Automatinė pavarų dėžė „Geartronic“ yra sudėtinga sistema, leidžianti vairuotojui pasirinkti tarp automatinio ir rankinio pavarų perjungimo režimų. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip veikia ši pavarų dėžė, kokios yra jos valdymo galimybės ir su kokiais gedimais galite susidurti, ypač atkreipiant dėmesį į galimus „Volvo V40“ modelio specifinius atvejus.
Pavarų dėžės „Geartronic“ funkcijos ir valdymas
Įprastoje automatinėje pavarų dėžėje „Geartronic“ yra hidrotransformatorius, kuris perduoda variklio sukimo momentą pavarų dėžei. Ji veikia dviem skirtingais pavarų perjungimo režimais: automatiniu ir rankiniu.
Jungtiniame prietaisų skydelyje pavarų svirties padėtis rodoma naudojantis šiomis indikacijomis: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 ir t. t.
Automatinio pavarų perjungimo padėtys indikuojamos jungtinio prietaisų skydelio dešinėje (vienu metu būna įjungtas tik vienas žymeklis, nurodantis esamą pavarų perjungimo svirties padėtį).
Suaktyvinto sportinio režimo ženklas „S“ būna ORANŽINIS.
Pavarų padėtys
- P - Stovėjimo padėtis: Pasirinkite P padėtį prieš užvesdami variklį arba pastatę automobilį. Kad būtų galima perjungti pavarų perjungiklį iš padėties P, stabdžių pedalas turi būti laikomas nuspaustas ir raktelis turi būti pasuktas į padėtį II. Pavarų perjungimo svirtį nustačius į P padėtį, pavarų dėžė mechaniškai blokuojama. Be to, kai automobilis pastatytas, įjunkite stovėjimo stabdį. Pavarų perjungiklis turi būti P padėtyje, kad būtų galima automobilį užrakinti ir įjungti signalizaciją.
- R - Atbulinės eigos pavara: Pavarų svirtį perjungiant į R padėtį, automobilis turi nejudėti.
- N - Neutrali padėtis: Tai reiškia, kad neįjungta jokia pavara ir variklį galima užvesti. Jei automobilis stovi pavarų svirčiai esant padėtyje N, būtinai įjunkite stovėjimo stabdį. Norint perjungti pavarų perjungiklį iš N padėties į kitą pavarą, stabdžių pedalas turi būti laikomas nuspaustas ir raktelis turi būti pasuktas į II padėtį.
- D - Važiavimas: D yra normali važiavimo padėtis. Priklausomai nuo pagreičio ir greičio, greitinimas arba lėtinimas vykdomas automatiškai. Perjungiant pavarų svirtį iš R padėties į D padėtį, automobilis turi nejudėti.
Geartronic - rankinio pavarų perjungimo režimas (+/-)
Automatinė pavarų dėžė Geartronic leidžia vairuotojui perjungti pavaras rankiniu būdu. Atleidus akceleratoriaus pedalą, automobilis stabdomas varikliu.
Pavarų rankinio perjungimo padėtis pasiekiama perjungiant svirtį į šoną iš padėties D ir nustumiant į galinę padėtį „+/-“. Jungtinio prietaisų skydelio ženklas „+/-“ pakeičia spalvą iš BALTOS į ORANŽINĘ ir langelyje parodomi skaitmenys 1, 2, 3 ir t. t. Jie atitinka parinktą pavarą.
- Pavarai paaukštinti stumtelėkite svirtį link „+“ (pliuso) ir atleiskite svirtį. Ji grįš į neutralią padėtį tarp „+“ ir „-“.
- Norėdami įjungti žemesnę pavarą, patraukite svirtį atgal link „-“ (minuso) ir atleiskite.
Rankinį pavarų perjungimo režimą „+/-“ galima pasirinkti bet kada važiavimo metu. Geartronic automatiškai perjungs žemesnę pavarą, jei vairuotojas pernelyg sumažins greitį ar apsukas pagal atitinkamą pavarą. Taip apsaugoma nuo trūkčiojimo važiuojant ir variklio užgesimo dėl pernelyg mažų apsukų.
Kaip grąžinti automatinį važiavimo režimą:
Perstumkite svirtį į šoną, į galinę padėtį ties D.
Jei pavarų dėžė turi sportinę programą, rankinis pavarų perjungimo režimas įsijungs tik pervedus svirtį pirmyn arba atgal, šiai esant padėtyje „+/-“. Tokiu atveju jungtiniame prietaisų skydelyje indikacija pasikeičia iš S ir pradeda rodyti, kuri pavara įjungta (1, 2, 3 ir t. t.).
Mentelės prie vairo pavarų perjungimui
Pavaras rankiniu režimu galima perjungti ne tik pavarų svirtimi, bet ir mentelėmis prie vairo.
Kad būtų galima perjungti pavaras mentelėmis prie vairo, šias pirmiausia reikia suaktyvinti. Tai atliekama patraukiant vieną iš mentelių link vairo: indikacija jungtiniame prietaisų skydelyje pasikeis iš „D“ į skaičių, nurodantį esamą pavarą.
Kaip tada vienu laipsniu padidinti pavarą:
Patraukite vieną iš mentelių atgal, link vairo, ir atleiskite.
- „-“: įjungiama kita žemesnė pavara.
- „+“: įjungiama kita aukštesnė pavara.
Pavara keičiama kiekvieną kartą patraukiant mentelę, jei tik variklio apsukos būna leistiname intervale. Po kiekvieno pavaros perjungimo jungtiniame prietaisų skydelyje pakinta skaičius, nurodantis esamą pavarą.
Automatinis išaktyvinimas
Jei vairo mentelės nenaudojamos, jos po kurio laiko išaktyvinamos: apie tai informuoja jungtiniame prietaisų skydelyje iš esamos pavaros skaičiaus atgal į „D“ pakitusi indikacija. Išimtis - stabdymas varikliu: tokiu atveju mentelės būna suaktyvintos, kol stabdoma varikliu.
Mechaninis išaktyvinimas
Ant vairo esančius pavarų perjungiklius taip pat galima išaktyvinti mechaniniu būdu: Patraukite abu perjungiklius link vairo ir laikykite, kol jungtiniame prietaisų skydelyje esamos pavaros skaičiaus ženklas pasikeis į „D".
Menteles galima naudoti ir pavarų svirčiai esant sportinio režimo padėtyje*, tokiu atveju mentelės būna aktyvios nuolat ir jos neišaktyvinamos.
Geartronic - sportinis režimas (S)
Įjungus sportinį režimą, įsijungia sportinės automobilio charakteristikos bei padidėja variklio greitis įjungus pavarą. Be to, automobilis greičiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą. Jei vairuojate aktyviai, pirmumas suteikiamas žemesnei pavarai - pavaros perjungimas į aukštesnę yra užlaikomas.
Kaip suaktyvinti sportinį režimą:
Perstumkite pavarų svirtį į šoną nuo padėties „D“ į galinę padėtį „+S-“: jungtiniame prietaisų skydelyje indikacija pasikeis iš D į S. Važiuodami bet kuriuo metu galite įjungti sportinį režimą.
Geartronic - žiemos režimas
Gali būti lengviau pradėti važiuoti slidžiu keliu, įjungus 3-ą pavarą rankiniu būdu.
- Paspauskite stabdžių pedalą ir pastumkite pavarų svirtį iš padėties D į galinę padėtį ties „+/-“: jungtiniame prietaisų skydelyje ženklą D pakeičia skaičius 1.
- Nustatykite 3-ą pavarą, du kartus pastumdami pavarų perjungimo svirtį link „+“ (pliuso): jungtiniame prietaisų skydelyje indikaciją 1 pakeis 3.
- Atleiskite stabdį ir pradėkite palengva greitinti.
Pavarų dėžės „žiemos režimas” reiškia, kad automobilis pradeda važiuoti esant žemesniems variklio sūkiams ir mažesnei varančiųjų ratų variklio galiai.
Automatinis žemesnės pavaros įsijungimas
Nuspaudus akceleratoriaus pedalą iki pat grindų (žemiau įprasto greitėjimo padėties), iš karto įsijungs žemesnė pavara. Ši apsauginė funkcija vadinama automatiniu žemesnės pavaros įsijungimu.
Atleidus iki pat galo nuspaustą akseleratoriaus pedalą, pavarų dėžė automatiškai persijungs į buvusią padėtį. Automatinis žemesnės pavaros įjungimas naudojamas tada, kai reikia maksimalaus pagreitėjimo, pavyzdžiui, lenkiant.
Saugos funkcijos
Tam, kad variklis būtų apsaugotas nuo pernelyg didelių apsukų, greičių dėžės kontrolės programa turi apsauginį blokatorių, kuris apsaugo nuo automatinio žemos pavaros įjungimo.
Geartronic neleidžia įjungti aukštesnės arba žemesnės pavaros, jei per didelis variklio sūkių skaičius gali apgadinti variklį. Nieko neįvyksta, jei vairuotojas vis tiek bando įjungti žemesnę pavarą tokiu būdu, esant didelės variklio apsukoms - pradinė pavara lieka įjungta.
Jungiant pavaras žemyn, vienu metu galima perjungti vieną arba kelias pavaras, priklausomai nuo variklio apsukų. Pavara persijungia, kai variklio apsukos pasiekia tokią maksimalią ribą, kad variklis nebūtų gadinamas.
Dažni pavarų dėžės gedimai ir remontas
Nors „Geartronic“ sistema yra patikima, kaip ir bet kuri kita mechaninė ar automatinė sistema, ji gali sugesti. Vienas iš dažnų gedimų, ypač senesniuose modeliuose, yra sudilęs konverteris ("pūslė"). Jeigu važiuojant pastoviu greičiu šokinėja apsukų rodyklė, ar jaučiasi stipri kėbulo vibracija, atėjo laikas keisti konverterį.
Kitas dažnas gedimas gali būti nutrūkęs pirminis velenas. Kai taip nutinka, iš pradžių dėžė blogai jungia 4, 5 pavaras, visada greičių dėžės kompiuteryje būna klaidų susijusių su 3,4,5 bėgiais, arba sąnkabų klaidos. Galiausiai velenas visai nutrūksta ir mašina sustoja.
Kai kuriuose modeliuose, pvz., V40 2l variklio, pavarų dėžė gali būti tokia pati kaip Renault Laguna 2.0 16v. Jei pavarų dėžė pradeda kaukti, gali tekti ją perrinkti. Tai gali būti sudėtingas procesas, reikalaujantis daug paruošiamųjų ardymų, net jei pati dėžė nėra didelė.
Remontuojant pavarų dėžę, svarbu atkreipti dėmesį į garantiją ir pakeičiamas dalis. Kapitalinio remonto metu turėtų būti pakeistos visos sulūžusios ir susidėvėjusios dalys. Taip pat rekomenduojama sustiprinti detales, kurias įmanoma.
Pavarų dėžės tepalų keitimas
Visoms automatinėms pavarų dėžėms rekomenduojama keisti tepalus kas 60000 km. Keičiant tepalus pastoviu intervalu nuo jos pagaminimo, dėžės žymiai ilgiau tarnauja, vidutiniškai 300000-400000 km. Jeigu keičiant tepalus keičiamas ir filtras (kai kurioms dėžėms filtras keičiamas tik kapitalinio remonto metu), jį išardžius galima įvertinti dėžės susidėvėjimą pagal drožlių ir nuosėdų kiekį. Tepalų keitimas automatinėse dėžėse tai tik profilaktika, kad ilgiau dirbtų dėžė, o ne remontas. Tepalų keitimas niekad nesutvarko gedimų.
Papildomas aušintuvas
Kai kuriuose automobiliuose, pvz., Mercedes, pavarų dėžės aušintuvas yra įmontuotas variklio antifrizo radiatoriuje. Tokiu atveju rekomenduojama įmontuoti papildomą greičių dėžės aušintuvą, kuris aušinamas oru, siekiant išvengti perkaitimo.
Automatinė pavarų dėžė, kaip ji veikia?
Serviso paslaugos
Jei susidūrėte su pavarų dėžės gedimu, svarbu kreiptis į kvalifikuotus specialistus. Autoservisas „Autovela“ siūlo profesionalias „Volvo“ automobilių remonto paslaugas, įskaitant pavarų dėžių remontą. Jie atlieka automobilio apžiūrą, kompiuterinę diagnostiką, nustato gedimus ir pasiūlo sprendimus bei kainas. Serviso specialistai siekia užtikrinti kokybišką ir greitą remontą, siūlydami įvairius detalių pasirinkimus ir konsultacijas.