Pastebėję, kad automobilio kuro sąnaudos staiga padidėjo, kartais net dvigubai, vairuotojai dažnai sunerimsta. Įdomu tai, kad kuro nuotėkis nepastebimas, dūmingumas nepadidėjęs, o automobilis dirba gana sklandžiai. Tačiau staigus kuro sąnaudų padidėjimas - rimtas signalas, kurio ignoruoti nereikėtų. Net jei automobilis važiuoja be ryškių trikdžių, paslėpta problema gali sukelti rimtus gedimus ateityje.
Šiuolaikiniai automobiliai turi dešimtis jutiklių, kurie reguliuoja degalų padavimą. Šių jutiklių veikimo sutrikimai gali lemti netinkamą oro ir degalų mišinio sudarymą, taip žymiai padidinant kuro sąnaudas. Pavyzdžiui, lambda zondo gedimas gali padidinti degalų sąnaudas iki 50 proc., jei automobilis nuolat važiuoja naudodamas sodrintą degalų mišinį. Taip pat svarbu užtikrinti tinkamą oro srauto matuoklio ir masės oro jutiklio veikimą.
Viena iš dažnų ir mažai pastebimų problemų - stabdžių apkaba arba rankinio stabdžio trosas, kuris „laiko“ vieną iš ratų. Tai sukelia papildomą pasipriešinimą ir didina kuro sąnaudas. Pažeisti ratų guoliai, kurie užstringa, taip pat sukelia triukšmą ir padidina pasipriešinimą. Verta paminėti ir ekologiškas padangas, kurios buvo sukurtos siekiant sumažinti degalų sąnaudas.
Įjungtas automobilio oro kondicionierius paprastai padidina degalų sąnaudas 1-1,5 l/100 km, priklausomai nuo nustatymų. Kuo mažesnis variklis, tuo didesnė jo apkrova dėl veikiančio kondicionieriaus. Todėl daugiausia suvartos maži miesto automobiliai su mažos galios varikliais. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į automobilio variklio apsukas ir kuro lygį bake.
Kai prietaisų skydelyje užsidega „check engine“ variklio lemputė, variklis perjungiamas į avarinį režimą. Dėl ko gali įsijungti avarinis režimas ir užsidegti variklio patikros lemputė? Tai gali būti lambda zondo gedimas, kurio nors jutiklio gedimas, problemos dėl užsikimšusio trijų krypčių katalizatoriaus arba net „Adblue“ skysčio trūkumas rezervuare, jei tai dyzelinis automobilis. Taip pat gali pasireikšti susidėvėję tiesioginio įpurškimo purkštukai, kurie sukelia degalų perteklių. Užsikišęs termostatas arba elektroniniu būdu valdomo termostato gedimas taip pat gali padidinti degalų sąnaudas.
Dėl užsikimšusio oro filtro kyla problemų dėl tinkamo oro įsiurbimo per įsiurbimo sistemą. Tai taip pat turi įtakos neteisingam degalų ir oro mišiniui. Turbokompresoriaus arba kompresoriaus gedimas, įsiurbimo kolektoriaus užsikimšimas, pavyzdžiui, dyzeliniame variklyje, taip pat gali būti didelių kuro sąnaudų priežastimi.
Kuro sąnaudos taip pat priklauso nuo vairavimo stiliaus ir nuo to, kokiu reljefu važiuoja automobilis. Agresyvus vairavimas, staigus greitėjimas ir stabdymas gali padidinti degalų sąnaudas iki 40 %. Važiavimas įjungus keturių varančiųjų ratų (4×4) pavarą taip pat didina kuro sąnaudas. Žemas padangų oro slėgis - net nedidelis slėgio trūkumas didina degalų sąnaudas. Viename rate esantis 0,2 baro oro slėgio trūkumas padidina kuro sąnaudas mažiausiai 1 proc., o esant 0,6 baro trūkumui - apie 4 proc.
Pasikeitęs automobilio naudojimo būdas taip pat turi įtakos kuro sąnaudoms. Mažiausiai kuro automobilis suvartoja važiuodamas užmiestyje ekonominiu greičiu aukščiausia pavara, pavyzdžiui, 90-100 km/h penktąja arba šeštąja pavara. Kuo daugiau važinėjimo ne mieste, tuo mažesnės kuro sąnaudos. Jei staiga pasikeičia automobilio eksploatacijos būdas, pavyzdžiui, jei pradeda dažniau važinėti mieste - sąnaudos žymiai padidės. Kuro sąnaudos taip pat yra didžiausios važinėjant trumpais atstumais, kai variklis neturi galimybės pasiekti darbinės temperatūros.
Papildoma didelė automobilio apkrova arba labai padidėjęs pasipriešinimas taip pat didina kuro sąnaudas. Su didesnėmis kuro sąnaudomis tenka susitaikyti, kai ant stogo vežamas didelis bagažas arba bagažinė su dviračiais. Šis sprendimas sukelia stiprų oro pasipriešinimo padidėjimą.
Laiku nekeičiami ir nepapildomi eksploataciniai skysčiai didina pasipriešinimą ir apsunkina automobilio darbą. Variklio alyvoje, laikui bėgant, kaupiasi vanduo ir teršalai, variklis nesutepamas taip, kaip anksčiau, didėja trintis. Stabdžių skystyje kaupiasi vanduo, skystis praranda antikorozines savybes, jei aprūdijęs suporto stūmoklis negrįžta į pradinę padėtį, važiuojant trinkelės trinasi į disko paviršių ir sukelia stiprų pasipriešinimą. Netinkama arba pasenusi alyva pavarų dėžėje taip pat didina pasipriešinimą.
Termostatas reguliuoja aušinimo skysčio padavimą, priklausomai nuo variklio temperatūros. Jei termostato sklendė užstringa atviroje padėtyje, į variklį paduodamas aušinimo skystis, variklis nepasiekia darbinės temperatūros. Esant žemesnei temperatūrai, paduodamas riebesnis mišinys, o tai didina kuro sąnaudas.
Tinkama techninė priežiūra yra labai svarbi siekiant užtikrinti optimalias kuro sąnaudas. Reguliariai keičiami automobilio filtrai (kuro, oro, alyvos), tikrinamos ir prireikus keičiamos uždegimo žvakės, bei naudojami kokybiški eksploataciniai skysčiai padeda išvengti nereikalingo kuro sąnaudų padidėjimo.
Jei pastebėjote, jog jūsų automobilio kuro sąnaudos žymiai padidėjo, svarbu atlikti automobilio diagnostiką. Autoservisas yra vieta, kur specialistai gali greitai nustatyti problemos priežastį. Naudojant modernią diagnostikos įrangą, galima tiksliai įvertinti variklio, degalų tiekimo sistemos ar išmetimo sistemos būklę. Padidėjusios kuro sąnaudos - tai signalas, kad automobilio sistema neveikia tinkamai. Laiku identifikuojant ir pašalinant problemas, galima išvengti didesnių išlaidų ateityje.
Kaip sumažinti dūmingumą? Dekarbonizacija
Kartais problemos prasideda po degalų pylimo. Tokiu atveju verta patikrinti degalų kokybę ir, jei įmanoma, pabandyti pilti degalus kitoje degalinėje.
Volvo V50 su 2.0D 100 kW dyzeliniu varikliu pasižymi pakankamai ekonomišku degalų suvartojimu, ypač užmiestyje. Tačiau svarbu atsižvelgti į vairavimo stilių, automobilio būklę bei tai, ar dažnai važiuojama mieste. Miesto režime sąnaudos išauga dėl dažno stabdymo, šaltų užvedimų ir trumpų atstumų. Užmiesčio sąlygos leidžia išnaudoti ekonomiškiausią režimą.
Didelės vairavimo kainos veikia ne tik automobilių su vidaus degimo varikliais savininkus. Važinėti elektriniu automobiliu už miesto ribų nėra pigu. Vienam kilovatui elektros energijos, „įkrauto“ greitojo įkrovimo stotelėje, kaina gali siekti nuo 0,44 iki daugiau kaip 0,6 euro centų.
Tinkamas ratų suvedimas ir pakankamas padangų slėgis yra svarbūs ne tik saugumui, bet ir kuro sąnaudoms. Netinkamai sureguliuotas ratų suvedimas gali sukelti papildomą pasipriešinimą, kuris tiesiogiai veikia kuro suvartojimą. Ratų geometrija rekomenduojama koreguoti bent kartą per metus ir kaskart keičiant padangas.
Tiek kelių, tiek oro sąlygos taip pat gali turėti įtakos sunaudojamam kuro kiekiui. Važiuojant kalvotu keliu, automobilis sunaudos daugiau degalų nei važiuojant lygiu keliu, nes kalvoms įveikti reikia daugiau pajėgumų. Daugiau kuro sąnaudų pareikalauja ir ekstremalios oro sąlygos.
Svarbu išmokti vairuoti tolygiai, vengti staigių manevrų ir laikytis rekomenduojamo greičio. Stovėjimo metu palikus variklį įjungtą ilgiau nei minutę ar dvi, be reikalo eikvojamas kuras.
Jei automobilis reguliariai buvo prižiūrėtas, su dokumentuota serviso istorija, jis gali būti patikimas pasirinkimas. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimus gedimus, tokius kaip EGR sistemos problemos, FAP filtro efektyvumo prarandimas ar kuro siurblio gedimai viršijus tam tikrą ridą.
