Kiekvienas automobilis yra pagamintas preciziškai subalansuojant svorį, galią ir važiuoklės dizainą. Siekiant kuo ilgiau išsaugoti gamintojo sukurtas ypatybes, reikia reguliarios patikros ir atitinkamos priežiūros. Vienas iš šių priežiūros darbų yra ratų suvedimas, kuris labai dažnai išsprendžia įvairias problemas.
Kas yra ratų suvedimas ir kaip jis atliekamas?
Tinkamas ratų suvedimas užtikrina ne tik geriausią sukibimą su keliu, bet ir valdymą, stabdymo efektyvumą. Jeigu suvedimas yra netinkamas, padanga su keliu kontaktuoja netolygiai arba didinamas pasipriešinimas. Norint sužinoti, kas atliekama ratų suvedimo metu, reikėtų susipažinti su trim terminais:
- Suvedimas - tai yra ratų lygiagretumo reguliavimas. Kai kuriuose automobiliuose galima sureguliuoti tiek priekinių, tiek ir galinių ratų suvedimą. Suvedimas - tai atstumas tarp ratų užpakalinių briaunų, minus atstumas tarp priekinių briaunų. Jeigu, pavyzdžiui, priekiniai ratai yra šiek tiek nukreipti į vidinę pusę, tai didėja riedėjimo pasipriešinimas ir greičiau dėvisi padangos. Būtent neteisingai sureguliuotas suvedimas yra pagrindinė (bet ne vienintelė) didesnio padangų susidėvėjimo priežastis.
- Išvirtimas - tai kampas tarp vertikalės ir automobilio rato sukimosi plokštumos, kuris laikomas neigiamu, jei ratai viršutine puse nukreipti į vidų arba teigiamu, jei - viršutine puse į išorę. Dažnai išvirtimo problemos matomos plika akimi. Pažiūrėkite ratus iš automobilio galo arba priekio. Jeigu viršutinė rato dalis yra labiau vidinėje pusėje nei apatinė, tai neigiamas išvirtimas, o priešingu atveju yra teigiamas. Neteisingas išvirtimas itin kenkia padangoms ir sukibimui. Išvirtimas kinta keičiantis automobilio pasvirimui. Nulinis išvirtimas užtikrina minimalų padangų susidėvėjimą ir atitinkamai padidėja jų tarnavimo laikas.
- Kasteris - tai kampas tarp vertikalės ir rato sukimosi išilginėje automobilio plokštumoje ašies projekcijos. Kasteris yra rato padėtis žiūrint į automobilį iš šono, kuri gali pakisti susidėvėjus tam tikriems važiuoklės elementams. Išilginis posvyris užtikrina ratų išsilyginimą priklausantį nuo automobilio greičio.
Ratų suvedimo metu automobilis pastatomas ant specialaus stendo ir reguliuojamos vairo traukės ir tam tikros reguliavimo poveržlės. Tiek suvedimas, tiek išvirtimas nėra standartinis, todėl viskas nustatoma atsižvelgiant į konkretaus automobilio gamintojo nustatytus parametrus.
Ar galima ratų suvedimą atlikti savarankiškai?
Žinant kuriose vietose reguliuojasi suvedimas, išvirtimas ir kasteris, viską reguliuoti įmanoma savarankiškai, bet teisingai to padaryti nepavyks. Kaip jau minėjome, suvedimui reikalinga speciali įranga ir duomenys, todėl tai galima atlikti tik atitinkamą įrangą turinčiuose autoservisuose.
Kada reikia daryti ratų suvedimą?
Atliekant ratų suvedimą, jų kryptis dažniausiai yra pakeičiama vos keletą milimetrų. Tokie nuokrypiai dažniausiai nėra matomi plika akimi, tai kaip reikia sužinoti, kad jau laikas daryti ratų suvedimą?
Kelių milimetrų ar laipsnių nuokrypio pakanka, kad pasireikštų įvairūs įspėjimai. Vienais atvejais poveikis jaučiamas važiuojant, kitais - matomas plika akimi.
Žemiau yra pagrindiniai ženklai, kuriuos pastebėjus reikėtų kreiptis į autoservisą dėl ratų geometrijos patikros.
Sparčiai dėvintis padangoms
Vienas dažniausių ženklų yra netolygiai besidėvinčios padangos. Atidžiai apžiūrėkite visas padangas - tiek vidinė, tiek išorinė pusė turėtų būti nudilusi tolygiai. Perbraukę delnu per protektorių neturėtumėte jausti išsikišimų, duobių.
Jeigu vienas padangos kraštas yra žymiai stipriau pasidėvėjęs už kitą, tai tam įtakos turi suvedimas. Turėkite omenyje, kad keisdami netolygiai nudilusias padangas būtinai turite atlikti ratų suvedimą, nes ir vėl sugadinsite naujas padangas.
Vienas iš pirmųjų neteisingai nustatyto suvedimo požymių yra padangų cypimas posūkyje, važiuojant nedideliu greičiu. Tinkamai sureguliavus suvedimą ir tvarkingai važinėjant, ratų padangų rida viršija 100 000 km, o esant suvedimui 50 mm ir daugiau, padangos susidėvės greičiau nei po 1 000 km.
Pablogėjus valdymo savybėms
Esant netinkamam ratų suvedimui, vairuotojai dažnai pajunta pokyčius automobilio valdyme:
- Automobilio “tempimas” į šoną
- Pakrypęs vairas
- Vibracija
- Cypiančios padangos posūkiuose
- Aštri automobilio reakcija į duobes ir kelio nelygumus
Reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad tokie požymiai paveikia ne tik komfortą, bet ir saugumą. Dėl blogo suvedimo prastėja sukibimas, ratai gali lengvai praslysti, kas yra ypač pavojinga suprastėjus eismo sąlygoms.
Pakeitus tam tikrus važiuoklės elementus
Automobilio pakaba kasdien turi atlaikyti gausybę išbandymų. Joje esančios guminės įvorės, metaliniai šarnyrai bei guoliai suteikia automobiliui komfortą ir stabilumą, bet detalės nėra amžinos.
Guminės įvorės bei šarnyrai yra lengviausiai pakeičiamos, bet ir kone greičiausiai besidėvinčios pakabos detalės, neskaitant stabdžių sistemos. Jeigu, pavyzdžiui, susidėvi įvorė, tai svirties padėtis, kartu su rato padėtimi, pakinta.
Tačiau, visa esmė čia yra pakabos detalių keitime. Didžioji dalis jų turi įtakos rato pozicijai, todėl jas pakeitus reikia atlikti ratų suvedimą.
Pravažiavus 10-15 tūkst. kilometrų
Vairuotojai dažnai nepastebi palaipsniui atsiradusių problemų, todėl rekomenduojama atlikti ratų suvedimą periodiškai, kas 10-15 tūkst. kilometrų. Neretai vairuotojai atvyksta atlikti ratų suvedimo be jokių nusiskundimų, tačiau patikros metu nustatomi įvairūs pakabos defektai, juos sutvarkius atliekamas ratų suvedimas ir tada savininkas pamato, kokios iš tiesų turėtų būti automobilio valdymo savybės.
Visiems žinoma, kad bet koks įsikišimas į automobilio važiuoklę išderina nustatytus ratų suvedimo - išvirtimo kampus ir automobilio elgseną važiuojamojoje dalyje. Ratų suvedimo - išvirtimo parametrai priklauso ir nuo kitų veiksnių - padangų slėgis, padangų nusidėvėjimas, važiuoklės detalių laisvumai ir pan.
Kiek kainuoja ratų suvedimas ir kur jį atlikti?
Mūsų automobilių servise siūlomos kokybiškos ratų geometrijos ir suvedimo paslaugos, kurioms galite registruotis ir internetu. Ratų geometrijos ir suvedimo patikros metu mes taip pat apžiūrėsime bendrą pakabos, amortizatorių būklę, patikrinsime padangų slėgį, deformacijas ir defektus. Kaina priklauso nuo pakabos tipo ir būklės.
Taip pat galime išrašyti pažymas apie tvarkingą ratų geometriją, kurios būna reikalingos iš trečiųjų šalių importuotiems automobiliams arba patyrus eismo įvykį.
Anksčiau ar vėliau ratų suvedimą - išvirtimą būtina daryti kiekvienam automobiliui. Tam gali būti įvairių priežasčių: važiuoklės elementų susidėvėjimas, neseniai atliktas vairo sistemos remontas, pakabos remontas, avarijos pasekmės, sezoninis padangų keitimas ir t.t. Ratų suvedimas - išvirtimas tai ratų nustatymo kampai, kurie turi įtakos automobilio judėjimo valdymui ir degalų sunaudojimui.
Ratų suvedimą - išvirtimą būtina reguliuoti dėl kelių priežasčių. Pirmiausia, automobilis po ratų suvedimo - išvirtimo geriau laikysis judėjimo trajektorijos tiesiojoje („laikys kelią“), t.y., automobilio netrauks į šalį, jis „geriau klausys vairo“. Antra, automobilį bus lengviau valdyti, taps labiau manevringas ir mažiau linkęs šoniniam slydimui.
Ratų geometrijos patikra ir ratų suvedimas
Ratų ir ratų ašių suvedimas, geometrijos patikrinimas su Autel MaxiSys IA900WA
NAUJIENA! Ratų ir ratų ašių suvedimas, geometrijos patikrinimas ypač modernia ir pažangia įranga - Autel MaxiSys IA900WA suvedimo ir kalibravimo stendu. Tai viena naujausių ir pažangiausių įrangų rinkoje skirta atlikti precizišką ratų ir ratų ašių suvedimą.
IA900W ratų suvedimui:
- Tikrinamos padangų, stabdžių, pakabos, vairo kampo ir kiti parametrai.
- Pažymėtos serviso rekomendacijos, pavyzdinės nuotraukos ir pastebėjimai.
- Automatinis suvedimo kampų tikrinimas.
- Iliustruotos suvedimo instrukcijos, tiesioginiai rodmenys, nurodomo reikalingi įrankiai ir reguliavimo vietos rodomos viename ekrane.
Aukščiausią paslaugos kokybę užtikrina ne tik naujausia ir moderniausia įranga, bet ir aukštos kompetencijos, daugiametę patirtį sukaupę meistrai. Prieš atliekant suvedimą detaliai patikrinam visą važiuoklę, pakabą, stabdžius, padangų nusidėvėjimą ir viską, kas gali turėti įtakos kokybiškam ratų ir ratų ašių suvedimui. Inžinierius, atliekantis darbus yra sukaupęs 18 metų patirtį tikrinant ratų geometriją ir darant suvedimus.
