Automobilio kondicionierius yra ne tik komforto suteikiantis įrenginys, tačiau priskiriamas ir prie pasyviojo saugumo elementų. Norint efektyviai kontroliuoti automobilio salono temperatūrą ir drėgmę, būtina, kad kondicionavimo sistema veiktų nepriekaištingai visais metų laikais.
Kondicionieriaus kompresorius (kondicionieriaus siurblys) yra atsakingas už freono dujų suspaudimą, sukeliant aukštą slėgį ir freono paskirstymą visoje kondicionavimo sistemoje. Didelė dalis gedimų, kurie trukdo tinkamam kondicionavimo sistemos veikimui, yra susiję būtent su kondicionieriaus kompresoriumi, o visiškai sugedus kompresoriui neveikia visa automobilio kondicionavimo sistema. Skirtinguose automobiliuose yra montuojami skirtingi kompresoriai (stūmokliniai, išcentriniai, spiraliniai). Pastaroji montuojama naujesniuose automobiliuose.
Jei automobilio kondicionieriaus siurblys neišsijungia, tai reiškia, kad sistema yra nesandari ir reikia remonto. Nustatant gedimą reikia surasti prakiurusį vamzdelį, jį išimti ir suvirint. Kondicionieriaus siurblio keitimas yra vienas iš brangesnių kondicionieriaus sistemos remontų automobiliuose. Automobilio kondicionieriui neveikiant visiškai ar neveikiant tinkamai, ieškoma priežasčių, dažniausiai jos būna kitos ir siurblys kondicionieriaus genda kiek rečiau nei kiti komponentai, bet jo keitimas paprastai tikrai būna ne lengvas ir pakankamai brangus.
Kondicionieriaus siurblio paskirtis yra sukelti slėgį šaldymo sistemoje, trumpai šnekant sukeliant slėgį, skystėjant freono dujoms ir vėl plečiantis jis išskiria šilumą skystėdamas ir šaldymą garuodamas ir plėsdamasis, todėl ir reikalingas kondicionieriaus siurblys - jis būtent tai ir daro, todėl be kondicionieriaus siurblio jokia automobiliuose esanti šaldymo sistema neveiktų.
Dažniausiai pasitaikantys kondicionieriaus kompresoriaus remonto darbai - kompresoriaus guolio arba sankabos keitimas. Šie remonto darbai dažnai atliekami neardant paties kompresoriaus (siurblio) ir nepašalinant sistemoje esančio freono. Kondicionieriaus siurblio gedimai būna labai įvairūs, vieni dažniausiai pasitaikančių tai kondicionieriaus siurblio guolio ar sankabos keitimas. Tiek pačios sankabėlės keitimas, tiek kondicionieriaus siurblio guolio keitimas ir perpresavimas nereikalauja kondicionieriaus siurblio nuėmimo ar sistemos freono ištraukimo, bent jau dažniausiai. Kondicionieriaus siurblio guolio keitimas ar sankabos keitimas yra kur kas paprastesnis remontas nei paties siurblio keitimas ar jo viduje esančio mechaninio gedimo šalinimas. Dažnu atveju šiuos remontus galima padaryti nenuimant kondicionieriaus siurblio ir net išleisti freono dažnai nėra būtina.
Taip pat gana dažna problema - freono dujų nuotėkis iš kompresoriaus, pavyzdžiui, pro kompresoriaus korpuso sujungimo vietose esančias tarpines. Tai gali išduoti ant kompresoriaus atsiradę alyvos pėdsakai. Rečiau pasitaikantys ir sudėtingiau remontuojami yra mechaniniai kompresoriaus pažeidimai. Šiuos pažeidimus ne visada galima suremontuoti arba remonto darbai gali kainuoti brangiau nei kompresoriaus keitimas nauju.
Kondicionieriaus siurblio keitimas nėra išvengiamas, kai siurblys sugenda mechaniškai, yra nesandarus ar pažeistas avarijos metu jo korpusas, sugedę tam tikri komponentai ar konstrukciniai dalykai siurblio viduje, kurie jau neleidžia jam dirbti taip, kaip priklauso. Tokių komponentų remontas paprastai būna brangesnis nei naujo siurblio pirkimas.
Kondicionieriaus siurblio keitimo ir remonto niuansai
Jei jau taip nutiktų, kad kondicionieriaus siurblį keisti dėvėtu ir kitu - nepamirškite, kad prieš bet kokį automobilio kondicionieriaus sistemos remontą reikia ištraukti freono likučius ir jokių būdų jo neišleisti į atmosferą, kadangi taip yra naikinamas ozono sluoksnis ir daroma baisi žala mūsų gamtai. Taip pat nepamirškite, kad visi nauji kondicionieriaus siurbliai atkeliauja su specialiu tepalu ir reikiamu jo kiekiu. Jei perkate seną ar dėvėtą siurblį - privalote supilti reikiamą kiekį, reikiamo tipo tepalo prieš jį sumontuodami. To nepadarę, pakeistą siurblį sugadinsite labai greitai.
Keičiant kompresorių nauju, būtina pakeisti ir eksploatacines kondicionavimo sistemos dalis, užsandarinti ir, naudojant azoto dujas ir specialius UV dažus, patikrinti kondicionavimo sistemos sandarumą, sistemą užpildyti freonu.
Nauji automobiliai per pirmus du metus praranda apie 20-30 % freono iš sistemos ir tai yra normalu. Automobilių servisas „RIPAS“ Jums rekomenduoja bent kas 2 metus daryti kondicionavimo sistemos patikrinimą. Tikrinant kondicionavimo sistemą išsiurbiama sena alyva ir freonas, patikrinamas sandarumas, užpilame sistemą nauja alyva ir nauju freonu. Po užpildymo atliekamas kondicionieriaus patikrinimas, kokios temperatūros oras yra pučiamas. Natūralu, kad automobiliui senstant nuotėkis tik didėja, atsiranda nuotėkis per radiatorių, tarpines, vamzdelius, drėkintuvą ir panašiai.
Galimi alternatyvūs sprendimai
Kai kurie vairuotojai susiduria su situacija, kai kondicionieriaus siurblys pradeda ūžti ir nebešaldyti. Tokiu atveju ieškoma kompresoriaus. Seną kompresorių dėti - klausimas, ar nebus vargo daugiau nei naudos, todėl akys krypsta į naujus. Aišku, ne originalius, nes kainos kosminės. Nauji tik garsių, žinomų vardų kaip Zexel, Valeo ar pan. Esu išbandęs NRF ir Nissens kondicionieriaus kompresorius. Kaina panaši. NRF jau apie 7 metus veikia be priekaištų, tik kiek garsiau sankaba sudirba.
Tikrai galima dėti dėvėtą, tik prieš tai nupirkus reikia vežti specialistams tikrinimui, ar veikia ir neleidžia per korpusą. Jei perkate iš šroto, reikia vežti patikrai, ar neleidžia per korpusą. Man taip buvo, tuščiai prisivažinėjau, tuščiai gaišau laiką dėliodamas kompresorius. Ir AC specialistai pasakė, kad čia senųjų Volvo kondiškių kompresorių liga.
Kiek teko girdėti, tai šie kondicionierių siurbliai labai ištvermingi ir patikimi. Gali būti, kad traška ne pats siurblys, o skriemulio dvieilis guolis. Pas save prieš 100 tūkst. km keitęs ir iki šiol dirba puikiausiai.
Kondicionieriaus siurblio gedimų diagnostika ir kainos
KONDICIONIERIAUS KOMPRESORIAUS REMONTO KAINA priklauso nuo konkretaus automobilio modelio, reikalingų atlikti remonto darbų, naudojamų detalių. Norėdami sužinoti kompresoriaus remonto darbų kainą, terminus, kreipkitės į specialistus telefonu arba užpildykite užklausos formą ir pateiksime palankiausią pasiūlymą.
KONDICIONIERIAUS KOMPRESORIAUS REMONTO TRUKMĖ priklauso nuo automobilio modelio ir reikalingų atlikti darbų apimties.
Atliekame pilną visų sistemų Volvo diagnostiką Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje.
Kaip veikia automobilio oro kondicionieriaus kompresorius
Prieš bet kokį automobilio kondicionieriaus sistemos remontą reikia ištraukti freono likučius ir jokiu būdu jo neišleisti į atmosferą, kadangi taip yra naikinamas ozono sluoksnis ir daroma didelė žala gamtai.
tags: #volvo #v50 #kondicionieriaus #siurblys