Vairo kolonėlė yra viena iš tų detalių, kurias vairuotojai dažniausiai keičia naudotomis. Gali pasirodyti, kad restauruoti vairo kolonėlės neverta, nes santykinai nebrangiai ją galima nusipirkti „šrote“, tačiau ten negausite garantijos. Be to, „šrotuose“ dauguma ardomų automobilių yra iš Didžiosios Britanijos, su vairu dešinėje pusėje, todėl šių automobilių vairo kolonėlės netinka automobiliams su vairu kairėje pusėje. Naudota vairo kolonėlė, pirkta automobilių laužyne, viduje gali būti ne ką geresnė nei Jūsų sugedusi vairo kolonėlė. Suskaičiavus visas patirtas išlaidas, tokias kaip: dėvėtos vairo kolonėlės pirkimas, sugedusios vairo kolonėlės nuėmimas, nupirktos vairo kolonėlės uždėjimas, sistemos išplovimas ir užpildymas, nauja hidrauline alyva jums kainuos tiek pat, o gal net ir brangiau nei kainuotų restauruoti savo sugedusią vairo kolonėlę, juolab, kad restauruotai vairo kolonėlei suteikiama 12 mėn. garantija.
Pirmiausiai sužinokite restauracijos kainą. Pavyzdžiui, net ir 15 metų Audi A6 automobilio nauja vairo kolonėlė gali kainuoti apie tūkstantį eurų - apie 20 proc. automobilio vertės.
Kada verta restauruoti vairo kolonėlę?
Vairo kolonėlių remontas atliekamas kuomet: vairas sunkiai sukasi, barška ar ištekėjo hidraulinis skystis. Pastebėjote problemas su vairo mechanizmu ir nesate tikri, ar sprendimas pareikalaus didelių išlaidų? Vairo kolonėlės gali būti hidraulinės arba elektrinės. Abi rūšys turi įvairių niuansų, tačiau abi daugeliu atveju galima restauruoti.
Restauruojant vairo kolonėles, jos yra išardomos, išplaunamos, pašalinama korozija, šlifuojamas velenas, tekinamos ir presuojamos naujos įvorės, dedami nauji riebokšliai, guminiai ir tefloniniai žiedai.
Vairo kolonėlės gedimo požymiai ir priežastys
Vairo kolonėlės gedimo požymiai gali būti įvairūs. Vienas iš akivaizdžiausių - sunkiai besisukantis vairas. Taip pat gali pasireikšti barškėjimas ar pastebimas hidraulinio skysčio pratekėjimas. Esant gedimui, automobiliui ilgiau pastovėjus, po juo atsiranda tamsi skysčio dėmė. Tai yra ištekėjusio hidraulinio skysčio požymis.
Vairo kolonėlės gedimo priežastys gali būti įvairios. Viena iš dažnai pasitaikančių yra susidėvėję riebokšliai, ypač jei hidraulinė vairo kolonėlė leidžia skystį. Kitas dažnas gedimas - klibanti vairo traukė. Blogiausiu atveju gali išdilti viduje esantis sliekas, kurio keitimas gali būti gana sudėtingas.
Vairo sistemos sandara
Vairo sistema yra sudėtingas mechanizmas, kuris susideda iš keleto pagrindinių dalių. Ši automobilio dalis susideda iš vairo kolonėlės, siurblio, alyvos bakelio, alyvos lygio indikatoriaus, vamzdelių, valdymo vožtuvo bei hidraulinio cilindro. Siurblys suslegia alyvą, o tai sukuria aukštą slėgį. Jo sukuriama jėga yra reikalinga norint pasukti vairą.
Vairavimo būdas ir automobilio priežiūra taip pat gali turėti įtakos vairo sistemos ilgaamžiškumui.
Kur restauruoti vairo kolonėlę?
Tvarkome BMW, Audi, Honda, Mazda, Opel, Volkswagen ir kitų automobilių gamintojų vairo stiprintuvo sistemas. Savo automobilio vairo kolonėles remontuokite mūsų autoservisuose Vilniuje. Mūsų adresai: Savanorių pr. 178F, Ateities g. 21A, Verkių g. 50.
Reikalai su vairo kolonėlės guoliais
Patikėkite savo automobilį profesionalams!
tags: #vairo #kolonele #restauruota #ir #naudota