Daugelis Volvo automobilių savininkų, ypač modelių iki 2004 metų, susiduria su SRS Airbag sistemos klaidomis. Viena dažniausiai pasitaikančių problemų - tai SRS Airbag klaidos, kurios gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, pradedant nuo paprastų elektros jungčių problemų iki sudėtingesnių elektroninių modulių gedimų. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausias klaidas, jų priežastis ir galimus sprendimo būdus, ypatingą dėmesį skiriant Volvo S80 modeliui ir 109 klaidos šalinimui.
Dažniausios SRS Airbag klaidos ir jų priežastys
Viena iš situacijų, su kuria susidūrė vairuotojai, yra netikėtas SRS lemputės užsidegimas ir klaidos atsiradimas po kuro papildymo. Kartais, užgesinus variklį ir vėl jį užvedus, prietaisų skydelis gali nešviesti, spidometro rodyklės nejuda, o vėliau pasirodo SRS Airbag klaida. Tokiais atvejais dažnai reikalingas prietaisų skydelio remontas, nes jis veikia kaip atskiras kompiuteris ir gali generuoti klaidingus signalus, jei tarp jo ir kitų automobilių kompiuterių sutrinka komunikacija.
Kitas dažnas scenarijus - tai SRS klaidos atsiradimas po vairo sukimo iki galo, lydimas trakštelėjimo garso. Tokiu atveju diagnostika gali parodyti klaidą "SRS-001C drivers airbag stage 2 resistance too high". Tai dažnai rodo, kad buvo netinkamai susuktas laidas prie oro pagalvės (airbago) prieš montuojant vairą.
Taip pat pasitaiko, kad įjungus degimą (net ir veikiant varikliui) meta klaidas, tokias kaip "SRS-airbag service spoed" (olandų kalba) ir dega oranžinis trikampis su šauktuku, o Airbag lemputė nedega. Tokiais atvejais gali neveikti daviklis arba visas SRS kompiuteris. Kartais, nuresetinus kompiuterį, gali atsirasti kodas "025", o ankstesnė SRS pranešimas neišnyksta ir rodo "TIJD VOOR REB. SERVICE" (laikas reguliariai techninei apžiūrai).
Nusėdus akumuliatoriui, gali kilti rimtų problemų su SRS sistema. Pavyzdžiui, V50 1.6D D2 modelyje po nusėdusio akumuliatoriaus atsirado klaidos "SRS-CFFF" (vidinė SRS klaida) ir "SRS-E010" (per didelis įtampos skirtumas). Tokiais atvejais generatorius gali duoti per didelę įtampą (pvz., 15.1V), net ir su nauju akumuliatoriumi bei atlikus akumuliatoriaus prijungimo atnaujinimą per VIDA. Klaidos neišsitrina, o diagnostika gali rodyti, kad SRS modulio keitimas yra vienintelis pasirinkimas arba kad į CEM modulį ateina per didelė įtampa lyginant su SRS moduliu. Tai gali reikšti nutrūkusius laidus, varžą kontaktuose, oksidaciją ar laisvus sujungimus.
Galimi sprendimo būdai ir prevencija
Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, po akumuliatoriaus atjungimo nakčiai, sistema gali pati susireguliuoti ir įtampa grįžta į normalias ribas (pvz., +13.8-14.2V). Vidines SRS klaidas kartais galima sutvarkyti per OBDII jungtį, nereikia net nuimti modulio. Paslaugas tokiu atveju siūlo specializuotos servisų įmonės.
Jei klaida atsirado po sėdynės atjungimo (pvz., keičiant salono filtrą ar atliekant kitus darbus), dažnai pakanka atlikti diagnostiką ir klaida bus ištrinta. Jei oro pagalvės nebuvo suveikusios ardymo metu, universali diagnostika turėtų padėti pašalinti klaidą. Tačiau kartais net ir su VIDA sistema klaidos, susijusios su klimato kontrolės atjungimu, ne visada nusitrina.
Svarbu atkreipti dėmesį į priekinio keleivio oro pagalvės išjungimo jungiklį (PACOS - Passenger Airbag Cut Off Switch), jei automobilis juo aprūpintas. Šis jungiklis, esantis prietaisų skydelio keleivio pusėje, leidžia pasirinkti, ar oro pagalvė bus aktyvuota, ar deaktyvuota. Pakeisti padėtį galima naudojant automobilio raktą. Svarbu žinoti, kad aktyvuota oro pagalve niekada negalima vežti vaikų automobilinėje kėdutėje ar ant paaukštinimo pagalvėlės. Deaktyvuota oro pagalve negali sėdėti aukštesni nei 140 cm asmenys. Nesilaikant šių nurodymų, kyla pavojus gyvybei.
Jei automobilis turi priekinio keleivio oro pagalvę, bet neturi PACOS jungiklio, oro pagalvė visada bus aktyvuota. Kai raktas yra II padėtyje, prietaisų skydelyje apie 6 sekundes rodomas oro pagalvės įspėjamasis simbolis. Vėliau stogo konsolėje esantis indikatorius parodo tinkamą priekinio keleivio oro pagalvės būklę: apšviestas simbolis reiškia, kad oro pagalvė aktyvuota, o tekstinis pranešimas ir simbolis - kad ji deaktyvuota.
Jei automobilis turi PACOS, bet oro pagalvės simbolis stogo konsolėje šviečia, o prietaisų skydelyje rodomas įspėjamasis oro pagalvės sistemos simbolis, tai gali reikšti rimtą gedimą. Tokiu atveju būtina nedelsiant kreiptis į servisą.
Prieš atliekant bet kokius darbus su SRS sistema, būtina išjungti degimą ir palaukti apie 10 sekundžių. Taip pat svarbu vengti liesti SRS modulio gnybtus, kad nebūtų pažeista sistema dėl statinės iškrovos. Tikrinant maitinimo tiekimą iš akumuliatoriaus į SRS modulį, reikia atkreipti dėmesį į atvirą grandinę, trumpą jungimą į masę, kontaktinę varžą, oksidaciją ir laisvus sujungimus.
Släcka felkod SRS AIRBAG serv omgående Volvo S80 S60 V70
Svarbu suprasti, kad SRS sistema yra gyvybiškai svarbi saugumo sistema, todėl bet kokie jos gedimai turėtų būti šalinami profesionaliai ir laiku. Jei susiduriate su specifinėmis SRS klaidomis, rekomenduojama kreiptis į specialistus, turinčius patirties su Volvo automobiliais.
Pastaba: Šiame straipsnyje pateikta informacija yra bendro pobūdžio ir negali pakeisti profesionalios diagnostikos ir remonto. Visada vadovaukitės automobilio gamintojo instrukcijomis ir kreipkitės į kvalifikuotus technikus.
Dažnos Volvo S80 SRS Airbag klaidos ir jų sprendimai.