Volvo S40, gamintas nuo 2004 iki 2012 metų, yra vidutinio dydžio sedanas, kuris buvo populiarus dėl savo šiaurietiško dizaino, kompaktiškumo ir aukšto saugumo lygio. Šis automobilis yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo ir saugaus sedano su protinga kaina, tinkamas miesto sąlygoms ir kasdieniam naudojimui, ypač vertinant jo saugumo savybes. Daugelis vartotojų pastebėjo, kad S40 modelis gali turėti problemas su elektronikos komponentais, įskaitant navigacijos ir klimato kontrolės sistemas. Volvo S40 konkuruoja su tokiais automobiliais kaip Audi A4, BMW 3 serija ir Mercedes-Benz C-klasė.
Volvo S40/V40 yra kompaktinės klasės prabangus automobilis gamintas sedano (S40) ir universalo (V40) kėbulais. Automobiliai buvo gaminami Olandijoje NedCar bendroje su Mitsubishi gamykloje. S40/V40 buvo gaminamas ant bendros platformos su Mitsubishi Carisma, nors japonų modelis nebuvo itin populiarus Europoje. 2001 metais S40 gavo eilę atnaujinimų - ekonomiškesnius variklius, tiesioginį dyzelinių variklių kuro įpurškimą, papildomas saugumo ypatybes, didesnius stabdžių diskus, naują priekinę pakabą ir t.t. Volvo S40 buvo pirmas automobilis, kuris buvo įvertintas keturiomis Euro NCAP žvaigždutėmis saugumo testuose. Nors nedidukas Volvo automobilis buvo giriamas už platų saugumo ypatybių sąrašą, kietą kėbulą, gerą interjero dizainą, tačiau automobilis visapusiškai negalėjo prilygti konkurentams iš Mercedes-Benz, BMW ar Audi.
Varikliai ir eksploatacija
Savininkų atsiliepimai apie variklius yra gana įvairūs. Kai kurie giria 2.4 litro 125kW variklį už smagų ir patikimą veikimą, nors pažymi, kad važiuoklė yra kieta, bet stabili. Kiti susidūrė su problemomis net ir dyzeliniuose varikliuose, ypač su purkštukais, cilindrais ir kuro sistema, kas lemia brangius remontus. Buvo pastebėta, kad 1.6 litro 80kW variklis yra pakankamai smagus aukštesnėse apsukose, tačiau nuo žemų apsukų jis yra "tūpas" ir sunkiai juda. 2.0 D 100kW variklis apibūdinamas kaip geras dyzeliukas traukos atžvilgiu. Ekonomiški varikliai, tokie kaip 1.6 litro 81kW (ne D2 84kW), gali pasiekti 5L/100km mieste ir iki 3.5L/100km užmiestyje važiuojant iki 100km/h. Common rail 4 cilindrų varikliai yra ekonomiškumo ir galios pusiausvyra.
Kuro sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo variklio ir važiavimo stiliaus. Pavyzdžiui, 1.6 litro variklis mieste gali suvartoti iki 15 litrų, trumpais atstumais žiemą, o normaliomis sąlygomis mieste - 10-12 litrų, užmiestyje - 7-8 litrus. 2.4 litro automatinė pavarų dėžė, ypač amerikietiško modelio, gali "sėbti" daugiau nei 16 litrų mieste. Automatinės pavarų dėžės kartais kritikuojamos dėl nesąmoningo pavarų jungimo.
Važiuoklė ir valdymas
Važiuoklė dažnai apibūdinama kaip kieta, tačiau patvari ir stabili ant kelio. Tai yra bendra tokios klasės automobiliams būdinga savybė. Ford Focus platforma, ant kurios dalinai sukurtas automobilis, užtikrina, kad problemų su važiuoklės tvarkymu neturėtų kilti. Tačiau kai kurie savininkai skundžiasi brangiu važiuoklės remontu, ypač jei ji buvo perrinkta kelis kartus. Taip pat paminėtina, kad automobilis yra žemas, todėl kaimo ar miško keliukais reikėtų važiuoti atsargiau.
Salonas ir komfortas
Salonas dažnai giriamas už patogias sėdynes, net ir pusiau odines. Interjero medžiagos kai kurių vertinamos kaip minkštos ir nebarškančios, kitų - kaip kietos, plastikinės. Priekyje vietos paprastai pakanka, tačiau gale gali būti ankšta, ypač ilgesnėse kelionėse. Centrinė panelė gali atrodyti kiek neįprastai, bet prie jos apsipratus, ji tampa informatyvi ir maloni naudoti. Kai kurie savininkai skundžiasi, kad centrinė konsolė, nuo begių rankenos iki porankio, yra traški ir pagaminta iš pigios plastmasės. Taip pat pastebėta, kad žiemą automobilio langai gali rasoti po vienos nakties.
Bagažinė dažnai apibūdinama kaip maža, netinkama dideliems kroviniams. Vietos gale normaliai telpa tik du suaugę, ir tie nelabai norėtų važiuoti ilgesnėje kelionėje. Dauguma savininkų vertina puikią garso izoliaciją, ypač nuo variklio triukšmo, nors vėjo šniokštimas gali būti girdimas. Automobilis greitai sušyla ir ilgai išlaiko šilumą, todėl yra komfortiškas žiemą.
Remontas ir išlaidos
Remonto kainos gali būti gana aukštos, prilygstančios premium segmentui. Kai kurios detalės yra brangesnės nei didesnės klasės automobiliams. Pavyzdžiui, sankabos keitimas gali kainuoti apie 700 eurų su plaukiojančiu smagračiu. Taip pat brangiai kainuoja cilindrų, važiuoklės dalių, sankabos keitimas. Kai kurie savininkai susiduria su reguliariais gedimais, kas reiškia dažnas keliones į servisą.
Vis dėlto, jei automobilis yra prižiūrėtas ir remontuojamas su originaliomis detalėmis, jis gali tarnauti ilgai. Kai kurie automobiliai neturi didelių problemų, o detalės yra palyginti nebrangios. Svarbu pirkti prižiūrėtą automobilį, kad išvengtumėte didelių netikėtumų.
Dažni gedimai ir problemos
- Elektronikos ir elektrinių komponentų gedimai, ypač susiję su oro kondicionavimo sistema, navigacija ir klimato kontrole.
- Purkštukų problemos, kurios gali sukelti papildomų gedimų varikliui.
- Silpni smagračiai.
- Dažnos elektronikos klaidos, elektronika "durniuoja".
- Žiemą sunkiai vedasi žemesnėse temperatūrose.
- Variklis šaltas dirba triukšmingai ir bjauriai.
- Kuro sistemos gedimai.
- Sankabos gedimai, brangus jos keitimas.
- Centrinės konsolės ir interjero detalių traškėjimas ir dėvėjimasis.
- Rasoja langai.
- Mažos "gabaritkės" beveik neveikia.
- Dažnai gendančių purkštukų keitimas.
- Kietoka važiuoklė.
- Kai kuriuose modeliuose vietos gale mažoka.
- Maža bagažinė.
- Kai kurių savininkų nuomone, automobilis nėra patikimas kelionėse.
- Mėgsta vogti žibintus ir veidrodžius.
- Automatinė pavarų dėžė kartais jungia pavaras nesąmoningai.
- Kai kurios detalės yra brangesnės nei limuzino klasės automobiliams.
- Rūdija slenksčiai (pastebėta kai kuriuose modeliuose).
- Silpnas 1.8 atmosferinis variklis tokiai masei (nebent neskuba).
- Netikslus bėgių jungimas dėl susidėvėjusių plastmasinių detalių.
„Volvo S40“ – 5 metų eksploatavimo apžvalga
Patarimai perkant
Perkant naudotą Volvo S40, svarbu atkreipti dėmesį į automobilio istoriją ir techninę būklę. Rekomenduojama atidžiai apžiūrėti kėbulą dėl korozijos, patikrinti pavarų dėžę (ar lengvai jungiasi pavaros), variklį, elektroniką ir važiuoklę. Jei automobilis buvo prižiūrėtas ir reguliariai taisytas, jis gali būti puikus pasirinkimas. Taip pat svarbu atsižvelgti į variklio tipą ir jo galimybes, atitinkančias jūsų poreikius.
Apibendrinant, Volvo S40 (2004 m.) yra automobilis, turintis tiek daug privalumų, tiek ir trūkumų. Jis vertinamas už saugumą, dizainą ir komfortą, tačiau gali kelti rūpesčių dėl elektronikos, remonto kainų ir patikimumo.
tags: #volvo #s40 #benzinas #2004 #atsiliepimai