Vairavimas - tai ne tik techninis įgūdis, bet ir didelė atsakomybė. Vairuotojo vertybinės nuostatos, jo požiūris į riziką, kitus eismo dalyvius ir bendrąsias taisykles, yra neatsiejama saugaus eismo dalis. Šiame straipsnyje nagrinėsime, kaip psichologinės vairuotojo savybės, jo vertybės ir požiūris į alkoholio vartojimą bei kitus pažeidimus gali lemti eismo saugumą.
Alkoholio ir vairavimo santykis: psichologinis požiūris
Situacijos, kai artimieji ar draugai bando paveikti vairuotojo sprendimą vartoti alkoholį, yra itin dažnos. Kai kurie griežtai draudžia, kiti ragina švelniau, išreikšdami užuojautą dėl neišvengiamo atsisakymo šventės metu. Sertifikuotas Europos psichologas Arūnas Norkus siūlo vairuotojui prieš išgeriant užduoti sau tris svarbius klausimus:
- Kodėl aš geriu? Ar tai kitų įtaka, ar mano asmeninis pasirinkimas?
- Ką man tai duos? Ar tapsiu linksmesnis, ar geriau save vertinsiu?
- Jei padaryčiau avariją, kas bus atsakingas? Ką apie tai pasakytų aukos artimieji, ką parašytų žiniasklaida?
Psichologas pabrėžia, kad alkoholis veikia slopinančiai, paveikdamas visus smegenų centrus ir motorines reakcijas. Net ir maža dozė gali sulėtinti reakcijos laiką, o tai kritinėmis akimirkomis gali lemti tragediją. Be to, alkoholis slopina „super ego“, atsakingą už elgesio kontrolę, ir leidžia iškilti nepatenkintiems psichologiniams poreikiams. Tai gali pasireikšti per didesniu bendravimu, agresyvesniu vairavimu ar dirbtinai išaugusiu pasitikėjimu savimi.
A. Norkus teigia, kad „gerti su protu“ yra nelogiškas teiginys, tai labiau socialinis išmokimas. Aplinka dažnai skatina alkoholio vartojimą, o sistema vairuotojus auklėja tik tuomet, kai jie jau būna praradę teisę vairuoti. Psichologas mano, kad vairavimo kursuose turėtų būti integruoti psichologijos mokymai.
Labai svarbu, ar asmenybė yra pakankamai stipri, kad atsispirtų aplinkinių spaudimui. Dažnai atsisakymas gerti sukelia nepatogumo jausmą, nes žmogaus psichologinis poreikis yra būti panašiam į kitus. Jei aplinkiniai geria, sunku atsisakyti ir jaustis gerai. Tuo tarpu stiprios vertybinės nuostatos daro atsisakymą lengvą ir paprastą.
Jei vakarėlyje yra vairuotojas, kuris negeria ir planuoja visus parvežti, psichologiškai efektyviau jį pristatyti kaip vertingą ir garbingą asmenį - tą, kuris sugeba linksmintis ir neišgėręs, yra stiprus ir švarus. Humoro jausmas ir palaikymas taip pat gali būti puiki motyvacijos priemonė. Kuo daugiau kompanijoje bus nevartojančių alkoholio žmonių, tuo smagiau jausis ir vairuotojas.
Išgerdamas žmogus elgiasi neatsakingai, tačiau išvengti atsakomybės tai jam nepadės. Dažnai taupome vaišėms ir alkoholiui, bet neskiriame lėšų taksi paslaugoms. Taigi, išgėrimui pinigų turime, o saugiai sugrįžti su taksi - neapsimoka?
Psichologas tiki, kad Lietuvos visuomenė gyvena pereinamuoju laikotarpiu, kai mūsų elgseną vis dar stipriai veikia ankstesnių laikų palikimas. Mentalitetas keičiasi lėtai, tačiau jis tikisi, kad ateities kartos laisvę realizuos per atsakomybę.
Vairuotojo pažymėjimo gavimo ir galiojimo aspektai
Straipsnyje taip pat aptariami svarbūs aspektai, susiję su vairuotojo pažymėjimo gavimu ir galiojimu, ypač pradedantiesiems vairuotojams ir asmenims su negalia.
Vairavimas su „M“ raide: mokymasis su šeimos nariu
„M“ raidės ženklas ant automobilių nurodo, kad automobilį vairuoja būsimas vairuotojas kartu su šeimos nariu. Toks mokymasis padeda pagilinti vairavimo įgūdžius, orientavimąsi kelyje ir automobilio prietaisų valdymo gebėjimus. Norint mokytis su šeimos nariu, reikia žinoti specifinius reikalavimus mokiniui, šeimos nariui ir automobiliui.
Reikalavimai mokiniui ir šeimos vairavimo instruktoriui:
- Mokinys: turi būti ne jaunesnis kaip 17 metų ir „Regitroje“ jau išlaikęs teorijos egzaminą.
- Šeimos vairavimo instruktorius: tai šeimos narys (tėvai, sutuoktiniai, vaikai, įvaikiai, broliai, seserys, seneliai, vaikaičiai), turintis ne mažesnį kaip 5 metų B kategorijos vairavimo stažą. Negali mokyti asmuo, iš kurio atimta teisė vairuoti.
Mokymasis su šeimos nariu neatleidžia nuo privalomų 30 akademinių valandų su profesionaliu vairavimo instruktoriumi ir mokyklinio egzamino išlaikymo. Eket.lt padeda pasiruošti teoriniam egzaminui.
Mokymo metu instruktorius privalo turėti asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, dokumentus, įrodančius šeimos ryšį, ir galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Mokinys - asmens tapatybės dokumentą, „Regitros“ pažymą apie išlaikytą teorijos egzaminą ir galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą.
Automobilis turi būti registruotas, turėti galiojančią techninę apžiūrą ir privalomąjį draudimą. Priekis ir galas privalo būti paženklinti „M“ raide. Papildomi veidrodėliai šeimos nariui pravers, bet nėra privalomi.
Mokytis rekomenduojama pradėti aikštelėse, o vėliau pereiti į intensyvesnio judėjimo gatves. KET numato leistinus greičius automagistralėse, greitkeliuose ir kituose keliuose. Mokytis geriausia dienos metu, kai eismas neintensyvus, ir įvairiomis oro sąlygomis, vengiant ekstremalių.
Vairavimo su šeimos nariu minusai: šeimos narys prisiima didelę atsakomybę, gali neteisingai perteikti vairavimo įgūdžius, o automobilio skirtumai gali sukelti sunkumų „Regitros“ egzamine. Tačiau svarbiausia - už KET ir mokymo reikalavimų laikymąsi atsako šeimos instruktorius.
Vairavimo pagrindų kurso kartojimas ir 10 metų vairuotojo pažymėjimas
Pradedantieji vairuotojai, norintys gauti 10 metų galiojantį vairuotojo pažymėjimą, neturi pažeisti Kelių eismo taisyklių (KET) per dvejus metus nuo teisės vairuoti įgijimo. Pažeidus vieną ar kelis iš dešimties svarbiausių KET punktų (pvz., pareigos pėstiesiems, lenkimo taisyklės, greičio viršijimas, vairavimas neblaiviam), per metus nuo pažeidimo datos privaloma baigti papildomą vairuotojų mokymą. Priešingu atveju teisė vairuoti prarandama ir vairavimo egzaminą reikia laikyti iš naujo.
Tokia prievolė taikoma ir vairuotojams, kuriems buvo atimta teisė vairuoti. Analizė rodo, kad didžiausią dalį pažeidėjų sudaro neblaivūs vairuotojai, antroje vietoje - greitį viršiję, trečioje - sukėlę nežymų sveikatos sutrikdymą ar turto sugadinimą.
Teismas patvirtino, kad „Regitra“ teisėtai atsisako pratęsti 2 metų vairuotojo pažymėjimą į 10 metų, jei vairuotojas pažeidė KET ir neišklausė papildomo mokymo.
10 patarimų pradedantiesiems vairuotojams, siekiantiems 10 metų galiojančio pažymėjimo:
- Vykdyti vairuotojų pareigas pėstiesiems.
- Laikytis lenkimo taisyklių.
- Vairuojant nesinaudoti mobiliojo ryšio priemonėmis.
- Laikytis eismo reguliavimo signalų.
- Naudoti įspėjamuosius signalus.
- Laikytis važiavimo per sankryžas tvarkos.
- Naudoti saugos diržus, motociklininko šalmus.
- Neviršyti nustatyto greičio daugiau kaip 10 km per valandą.
- Nevairuoti transporto priemonių neblaiviems.
- Nesukelti tokio eismo įvykio, per kurį būtų sutrikdyta eismo dalyvių sveikata.
Šias vertybines nuostatas būtina demonstruoti ne tik per egzaminą, bet ir visą laiką.
Dažniausios besimokančio vairuotojo klaidos – paaiškinta vairavimo instruktoriaus
Vairavimo ir poilsio laikas: svarba kelių eismo saugumui
Vairavimo ir poilsio laiko taisyklės, ypač sunkvežimių vairuotojams, yra kritinės kelių eismo saugumui ir vairuotojų sveikatai. Europos Sąjungoje šias taisykles reglamentuoja Reglamentas (EB) Nr. 561/2006.
Pagrindinės taisyklės:
- Dienos vairavimo trukmė: ne ilgiau kaip 9 valandos (galima pratęsti iki 10 valandų du kartus per savaitę).
- Savaitinis vairavimo laikas: maksimalus 56 valandos, tačiau bendras vairavimo laikas per dvi savaites negali viršyti 90 valandų.
- Poilsio laikotarpiai: po ne ilgesnės kaip 4,5 val. vairavimo privaloma pertrauka.
- Kasdienio poilsio laikas: ne trumpiau kaip 11 valandų (gali būti sutrumpintas iki 9 valandų du kartus per savaitę, kompensuojant vėliau).
- Savaitės poilsio laikotarpis: ne trumpesnis kaip 45 valandos (gali būti sutrumpintas iki 24 valandų, kompensuojant vėliau).
Visi komercinių transporto priemonių vairuotojai privalo fiksuoti savo laiką tachografuose. Nepakankamas poilsis didina nuovargį ir nelaimingų atsitikimų riziką.
Valdžios institucijos reguliariai tikrina taisyklių laikymąsi, o pažeidimai gali užtraukti baudas. Vokietijoje veikia ir balų sistema, o elektroniniai tachografai su GPS palengvina kontrolę.
Vairavimo ir poilsio laiko taisyklės yra ne tik teisinė, bet ir etinė pareiga. Atsakomybė tenka tiek vairuotojams, tiek transporto įmonėms.
Sveikatos tikrinimas ir vairavimo apribojimai
Asmenys, norintys vairuoti, privalo būti tinkamos sveikatos ir turėti vairuotojo pažymėjimą. Sveikatos tikrinimo tvarką reglamentuoja Sveikatos apsaugos ministro įsakymas.
Vairuotojų kategorijos ir sveikatos tikrinimo periodiškumas
Vairuotojai skirstomi į dvi grupes. Pirmoji grupė (AM, A1, A, B1, B, BE) iki 55 metų sveikatą tikrinasi kartą per 10 metų. Antrajai grupei (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, T) ir visiems dirbantiems vairuotojams taikomi dažnesni tikrinimai.
Tikrina šeimos gydytojas, psichiatras, akių, ausų, nosies ir gerklės, neurologas specialistai. Atliekami regėjimo, klausos, EKG, psichologiniai ir kiti tyrimai.
Minimalios tinkamumo normos ir apribojimai
Asmenims su negalia taikomi specifiniai apribojimai, ypač dėl regėjimo, klausos, judėjimo ir širdies bei kraujagyslių sistemos ligų. Pavyzdžiui, tam tikros akių ligos, kurtumas, galūnių trūkumas ar sutrikimai gali lemti vairavimo draudimą arba reikalavimą naudoti specialiai pritaikytą transporto priemonę.
Asmenims su cukriniu diabetu, neurologinėmis ligomis (pvz., epilepsija) ar psichikos sutrikimais vairuotojo pažymėjimai gali būti išduodami ar atnaujinami tik gydytojų komisijos sprendimu, atlikus papildomus tyrimus ir nustačius specifinius apribojimus (pvz., greičio apribojimą, draudimą vairuoti tam tikrais laikotarpiais).
Svarbu atkreipti dėmesį į KET punktų sąrašą, kurio pažeidimas gali lemti papildomą vairuotojų mokymą. Vairuojant atsakingai ir pagarbiai, šių taisyklių laikytis yra lengva.
tags: #vairuotojo #vertybines #nuostatas