„Volvo S60“ - automobilis, pelnęs pripažinimą ir tapęs „Tautos automobiliu 2020“, taip pat užėmęs antrąją vietą „Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimuose. Tai modelis, kuris, nors ir nešaukia apie savo dinamines savybes ar išskirtinį komfortą, tiesiog atlieka visus darbus puikiai. Šis „Volvo“ modelis yra grynakraujis skandinavas, kurio šiaurietiškas subtilumas džiugina. Iš pirmo žvilgsnio jis neatrodo puošniai, tačiau yra tvarkingas ir solidus.
Interjeras minimalistinis, bet aukštos kokybės ir malonios medžiagos, kruopščiai išdirbtos detalės rodo jo solidumą. Net sportiškesnis „R-design“ modelis su standesne važiuokle ir dideliais 20 colių ratais išliko komfortiškas. Pakaba perteikia informaciją apie kelio dangą, tačiau nevibruoja, suteikdama subtilų važiavimą. Vingiuotame kelyje automobilis idealiai reaguoja į visas komandas.
Viena iš „Volvo S60“ išskirtinių savybių - puiki garso izoliacija, leidžianti mėgautis tyla salone. Net ir didesnio greičio metu variklio garsas girdimas subtiliai, be nemalonių vibracijų. Dėl šios priežasties net ir norintys patys perjunginėti pavaras, dažnai pasikliauja automatiniu pavarų dėžės darbu, nes ji viską atlieka nepriekaištingai.
Nauja „Volvo“ filosofija - tik 2 litrų keturių cilindrų varikliai didžiuosiuose modeliuose. Nors didesniuose modeliuose tokie varikliai gali atrodyti nepakankamai pajėgūs, kompaktiškam S60 250 AG agregatas yra pats tas. „Volvo“ - saugumo etalonas, tačiau jo saugumo sistemos neįkyriai padeda vairuotojui, netrukdydamos mėgautis kelione. „Volvo S60“ viską daro skandinaviškai subtiliai, ramiai ir nepriekaištingai.
Šis automobilis puikiai derina sportiškas ir komfortiškas savybes, yra puikiai valdomas ir atrodo kaip specialiai jums siūtas kostiumas. Tai tikras „premium“ klasės automobilis, vertas aukščiausių įvertinimų.
Dizainas ir Interjeras
Trečios kartos „Volvo S60“ skiriasi nuo savo pirmtakų. Nors automobilis buvo kuriamas neatsižvelgiant į europiečių poreikius ir jo gamyba perkelta į JAV ir Kiniją, dizaineriams pavyko suteikti jam savitą identitetą. Atletiškesnis siluetas ir išraiškingesnė galinė dalis atskiria jį nuo įprastinių „XC“ ar „V“ serijos automobilių. Priekiniai žibintai ir radiatoriaus grotelės išlaiko gerą balansą, nebijant ir tradicionalistų.
Vis dėlto, verta atkreipti dėmesį į kelis dizaino trūkumus: prastai suprojektuota tarpinė tarp galinių durelių ir sparno gali lemti nešvarumų kaupimąsi ir ilgalaikę koroziją. Radiatoriaus grotelių tarpai yra per dideli, todėl į variklio skyrių gali patekti akmenukai. Taip pat pasitaiko nesandarių stoglangių, todėl perkant naudotą automobilį svarbu patikrinti salono drėgmės požymius.
„Volvo“ automobilių salonuose visuomet juntama minimalistinio dizaino filosofija, orientuota į vairuotojo ir keleivių komfortą. „S60“ sėdynės sukurtos ilgoms kelionėms, o plačiai reguliuojamos priekinės sėdynės suteikia papildomą komfortą. Interjeras apdailintas kokybiškomis medžiagomis, gali būti puoštas medžio ar aliuminio intarpais. Melomanus džiugins „Bowers & Wilkins“ garso sistema.
Tačiau technologijų srityje „S60“ šiek tiek atsilieka nuo konkurentų. Multimedijos sistema, nors ir stilingai integruota, turi silpnesnius apdorojimo pajėgumus ir sudėtingą valdymą. Skaitmeninio prietaisų skydelio ekrano raiška ir greitis taip pat nepralenkia konkurentų.
Saugumas ir Praktiškumas
„Volvo S60“ išsiskiria aukščiausio lygio saugumo sistemomis. „City Safety“ sistema su automatinio stabdymo technologija padeda išvengti susidūrimų ir yra vienintelė pasaulyje, atpažįstanti pėsčiuosius, dviratininkus ir stambius gyvūnus. Papildomai užsakoma „Pilot Assist“ sistema padeda vairuoti, įsibėgėti ir stabdyti iki 130 km/val. greičiu, tačiau jai trūksta tikslumo ir sugebėjimo tęsti darbą sudėtingesniame kelio ženklinime.
Nepaisant sedano kėbulo, „S60“ išliko praktiškas automobilis. Ilgas atstumas tarp ašių užtikrina erdvų saloną, kuris yra vienas geriausių klasėje. Vietos pakanka tiek priekyje, tiek gale. Bagažinės tūris siekia 442 litrus, o plačią ir žemą pakrovimo angą įvertinsite perveždami didesnius krovinius. Galinės sėdynės gali būti nulenkiamos, tačiau tai dažnai buvo papildomai užsakoma funkcija.
Atkreiptinas dėmesys į priekinio ir galinio buferio bei priekinio stiklo būklę, nes jų pažeidimai gali neigiamai paveikti saugos sistemų komponentus. Elektroninių prietaisų apkrautas automobilis stipriai apkrauna akumuliatorių, todėl rekomenduojama jį pasikeisti į gamintojo rekomenduojamą analogą.
Dinamika ir Važiavimo Savybės
Trečios kartos „Volvo S60“ siūlo tik 2.0 litrų, 4 cilindrų benzininius variklius, kurių galia svyruoja nuo T3 iki T8 modelių. Visi varikliai poruojami su 8 laipsnių „Aisin“ automatine pavarų dėže. Nepaisant techninių charakteristikų, benzininiai varikliai palieka blankų įspūdį, jiems dinamiškesnis važiavimas asocijuojasi su pastangomis, o akseleracija - su skardžiu garso takeliu.
Automatinė pavarų dėžė mėgsta tolygų važiavimą. Staigiai pagreitinti ar prasilėkti su vėjeliu nepadeda nei „Sport“ režimas, nei rankinis pavarų perjungimas. Jei norite tikros dinamikos, verta apsvarstyti hibridinę pavarą turinčią versiją, kurios galia svyruoja nuo 340 iki 455 AG. Šios versijos iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,2 sekundės ir gali nuvažiuoti iki 80 kilometrų elektra.
„Volvo S60“ važiuoklė orientuota į komfortą, tačiau išlaiko gerą triukšmo izoliaciją. Automobilis valdomas tiksliai ir užtikrintai, tačiau nėra toks sportiškas kaip konkurentai.
Volvo S60 (2000-2009) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Varikliai ir Eksploatacija
Vienas iš sėkmingiausių „Volvo“ dyzelinių variantų yra 2.4 D5 136 kW (185 AG) variklis, gaminamas 2005-2009 m. Šis variklis pasižymi galia, komfortu ir ilgaamžiškumu. Jis aprūpintas kintamos geometrijos turbokompresoriumi ir yra tyliau dirbantis bei efektyvesnis nei ankstesnės versijos. Mišrios sąnaudos siekia apie 6.1-6.5 l/100 km.
Pagrindinės D5 variklio problemos gali kilti dėl kintamos geometrijos turbinos (reikalingas valymas ar restauravimas po 250 000-300 000 km), EGR sistemos (reikalingas valymas kas 150 000 km) ir DPF filtro (jei jis yra, būtina tinkama regeneracija, kitaip filtras kemšasi ir gali sukelti avarinį režimą). Automatinė pavarų dėžė (dažniausiai Aisin) laikoma patikima, tačiau reikalauja alyvos keitimo kas 60 000-80 000 km.
Eksploatacijos kaštai nėra maži, tačiau atsižvelgiant į automobilio kokybę, jie yra pateisinami. Alyvos keitimas su filtrais kainuoja apie 100-130 €. Paskirstymo diržo komplekto keitimas su vandens pompa - kas 160 000 km arba kas 8 metus. Stabdžių sistemos detalės kainuoja apie 120-200 €. DPF filtro valymas ar keitimas gali siekti nuo 100 € iki 900 €, o automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas - 120-250 €.
Vis dėlto, daugelis neigiamų komentarų susiję ne su pačiu automobiliu, o su netinkama priežiūra prieš įsigijimą. Atsakingai prižiūrimas „Volvo S60“ su 136 kW D5 varikliu yra galingas, komfortiškas ir ilgaamžis pasirinkimas.
| Komponentas | Apytikslė kaina (€) | Intervalas |
|---|---|---|
| Alyvos keitimas (su filtrais) | 100-130 | 10 000-12 000 km |
| Paskirstymo diržo komplektas (su vandens pompa) | ~200-300 (detalės) | 160 000 km arba 8 metai |
| Stabdžių diskai ir kaladėlės (priekiniai) | 160-200 | ~40 000-60 000 km |
| Stabdžių diskai ir kaladėlės (galiniai) | 120-160 | ~40 000-60 000 km |
| Turbinos valymas/restauravimas | ~200-400 | 250 000-300 000 km |
| EGR vožtuvo valymas | 50-100 | 150 000 km |
| DPF filtro valymas | nuo 100 | Priklausomai nuo eksploatacijos |
| DPF filtro keitimas | 600-900 | Priklausomai nuo eksploatacijos |
| Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas (pilnas) | 200-250 | 60 000-80 000 km |
| Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas (dalinis) | 120-160 | 60 000-80 000 km |