Vairavimo egzaminas - tai svarbus žingsnis kiekvieno vairuotojo kelyje. Jis reikalauja ne tik teorinių žinių, bet ir praktinių įgūdžių demonstravimo. Nors dažniausiai galvojame apie lengvuosius automobilius, didžiuliai ir galingi sunkvežimiai, tokie kaip „Kamaz“, taip pat užima svarbią vietą transporto pasaulyje, ypač kalbant apie ekstremalias lenktynes ir automobilių pramonės raidą.
Sunkvežimių galia ir prestižas
„Beast 300“ ir „Beast 500“ automobilių vardas skamba išties grėsmingai. Ne ką mažiau iškalbinga ir šių modelių techninė charakteristika. Tai rodo, kad net ir didžiuliai transporto priemonės gali būti projektuojamos su įspūdingomis galimybėmis.
Rusijos vyriausybei priklausanti „Kamaz” gamykla jau pelnė 13 pergalių Dakare ir tai reiškia dykumų dominavimą. „Dakaro caru” vadinamo, rekordinius septynis kartus žengusio ant ultramaratono podiumo ir šiuo metu komandos vadovo pareigas užimančio Vladimiro Čegino pripažinimas 2016-ųjų Rusijos autosporto žmogumi demonstruoja šio projekto svarbą mūsų rytų kaimynei.
Naujasis, 12,5 litro darbinio tūrio, 16 pavarų, 950 arklio galių monstras su 1000 litrų kuro baku ir visiškai nauja platforma yra atsakas tiek į 2016 metų pralaimėjimą, tiek ir itin pasikeitusį bei pagreitėjusį Dakarą. Vladimiras Čeginas komentavo, jog šis sportinis automobilis yra tarsi kiek didesnis visureigis.
Nepaisant to, tiek „Peugeot”, tiek „Overdrive”, tiek „X-Raid”(Mini), tiek ir visus kitus lenktynių dalyvius visada vienija vienas bendras dalykas - pagarba sunkvežimiams. Baimė būti sutryptam kone paskutiniam sovietų sąjungos galybės, o ypač brutalumo simboliui.
Vairavimo egzamino detalės ir patikrinimai
Vairavimo egzaminas apima daugybę patikrinimų, susijusių su automobilio technine būkle ir saugumu. Štai keletas esminių dalykų, kuriuos reikia žinoti:
Automobilio patikra prieš vairavimą
- Vairo užraktas: Parodykite arba pasakykite, kaip užrakinamas ir atrakinamas vairo užraktas. Išjungus variklį sukite vairą į vieną arba kitą pusę, vairas užsirakina. Norint atrakinti, reikia įkišti raktelį į spynelę ir sukti jį. Jei tai neįmanoma, galima viena ranka judinti vairą, o kita sukti raktelį, kad vairas atsirakintų. Jei automobilis turi užvedimo mygtuką, išjungiate variklį (nuspaudžiate mygtuką) ir vairą sukant jis užsirakins. Norint vairą atrakinti, nieko daryti nereikia, tiesiog paspausti mygtuką, jei dar laikote numynęs sankabą, tai iškart užvesite automobilį ir vairas pats automatiškai atsirakins.
- Variklio alyvos lygis: Pasakykite, kaip tikrinsite, ar alyvos lygis variklyje yra pakankamas. Automobilis pastatomas lygioje vietoje, tepalas tikrinamas, kai variklis šaltas (prieš užvedant). Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir nuvalę skudurėliu įkiškite jį atgal į jo vamzdelį iki galo ir vėl ištraukite. Pakartotinai ją ištraukus apžiūrime kiek ji buvo panirusi į alyvą. Alyvos lygis turėtų būti tarp MIN ir MAX žymų.
- Vairo stiprintuvas: Parodykite arba pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia vairo stiprintuvas. Jeigu automobilis užvestas ir vairas sukasi į vieną ir kitą pusę labai lengvai, be didesnių pastangų, tai vairo stiprintuvas veikia. Esant neužvestam automobiliui vairas sukasi labai sunkiai, reikia daug fizinės jėgos, reiškia pats vairo stiprintuvas neveikia. Jei vairas sukasi sunkiai ir reikia daug fizinės jėgos esant užvestam varikliui, reiškia, kad automobilyje nėra vairo stiprintuvo, arba jis yra sugedęs. Tai gali perspėti ir kontrolinė lemputė "Vairas su šauktuku" (bet ji yra ne visuose automobiliuose).
- Galinio lango šildymas: Parodykite, kaip įjungiamas galinio lango šildymas. Suraskite mygtuką "stačiakampis su vingiuojančiomis rodyklėmis į viršų". Jis yra prie šildymo - vėdinimo sistemos valdymo. Paspaudus mygtuką, automatiškai įjungiamas galinio lango šildytuvas. Svarbu: nesumaišykite galinio lango ir priekinio lango įjungimo simbolių.
- Aušinimo skysčio lygis: Pasakykite, kaip tikrinsite, ar aušinimo skysčio lygis yra pakankamas. Aušinimo skystį tikrinsite po priekiniu variklio gaubtu "išsiplėtimo bakelyje" (hibridinis automobilis gali turėti du tokius bakelius: vidaus degimo variklio aušinimui ir elektrinio variklio sistemos aušinimui). Aušinimo skystis dažniausiai būna rausvos arba žalsvos spalvos. Ant aušinimo skysčio bakelio yra žymos MIN ir MAX. Aušinimo skystis neturėtų būti daugiau nei MAX, ar mažiau nei MIN.
- Stovėjimo stabdys: Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia stovėjimo stabdys. Užtraukiame stovėjimo stabdį. Jei automobilis po užtraukto stovėjimo stabdžio pradeda judėti, vadinasi stovėjimo stabdys neveikia, arba yra techniškai netvarkingas. Jei yra mechaninis stovėjimo stabdys, tai: užtraukti reikia tiek, kad bandant jį dar traukti darosi sunku ir reikalinga labai didelė jėga norint jį dar papildomai užtraukti. Tuomet įjungus pirmą arba atbulinės eigos pavarą reikia bandyti pajudėti. Jei jaučiamas stiprus pasipriešinimas (važiuojant atgal automobilio galas keliasi į viršų, o važiuojant į priekį automobilio priekis tūpiasi žemyn ir neleidžia važiuoti), reiškia stovėjimo stabdys pilnai veikia. Jei yra elektrinis stovėjimo stabdys, tai: įjungimas dažniausiai vyksta pakeliant stabdžio jungiklį aukštyn arba paspaudžiant stovėjimo stabdžio mygtuką (kai kuriuose automobiliuose). Skydelyje užsidegs stovėjimo stabdžio lemputė. Tuomet įjungus pirmą arba atbulinės eigos pavarą reikia bandyti pajudėti. Jei jaučiamas stiprus pasipriešinimas (važiuojant atgal automobilio galas keliasi į viršų, o važiuojant į priekį automobilio priekis tūpiasi žemyn ir neleidžia važiuoti), reiškia stovėjimo stabdys pilnai veikia.
- Langų plovimo skystis: Pasakykite, kur pilsite langų plovimo skystį. Langų plovimo skysčio rezervuaras (talpa) yra po variklio gaubtu. Bakelio matyti dažniausiai neįmanoma, bet yra matomas bakelio dangtelis. Dažniausiai dangtelis būna mėlynos spalvos (gali būti ir kitų spalvų, pvz.: juodas, geltonas). Talpos dangtelis pažymėtas priekinio stiklo ir ant jo bėgančio vandens ženklu.
- Langų plovimo sistema: Parodykite, kaip tikrinsite ar veikia priekinio ir galinio (jei yra) langų plovimo sistema. Vairo dešinės pusės svirtelę patraukiate link savęs: taip įjungiama langų plovimo sistema priekiniame stikle. Vairo dešinės pusės svirtelę stumiant nuo savęs: įjungiama langų plovimo sistema galiniame stikle. Kiti automobiliai gali turėti sukamą svirtelės galiuką, kurį sukant išleidžiamas langų plovimo skystis. Dar kiti automobiliai gali turėti mygtuką, kurį reikia paspausti rankenėlės gale, kad būtų įjungta palaikomoji valymo sistema. Svarbiausia nepamiršti palaikyti šio mygtuko arba svirtelės, kad langų plovimo skystis tekėtų ir nuvalytų stiklą efektyviai.
- Garso signalas: Parodykite arba pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia įspėjamasis garso signalas. Nėra skirtumo ar automobilis užvestas ar ne, garsinis signalas vis tiek veiks. Reikia paspausti ant vairo esančio garsinio signalo simbolį ir klausyti ar pasigirs signalas.
- ABS sistema: Pasakykite, kaip nustatysite ar nėra gedimo stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS)? Įjungus degimą, iškart užsidegs kontrolinės lemputės, tarp jų ir ABS. Po kelių sekundžių didžioji dalis lempučių užges, o ABS lemputės užgesimas reiškia, kad gedimų nėra. Jei lemputė lieka deganti, tai rodo, kad ABS sistemoje yra gedimas arba sistema neveikia.
- Stabdžių skysčio lygis: Pasakykite, kaip tikrinsite, ar stabdžių skysčio lygis yra pakankamas. Stabdžių skysčio lygį tikrinti reikia po priekiniu variklio gaubtu, stabdžių skysčio bakelyje. Stabdžių skysčio bakelis yra horizontaliai stabdžių pedalui į viršų, t.y. toje vietoje kur yra stabdžiai, yra stabdžių skysčio bakelis. Ant bakelio žymimas simbolis "stabdžių būgnas su šalia esančiomis kaladėlėmis". Ant stabdžių skysčio rezervuaro yra žymos MIN ir MAX, stabdžių skysčio neturėtų būti daugiau nei MAX, ar mažiau nei MIN. Automobilyje gali būti ir kontrolinė lemputė, kuri perspėja dėl stabdžių skysčio trūkumo.
- Posūkių signalai: Pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia posūkių signalai. Kad veiktų posūkių signalai, automobilio degimas turi būti įjungtas. Norėdami įjungti posūkių signalą paspauskite posūkių svirtelę aukštyn arba žemyn. Žalios spalvos rodyklė (indikatorius) prietaisų skydelyje rodo, kuris posūkio signalas veikia ir tuo pačiu mirksi automobilio tos pusės posūkių lemputės. Apie gedimą praneš dažniau nei įprastai (labai greitai) mirksinti žalios spalvos kontrolinė lemputė, kai kuriuose automobiliuose prietaisų skydelyje gali degti pranešimas apie perdegusią lemputę. Posūkių signalus patikrinti, galima apeinant automobilį ir apžiūrint ar abiejų pusių posūkių signalai veikia.
- Stabdžių šviesos signalai: Paaiškinkite, kaip patikrinsite, ar veikia stabdžių šviesos signalai. Stabdžių šviesos signalus tikrinsite vizualiai, nuspaudus stabdžio pedalą gale turi degti raudoni žibintai. Stabdžių šviesos signalui patikrinti yra kelios galimybės: 1. Juos patikrinti yra lengviau privažiuojant automobilio galu prie sienos (vitrinos) ar kito vertikalaus statinio ir nuspaudus stabdžių pedalą pamatysime raudonos spalvos stabdžių šviesos signalų (žibintų) atspindį ant sienos ar to statinio. 2. Galima paprašyti kieno nors pagalbos, kad pažiūrėtų ar užsidega stop žibintai. 3. Galima paprašyti, kad esantis žmogus su jumis nuspaustų stabdžių pedalą kol patys apžiūrėsite ar veikia visi stop žibintai.
- Darbinis stabdys: Paaiškinkite, kaip tikrinsite, ar veikia darbinis stabdys. Lėtai važiuodami koja nuspausite stabdžio paminą ir stebėsite, ar automobilis yra stabdomas. Nuspaudus stabdžio pedalą, jis neturi nusileisti daugiau nei pusę visos savo eigos. Jeigu spaudžiant stabdžių pedalą, jis spaudžiasi iki galo, vadinasi stabdžiai yra sugedę ir toliau važiuoti negalima.
- Žibintai: Parodykite, kaip tikrinsite, ar veikia visi žibintai. Įjungęs degimą arba užvedęs automobilį prietaisų skydelyje, kartu su įjungtais žibintais užsidegs ir atitinkamos kontrolinės lemputės (gabaritinės, artimosios, tolimosios, priekinės priešrūkinės ar galinės priešrūkinės), taip galėsiu patikrinti šių žibintų veikimą. Apie sugedusią ar perdegusią žibinto lemputę prietaisų skydelyje praneš kontrolinė lemputė (jei tokia funkcija numatyta automobilio sistemoje). Likusius žibintus tikrinsiu vizualiai (numerio apšvietimą, stop žibintus, atbulinės eigos žibintus). Kita galimybė yra paeiliui įjungti žibintus ir tikrinti vizualiai apžiūrėjus ar žibintai šviečia. Automobilio priekyje turi degti dienos šviesos arba gabaritinės, artimos ar tolimos šviesos, turi degti priekiniai priešrūkiniai žibintai (jeigu įrengti), automobilio gale - raudonos gabaritinės šviesos, stop žibintai, atbulinės eigos žibintas, galiniai rūko žibintai (jei tokie įrengti), ir numerio apšvietimas.
- Oro slėgis padangose: Pasakykite, kur ieškosite informacijos apie rekomenduojamą oro slėgį padangose. Rekomenduojamas oro slėgis padangose gali būti užrašytas ant kuro bako durelių, ant statramsčio, atidarius vairuotojo dureles, ar daiktadėžės vidinėje pusėje arba automobilio žinyne - techninėje knygoje.
- Padangų protektoriaus gylis: Pasakykite, kaip tikrinsite, ar padangų protektoriaus rašto gylio pakanka, kad saugiai važiuotumėte. Padangų protektoriaus gylį galima įvertinti vizualiai apžiūrus. Taip pat padangų protektoriaus rašto gylį galima pamatuoti slankmačiu arba specialiu įrankiu, galima pasinaudoti ir paprasčiausia liniuote. Matuojamas griovelio gylis ir toje vietoje, kurioje labiausiai nudilęs rašto gylis. Protektoriaus gylis vasarą negali būti mažesnis nei 1,6 mm, o žiemą - 3 mm. Padangos protektorius turi indikatorius, parodančius koks yra minimalus leistinas gylis.
- Padangų būklė: Paaiškinkite, kaip tikrinsite, ar bendra padangų būklė tinkama saugiai važiuoti. Bendrą padangų būklę tikrinkite vizualiai, padangos turi būti nesuskirdusios, neatpleišėjusios, be matomų įtrūkimų, gumbų, jos turėtų būti nudilusios tolygiai pats padangos protektorius neturėtų būti nudilęs žemiau nustatytų normų (vasarinė ne mažiau 1.6 mm., žieminė ne mažiau 3 mm.). Taip pat įvertiname ar padangos nesubliuškę (ar ne minkštos). Ant tos pačios ašies turi būti to paties aukščio, pločio, rašto, vienodo nusidėvėjimo ir sezoniškumo padangos. Ant padangos rasime pagaminimo metus ir mėnesį. Sena padanga yra laikoma 6-7 ir daugiau metų.
- Avarinė šviesos signalizacija: Parodykite, kaip tikrinsite, ar veikia avarinė šviesos signalizacija. Avarinę šviesos signalizaciją tikrinkite vizualiai. Norėdami įjungti avarinę šviesos signalizaciją, nuspauskite avarinio signalo jungiklį (raudonas ar juodas mygtukas su trikampio simboliu). Įjungus avarinį signalą prietaisų skydelyje kartu mirksės abiejų posūkių kontrolinės lemputės. Išlipus iš automobilio ir apėjus jį, pamatysime, kad visos keturios posūkių lemputės mirksi kartu. Norėdami išjungti avarinį signalą, vėl reikės nuspausti jungiklį (raudonas ar juodas mygtukas su trikampio simboliu).
B kategorijos transporto priemonės ir priekabos
BE kategorijos egzaminas apima ir priekabų naudojimą:
- Krovinio tvirtinimas priekaboje: Pasakykite, kaip saugiai pakrausite ir pritvirtinsite krovinį šio transporto priemonių junginio priekaboje. Krovinio svoris ir apkrova ašims turi neviršyti leistinų. Krovinį išdėstykite simetriškai, sunkesnius krovinius kraukite apačioje, patikimai pritvirtinkite. Krovinys turi netrukdyti matomumui, nebyrėti, neteršti aplinkos.
- Durų patikra: Parodykite, kaip tikrinsite, ar automobilio ir priekabos durys patikimai ir saugiai uždarytos. Apeidami automobilį ir priekabą patikrinkite, ar durys rankenos ir rankenų fiksatoriai patikimai uždaryti.
- Padangų būklė priekaboje: Pasakykite, kaip tikrinsite, ar padangų protektoriaus rašto gylio pakanka, kad saugiai važiuotumėte. Padangos protektorius turi indikatorius, parodančius koks yra minimalus leistinas gylis. Taip pat, gylį galima pamatuoti slankmačiu arba specialiu įrankiu.
- Bendra padangų būklė priekaboje: Pasakykite, kaip tikrinsite, ar bendra padangų būklė yra tinkama saugiai važiuoti. Bendrą padangų būklę tikrinkite vizualiai, jos neturi būti įtrūkusios, gumbuotos, supjaustytos ar kitaip pažeistos, nudilimas turi būti tolygus. Protektoriaus rašto gylis turi atitikti leistiną. Minimalus protektoriaus gylis automobiliui vasarą- 1,6 mm, žiemą - 3 mm, priekaboms - 1,6 mm. Ant tos pačios ašies turi būti to paties aukščio, pločio, rašto, vienodo nusidėvėjimo ir sezoniškumo padangos. Ant padangos rasime pagaminimo metus ir mėnesį. Sena padanga yra laikoma 6-7 ir daugiau metų.
- Garso signalas priekaboje: Parodykite arba pasakykite, kaip tikrinsite, ar veikia įspėjamasis garso signalas. Veikiant varikliui, reikia nuspausti garsinio signalo simbolį ir klausytis, ar pasigirs signalas.
- Aušinimo sistemos skystis priekaboje: Parodykite arba pasakykite, kur tikrinsite skysčio lygį variklio aušinimo sistemoje.
K53 apžiūros: išorė, vidus ir paleidimo procedūra
Technologijų įtaka automobilių pramonei
Naujos kartos technologijų evoliucija gali pakeisti ne tik mūsų buitį, bet ir automobilių pramonę. Pasirodo, jau dabar tokį precizišką detalę kaip variklio turbina galima pagaminti 3D spausdintuvu.
Vokiečių automobilių gamintojo BMW motociklų padalinys „BMW Motorrad“ pristatė serijinei gamybai paruoštą elektrinį motorolerį „BMW C Evolution“. Naujasis motoroleris savo savybėmis prilygsta ir net lenkia motorolerius su 600 kub. cm vidaus degimo varikliais, o į aplinką neišmeta nė gramo anglies dioksido.
Europos aplinkos agentūros duomenimis, beveik pusė Europos Sąjungos miestų gyventojų kenčia nuo per didelio triukšmo. Kaip vienas didžiausių jo šaltinių išskiriamas kelių, geležinkelių ir oro transportas. Spręsdami šią problemą Lietuvoje Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) mokslininkai sumodeliavo mūsų šalies klimato sąlygoms pritaikytą tyliąją asfalto dangą, kuri leistų sumažinti triukšmo lygį 2-4 decibelais, o tai turėtų pastebimai pagerinti žmonių gyvenimo kokybę.
Įgyvendinant ES finansuojamą mokslinių tyrimų projektą pirmą kartą pasaulyje iš vandens ir anglies dioksido pagaminti „saulės“ reaktyviniai degalai. Mokslininkai pirmą kartą sėkmingai pademonstravo visą atsinaujinančiojo žibalo gamybos grandinę kaip aukštos temperatūros energijos šaltinį naudodami koncentruotą šviesą.
Įvairios vairavimo situacijos ir patirtys
Anarchija. Taip galima pavadinti vairavimą Etiopijoje. Šios šalies keliuose nėra eismo juostų, kelių sankirtose nerasta šviesoforų, o vairuotojai važiuoja tarsi išprotėję ir nesilaikydami jokių civilizuotame pasaulyje įprastų eismo taisyklių.
Iš šalutinio kelio pajudėti nusprendusiai moterėlei Krasnodare (Rusija) nežmoniškai pasisekė, kad, anot vaizdo siužeto autoriaus iš Rusijos, pagrindiniu keliu važiavo ne koks nors „Kamaz“, o modernus „Volvo“. Tai iliustruoja, kaip svarbu būti atsargiems ir atidiems kelyje.
Pasirodo, net trečdalis vairuotojų taip prastai pažįsta kelio ženklus, kad net neatpažįsta ženklo, informuojančio vairuotoją apie greičio apribojimus, atskleidė neseniai atliktos apklausos rezultatai. Tai pabrėžia nuolatinio mokymosi ir žinių atnaujinimo svarbą.
Prieš žiūrėdami šį vaizdo įrašą būkite tikri, kad turite ausines arba galite naudotis garsiakalbiais. Šįkart svarbiausia bus girdėti ir palyginti dviejų skirtingų BMW variklių garsą.
Kauno verslininko perdarytas senas „Mercedes Benz CLK“ toliau stebina pasaulį.
Diskusijos apie vairavimo malonumą ir automobilių klases
Įvairios nuomonės apie automobilių klases ir vairavimo malonumą verda diskusijose. Kai kurie teigia, kad svarbu atskirti komfortą nuo smagaus, gerai valdomo važiavimo. Limuzino klasės automobiliai, tuo tarpu, niekad nesivaldys taip puikiai kaip sportinės modifikacijos.
Kiti teigia, kad „rimti automobiliai“ yra būtent sportiniai modeliai, tokie kaip BMW M serijos, Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evo ar Impreza WRX/WRX STi, o ne limuzinai.
Svarbu paminėti, kad kiekvieno vairuotojo prioritetai yra skirtingi. Vieniems svarbu išvaizda ir ekonomiškumas, kitiems - praktiškumas ar galimybė važiuoti bekelėje.
Taip pat svarbu gerbti kito nuomonę ir suprasti, kad automobilio pasirinkimas dažnai priklauso nuo asmeninių poreikių ir vertybių.
Lietuvoje itin sureikšminamas automobilis ir jo markė. Tačiau svarbu suprasti, kad tikroji vertė slypi ne ženkliuke, o saugume, patikimume ir vairavimo malonume.
