streso valdymas
Intensyvūs transporto srautai bei kamščiai turi ir kitokį - psichofiziologinį poveikį. Teigiama, jog intensyvus eismas ir pavojus kur nors pavėluoti dėl spūsties gali pakelti kraujo spaudimą, o vėliau ir sukelti rimtų sveikatos sutrikimų.
"Su vairavimo intensyvaus eismo sąlygomis keliama įtampa galime susitvarkyti, jei išmoksime vairuoti atsakingai ir numatyti įvykius kelyje. Pasak jų, įtampa gali neigiamai paveikti vairavimą, todėl, jei jaučiamės susijaudinę, reikėtų išbandyti atsipalaidavimo būdus. Laukiant žalio šviesoforo signalo verta pabandyti giliai kvėpuoti naudojant diafragmą. Skaičiuojant iki keturių orą reikėtų įkvėpti per nosį ir iškvėpti per burną. "Vairuodami turėtume pasirūpinti, kad aplinkui mus būtų kuo mažiau blaškančių ar erzinančių dalykų."
Didžiosios Britanijos mokslininkai atliko tyrimą, įvertinantį nematomą įtampą vairuojant intensyvaus eismo metu, kuri gali neigiamai paveikti fizinę ir psichinę žmogaus būklę. "Su vairavimo intensyvaus eismo sąlygomis keliama įtampa galime susitvarkyti, jei išmoksime būti atsakingi ir numatyti įvykius kelyje. Be to, turėtume visada stengtis vairuoti kiek įmanoma ramiau, - pataria vairavimo mokyklos instruktoriai. Įtampa gali neigiamai paveikti vairavimą, todėl patartina išbandyti kelis atsipalaidavimo būdus. Laukiant žalio šviesoforo signalo verta pabandyti giliai kvėpuoti. Skaičiuojant iki keturių orą reikėtų įkvėpti per nosį ir iškvėpti pro burną. "Vairuodami turėtume pasirūpinti, kad aplinkui mus būtų kuo mažiau blaškančių ar erzinančių dalykų."
Streso valdymas ir FLOW būsena: kvėpavimas, ledo vonios, maksimalus kūno pajėgumas ir atsistatymas
Rekomendacijos ir prevencija
Jei automobilyje per dieną praleidžiate tik kokią valandą ar dvi, tuomet didesnių problemų pajausti neturėtumėte. Tačiau jei priklausote tai kategorijai žmonių kurie „gyvena automobilyje“, savo sveikatai turėtumėte skirti daugiau dėmesio. Profesionalūs vairuotojai ar net lengvaisiais automobiliais Lietuvos kelius visą dieną po ratais vyniojantys įmonių vadybininkai jau priklauso padidintos rizikos kategorijai.
Specialistai vairuotojams pataria prisiminti ir nesudėtingus mankštos pratimus. Elementarią mankštą daryti galima net ir sustojus prie šviesoforo ar velkantis kamštyje. „Net sėdėdami savo darbo vietoje galite padaryti keletą paprastų pratimų. Pvz. sudėkite rankas ant sprando tarsi ražydamiesi, ištieskite nugarą, pasukite galvą. Vėliau sudėkite rankas tarp šlaunų ir kilstelėję nugarą pečius pajudinkite į priekį ir atgal. Jei jūsų automobilio krėslas yra su porankiais, galite įsiremti į juos rankomis ir šiek tiek pasikelti nuo sėdynės. Be to, stenkitės sėdėti prie vairo taisyklingai. Pasak medikų, puikiai galima išnaudoti net ir trumpus sustojimus. Trumpas pasivaikščiojimas ir lengva mankšta ne tik atgaivina kūną, bet ir vairavimo išvargintas smegenis. Na o jei vairuotojas jau turi problemų su stuburu, sustojus būtų labai gerai trumpai pakyboti rankomis laikantis už skersinio, pvz. atidarytų sunkvežimio durelių porankio.
Norint išvengti iškrovos iš automobilio, nereikėtų vilkėti sintetinių drabužių, o mašinoje patariama turėti ne sintetinius, o guminius kilimėlius. Jeigu mašina tvarkinga, išjungus variklį neturėtų krėsti elektra.
Medikai teigia, kad rūkymas automobilio salone sveikatai kenkia labiau nei išmetamųjų dujų įkvėpimas.
Vaistų vartojimo ypatumai
Na o jei mankšta nepadeda ir toliau maudžia nugarą, jau tektų griebtis vaistų. Tačiau vairuotojams netinka skausmą malšinantys vaistai su kodeinu ar fenobarbitaliu. Šių medžiagų yra daugelyje analgetikų, pvz. pentalgine.
Tirpus vaistai nuo peršalimų turi chlorfenamino, feniramino ar fenilefrino aktyviųjų medžiagų, todėl tokie lyg ir nekalti preparatai, kaip „Coldrex“, „Theraflu“ ar „Fervex“ vairuotojams netinka. Vairuotojams netinka daugybė vaistų. Štai nemažai kraujospūdį mažinančių preparatų savyje turi klofelino, atsargiai vertėtų rinktis antialerginius ar psichotropinius vaistus.
Nesvarbu, ar vaistas receptinis, ar prieinamas visiems, jo pakuotėje būna popierėlis, vadinamoji anotacija. Ten tiesiog juodu ant balto rasite parašyta, kokie yra šalutiniai poveikiai, ar galima vairuoti automobilį.
Vairuotojo profesija, nors ir gyvybiškai svarbi ekonomikai, kelia didelę riziką sveikatai, kurios nereikėtų ignoruoti. Lėtiniai nugaros skausmai, kraujotakos sutrikimai, virškinimo problemos ir net vėžio pavojus lemia, kad vairuotojams labai svarbu laikytis sveikesnių įpročių.
tags: #vairavimas #kenkia #sveikatai