Volvo S60 - tai vidutinės klasės sedanas, kurį gamina Švedijos automobilių gamintojas Volvo Cars. Automobilis pasižymi skandinavišku dizainu, aukštu saugumo lygiu ir geromis valdymo savybėmis. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime Volvo S60, aptarsime jo privalumus ir trūkumus, remdamiesi vartotojų atsiliepimais ir ekspertų vertinimais.
Istorija ir Modelio Raida
Rinkoje „Volvo S60" pasirodė 2000 m. Dėl išpūstų formų ir agresyvaus priekio šis modelis asocijuojasi su veržlumu ir jėga. Atrodytų, kad net iš ramiai stovinčio automobilio trykšta energija.
Pirmosios kartos Volvo S60 (2000-2009 m.)
Pirmosios kartos Volvo S60 (2000-2009 m.) buvo pristatyta 2000 metais ir greitai tapo populiariu pasirinkimu tarp pirkėjų, ieškančių patikimo ir saugaus sedano. Automobilis buvo gaminamas ant Volvo P2 platformos ir siūlė platų variklių pasirinkimą, įskaitant benzininius ir dyzelinius variantus. Vėlesni modeliai buvo patobulinti saugumo sistemomis ir komforto elementais. 2005 metais buvo išleistas Volvo S60 su 'faceliftu' - Eksterjeras buvo pagražintas kėbulo spalvos 'moldingais', bamperiais bei naujais žibintais.
Į ką reikėtų atkreipti dėmesį / patikrinti perkant Volvo S60:
- Dažnai būna pavargusi viršutinė variklio pagalvė.
- Reikėtų patikrinti priekinę ir galinę apatinę pagalvę.
Antrosios kartos S60 (2010-2018 m.)
Antrosios kartos S60 (2010-2018 m.) pasižymėjo modernesniu dizainu ir naujomis technologijomis. Automobilis buvo sukurtas ant Ford EUCD platformos, kurią dalinosi su Ford Mondeo. S60 antroji karta gavo daug teigiamų atsiliepimų už savo dinamišką vairavimą ir patrauklų interjerą.
Trečiosios kartos S60 (nuo 2018 m.)
Trečiosios kartos S60 (nuo 2018 m.) - tai modernus sedanas, sukurtas ant Volvo SPA (Scalable Product Architecture) platformos. Šis modelis siūlo tik benzininius ir hibridinius variklius, pabrėžiant Volvo įsipareigojimą elektrifikacijai. Trečiosios kartos S60 pasižymi pažangiausiomis saugumo sistemomis ir aukštos kokybės interjeru.
Dizainas ir Interjeras
Volvo S60 dizainas yra elegantiškas ir modernus, atspindintis skandinavišką minimalizmą. Automobilio eksterjeras pasižymi aštriomis linijomis, išraiškinga priekine dalimi su "Thor's Hammer" LED žibintais ir aptakia siluetu. Salone vyrauja švarus ir tvarkingas dizainas. Centrinėje konsolėje įmontuotas didelis jutiklinis ekranas, per kurį valdomos automobilio funkcijos. Sėdynės yra patogios ir gerai prilaiko kūną, net ir ilgų kelionių metu. Bagažinė yra pakankamai talpi, kad tilptų kasdieniniai daiktai ir kelioniniai krepšiai.
Salonas nieko nenusileidžia išorei - medžiagos geros, sąranka kokybiška. Ypač prabangiai atrodo juodos odos salonas. Salone gausu padėkliukų ir dėžučių įvairiems smulkiems daiktams.
Trečiosios kartos Volvo S60, gamintas nuo 2018 iki 2023 metų, žino, kaip patraukti akį. Čia vyrauja ne tik skoningas minimalizmas, bet ir prabangos pojūtis. Interjeras alsuoja kokybe: šiuolaikiška prietaisų panelė, komfortiškos sėdynės ir puikus, ergonomiškas vairuotojo darbo vietos išdėstymas.
S60 salono gale vietos užtenka tiek kojoms, tiek pečiams. Vis dėlto, galvos aukštis aukštesniems keleiviams kiek ribotas. Trys suaugusieji gale jaustųsi ankštai, tačiau dviese - komfortiškai.
Saugumas
Volvo jau seniai garsėja savo įsipareigojimu saugumui, o S60 nėra išimtis. Automobilis aprūpintas daugybe pažangių saugumo sistemų, įskaitant:
- City Safety: Automatinio stabdymo sistema, kuri aptinka pėsčiuosius, dviratininkus ir didelius gyvūnus.
- Pilot Assist: Pusiau autonominio vairavimo sistema, kuri padeda išlaikyti automobilį eismo juostoje ir palaikyti atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio.
- Blind Spot Information System (BLIS): Aklosios zonos stebėjimo sistema, kuri įspėja vairuotoją apie automobilius, esančius aklosiose zonose.
- Cross Traffic Alert: Perspėjimo sistema apie skersinį eismą, kuri padeda išvažiuojant iš stovėjimo vietos.
- Lane Keeping Aid: Eismo juostos išlaikymo sistema, kuri padeda išvengti netyčinio išvažiavimo iš eismo juostos.
Euro NCAP testuose Volvo S60 gavo aukščiausius įvertinimus už saugumą, patvirtindamas Volvo įsipareigojimą apsaugoti vairuotoją ir keleivius.
Kadangi minėtas „Volvo S60" rinkoje pasirodė 2000 m., jis pasižymi aukštu saugumo lygiu. Automobilis turi didesnio saugumo karkasą ir išsiskiria tvirtu kėbulu. Saugos pagalvės turi dviejų lygių veikimo sistemą - kiek avarijos atveju pagalvė prisipūs, priklausys nuo patirto smūgio stiprumo. „Volvo" instruktoriai pasirūpino net bagažo saugumu.
Varikliai ir Važiavimo Savybės
Volvo S60 siūlo platų variklių pasirinkimą, įskaitant benzininius, dyzelinius ir hibridinius variantus. Priklausomai nuo modelio metų ir rinkos, S60 galima įsigyti su šiais varikliais:
- Benzininiai varikliai: T4, T5, T6 (įvairių galingumų 2.0 litrų turbokompresoriniai varikliai)
- Dyzeliniai varikliai: D3, D4 (įvairių galingumų 2.0 litrų turbokompresoriniai varikliai)
- Hibridiniai varikliai: T6 Twin Engine, T8 Twin Engine (jungia benzininį variklį su elektros motoru)
Visi „Volvo" varikliai originalios 5 cilindrų konstrukcijos, tačiau gali būti su turbina arba be jos. Turbininiai varikliai tokie pat patikimi kaip ir atmosferiniai. Tiesa, reikia nepamiršti, kad švediškų automobilių varikliai jautriai reaguoja į kuro kokybę, tad, jei pilsitės degalų abejotinose degalinėse, reiktų profilaktiškai kas 30 000 km praplauti įpurškimo sistemą.
Jeigu pastebėsite, kad variklis dirba netolygiai, neskubėkite nervintis. Greičiausiai taip atsitiko dėl to, kad nuplyšo kuri nors variklio atramų.
Antrinėje rinkoje galima rasti dyzelinių „Volvo" su turbininiais varikliais. „Volvo S60" gali turėti tiek automatinę, tiek ir mechaninę pavarų dėžę. Deja, bet APD kartais pradeda ožiuotis. Jeigu pajausite, kad automobilis pradeda važiuoti netolygiai, trūkčiodamas, greičiausiai teks išplauti APD ir pakeisti tepalus.
S60 važiavimo savybės yra gerai subalansuotos. Automobilis puikiai valdomas, stabilus posūkiuose ir patogus ilgose kelionėse. Pakaba gerai sugeria kelio nelygumus, užtikrindama komfortišką važiavimą. Hibridiniai modeliai siūlo papildomą galią ir mažesnes degalų sąnaudas.
Trečiosios kartos S60 modeliai buvo komplektuojami tik su benzininiais arba hibridiniais varikliais. Iš pradžių siūlyta 2.0 l tūrio T5 (247 AG) ir T8 plug-in hibridas (385 AG). Po 2020 metų atnaujinimo atsirado nauji variantai: B5P (hibidrinis benzinas) ir T8 Recharge plug-in hibridas.
Nors komfortas - Volvo stiprybė, sportiška pakaba S60 modeliui suteikė neįprastai kietą važiavimo pojūtį. Ypač miesto keliais nelygumai jaučiami aiškiai, tačiau užmiestyje viskas tampa maloniau. Dinaminio vairavimo mėgėjams S60 nėra tokia aštri kaip BMW 3 serija ar Alfa Romeo Giulia. Staigiuose posūkiuose automobilis labiau linksta ir nerodo tokio manevringumo, kaip dalis konkurentų.
Volvo S60 2.0 T5 benzininio variklio vidutinės gamintojo deklaruojamos sąnaudos pagal WLTP standartą yra apie 6,8 l/100 km. T8 plug-in hibridas oficialiai patenka į itin taupių automobilių lygą ir pagal laboratorinius duomenis vidutiniškai sunaudoja apie 1,7 l/100 km.
2015 m. „Volvo S60“ – „Twincharged“ – apžvalga ir bandomasis važiavimas
Volvo S60 su 2.4 D5 136 kW (185 AG) varikliu - tai dažnai minimas kaip vienas iš sėkmingiausių švedų bandymų suderinti galią, komfortą ir ilgaamžiškumą. Šis variklis priklauso antrajai D5 kartai, kuriai jau taikytas Euro 4 emisijų standartas, ir buvo gaminamas 2005-2009 m. Volvo 2.4 D5 136 kW (variklio kodas D5244T4) buvo gaminamas 2005-2009 m. Tai - atnaujinta antrosios kartos D5 versija, išsiskirianti didesne galia, efektyvesniu įpurškimu bei jau įdiegtu kintamos geometrijos turbokompresoriumi. Šio variklio dinamika - ženkliai gyvesnė nei ankstesnių 120 kW ir 120 kW Euro 3 versijų. Šios naujovės padarė variklį „civilizuotesnį“ - jis dirba tyliau, smulkiau reaguoja į apkrovas ir yra efektyvesnis. Volvo S60 su 136 kW D5 varikliu yra pastebimai dinamiškesnis už ankstesnes versijas, bet vis dar išlaiko „tipišką Volvo“ charakterį - tai nėra sportinis sedanas, bet komfortiškas, solidžiai valdomas automobilis ilgoms kelionėms. Automobilis su šiuo varikliu pagreitėja nuo 0 iki 100 km/h per maždaug 8,2-8,5 sekundės, priklausomai nuo transmisijos. Tai yra labai konkurencingas rezultatas D segmentui su dyzeliniu varikliu. Mechaninė pavarų dėžė labiau tinka tiems, kurie mėgsta aktyvesnį važiavimą - jos perdavimai trumpi, svirtis gana tiksli. Važiuoklė orientuota į komfortą, bet tikrai nėra pernelyg „minkšta“. Automobilis turi gerą triukšmo izoliaciją - tiek nuo variklio, tiek nuo kelio dangos. Penkių cilindrų garsas girdimas švelniai, be nemalonių vibracijų, net prie aukštų apsukų. Volvo S60 su šiuo varikliu deklaruoja mišrias sąnaudas apie 6,1-6,5 l/100 km.
Svarbu paminėti, kad DPF filtras, jei jis dar yra aktyvus, reikalauja tam tikro važiavimo režimo - t. y., bent kartą per savaitę automobilis turėtų važiuoti bent 20-30 minučių pastoviu greičiu, kad regeneracija vyktų sėkmingai. Volvo D5 136 kW (D5244T4) variklis dažnai vadinamas viena iš paskutiniųjų „tikrų“ Volvo dyzelių versijų - pakankamai galingas, bet dar neperkrautas elektronika, kaip vėlesnės D5244T10-T17 versijos.
Palyginti su 120 kW versija, 136 kW D5 turi daugiau komponentų, kurie reikalauja nuoseklios priežiūros. Visi šie komponentai veikia puikiai, jei automobilis buvo eksploatuojamas pagal gamintojo rekomendacijas. Kintamos geometrijos turbina laikoma viena iš didesnių problemų prie didesnės ridos. Suodžiai, besikaupiantys sparnuotėje, sumažina efektyvumą, atsiranda traukos praradimas ar klaidų kodai. Elektroniniu būdu valdoma EGR sistema veikia tiksliai, bet jautriai reaguoja į suodžius. Po 200 000-250 000 km dažnai reikalingas valymas arba keitimas. DPF pasitaiko ne visuose egzemplioriuose (priklauso nuo rinkos), tačiau jei yra - jam būtina tinkama regeneracija. Nevykstant regeneracijai, filtras kemšasi, gali sukelti avarinį režimą. Nors diržo keitimo intervalas - 160 000 km, yra buvę atvejų, kai diržai trūko anksčiau dėl nekokybiškų komplektų ar montavimo klaidų. Automatinė dėžė (dažniausiai Aisin) laikoma patikima, tačiau blogai toleruoja alyvos senėjimą. Jei alyva nebuvo keista bent kas 60 000-80 000 km, galimas perjungimo vėlavimas, trūktelėjimai ar „slopinimas“.
Apsisukimo spindulys didelis, tai apsisukt gatvėje yra iššūkis, bet reikia prie to priprast ir užsimest daugiau vietos ar pasistumdyt ilgiau.
Jeigu norite benzinu varomo S60, tai siūlyčiau imti nuo 2003 metų 2,4 103kW be turbinos arba tokio paties litražo 125kW su turbina, šie varikliai nekels daug problemų, draugauja su dujomis ir turėsite gerą automobilį.
Benzininės versijos, ypač galingesnės, dažniausiai patenka į vidutines ar aukštesnes mokestines kategorijas, o plug-in hibridai - į žemiausias dėl mažesnės emisijos.
Privalumai ir Trūkumai
Privalumai
- Saugumas: Aukščiausio lygio saugumo sistemos ir technologijos.
- Komfortas: Patogus ir erdvus salonas su aukštos kokybės medžiagomis.
- Dizainas: Elegantiškas ir modernus skandinaviškas dizainas.
- Variklių pasirinkimas: Platus variklių pasirinkimas, įskaitant benzininius, dyzelinius ir hibridinius variantus.
- Valdymas: Gerai subalansuotos važiavimo savybės ir puikus valdymas.
- Patvarumas: Nerealus patvarumas! Buvo apturėta 10 000km kelionė po Europą. Jokio sutrikimo ar gedimo kelionėj.
- Kuro sąnaudos: Labai taupus auto. 103kw su dujom trūksta galios užmiestyje virš 100km/h, bet nėra turbinos, nėra problemos. Aplamai reikia galvoti, ką apie ją blogo parašius.
- Dalys: Geros/kokybiškos detalės, gan brangios, taciau jos ir ilgai laiko.
- Surinkimo kokybė: Labai kokybiškai surinkta, idealus salonas.
- Garso sistema: Originalios garso aparūros geresnės neesu matęs nei vienoj. Nors pas mane nėra nei Premium nei subo, bet kala tiek žemus gerai, tiek aukštus švariai ir garso kiekio užtenka per akis - 8 High Performance kolonėlės.
- Elektronika: Pavyzdinė elektronika, bent jau pas mane veikia be priekaištų, tiek langai, tiek klimato kontrolė, viskas be trikdžių veikia.
- Važiuoklė: Ilgaamžė, tačiau detalės nėra pigios, ypač originalios, bet pakeitus jas originaliomis jas pamiršite ilgam bei mėgausitės komfortu bei galia ir ekonomija.
Trūkumai
- Kaina: Volvo S60 gali būti brangesnis už kai kuriuos konkurentus.
- Remonto kaina: Detalių ir remonto kaina gali būti didesnė nei kitų markių automobilių.
- Informacijos ir pramogų sistema: Kai kuriems vartotojams jutiklinio ekrano valdymas gali atrodyti nepatogus.
- Galinių sėdynių erdvė: Galinių sėdynių erdvė gali būti ribota aukštesniems keleiviams.
- Apsisukimo spindulys: Didelis apsisukimo spindulys, apsisukti gatvėje yra iššūkis.
- Kietoka pakaba: Kietoka pakaba, ypač gale.
- Kuro sąnaudos mieste: Mieste dideles kuro sąnaudos.
- DPF filtras: DPF filtras, jei jis yra aktyvus, reikalauja tam tikro važiavimo režimo.
- Automatinė pavarų dėžė: Lepe automatines pavarų dėžės tepalų trūkumui.
Vartotojų Atsiliepimai
Vartotojų atsiliepimai apie Volvo S60 dažniausiai yra teigiami. Vairuotojai giria automobilio saugumą, komfortą, dizainą ir važiavimo savybes. Kai kurie vartotojai mini, kad S60 yra patikimas ir reikalauja mažai remonto. Tačiau, kaip ir bet kuris automobilis, S60 turi ir trūkumų, kuriuos vartotojai pastebi.
Teigiami atsiliepimai:
- "Puikus automobilis saugumo prasme. Jaučiuosi saugus važiuodamas su šeima."
- "Labai patogus salonas, ypač ilgose kelionėse. Sėdynės puikiai prilaiko kūną."
- "Elegantiškas dizainas, kuris išsiskiria iš kitų automobilių."
- "Geras valdymas ir stabilumas kelyje."
- "Mano manymu geriausias automobilis kokį esu turėjes per 12 metų."
- "Turiu jau 4 metus - 60 000km. Nereikalauja praktiškai jokio remonto."
- "Praktiškai negenda."
Neigiami atsiliepimai:
- "Remontas gali būti brangus, ypač jei reikia keisti originalias detales."
- "Informacijos ir pramogų sistema kartais stringa."
- "Galinių sėdynių erdvė galėtų būti didesnė."
- "Savo pirkau už pigiai - atrodė tvarkingas, bet po mėnesio užsidegė DPF klaida. Pasirodo, regeneracija neveikė, filtras užsikimšęs. 600 € už naują."
- "Automatas vos šiltas pradeda šokčioti per 3 pavarą. Pasirodo, alyva nebuvo keista niekada. Dabar keitimas mažai ką tegelbsti."
Konkurentai
Volvo S60 konkuruoja su kitais premium klasės sedanais, tokiais kaip:
- BMW 3 serija
- Mercedes-Benz C klasė
- Audi A4
- Jaguar XE
- Lexus IS
Kiekvienas iš šių automobilių turi savo privalumų ir trūkumų, todėl renkantis automobilį svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir prioritetus.
Verta atkreipti dėmesį į Audi A4 - šis modelis garsėja rafinuotu salonu ir puikia benzininio variklio pasiūla. BMW 3 serija, nors vietos nėra daugiausia, žavi savo dinamiškumu ir intuityvia multimedijos sistema.
Apibendrinimas
Volvo S60 - tai puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško saugaus, patogaus ir stilingo sedano. Automobilis pasižymi aukštu saugumo lygiu, komfortišku salonu, elegantišku dizainu ir geromis važiavimo savybėmis. Nors S60 gali būti brangesnis už kai kuriuos konkurentus, jo privalumai nusveria trūkumus. Vartotojų atsiliepimai dažniausiai yra teigiami, patvirtinantys S60 patikimumą ir populiarumą.
Volvo S60 su 136 kW D5 varikliu šiuo metu turi aiškiai suformuotą reputaciją tarp naudotų automobilių entuziastų: tai galingas, komfortiškas ir dar vis konkurencingas modelis, jei tik buvo prižiūrėtas atsakingai. Šiandien Volvo S60 su 136 kW D5 varikliu yra gerokai nuvertėjęs, tačiau technine prasme - tai vis dar solidus pasirinkimas tiems, kurie nori galingo, komfortiško ir ilgaamžio dyzelinio sedano.