Vairo stiprintuvo siurblys yra vienas iš svarbiausių vairo sistemos elementų. Jis padeda vairuotojui lengvai sukti vairą vairuojant automobilį. Prieš kelis dešimtmečius vairo stiprintuvas buvo laikomas prabangos funkcija, tačiau šiandien jis yra standartinė įranga daugelyje automobilių.
Vairo stiprintuvo tipai
Vairo stiprintuvo siurblys yra tik viena iš vairo sistemos dalių. Ši sistema taip pat susideda iš vairo valdymo mechanizmo, skysčio rezervuaro ir cilindro, sąveikaujančio su vairo mechanizmu. Lietuvoje kelyje sutiksime tris pagrindinius vairo stiprintuvo tipus:
- Hidraulinis vairo stiprintuvas - naudojamas daugelyje automobilių nuo 1950-ųjų iki XXI amžiaus pradžios. Jo veikimui reikalingas hidraulinis skystis.
- Elektrinis vairo stiprintuvas - tai pigesnė alternatyva, nes naudojama alternatoriaus energija, o ne hidraulinis skystis.
- Pneumatinis vairo stiprintuvas - dažniausiai naudojamas sunkvežimiuose ir autobusuose.
Vairo stiprintuvo siurblio konstrukcija
Tipinė hidraulinė pompa, veikianti vairo stiprintuvo sistemoje, yra mentinė pompa. Viduje yra rotorius su mentelėmis, kurios sukuria spaudimą sistemoje. Šis spaudimas perduodamas į vairo pavarą, palengvinant vairavimą. Siurbliai gali būti varomi klinikiniais arba daugiagrioveliais diržais, todėl jų veikimas turi įtakos variklio galiai ir degalų sąnaudoms.
Kaip veikia vairo stiprintuvo siurblys?
Vairo stiprintuvo siurblys veikia nuolat, net važiuojant tiesiai. Skystis cirkuliuoja tarp pavarų ir siurblio, taip užtikrinant, kad vairas pats nepasuktų į vieną pusę. Kai vairuotojas suka vairą, skystis teka į tam tikrą kamerą, sukuriant spaudimą, kuris verčia ratus pasisukti į norimą pusę.
Vairo stiprintuvo siurblio gedimo požymiai
Štai keletas požymių, kurie gali rodyti, kad vairo stiprintuvo siurblys yra pažeistas:
- Padidėjęs pasipriešinimas sukant vairą gali rodyti mechaninį siurblio arba sistemos gedimą.
- Netolygus siurblio veikimas ar jo užstrigimas gali reikšti oro patekimą į sistemą arba blogą diržo įtempimą.
- Garsus „ūžimas“ dažniausiai rodo per mažą skysčio lygį, dėl kurio siurblys siurbia orą, sukeldamas šį garsą.
Vairo stiprintuvo siurblio keitimas ar remontas?
Kai kuriais atvejais siurblį galima pataisyti, tačiau dažniausiai rekomenduojama jį pakeisti nauju. Jei reikia tik papildyti skystį ar išleisti orą iš sistemos, siurblio keitimo gali neprireikti. Remontas reikalauja patirties ir tinkamų sąlygų.
Kaip pasirinkti vairo stiprintuvo siurblį?
Siurblio pasirinkimas gali būti paprastas, jei jį parenka kvalifikuotas mechanikas. Tačiau mūsų internetinė parduotuvė leidžia lengvai išsirinkti siurblį savarankiškai. Mūsų kataloge rasite siurblių iš tokių patikimų gamintojų kaip „Lauber“, „Bosch“, „TRW“, „Meyle“, „Spidan“ ir „Sasic“. Patikimų gamintojų siurbliai yra būtini tinkamam vairo sistemos veikimui užtikrinti.
| Gamintojas | Kaina (€) | Kiekis (vnt.) |
|---|---|---|
| Lauber | 81.08 | >9 |
| Bosch | 78.17 | 1 |
| Meyle | 131.18 | 4 |
| Spidan | 116.62 | >9 |
| Corteco | 90.79 | >9 |
| Vaico | 215.27 | 3 |
| Hans Pries | 12.73 | >9 |
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas | AUTODOC patarimai
tags: #vairo #stiprintuvo #siurblys #passat #b4