Volvo S60 su 2.4 D5 136 kW (185 AG) varikliu - tai dažnai minimas kaip vienas iš sėkmingiausių švedų bandymų suderinti galią, komfortą ir ilgaamžiškumą. Šis variklis priklauso antrajai D5 kartai, kuriai jau taikytas Euro 4 emisijų standartas, ir buvo gaminamas 2005-2009 m. Nors šis automobilis patenka į aukštesnės klasės segmentą, jo eksploatacijos kaštai dažnai artimesni paprastam šeimos automobiliui - jei pasirinktas tvarkingas egzempliorius.
Variklio ypatybės ir dinamiškumas
Volvo 2.4 D5 136 kW (variklio kodas D5244T4) buvo gaminamas 2005-2009 m. Tai - atnaujinta antrosios kartos D5 versija, išsiskirianti didesne galia, efektyvesniu įpurškimu bei jau įdiegtu kintamos geometrijos turbokompresoriumi. Šio variklio dinamika - ženkliai gyvesnė nei ankstesnių 120 kW ir 120 kW Euro 3 versijų. Šios naujovės padarė variklį „civilizuotesnį“ - jis dirba tyliau, smulkiau reaguoja į apkrovas ir yra efektyvesnis.
Volvo S60 su 136 kW D5 varikliu yra pastebimai dinamiškesnis už ankstesnes versijas, bet vis dar išlaiko „tipišką Volvo“ charakterį - tai nėra sportinis sedanas, bet komfortiškas, solidžiai valdomas automobilis ilgoms kelionėms. Automobilis su šiuo varikliu pagreitėja nuo 0 iki 100 km/h per maždaug 8,2-8,5 sekundės, priklausomai nuo transmisijos. Tai yra labai konkurencingas rezultatas D segmentui su dyzeliniu varikliu.
Transmisija ir važiuoklė
Mechaninė pavarų dėžė labiau tinka tiems, kurie mėgsta aktyvesnį važiavimą - jos perdavimai trumpi, svirtis gana tiksli. Važiuoklė orientuota į komfortą, bet tikrai nėra pernelyg „minkšta“. Automobilis turi gerą triukšmo izoliaciją - tiek nuo variklio, tiek nuo kelio dangos. Penkių cilindrų garsas girdimas švelniai, be nemalonių vibracijų, net prie aukštų apsukų.
Kuro sąnaudos ir DPF filtras
Volvo S60 su šiuo varikliu deklaruoja mišrias sąnaudas apie 6,1-6,5 l/100 km. Svarbu paminėti, kad DPF filtras, jei jis dar yra aktyvus, reikalauja tam tikro važiavimo režimo - t. y., bent kartą per savaitę automobilis turėtų važiuoti bent 20-30 minučių pastoviu greičiu, kad regeneracija vyktų sėkmingai.
Techninės priežiūros išlaidos ir galimos problemos
Volvo D5 136 kW (D5244T4) variklis dažnai vadinamas viena iš paskutiniųjų „tikrų“ Volvo dyzelių versijų - pakankamai galingas, bet dar neperkrautas elektronika, kaip vėlesnės D5244T10-T17 versijos. Palyginti su 120 kW versija, 136 kW D5 turi daugiau komponentų, kurie reikalauja nuoseklios priežiūros. Visi šie komponentai veikia puikiai, jei automobilis buvo eksploatuojamas pagal gamintojo rekomendacijas.
Dažniausios problemos:
- Kintamos geometrijos turbina: Laikoma viena iš didesnių problemų prie didesnės ridos. Suodžiai, besikaupiantys sparnuotėje, sumažina efektyvumą, atsiranda traukos praradimas ar klaidų kodai.
- EGR sistema: Elektroniniu būdu valdoma EGR sistema veikia tiksliai, bet jautriai reaguoja į suodžius. Po 200 000-250 000 km dažnai reikalingas valymas arba keitimas.
- DPF filtras: Pasitaiko ne visuose egzemplioriuose (priklauso nuo rinkos), tačiau jei yra - jam būtina tinkama regeneracija. Nevykstant regeneracijai, filtras kemšasi, gali sukelti avarinį režimą.
- Paskirstymo diržas: Nors diržo keitimo intervalas - 160 000 km, yra buvę atvejų, kai diržai trūko anksčiau dėl nekokybiškų komplektų ar montavimo klaidų.
- Automatinė pavarų dėžė: Dažniausiai Aisin laikoma patikima, tačiau blogai toleruoja alyvos senėjimą. Jei alyva nebuvo keista bent kas 60 000-80 000 km, galimas perjungimo vėlavimas, trūktelėjimai ar „slopinimas“.
Eksploatacijos kaštai
Volvo S60 su 2.4 D5 136 kW varikliu nėra pigiausias išlaikomas automobilis savo klasėje, bet jį sunku vadinti ir brangiu - ypač turint omenyje, ką gaunate už eksploatacijos kainą.
Apytikslės kainos (nuo 2024 m.):
- Alyvos keitimas (su filtrais): 100-130 €
- Paskirstymo diržo komplekto keitimas (su vandens pompa): 160 000 km arba 8 metai
- Priekiniai stabdžių diskai ir kaladėlės: 160-200 €
- Galiniai stabdžių diskai ir kaladėlės: 120-160 €
- Turbinos valymas ar restauravimas: 250 000-300 000 km
- EGR vožtuvo valymas: kas 150 000 km, 50-100 €
- DPF filtro valymas/keitimas: 100 € (valymas), 600-900 € (keitimas)
- Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas (su plovimu): 200-250 €
- Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas (dalinis): 120-160 €
S60 važiuoklė yra pakankamai patvari, tačiau komfortiška - todėl kai kurios įvores ir traukės yra „minkštesnės“. Dažniausiai dėvisi stabilizatoriaus traukės, priekinės viršutinės svirtys, galiniai amortizatoriai.
Apibendrinimas ir naudotojų atsiliepimai
Volvo S60 su 136 kW D5 varikliu šiuo metu turi aiškiai suformuotą reputaciją tarp naudotų automobilių entuziastų: tai galingas, komfortiškas ir dar vis konkurencingas modelis, jei tik buvo prižiūrėtas atsakingai. Dauguma neigiamų komentarų siejami ne su pačiu varikliu ar automobiliu, o su netinkama priežiūra prieš perkant.
Šiandien Volvo S60 su 136 kW D5 varikliu yra gerokai nuvertėjęs, tačiau technine prasme - tai vis dar solidus pasirinkimas tiems, kurie nori galingo, komfortiško ir ilgaamžio dyzelinio sedano.
Infocar.lt Volvo V70 atsiliepimai / apžvalga
Patarimas pirkėjui: Būtinai patikrinkite automobilio istoriją ir techninę būklę, ypač atkreipkite dėmesį į DPF filtrą ir automatinę pavarų dėžę.