Išorinio variklio dirželio keitimas yra toks pat svarbus kaip ir paskirstymo diržo keitimas. Laiku nepakeitus išorinių agregatų dirželio, galima padaryti tikrai daug žalos tiek varikliui, tiek sukelti problemų pačiam vairuotojui. Šiame straipsnyje pamėginsime papasakoti apie išorinius variklio dirželius: kokių jų būna, kam jie reikalingi, kada ir kaip žinoti, ar reikia juos keisti, kas juos įtempia ir ko tikėtis jų laiku nepakeitus.
Išorinių Variklio Dirželių Paskirtis ir Tipai
Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra tokie agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą - tai vairo stiprintuvo siurblys, generatorius, kuris aprūpina variklį ir automobilio kitas sistemas elektra, taip pat kondicionieriaus siurblys, kuris užtikrina malonų važiavimą automobiliu. Labai dažnai pasitaiko ir taip, kad vandens siurblį suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Kaip jau minėjome aukščiau, išorinių dirželių gali būti labai įvairių: tiek trapecinės formos, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių.
Įtempimo Mechanizmai ir Elastiniai Dirželiai
Tam, kad agregatai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis - kitaip įtempėjas. Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas sutinkami retai, bet kartais jų pasitaiko. Elastinis dirželis turi du matmenis - vienas mažesnis, kitas didesnis. Jie reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dabar dydžiu. Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai, neturint jų, jį uždėti nepažeidus yra sunku.
Kada Keisti Išorinį Dirželį?
Išorinius dirželius reikia keisti periodiškai, pagal tai, kada nurodo automobilio gamintojas. Dažnai servisuose išoriniai dirželiai keičiami kartu su paskirstymo diržu. Tuomet jis vienaip ar kitaip yra nuimamas, ir jį kruopščiai apžiūrėjus galima pasakyti, ar jis buvo keistas, ar daug važiavęs, ir kiek dar preliminariai laikys. Remiantis tuo, pateikiamos išvados ir klientui rekomenduojama jį pakeisti ar palikti seną.
Nekeičiant cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, rizikuojame tiek savo pačių planais, tiek, kai kuriais atvejais, ir sugadinti variklį. Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai. Įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, Jūs nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Problemos su Alkūninio Veleno Škivu
Daug kalbėjome apie pačius dirželius ir agregatus, kuriuos jie suka, bet nepakalbėjome apie dar vieną, kartais pasitaikančią problemą - tai paties alkūninio veleno priekinio škivo, kuris ir suka visus išorinius diržus. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno škivas sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos. Vibracija slopinama guminiu intarpu tarp škivo vidinės ir išorinės dalies, ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet nutinka taip, kad laikui bėgant ji sugenda, išdyla, sukietėja ir natūraliai suplyšta.
Kaip pakeisti skirstymo ir alkūninio veleno padėties jutiklius OPEL VIVARO A Van [AUTODOC PAMOKA]
Generatorius ir Jo Funkcijos
Kiekvienas, kuris vairuoja automobilį, tikriausiai yra girdėjęs apie generatorių. Jis yra atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą, kuris maitina transporto priemonės elektrinius komponentus. Jei automobilyje nebūtų generatoriaus, akumuliatorius niekada negalėtų ilgą laiką maitinti visų šių elektroninių komponentų. Akumuliatoriaus energijos tiesiog neužtektų ilgą laiką aprūpinti automobilio. Generatorius palaiko akumuliatoriaus įkrovimo lygį, kad elektra nenutrūkstamai būtų tiekiama automobilio elektroniniams komponentams.
Generatoriaus diržas turi vertikalius griovelius, besitęsiančius per visą jo ilgį. Diržas sukasi kartu su keliais skriemuliais, sujungdamas juos su variklio alkūniniu velenu.
Praktinis Pavyzdys: Diržo Keitimas ir Galimos Klaidos
Vienas vairuotojas pasidalino savo patirtimi keičiant diržą: "Vaziuoja, vedasi. Bet lyg garsiau dirba nei prieš tai. I miestkes kaip ir pataikiau. Tiesa, metkes nuo seno diržo nuėmiau, o ne originalias naudojau. Kadangi neėjo atsukti varžto, kurį naudojant būtų galima alkūninį užkirsti. Kai stūmoklis viršuje, variklis labai noriai persoka į vieną arba kitą pusę. Pasistačiau taip, kad variklis būtų stabiliausiai. Nusiemiau metkes, atvaizdavau ant naujo diržo ir uždėjau. Viskas sutampa. Prasau pasakykit, kiek dantukų galima "nepataikyti" dedant diržą? Jei kam idomu, diržas buvo prasukęs per vieną dantuką."
Šis pavyzdys iliustruoja, kaip svarbu tiksliai atlikti diržo montavimą. Net nedidelis nukrypimas gali sukelti variklio darbo sutrikimus ir garsų pasikeitimą. Nors šiuo atveju variklis veikia, ilgalaikėje perspektyvoje neteisingai sumontuotas diržas gali sukelti rimtesnių problemų.
Kiti serviso darbuotojai, komentuodami panašius atvejus, perspėja:
"Labai nesidžiaugčiau tokiu "pigiai", juk čia variklio pagrindinis diržas! Užtenka sugesti bet kam, kad būtų numestas ir nutrauktas diržas bei sugadintas variklis! Įdėjo pigiapigą vandens pompą, neaišku kokį diržą, kaina gaunasi gerokai mažesnė, tačiau tarnavimo resursas visiškai neaiškus."
Tuo tarpu kiti rekomenduoja kokybiškas dalis:
"Contitech diržas, Airtex pompa - nepavadinčiau fuflo, o keitė Olegas volvoparts.lt, kam idomu."
Servise 007 be problemų galite pasikeisti tiek išorinio agregatų dirželį ar dirželius, tiek jų įtempėjus ar atraminius guolius.
tags: #volvo #v40 #generatoriaus #dirzo #keitimas