Pasaulis pastaruoju metu yra tapęs milžinišku tarpusavyje susijusių prekių ir produktų (medžiagų, žaliavų ir kt.), nuolat transportuojamų iš vienos vietos į kitą, tinklu. Kaskart vykdant transportavimą privaloma įsitikinti ir užtikrinti, kad kroviniai yra gabenami saugiai ir paisant visų svarbiausių reikalavimų. Tam, be abejonės, reikalinga specializuota įranga, vienas iš populiariausių pasirinkimų - naudota priekaba. Traktorius su naudota priekaba arba sunkvežimis / vilkikas su naudota priekaba - universalus sprendimas.
Priekaba - tai prie pasirinktinos transporto priemonės prijungta papildoma kraunamoji dalis, kurios paskirtis yra padėti transportuoti norimus krovinius iš vienos vietos į kitą. Priekabos gali būti klasifikuojamos labai įvairiai, atsižvelgiant į skirtingus aspektus - jų paskirtį, keliamąją galią, ašių skaičių ir kt. Vis tik populiariausias sprendimas priekabą rinktis pagal jos paskirtį. Tiek priekabos, tiek puspriekabės skirstomos į krovinines, keleivines ir specialios paskirties.
Krovininės priekabos pagal kėlimo tipą skirstomos į bortines, furgonines, savivartes, cisternines, platformines ir specialios paskirties priekabas. Bent kartą domėjęsi priekabomis, žino, kad pagal savo konstrukciją ir pagal atliekamas funkcijas priekabos gali būti visiškai paprastos arba labai sudėtingos, atliekančios vieną ar kelias funkcijas, turinčios savo atraminius ratus arba visu svoriu veikiančios transporto priemonę prie kurios yra prikabinta. Kai kurios priekabos atlieka tik transportavimo funkciją, kitos naudojamos augalų priežiūrai ir apsaugai, žemės dirbimui, pašarų ruošimui, o dar kitos gali atlikti ir gamybos funkcijas. Daugumą pasirinkimų sudaro tos priekabos ir puspriekabės, kuriomis atliekami įvairių birių, skystų ir gabaritinių krovinių transportavimo darbai.
Priekabų tipai ir jų keliamoji galia
Savivartės priekabos. Paprastai jos yra skirtos didelių matmenų, tačiau mažesnės masės kroviniams gabenti, pavyzdžiui, nuopjovoms, grūdams ir t. t. Tokių naudotų priekabų keliamoji galia yra 10-19 tonų, o talpa nuo 11 iki 21,6 m3, tačiau pritvirtinus specialius antborčius priekabos talpą galima padidinti. Kai šios rūšies naudota priekaba būna visiškai pakrauta, jos svorio centras būna gana aukštai, todėl priekabos pakaba yra labai svarbi užtikrinant efektyvų ir saugų darbą.
Lengvosios priekabos. Dažniausiai šios priekabos naudojamos komunalinėms ar statybinėms reikmėms, smulkesniems žemės ūkio ar sodininkystės darbams. Lengvoji naudota priekaba turėtų būti pasirenkama pagal jos modelį. Pavyzdžiui, vieni modeliai puikiai tinka žemės paviršiaus apdirbimo darbams, nes turi ergonomiškus bortus, funkcionalų priekinį paaukštinimą. Kiti modeliai itin praktiški, nes gali atlikti tiek savivartės, tiek keltuvo funkcijas.
Priekabos šaldytuvai. Tai standartinė stačiakampė priekaba, kuri gali būti įvairaus dydžio. Šio tipo naudota priekaba išsiskiria viena esmine savybe - įmontuotais šaldymo įrenginiais ar sistemomis. Šios priekabos vidinė temperatūra nustatoma laikantis griežtų oro srauto nuostatų, padedančių išlaikyti pastovią vidinę temperatūrą, kai lauke oro sąlygos nuolat keičiasi. Tokio tipo naudota priekaba leidžia laikyti produktus užšaldytus arba šviežius, taip pat gali saugoti nuo nereikalingo užšalimo.
Autovežių priekabos (kitaip dar vadinamos technikos transportavimo priekabos). Populiariausios yra dviejų rūšių priekabos - dviejų ašių ir trijų ašių (jų skirtumas - didesnė keliamoji galia). Abi priekabų rūšys gali būti su hidraulinėmis galinėmis rampomis, visuose tiltuose sumontuotomis padangomis ir stebulėmis, leidžiančiomis pasiekti iki 60 km/val. greitį. Paprastai tokių priekabų platformos aukštis nuo žemės yra nedidesnis nei 1 m.
Cisternos. Šio tipo naudota priekaba, ypač benzinvežiai, dažniausiai turi apsauginius elementus. Taip pat turi apsauginį vožtuvą, sodintuvus su vandens skirtuvais, priešgaisrinės saugos sistemas. Cisternos, kaip priekabos, turi atskirą klasifikaciją, t. y. pagal cisternos vietą ir sujungimą su transporto priemone bei pagal krovinį.
Gyvulių pervežimo priekabos. Paprastai tokių priekabų ilgis svyruoja nuo 4,3 iki 8 metrų. Tokios rūšies priekabą galima nesunkiai padalinti į dvi arba tris sekcijas panaudojant specialias skiriamąsias sieneles. Žinomi gamintojai gyvulių pervežimo priekabas gamina taip, kad priekinėje dalyje būtų papildomos durys, nuimamas PVC tentas, grindys išklotos metalo plokštėmis, saugančiomis nuo slydimo. Be to, tokia naudota priekaba paprastai turi žemą pagrindą ir mayvią konstrukciją - tai gali atlikti trapo funkciją, itin pravarčią, kai reikia gyvulius suvaryti ir išvaryti. Kad masyvias duris būtų lengviau atverti / užverti, jose būna įtaisyta speciali spyruoklė.
Konteinerių gabenimo priekabos. Šio tipo priekabos nepakeičiamos tais atvejais, kai reikia vežti įvairius krovinius arba kai reikia žemo pakrovimo aukščio. Dažnai ant tokių priekabų rėmo galima pritaisyti įvairios talpos krovinių konteinerius ir įvairių rūšių platformas (kurių keliamoji galia yra 14-16,5 tonų). Šio tipo naudota priekaba turi savo išskirtinumų - priekabos galiniame tilte yra įtaisyta fiksuojanti hidraulinė užrakto sistema, todėl priekabos pakėlimas ir krovinių pakrovimas būna stabilesnis.
Nesvarbu, kokio tipo krovinius planuojate gabenti, vienas iš šių priekabų tipų veikiausiai idealiai atitiks jūsų poreikius. Kiekviena priekaba gaminama taip, kad geriausiai atitiktų savo nišą.
Kuo skiriasi priekaba ir puspriekabė?
Yra svarbus skirtumas tarp priekabų ir puspriekabių. Priekaba - tai transporto priemonė be variklio, skirta sukabinti su kita transporto priemone. Tuo tarpu puspriekabė yra priekabos rūšis, kurios dalis remiasi į motorinę transporto priemonę ir apkrauna ją.
Kita vertus, speciali transporto priemonių junginių kategorija yra vadinamosios šarnyrinės transporto priemonės. Pagal Kelių kelių kodekso 2 straipsnio 35 dalį tai yra transporto priemonių junginiai, sudaryti iš motorinės transporto priemonės, sukabintos su puspriekabe.
Nacionalinės sunkiasvorių krovininių transporto priemonių (HGV) matmenų taisyklės Lenkijoje
Sunkiasvorių transporto priemonių ilgis:
- Vienos transporto priemonės ilgis negali viršyti 12 metrų.
- Sunkvežimio ir priekabos junginio (jungtinės transporto priemonės) maksimalus ilgis yra 16,5 metro.
- Dviejų transporto priemonių junginio (pvz., sunkvežimio ir priekabos) maksimalus ilgis yra 18,75 metro.
- Trijų transporto priemonių junginio maksimalus ilgis yra 22 metrai.
Pagal Kelių eismo įstatymo 2 straipsnio 49 dalį transporto priemonių grupę sudaro transporto priemonės, sujungtos tam, kad galėtų judėti visu keliu, tačiau tai netaikoma transporto priemonėms, sujungtoms vilkti. Pavyzdžiui, mes susiduriame su transporto priemonių junginiu, kai automobilis yra sukabintas su priekaba, bet ne su kitu velkamu automobiliu.
Sunkvežimio plotis:
- Didžiausias transporto priemonės plotis yra 2,55 metro (2,60 metro sunkvežimiams su šaldytuvais).
- Bendras plotis, įskaitant krovinį, neturi viršyti 3 metrų. Krovinys gali išsikišti iki 23 cm iš abiejų pusių.
- Maksimalus aukštis - 4,0 metro.
Leidžiama ašies apkrova:
- Didžiausia ašių apkrova Lenkijoje yra 11,5 tonos greitkeliuose, greitkeliuose ir daugumoje valstybinių kelių.
- Tam tikruose valstybinės reikšmės keliuose ar ruožuose ir didelėje provincijos kelių dalyje maksimali ašies apkrova yra 10 tonų.
- Likusiuose provincijos keliuose ir vietinės reikšmės keliuose maksimali ašies apkrova - 8 tonos.
Taisyklės dėl didžiausios leistinos pakrautos masės (MPLW)
Leidžiamas vilkiko MPLW transporto priemonių junginiuose negali viršyti šių ribų:
- Vienvietis vilkikas: 10 tonų priekabų su viena ašimi (išskyrus puspriekabes), 18 tonų priekabų su dviem ašimis (išskyrus puspriekabes), 24 tonos priekaboms su daugiau nei dviem ašimis (išskyrus puspriekabes ), 28 tonų transporto priemonių junginiams su trimis ašimis, 40 tonų transporto priemonių junginiams, turintiems ne mažiau kaip 5 ašis, 28 tonų transporto priemonių junginiams iki keturių ašių ir 40 tonų transporto priemonių junginiams, turintiems daugiau nei keturias ašis.
- Vilkiko priekabos atveju situacija yra tokia:
- 42 tonos dviašei vilkikai ir triašei konteinerinei priekabai intermodaliniam pervežimui.
- 44 tonos triašei vilkiko priekabai ir dviejų ar trijų ašių priekabai intermodaliniam transportui.
Viršijus bet kurį iš šių parametrų, transporto priemonė bus laikoma neatitinkančia reikalavimų. Parametrų reikia laikytis kartu su visomis kitomis Lenkijoje taikomomis taisyklėmis sunkvežimių vairuotojams.
Priekabos pasirinkimas sunkiasvorei transporto priemonei
Organizuojant krovinių pervežimą, itin svarbu atsižvelgti ir į tinkamos priekabos pasirinkimą. Tai darant, reikia atsižvelgti į keletą veiksnių; įskaitant priekabos matmenis (ilgį, plotį, aukštį) ir keliamąją galią. Pagrindiniai aspektai yra leistini sunkiasvorių krovinių transporto priemonių matmenys ir bendras svoris.
Populiariausios priekabos Lenkijos ir Europos keliuose yra užuolaidinės priekabos.
Priekaba su užuolaidomis (brezentinė priekaba)
Vienas iš universaliausių ir plačiausiai naudojamų priekabų tipų yra užuolaidinė priekaba. Užuolaidinės priekabos konstrukcija leidžia krauti ne tik iš šono, bet ir iš galo ar iš viršaus. Tai įmanoma dėl stumdomo stogo, kuris palengvina greitesnį pakrovimą ir iškrovimą.
Užuolaidinės priekabos matmenų pavyzdžiai ir leistina apkrova
Čia pateikiami pagrindiniai Lenkijos gamintojo atsitiktinai parinktos, modernios užuolaidinės priekabos parametrai. Priekabos išoriniai matmenys yra tokie:
- Ilgis: 13 885 mm
- Vidinis ilgis: 13 643 mm
- Išorinis plotis: 2550 mm
- Vidinis plotis: 2 480 mm
- Išorinis aukštis: 4000 mm
- Vidinis aukštis: 2 920 mm
- Svoris be krovinio: 6 790 kg ±4 %
- Keliamoji galia: 28 210 kg
- Leidžiamas bendrasis transporto priemonės svoris: 35 000 kg
- Įkrovimo parinktys: įkėlimas iš galo, į šoną arba iš viršaus.
Siekdami laikytis vietinių taisyklių, dispečeriams ir logistikos specialistams būtų gerai susipažinti su visa aukščiau pateikta informacija. Tai padės išvengti brangių baudų ir nuobaudų bei leis geriau priimti sprendimus renkantis tinkamą priekabą kroviniams gabenti Lenkijos keliais.
Krovinių gabenimo ypatumai ir transporto priemonių talpa
Kelių transportu gabenami įvairiausio pobūdžio kroviniai. Plataus vartojimo prekės, dažniausiai, supakuotos ant standartinių medinių padėklų, kas ypač paspartina krovinio pakrovimo / iškrovimo darbus. Pastarieji telpa į standartinius sunkvežimius ir jų pervežimas nėra labai sudėtingas procesas. Tačiau gabenami ir negabaritiniai kroviniai, kurių išmatavimai ar svoris yra didesni nei leidžia įvairūs tarptautiniai susitarimai, o tai, iš pervežimo organizatoriaus reikalauja specialaus transporto bei žinių. Gabenami skysti kroviniai, kurių pervežimams naudojamos autocisternos. Gabenami šaldyti gaminiai, kuriems reikalinga pastovi -20oC temperatūra, nors išorėje lauko temperatūra gerokai aukščiau 0oC.
Standartinių sunkvežimių ES šalyse, išskyrus Skandinaviją, bendroji masė su kroviniu negali viršyti 40 t. Standartinis vilkikas su puspriekabe apytiksliai sveria 16 t., taigi, krovinio galima pakrauti iki 24 t. Skandinavijoje keliai pritaikyti ilgesniems sunkvežimiams - bendras autotraukinio ilgis negali viršyti 25,25 m. (visoje kitoje ES teritorijoje autotraukinio ilgis negali viršyti 18,75m. (autovežiai 20,75m.)). Taigi, dažniausiai naudojamas variantas Skandinavijoje - prie standartinio autotraukinio, važinėjančio ES, pirmos dalies, prikabinamas 2 ašių vežimėlis su balnu, o ant jo dar pakabinama standartinė puspriekabė, taip ašių skaičius pasiekia 8, kas leidžia vežti iki 40 t. krovinio.
Vilkikai su standartinėmis 13,6 m užuolaidinėmis puspriekabėmis, krovumas 34 ep. / 92 cmb. Vilkikai su šaldytuvinėmis puspriekabėmis ( autošaldytuvai ) - gabenimo temperatūra pagal poreikį nuo -30 ° C iki + 30 ° C, krovumas 33 ep. / 88 cmb. Autotraukiniai (didžiakūbės) - užuolaidiniai su bortais, krovumas 38 ep. / 120 cmb. / 24 t., vidiniai krovinių skyrių išmatavimai 7,75x2,48x2,95 + 7,75x2,48x3,05 m. Pusfūrės - kietašonės arba užuolaidinės su bortais ar be bortų, krovumas 15 - 22 e.p / 35-65 cmb. Su keltuvu (liftu) gale, kietašonės arba užuolaidinės, su bortais ar be bortų, krovumas 15-22e.p / 35-65cmb. Su keltuvu (liftu) gale, kietašoniai arba užuolaidiniai, su bortais ar be bortų, krovumas 8-10e.p / 15-25cmb. Krovumas 4-6 e.p / 10-15cmb.
Klausimas apie tai kiek padėklų su prekėmis gali tilpti krovininiame automobilyje arba puspriekabėje, yra svarbus specialistui, kuris rūpinasi prekių pristatymu iš kitų miestų ar šalių. O taip pat tiems, kas siunčia savo prekes, naudojant kelių autotransportą. Jei automobilio keliamoji galia yra nurodoma techniniame mašinos pase, tai taisyklių kaip reikėtų iškrauti skirtingos rūšies tarą ten nėra. Apie automobilio talpumą žino savininkai, logistai ri krovikai. Tačiau suprasti tai reikia ir patiems užsakovui, nes tai gali padėti optimizuoti krovinių gabenimo procesą dar planavimo etape ir leis jaustis laisvai, bendraujant su transportinių kompanijų vadybininkais. Pagrindinė problema yra ta, jog automobilio arba puspriekabės dokumentuose nėra informacijos apie tai kiek tiksliai padėklų, dėžių ir kitos nestandartinės taros ten telpa. Tačiau yra nesudėtingi būdai nustatyti krovininio automobilio talpumą.
Krovinių mašinų rūšys
Prekių partijos pervežimui galima naudoti bortinį automobilį, šaldytuvą, vilkiką su puspriekabe, mašina su izotermine priekaba.
| Transporto priemonės rūšis | Aprašymas | Maksimali krovinio masė (t) |
|---|---|---|
| Puspriekabė | Standartinė priekaba su bortu ar be jo | 20-25 |
| Šaldytuvas | Automobilis su kėbulu-šaldytuvu. Naudojamas greitai gendančių produktų gabenimui. | 12-22 |
| Kombinuota transporto priemonė | Vilkikas su priekaba | 16-25 |
| Izoterminė transporto priemonė | Automobilis su hermetišku kėbulu, leidžiančiu apsaugoti krovinį nuo lietaus ir sniego. | 3-25 |
| «Jumbo» | Transporto priemonė, skirta didelių gabaritų krovinių gabenimui | Nuo 20 |
Kiek padėklų telpa skirtinguose kroviniuose automobiliuose
Svarbu patikslinti, kas yra vadinama standartiniu padėklu (palete). Dažniausia taip yra vadinami euro padėklai (Euro-pallet). Tai yra vienas dažniausiai naudojamų padėklų tipų. Jie yra naudojami prekių saugojimui ir pervežimui. Euro padėklų gabaritai - 1200x800x144 mm. Ant jų galima saugoti krovinius, sveriančius iki 1,5 tonos. Dedant krovinį ant padėklų, svarbu įvertinti jų savybes. Sudėtinga saugoti ir transportuoti yra nestatinius krovinius, skysčius, miltelius ar granules. Bačkos, skysčio talpos, maišai, kuriuose yra tokių medžiagų, sudėti ant padėklų gali išlenkti medinius elementus, jei po jais nėra papildomų atramų.
| Transporto priemonės rūšis | Padėklų kiekis, vnt. |
|---|---|
| Puspriekabė | 22-33 |
| Šaldytuvas | 24-33 |
| Kombinuota transporto priemonė | 22-33 |
| Izoterminė transporto priemonė | 6-33 |
| «Jumbo» | 33 |
Įvertinus transporto rūšį, galima apskaičiuoti euro padėklų su prekėmis skaičių, kurie bus patalpinti mašinoje. O jei yra galimybė nuimti tentą arba karkasą, tai kėbulo platforma pavirsta į atvirą aikštelę, padėklų sustatymui. Per plotį laisvai telpa du euro padėklai, statant ilgąja puse (120 cm) arba trys, jei jie statomi trumpąja puse (80 cm).
Apie konteinerius
Be padėklų, krovinių gabenimui yra naudojama ir kitokia tara: kartoninės ir medinės dėžės, prekės susuktos į ritinius, apsukimas plevele, maišai. Tačiau paskaičiuoti kiek tokių daiktų tilps į automobilį yra sudėtingiau, nes pakuotė yra nestandartinė.
Į metalinius kūrinius konteinerius dažnai krauna padėklus ir visas kitas pakuotės rūšis. Šis pervežimų būdas yra dažnai naudojamas nes:
- Jūriniai konteineriai yra griežtai standartizuoti ir būna dviejų pagrindinių rūšių: 20 ir 40 pėdų;
- Plieniniame korpuse kroviniai išlieka saugūs - į vidų nepatenka drėgmė, o pati konstrukcija, dėl rifliuotų sienų ir sustiprintų grindų bei lubų yra labai tvirta;
- Konteineriai lengvai pakraunami ir iškraunami naudojant galingus kranus arba krautuvus;
- Jūriniai konteineriai gali būti tvirtinami ant specialių konteinerių vilkikų arba ant laivų denių.
- Konteineriuose yra įrengti vartai su galingomis sklendėmis. Rankenose yra specialios ertmės spynoms ir plomboms.
Tikslūs jūrinių konteinerių dydžiai
- Standartinis jūrinis konteineris 20 pėdų: ilgis - 6 m, plotis - 2,4 m, aukštis - 2,59 m. Vidiniai gabaritai: ilgis - 5,9 m, plotis - 2,35 m, aukštis - 2,39 m. Tuščio konteinerio svoris 2,37 t. Leistinas pakrovimo svoris - 22 t. Pilnas vidinis tūris - 33,9 kūb. m.
- Standartinis jūrinis konteineris 40 pėdų: ilgis - 12 m, plotis - 2,4 m, aukštis - 2,5 m. Vidiniai gabaritai: ilgis - 11,9 m, plotis - 2,3 m, aukštis - 2,39 m. Tuščio konteinerio svoris 3,9 t. Leistinas pakrovimo svoris - 30,4 t. Pilnas vidinis tūris - 67,7 kūb. M.
Euro palečių skaičius, telpantis į jūrinį konteinerį:
- 20 pėdų konteineris - 11 vnt.
- 40 pėdų konteineris - 24-25 vnt.
Jūriniuose konteineriuose taip pat galima gabenti lengvus automobilius. 40 pėdų konteineryje gali pavykti išdėstyti ir patikimai užtvirtinti nuo 2 iki 4 automobilių.
Perkrova - ar verta jos bijoti?
Kodėl negalima talpinti mašinoje daugiau krovinių, nei yra nurodyta jos techninėje dokumentacijoje? Reikalas tas, jog perkrovos pasekmės gali būti: automobilio avarija, baudos svorio kontrolės punktuose, priekabos arba vilkiko gedimas dėl per didelio svorio.
Perkrautose automobiliuose didėja krūvis ašims, transmisijai ir važiuoklei. Tai ne vien lemia dalių nusidėvėjimą, tačiau ir apsunkina transporto priemonės valdymą, blogina jos stabilumą kelyje. Stabdymo kelias perkrautos transporto priemonės taip pat ilgėja, kas gali tapti avarijų priežastimi.
HEFAS - skystų krovinių gabenimas
Vilkiko pasirinkimas
Renkantis vilkiką, būtina įvertinti keletą esminių faktorių, kurie užtikrins, kad transporto priemonė optimaliai atitiks jūsų poreikius.
- Krovinių specifika ir tipas: skirtingų krovinių gabenimui reikalingi skirtingi vilkikų tipai. Šaldytai produkcijai tinka refrižeratoriniai vilkikai, sausoms prekėms - standartiniai modeliai, o sunkiai įrangai gali prireikti vilkikų su hidraulika.
- Krovinių svoris ir gabaritai: svarbu įvertinti, kokio svorio ir dydžio krovinius planuojate vežti. Ypač sunkiems kroviniams būtina rinktis didelės keliamosios galios vilkikus.
- Maršrutų specifika ir degalų efektyvumas: jei vilkikas bus naudojamas ilgiems tarptautiniams maršrutams, degalų efektyvumas tampa kritiškai svarbus.
Renkantis tinkamą vilkiką, svarbu suprasti skirtingus transporto priemonių tipus ir jų technines savybes. Mascus platformoje rasite platų vilkikų su hidraulika ir standartinių vilkikų pasirinkimą, tiek naujų, tiek naudotų. Vilkikai paprastai yra varomi dyzeliniais varikliais. Jų galia gali svyruoti nuo 250 iki 680 arklio galių (AG), transmisija - nuo 8 iki 16 pavarų.
Mūsų svetainėje vilkikų pardavimas apima visus žinomiausius gamintojus, kurie išsiskiria savo unikaliomis savybėmis ir privalumais. Švediški „Scania“ vilkikai garsėja patvarumu ir patikimumu, daug dėmesio koncernas skiria našumui, šių vilkikų varikliai yra galingi, santykinai nedidelės ir jų degalų sąnaudos. Vokietijos gamintojo MAN vilkikai - puikus pasirinkimas transporto ir logistikos sektorių įmonėms. Jie išskirtiniai dėl patikimumo, ilgaamžiškumo, patogumo, saugumo funkcijų, inovatyvių technologijų, puikaus aptarnavimo ir priežiūros. „Volvo Trucks“ yra pasaulyje pirmaujantis sunkiųjų vilkikų gamintojas. Veiklą jis plėtoja daugiau nei 130 šalių. Daugiau nei 95 proc. 16 tonų svorio ribą. „Volvo“ vilkikai - tai kokybė, saugumas ir rūpinimasis aplinka. Nyderlandų gamintojo DAF vilkikai turi labai efektyvius Paccar variklius su patobulinta elektronika. Vokiečių gamintojas „Mercedes-Benz" siūlo vienus pažangiausių ir patikimiausių vilkikų rinkoje. ir išskirtiniu dėmesiu vairuotojo komfortui. Visų šių ir daugelio kitų gamintojų vilkikus rasite Mascus svetainėje.
Kaip nusipirkti vilkiką Mascus svetainėje?
Kiekviename skelbime nurodyti pardavėjo kontaktai: vardas, įmonė, telefonas, el. paštas. Užklausą. Ji pasieks visus Mascus registruotus vartotojus, kurie siūlo naudotus vilkikus. Užsiregistruokite kaip svetainės naudotojas arba prekybos agentas. Naudotis papildomomis Mascus svetainės funkcijomis. Jūsų registracija bus patvirtinta per 24 val., po to galėsite talpinti skelbimus apie vilkikus ir kitą naudotą techniką. Jei turite papildomų klausimų apie vilkikų ar jų dalių pardavimą, susisiekite su mumis el. paštu.
Fliegl užuolaidinių puspriekabių maža tuščioji masė užtikrina didesnį konkurencingumą transporto paslaugų rinkoje. Dėl plataus įrangos ir krovinių tvirtinimo galimybių asortimento, šios puspriekabės yra optimaliai paruoštos bet kokiam naudojimui. Skirta vilkikams su vilkiko balno aukščiu: 1150 ir 1050 mm Ašys iš žinomų gamintojų SAF arba BPWTransporto sertifikatai XL, VDI, D.C. Mega Runner tipo puspriekabės skirtos vežti tūrių krovinius iki 3 m aukščio. Flex yra puspriekabė, kurią keliais paprastais veiksmais galima paversti iš Standart į Mega versiją, todėl ją galima derinti su įvairiais balniniais vilkikais. Dėl sumažinto riedėjimo pasipriešinimo 1- ir 2-ašių Fliegl užuolaidinės puspriekabės Standart ir Mega versijose garantuoja didesnį pelną kiekviename pakrovime. 1-ašių puspriekabių didelis krovinio svoris - 15 000 kg. Fliegl Twin, sveriantis tik apie 5 400 kg, turi techninę keliamąją galią iki 26 600 kg. Twin tipo puspriekabės naudoja ašis su 10 000 kg keliamąja galia. X-tra Long užuolaidinės puspriekabės garantuoja našumo augimą ir 15-25% degalų taupymą. Palyginti su standartinėmis puspriekabėmis, Fliegl X-tra Long turi 1,35 m ilgesnę pakrovimo erdvę: jos vidinis ilgis yra 14,95 m. 3-ašių puspriekabių tuščioji masė prasideda nuo 6 000 kg, o jų keliamoji galia, priklausomai nuo įrangos, siekia iki 29 000 kg. Long tipo puspriekabė prieinama Standart ir Mega versijose ir gali būti sukonfigūruota su visomis žinomomis krovinių tvirtinimo ir įrangos galimybėmis. Blitz yra puikus, sklandžiai veikiantis stumdomas stogas, pagamintas iš plieno, o ne iš plastiko. I Lock sistema yra patentuotas Fliegl techninis sprendimas, leidžiantis greitai atidaryti ir uždaryti duris bet kokiomis sąlygomis. Ši sistema turi gamintojo viso gyvenimo garantiją. Ją galima sujungti su kitu Fliegl patentu, Safe Lock sistema. Tai elektroninė signalizacija, kuri praneša vartotojui apie įsilaužimą į puspriekabę naudojant mobiliuosius įrenginius. Quick Lock sistema yra paprastas ir lengvai naudojamas mechanizmas, leidžiantis greitai atidaryti ir uždaryti tentą. Tentai „gaudomi“ kabliais, pritvirtintais ant bendro veleno, ir vairuotojas juos visus vienu metu užveržia svirtimi, esančia po grindimis. Vienu judesiu atblokuojamas visas tentinis šonas. Free Load sistema leidžia užuolaidoje gauti 13,2 m laisvos šoninės pakrovimo erdvės. Fliegl naudojo specialų portalą, ant kurio montuojama ne tik tenta, bet ir stulpai. Jis sumontuotas prie galinio puspriekabės stulpo. Visos šoninės pakrovimo erdvės gavimas yra keli tikrai paprasti ir lengvi žingsniai.
tags: #vilkikas #su #puspriekabe #keliamoji #galia