Transporto priemonės yra skirstomos į skirtingas vairavimo kategorijas, tad priklausomai nuo to, kokią ar kokias transporto priemones norėsite vairuoti, rinkitės atitinkamą kategoriją. B kategorija, kuriai įprastai priklauso lengvieji automobiliai, yra populiariausia vairuotojų tarpe. B1 ir BE kategorijos taip pat yra lengvųjų automobilių kategorijos, besiskiriančios nuo B kategorijos reikalavimais vairuotojui, automobilio pajėgumu ar priekabos mase. Turint šias kategorijas galėsite vairuoti automobilius su automatine arba mechanine pavarų dėže. Apžvelkime B, B1, BE kategorijų ypatumus ir skirtumus.
Kas yra B, B1, BE vairavimo kategorijos ir kuo jos skiriasi?
B kategorija
B kategorijai priklauso automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 3 500 kg ir kurie skirti vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo. Šie automobiliai gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg arba priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau bendra junginio didžiausioji leidžiamoji masė - ne didesnė kaip 3 500 kg. Norint vairuoti B kategorijos transporto priemones su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, o junginio didžiausioji leidžiamoji masė yra 3 501-4 250 kg, galima vairuotojo pažymėjime turint įrašytą kodą (96). B kategorijos transporto priemones yra leidžiama vairuoti nuo 18 metų.
Teorinis egzaminas yra būtinas B kategorijos vairuotojo pažymėjimui gauti. Teorijos egzamino klausimai yra sudaryti iš panašių klausimų, kurie yra pateikti KET bilietuose. KET bilietai padeda užtikrinti, kad kandidatai turi reikiamas teorines žinias apie kelių eismo taisykles ir saugumą, kurie yra tikrinami tiek teorinio, tiek praktinio egzamino metu. Tik sėkmingai išlaikę teorinį egzaminą, kandidatai gali laikyti praktinį egzaminą ir gauti B kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Jeigu planuojate laikyti B kategorijos vairavimo egzaminą, rekomenduojame kelių eismo taisykles mokytis sprendžiant imitacinius Regitros KET bilietus nemokamai.
1.1. Kokias transporto priemones leidžiama vairuoti su B kategorija?
B kategorija - tai pati populiariausia ir dažniausiai pasirenkama vairavimo kategorija Lietuvoje. Gavus B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti:
- Lengvąjį automobilį, kurio leistina maksimali masė neviršija 3 500 kg.
- Automobilį, kuriame yra ne daugiau kaip 8 sėdimos vietos keleiviams (be vairuotojo).
- Automobilį su priekaba, jei priekabos leistina masė iki 750 kg, arba jei bendra junginio masė neviršija 4 250 kg.
- Automobilį su automatine arba mechanine pavarų dėže, priklausomai nuo to, su kokia pavarų dėže laikytas egzaminas.
Taigi, B kategorija suteikia teisę vairuoti visus įprastus lengvuosius automobilius, daugelį mažesnių visureigių, mikroautobusų bei kai kuriuos krovininius automobilius, jei jie neviršija svorio ribų.
B kategorijos reikalavimai:
- B kategorijai priklauso automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3 500 kg.
- Norint vairuoti B kategorijos transporto priemones su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, o junginio didžiausioji leidžiamoji masė yra 3 501-4 250 kg, galima vairuotojo pažymėjime turint įrašytą kodą (96).
- Jei automobilis yra lengvesnis nei maksimalus 3500 kg svoris, atitinkamai priekaba gali būti sunkesnė, pavyzdžiui, jei automobilis sveria 2 500 kg, tai priekaba gali sverti 1 750kg.
- Šis kodas (96) įrašomas tik išlaikius atitinkamą praktinio vairavimo egzaminą.
- B vairavimo kategorijos teisę įgyti gali asmenys nuo 18 metų amžiaus.
- Vairavimo teoriją ir praktiką B kategorijai galima pradėti mokytis ir anksčiau, 17 metų, ir laikyti teorijos egzaminą „Regitroje“ nuo 17 metų, o praktikos, nuo 18 metų amžiaus.
- Norint laikytis B kategorijos teorijos egzaminą „Regitroje“ privalėsite pateikti vairuotojo sveikatos pažymą ir pirmosios pagalbos kursų pažymėjimą.
- Jei anksčiau turėjote B1 kategorijos teises, sulaukę 18 metų privalote perlaikyti egzaminus norint įgyti B kategoriją.
B1 kategorija
B1 vairavimo kategoriją įgyti gali asmenys nuo 16 metų amžiaus. B1 kategorija leidžia vairuoti tik mažesnius ir ne tokius galingus automobilius, kaip B kategorija. Asmenys, įgiję teisę vairuoti B1 kategorijos automobilius, galės rinktis transporto priemones, kurių didžiausias projektinis greitis yra didesnis kaip 45 km/h ir (arba) variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm3, o masė be krovinio ne didesnė kaip 400 kg. Kroviniams vežti skirtos priemonės masė ne didesnė kaip 550 kg. Sulaukę 18 metų B1 kategorijos savininkai privalo perlaikyti egzaminus, kad įgytų B kategoriją.
2.1. Kuo B1 kategorija skiriasi nuo B kategorijos? Kokias transporto priemones leidžiama vairuoti?
Kategorija B1 skirtumo priežastis - tai galimybė vairuoti mažesnes transporto priemones, dažnai jaunimui ar tiems, kurie nori pradėti anksčiau. Pagrindiniai skirtumai:
- B1 kategorija leidžia vairuoti keturrates transporto priemones (quadricycles) - dažnai tai mažieji miesto automobiliai, mikroautomobiliai („microcar“), tokie kaip Aixam, Ligier ir panašūs, kurių variklio galia neviršija 15 kW, o leistina masė (keleivinei) neviršija 400 kg (krovininei - 550 kg).
- Šios transporto priemonės yra mažesnės, lėtesnės, dažnai orientuotos į miestą.
- Skirtumas nuo B kategorijos - naujas amžius, mažesnis transporto priemonių reikalavimas, ir kita paskirtis.
Tais atvejais, kai jums aktualu važinėti tokia mažesne transporto priemone (pvz., pirmasis automobilis, mažesnis biudžetas, miestas), B1 kategorija gali būti puikus pasirinkimas.
B1 kategorijos reikalavimai:
- B1 kategorijai priklauso automobiliai, kurių masė be krovinio ne didesnė kaip 400 kg.
- B1 vairavimo kategorijos teisę įgyti gali asmenys nuo 16 metų amžiaus.
- Praktikos egzaminui "Regitroje" reikia turėti savo transporto priemonę.
- Kaina jei B1 kat. vairuojama kaip automobilis su kėbulu - 34,54 Eur, jei vairuojama kaip motociklas (keturratis) - 37,90 Eur.
- Egzamino eiga priklauso nuo transporto priemonės, jei atvažiuojate su B1 kat. transporto priemone su kėbulu - egzamino eiga ir maršrutas bus toks kaip B kategorijai, jei jūsų transporto priemonė bus keturratis - egzamino metu reikės atlikti visus elementus skirtiems A kategorijai.
- Norint laikyti B1 kategorijos egzaminą privaloma baigti 20 akad. val. praktinį vairavimo kursą vairavimo mokykloje.
Kokius automobilius galima vairuoti įgijus B1 kategorijos vairuotojo pažymėjimą?
B1 kategorijai skirti mini automobiliai labai populiarūs Prancūzijoje, kur jų ir gaminama daugiausiai rūšių.
BE kategorija
BE kategorijai priklauso B kategorijos automobilis su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 3 500 kg. Tai reiškia, kad bendra junginio masė negali viršyti 7 000 kg. BE, kaip ir B kategoriją, gali vairuoti asmenys nuo 18 metų amžiaus.
3.1. Kas yra BE kategorija ir kada jos prireikia?
BE kategorija - tai papildoma kategorija, suteikianti teisę vairuoti B kategorijos automobilį su sunkiąja priekaba. Jos prireikia tiems, kurie planuoja:
- Tempti dideles priekabas (pvz., kemperius, valčių ar arklių priekabas).
- Vairuoti transporto junginius, kurių bendra masė viršija B kategorijos leidžiamas ribas.
- Dirbti srityse, kur reikia pervežti didesnius krovinius - pavyzdžiui, ūkininkams, statybininkams ar kelionių entuziastams.
3.2. Kokį priekabos svorį galima tempti su BE kategorija?
Turint BE kategoriją, leidžiama vairuoti:
- Automobilį, kurio leistina maksimali masė iki 3 500 kg,
- Priekabą, kurios leistina maksimali masė viršija 750 kg,
- Ir bendra junginio masė gali siekti net iki 7 000 kg (priklausomai nuo transporto priemonių techninių parametrų).
Tai suteikia žymiai daugiau laisvės, ypač tiems, kurie dažnai keliauja ar dirba su sunkesniais kroviniais.
3.3. Kuo BE kategorija skiriasi nuo B kategorijos su priekaba (B96)?
Daugelis painioja B kategoriją su priekaba (B96) ir BE kategoriją, tačiau skirtumas gana aiškus:
- B96 kategorija - tai išplėsta B kategorija.
B kategorija su kodu „96″: Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”. Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
BE kategorija: Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
B, B1, BE kategorijų kainos
Į B, B1 ir BE kategorijų teisių išsilaikymo kainą įeina bendri aspektai, o šių kategorijų išsilaikymo kaina skiriasi nuo privalomų praktinio vairavimo valandų reikalavimo.
- B kategoriją išsilaikyti kainuos nuo ~530 Eur. Šiai kategorijai priklauso 30 ak. val. praktinio vairavimo.
- B1 kategoriją išsilaikyti kainuos nuo ~430 Eur. Šiai kategorijai priklauso 20 ak. val. praktinio vairavimo.
- BE kategoriją išsilaikyti kainuos nuo ~350 Eur. Šiai kategorijai priklauso 10 ak. val. praktinio vairavimo.
Į B, B1, BE kategorijų laikymo kainą įeina 5 bendri aspektai:
- Vairavimo teorijos mokymasis. Jo kaina priklauso nuo to, ar mokysitės teoriją eksternu (savarankiškai) ar su grupe. Mokantis vairavimo teoriją savarankiškai jums už šią dalį papildomai mokėti nereikės, tačiau pasirinkus mokytis su grupe teorijos pamokos kainuos iki 50 Eur. 14 dienų paketas EKET.LT dabar kainuoja 7,70 Eur, o 31 dienos - 14,90 Eur. 200 klausimų KET testus B kategorijai galite išbandyti nemokamai.
- Vairavimo praktikos mokymasis. Jo kaina skiriasi nuo to, ar mašina, su kuria norėsite mokytis vairuoti bus su automatine ar mechanine pavarų dėže ir nuo laikomai kategorijai privalomų vairavimo valandų. Praktiniai vairavimo kursai B kategorijai, priklausomai nuo vairavimo mokyklos gali kainuoti iki 500 Eur, B1 kategorijai iki 400 Eur, BE kategorijai - iki 320 Eur. Laikantis su automatine pavarų dėže kaina bus apie 30 Eur didesnė nei laikantis su mechanine pavarų dėže.
- Teorijos egzamino laikymas „Regitroje“. Šio teorinio žinių patikrinimo kaina (B, B1, BE kategorijoms) - 10 Eur.
- Praktikos egzamino laikymas „Regitroje“. Laikant praktikos egzaminą (B, B1, BE kategorijoms) su „Regitros“ transporto priemone egzaminas kainuos 41,26 Eur, o laikantis su savo transporto priemone - 34,54 Eur (tik laikant su fizinei negaliai pritaikyta transporto priemone). Egzaminų (teorijos / praktikos) kainos „Regitroje“ yra vienodos, nepriklausomai nuo to, ar laikotės B, B1 ar BE kategorijos teises.
- Kitos galimos išlaidos. Papildomai jums gali kainuoti sveikatos patikrinimas (iki 40 Eur), pirmos pagalbos kursų baigimo pažymėjimas (iki 30 Eur) bei papildomos vairavimo pamokos norint įtvirtinti žinias. Papildomos pamokos priklausomai nuo mokyklos ar mokytojo kainuoja apie 20 Eur/ak. Val.
Svarbu paminėti, kad visų kategorijų teisių išsilaikymo kaina labai priklauso nuo kiekvieno individualių gebėjimų, vieniems gali pavykti išsilaikyti egzaminus pirmu kartu, kitiems gali tekti mokėti už papildomas vairavimo pamokas ar egzaminų perlaikymus.
Mokymų procesas
Mokymų procesas vairavimo mokykloje susideda iš kelių etapų, nepriklausomai nuo kategorijos. Žinoma, kiekvienai kategorijai yra savų niuansų, tačiau bendras principas panašus.
5.1. Registracija ir dokumentai
Pirmiausia reikia pasirinkti kategoriją ir užsiregistruoti į mokymus. Reikalingi dokumentai:
- Asmens tapatybės kortelė arba pasas,
- Medicininė pažyma (leidžianti mokytis vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemones).
5.2. Teorijos mokymai
Vairavimo mokykloje vyksta teorijos kursai, kurie apima:
- Kelių eismo taisykles (KET),
- Eismo saugumą ir kultūrą,
- Pirmosios pagalbos pagrindus.
Kursai dažniausiai trunka nuo 2 iki 4 savaičių, priklausomai nuo grafiko. Teorijos paskaitas lankyti dažniausiai galima gyvai arba nuotoliu. Mūsų vairavimo mokykloje dalį teorijos galima mokytis iš vaizdo įrašų, jei negalite į paskaitas prisijungti tiesiogiai.
5.3. Praktikos mokymai
Po teorijos pereinama prie praktikos pamokų, kurios vyksta su profesionaliu vairavimo instruktoriumi. Pamokų metu mokomasi:
- Pagrindinių vairavimo įgūdžių,
- Važiavimo mieste, užmiestyje, aikštelėje,
- Tinkamo manevravimo, parkavimo, važiavimo atbuline eiga,
- Eismo situacijų vertinimo ir sprendimų priėmimo.
Jago vairavimo mokykloje vairavimo instruktoriai dirba individualiai, atsižvelgdami į kiekvieno mokinio gebėjimus ir pažangą. Pamokos vyksta ramioje atmosferoje, be streso, todėl mokiniai įgauna daugiau pasitikėjimo savimi.
5.4. Mokykliniai egzaminai
Baigus kursus, laikomas vidinis (mokyklinis) praktikos egzaminas, patikrinantis, ar mokinys pasiruošęs laikyti valstybinį egzaminą Regitroje. Jeigu mokinys dar neturi išlaikęs teorijos egzamino Regitroje, gali laikyti mokyklinį egzaminą mokykloje.
5.5. Apibendrinimas
- B kategorija - suteikia teisę vairuoti įprastus lengvuosius automobilius iki 3,5 t, nuo 18 metų.
- B1 kategorija - leidžia vairuoti lengvuosius keturračius nuo 16 metų. Puikus pasirinkimas jaunimui.
- BE kategorija - skirta tiems, kurie nori tempti sunkesnes priekabas ar vairuoti automobilių junginius.
Kiekviena kategorija atveria vis daugiau galimybių keliuose.
Lengvasis automobilis su priekaba ar kroviniu, dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Kokią priekabą prikabinus prie lengvojo automobilio tempti leidžiama turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą? Kokios kategorijos reikia dviašei priekabai tempti? Kaip tinkamai vežti krovinį? Ir kaip tinkamai jį pažymėti? Vežant krovinį automobiliu reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama. Beje, tvirtindami krovinį taip pat turime laikytis daugybės reikalavimų. Tai, kad transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3 500 kg, galioja kelio ženklo 304.
B kategorija: Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (kitaip tariant - junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
Reikia nepamiršti, kad vairuotojo kategorijos ne vienintelis veiksnys, ribojantis leistiną priekabos dydį. Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Kinetinę jėgą galime įvertinti fizikos dėsniais. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų. Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
Gatvėse - mažiau nei tūkstantis Lietuvoje dominuoja trys mažųjų automobilių gamintojai - „Ligier“, „Aixam“ ir „Microcar“. Automobilių skelbimų portaluose tokių modelių kainos, priklausomai nuo pagaminimo metų bei tinkamumo kategorijoms - AM ar B1, kainuoja nuo trijų iki dešimties tūkstančių eurų. Visi jie priskiriami L6 kategorijai. Pagal gamintojus populiariausias yra „Aixam“, antroje vietoje rikiuojasi „Ligier“, „Microcar“ yra trečioje vietoje, o ketvirtą ir penktą pozicijas pagal populiarumą užima atitinkamai „Chatenet“ ir „Bellier“. Nedideli ir ekonomiški miesto automobiliai moksleiviams ar studentams gali būti puiki alternatyva viešajam transportui ar tam pačiam mopedui. Juk jie yra ekonomiški, o kur kas maloniau važiuoti slepiantis nuo lietaus ar saulės po stogu nei į pamokas ar paskaitas nešiotis šalmą, atvykus mopedu.
Tačiau lenktynininkas ir varžybų organizatorius Darius Jonušis sako, kad yra ir kita medalio pusė - tokių automobilių saugumas. Anot pašnekovo, šio automobilio konstrukcija yra gerokai silpnesnė nei įprastų automobilių, tad rimtesnio įvykio atveju nepilnametis vairuotojas tiesiog sumušimais veikiausiai neatsipirktų. „Aš šių automobilių atžvilgiu buvau ir esu skeptiškas. Kol tiesiogiai su tuo nesusiduri ir tuos automobilius žinai tik iš paveikslėlių, tai atrodo, kad viskas labai gražu ir gerai. Tačiau augo sūnus ir šeimoje atsirado toks automobilis, tai kiekvieną dieną meldžiau Dievą, kad tik niekas sūnui neįvažiuotų į šoną. Mano nuomone, tai yra blogiau nei dviratis ar motociklas. Šių automobilių konstrukcija yra labai liauna, nes jiems yra taikomi svorio apribojimai. Dėl šios priežasties jie tarsi popieriniai. Aišku, čia visuomet bus dvi pusės. Vieni sakys, kad vaikams tai gera pradžia vairuotojo karjerai, kiti akcentuos saugumą. Bet mano nuomone, tokiu atveju vaikai, kurie turi mažiausiai patirties ir įgūdžių, sėda į mažiausiai saugų automobilį. Ir kalbama ne apie tai, kad tie vaikai su tais mažais automobiliais laksto. Su jais smarkiai nepalėksi, bet jei į tokį automobiliuką įvažiuotų kitas, normalus automobilis, mažai šansų, kad vaikas nebus sužeistas. Gerai, kad mano sūnus yra sportininkas. Jis supranta pavojus, supranta apie vairavimą, bet ir pats yra sakęs, kad jam kartais baisu tokiu automobiliu važiuoti“, - sakė Darius Jonušis.
Kiek kitokią nuomonę išsakė vairavimo mokytojas Kastytis Povilaitis, kuris būtent ir moko jaunimą AM ir B1 kategorijos subtilybių. Jis tvirtina, kad tokio amžiaus vairuotojams mažasis automobilis yra geresnė alternatyva nei mopedas, kadangi visuomet daugiau stabilumo žemę liečiant keturiais ratais, o ne dviem. Galų gale įvykio atveju vairuotoją vis tiek saugo kažkokia konstrukcija, priešingai nei vairuojant motociklą. Vairavimo mokytojo teigimu, tokie automobiliai yra puiki pradžia siekiant jaunimą supažindinti su dalyvavimu eisme. Juk B kategorijos pažymėjimą gavęs aštuoniolikmetis eisme jausis jau visai kitaip, jei prieš tai dvejus ar trejus metus jis jau bus buvęs pilnateisiu eismo dalyviu. „Diskusija išties gera, nes tie automobiliai vis labiau populiarėja ir tikrai gatvėse jų matosi vis daugiau. Jie ypač gerai sprendžia jaunimo mobilumo problemą. Kitu atveju tėvams reikia vaikus į mokyklą ir būrelius vežioti. Automatiškai vienas iš tėvų šeimoje tampa tarsi taksi vairuotoju. Šie automobiliai būtent tokią problemą ir sprendžia. Kalbant apie automobilio konstrukciją, tai jie yra tarsi krištolas. Bet ne tiek dėl saugumo, kiek dėl patikimumo. Daugiausia tai prancūzų gamintojų automobiliai ir jų pavarų dėžės, variatoriaus resursas yra gana nedidelis. Tačiau alternatyvų penkiolikmečiams ir šešiolikmečiams daugiau nelabai yra. Ar tikrai bus saugiau mopedas? Abejoju. Kiek teko girdėti atvejų, kai mažasis automobilis patenka į avarijas, kažkokių rimtesnių atvejų nebuvo. Be to, automobiliu komfortiškai galima važiuoti bet kokiomis meteorologinėmis sąlygomis. Galiausiai jis turi keturis, o ne du ratus. Vien dėl to tai yra saugiau nei mopedas. Pagal konstrukcinį greitį jie, žinoma, netinkami važiuoti magistralėmis, bet judėti mieste su jais tikrai galima puikiai ir jie iš bendro eismo srauto tikrai neišsiskiria. Be to, nuo tokio automobilio pradėjęs jaunuolis jau kaupia savo stažą ir po dvejų metų išlaikius B kategorijos egzaminus jis nebėra laikomas pradedančiuoju vairuotoju. Visuomet svarbiausia yra tai, kokias vertybes ir nuostatas vaikui skiepija šeima. Jei vaikas važiuos rizikingai ir prisisodinęs draugų bandys parodyti savo sugebėjimus, tokiu atveju gali būti visko. Tačiau jei kalbame apie sąmoningą ir atsakingą dalyvavimą eisme, mažuosiuose automobiliuose tikrai nematau nieko blogo. Jie nėra mažiau saugūs už mopedą“, - sakė Kastytis Povilaitis.
Lietuvos transporto saugos administracijos atstovė spaudai Eglė Kučinskaitė tikina, kad iki šiol tragiškų avarijų, susijusių su šiais mažaisiais miesto automobiliais užfiksuota nėra. Įstaigai žinomas tik vienas įvykis, kuriame dalyvavo toks automobilis, tačiau tąkart jis buvo apgadintas susiklosčius nepalankioms aplinkybėms. „Nėra kažkokių išskirtinių atvejų ir avarijų. Nei ypatingų įvykių, nei atvejų su žuvusiais žmonėmis nesame užfiksavę. Kolegos prisiminė vieną įvykį, kuriame dalyvavo mažasis automobilis ir sunkiasvorė transporto priemonė. Tuomet sprogo vilkiko padanga ir tas vilkikas kliudė paauglio vairuojamą automobilį. Tačiau tai nei mažo automobilio, nei to paauglio problema. Tiesiog taip susiklostė aplinkybės. O daugiau kažkokių atvejų mums nėra žinoma“, - sakė LTSA atstovė Eglė Kučinskaitė.
tags: #vairuotojo #pazymejimas #lengvoji #masina