Kartais pradeda dinginėti variklio trauka, susidaro jausmas, kad turbina atsisako dirbti. Važiuojant žemomis apsukomis (~2k) viskas normaliai, bet persukant virš 2,5k pasigirsta papildomas švilpiantis garsas, lyg orą per kažkur pradėtų pūsti/traukti. Tuo pačiu reakcija į gazo pedalą nulinė, automobilis tik nuo kalno arba žemomis apsukomis juda į priekį. Nors skydelyje niekas neužsidega, akivaizdu, kad automobilis pereina į "Limp mode". Vida diagnostika rodo ECM-6805, kas nurodo problemas su oro padavimo/vakuumo žarnomis arba turbina.
Šiame straipsnyje nagrinėsime galimas oro padavimo sistemos ir kuro sistemos problemas Volvo S60 D5 automobiliuose, remdamiesi vartotojų patirtimi ir techniniais patarimais.
Oro padavimo sistemos patikrinimas ir valymas
Viena iš galimų oro padavimo sistemos problemų yra užsikimšęs arba pažeistas oro padavimo vamzdis. Pavyzdžiui, vartotojas pastebėjo, kad "oro padavimo alkūnė" gali kelti problemų. Siekiant išspręsti šias problemas, rekomenduojama atlikti įsiurbimo sistemos valymą nuo EGR vožtuvo iki įsiurbimo kolektoriaus.
Procedūra apima kuro vamzdelių atjungimą nuo magistralės ir purkštukų, įsiurbimo kolektoriaus viršutinės dalies atsukimą ir nuėmimą. Po to viskas kruopščiai išvaloma ir surenkama atvirkštine tvarka. Įsiurbimo kolektoriaus viršutinė dalis tvirtinama hermetiku, todėl ją nuimant gali prireikti švelniai pastuksenti, kad atšoktų.
Išvalius sistemą, pastebimas sumažėjusių kuro sąnaudų skirtumas, siekiantis iki 1 l/100km. Taip pat svarbu užkišti visas skyles, prieš valant apatinę dalį, kad jokie likučiai nepatektų giliau į variklį.
Kuro sistemos problemos ir diagnostika
Dėl oro sistemos problemų, ECM-6805 klaida, gali būti susijusi ir su kuro sistema. Vartotojai dalijasi patirtimi, kaip sunkiai užvesti automobilį, ypač šaltu oru. Vienas iš atvejų - po variklio išėmimo ir sumontavimo atsirado sunkumų užvesti automobilį. Degimas sureguliuotas, pakaitinimo žvakės geros, akumuliatorius naujas, tačiau starteris suka ilgai (~10-15s) arba automobilis neužsiveda visai be papildomos pagalbos (pvz., purškimo į oro filtrą).
Pagrindinės įtariamos problemos:
- Kuro slėgis rampoje: ECM-6805 klaida gali nurodyti problemas su oro padavimu, bet tai gali būti susiję ir su kuro slėgio reguliatoriumi rampoje, kuris D5 varikliams būdingas. Jei jis pradeda "grybauti", gali kilti problemų su užvedimu.
- Purkštukai: Nors diagnostika gali rodyti, kad purkštukai dirba tvarkingai, jų darbas gali būti ne idealus, ypač jei jie "kiauri" arba jų parametrai nėra optimalūs. Tai gali lemti sunkų slėgio sukėlimą ir problemas su užvedimu.
- Aukšto slėgio kuro siurblys: Šis siurblys tiekia kurą į rampą, kurioje sukuriamas itin aukštas slėgis common rail purkštukams. Jo veikimo sutrikimai gali lemti sunkų užvedimą.
- Kuro siurblys bake: Jei bake esantis kuro siurbliukas nedirba tinkamai, tai gali būti viena iš priežasčių, kodėl automobilis sunkiai užsiveda.
- Degalų kokybė ir žieminis dyzelinas: Dyzeliniai varikliai jautrūs degaluose esantiems teršalams. Žemoje temperatūroje (-6 °C ~ -40 °C) dyzeline gali susidaryti parafino nuosėdų, apsunkinančių variklio užvedimą. Svarbu naudoti tik patikimų gamintojų gaminamą žieminį dyzeliną, atitinkantį EN 590 arba JIS K2204 standartus.
- Kuro sistemos prisipildymas po pritrūkimo degalų: Jei automobilis sustojo pritrūkus degalų, po užpildymo gali tekti atlikti kuro sistemos nuorinimo procedūrą.
Rekomenduojamos patikros:
- Gyvų parametrų tikrinimas: Diagnostikos metu svarbu žiūrėti gyvus parametrus, ypač kuro slėgį rampoje.
- Purkštukų patikra: Patikrinti purkštukų darbą ant stendo.
- Kompresijos matavimas: Matuoti kompresiją cilindruose, kad įsitikinti, jog vožtuvėliai nepažeisti.
- Aukšto slėgio kuro siurblio ir reguliatoriaus patikra.
- Bako kuro siurblio patikra.
Vartotojai pastebi, kad automobilis sunkiai kuriasi, bet užvedus ir pradėjus važiuoti, dirba tolygiai, nereaguoja į gazo pedalą, nedūgsta. Tai gali rodyti, kad problema yra būtent užvedimo metu, o ne bendrame variklio darbe.
Kiti galimi gedimai
Be oro ir kuro sistemos problemų, gali pasitaikyti ir kitų gedimų:
- Diržo uždėjimo klaidos: Jei pagrindinis diržas buvo neteisingai uždėtas, tai gali sukelti problemų su variklio veikimu ir užvedimu.
- Holo daviklis: Šis daviklis yra vienas iš pirmųjų tikrintinų komponentų. Jei jis sugedęs, automobilis gali nesikurti. Taip pat gali kilti problemų su smagračiais, kurie vizualiai tinka, bet gali netinkamai pastumti holo daviklį.
- Smagratis: Skirtingi smagračių tipai gali netinkamai įsiskverbti ir sukelti problemų su holo davikliu.
Vienas iš vartotojų patyrė, kad po sankabos keitimo ir diržo bei guoliukų keitimo, automobilis pradėjo sunkiai užsikurti. Buvo pakeisti du "myžantys" purkštukai, sutvarkyta vandens pompa, perreguliuotas degimas, restauruotas bake esantis kuro siurbliukas, tačiau automobilis vis tiek neužsivesdavo be papildomos pagalbos. Kuro slėgis sistemoje buvo geras.
Išvados:
Problemos su Volvo S60 D5 oro padavimo ir kuro sistemomis gali būti įvairios ir sudėtingos. Pradėti reikėtų nuo paprasčiausių patikrinimų - oro sistemos žarnų, filtravimo elementų. Jei tai nepadeda, būtina atlikti išsamią diagnostiką, atkreipiant dėmesį į kuro slėgį, purkštukų darbą, aukšto slėgio kuro siurblį ir bakelio kuro siurblį. Taip pat svarbu atsižvelgti į degalų kokybę ir tinkamą žieminio dyzelino naudojimą.
Volvo s80 2.4 D5 136kw (D5244T4) noise (Hydraulic lifter problem)
Vartotojai, kurie susiduria su panašiomis problemomis, dažnai ieško pagalbos forumuose ir dalijasi savo patirtimi. Svarbu atidžiai analizuoti simptomus ir atlikti nuoseklius patikrinimus, kad būtų galima nustatyti tikslią gedimo priežastį.