Volvo V70 - tai automobilis, pelnęs pripažinimą dėl savo saugumo, patikimumo ir praktiškumo. Šiame straipsnyje gilinsimės į vieną svarbiausių jo komponentų - 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę, jos ypatumus, privalumus, trūkumus ir dažniausiai pasitaikančias problemas. Apžvelgsime įvairių kartų modelius, atsižvelgdami į savininkų patirtis ir ekspertų vertinimus.
Volvo V70 Automatinės Pavarų Dėžės Istorija ir Populiarumo Priežastys
Volvo V70, gaminamas nuo 1996 iki 2016 metų, išgyveno kelias kartas. Lietuvoje jis išpopuliarėjo dėl kelių priežasčių. Pirma, Volvo prekės ženklas tradiciškai asocijuojasi su saugumu, kuris lietuviams yra svarbus faktorius renkantis automobilį. Antra, V70 yra universalas, o Lietuvoje universalai visada buvo vertinami dėl jų praktiškumo - didelė bagažinė, patogus salonas. Trečia, Volvo V70, ypač senesni modeliai, yra palyginti nebrangūs įsigyti, o tai leidžia daugiau žmonių sau leisti kokybišką ir patikimą automobilį.
Ankstyvieji V70 modeliai turėjo Aisin-Warner automatines pavarų dėžes, kurios, prižiūrimos tinkamai, tarnauja ilgai. Tačiau svarbu reguliariai keisti pavarų dėžės alyvą (apie kas 60 000 km) ir vengti agresyvaus vairavimo, kad pavarų dėžė neperkaistų. Vėlesniuose modeliuose naudojamos modernesnės pavarų dėžės, kurios paprastai yra patvaresnės, tačiau vis tiek reikalauja priežiūros.
Automatinės Pavarų Dėžės Tipai Volvo Automobiliuose
Volvo automobiliuose naudojamos įvairių tipų automatinės greičių dėžės, priklausomai nuo modelio, gamybos metų ir variklio tipo. Dažniausiai pasitaikantys tipai yra:
- AISIN AW55-50/51SN: Penkių arba šešių pavarų automatinė greičių dėžė, plačiai naudojama ankstesniuose Volvo modeliuose, pavyzdžiui, S60, V70, XC70 ir XC90.
- TF-80SC/SD (AISIN): Šešių pavarų automatinė greičių dėžė, naudojama daugelyje Volvo modelių nuo 2006 metų, įskaitant S60, V60, XC60, S80 ir V70. Pasižymi patikimumu ir sklandžiu pavarų perjungimu.
- TG-81SC (AISIN): Aštuonių pavarų automatinė greičių dėžė, naudojama naujesniuose Volvo modeliuose, siekiant pagerinti degalų efektyvumą ir vairavimo komfortą.
- DCT (Dual Clutch Transmission): Kai kuriuose modeliuose, ypač su mažesniais varikliais, naudojamos dviejų sankabų automatinės greičių dėžės, užtikrinančios greitą ir efektyvų pavarų perjungimą.
Volvo Automatinės Greičių Dėžės Privalumai
Automatinės greičių dėžės Volvo automobiliuose turi keletą privalumų:
- Patogumas: Automatinė greičių dėžė leidžia vairuotojui susikoncentruoti į vairavimą, nereikalaujant nuolat perjunginėti pavarų. Tai ypač patogu važinėjant mieste ir spūstyse.
- Sklandus pavarų perjungimas: Dauguma Volvo automatinės greičių dėžės užtikrina sklandų ir beveik nepastebimą pavarų perjungimą, didinant vairavimo komfortą.
- Degalų efektyvumas: Naujesnės automatinės greičių dėžės, tokios kaip aštuonių pavarų TG-81SC, yra suprojektuotos taip, kad optimizuotų degalų sąnaudas.
- TCM (Transmission Control Module) adaptacija: TCM stebi greitį, akceleratoriaus padėtį ir važiavimo sąlygas, nustatydamas optimalų pavarų perjungimą. Kai kurie pažangūs TCM laikui bėgant netgi prisitaiko prie individualaus vairavimo stiliaus.
Geartronic ir Powershift Pavarų Dėžių Valdymas
Automatinė pavarų dėžė "Geartronic" veikia dviem pavarų perjungimo režimais: automatiniu ir rankiniu. D: automatinis pavarų keitimas. +/-: rankinis pavarų keitimas. S: sportinis režimas. Jungtiniame prietaisų skydelyje nurodoma pavarų perjungiklio padėtis. Pavarų perjungiklis turi būti P padėtyje, kad būtų galima automobilį užrakinti ir įjungti signalizaciją.
Norint pradėti važiuoti slidžiu keliu, galima įjungti 3-ą pavarą rankiniu būdu. Paspaudus stabdžių pedalą ir pastūmus pavarų svirtį iš padėties D į galinę padėtį ties „+S-“, jungtiniame prietaisų skydelyje indikacija pakinta iš D į skaičių 1. Nustačius 3-ą pavarą, du kartus pastūmus pavarų perjungimo svirtį link + (pliuso), ekrane ženklą 1 keičia 3. Pavarų dėžės „žiemos režimas” reiškia, kad automobilis pradeda važiuoti esant žemesniems variklio sūkiams ir mažesnei varančiųjų ratų variklio galiai.
Automatinė pavarų dėžė "Powershift" perduoda variklio judesio jėgą varantiesiems ratams per dvigubus mechaninius sankabų diskus. Ji veikia panašiai kaip "Geartronic", tačiau turi išskirtinę funkciją: "Powershift" leidžia pajudėti ant slidžios kelio dangos, rankiniu būdu įjungus antrą pavarą (o ne trečią, kaip būna su "Geartronic").
Dažniausiai Pasitaikančios Volvo Automatinės Greičių Dėžės Problemos
Nepaisant privalumų, automatinės greičių dėžės Volvo automobiliuose turi ir trūkumų. Dažniausiai pasitaikančios problemos apima:
- Pavarų buksavimas: Tai reiškia, kad variklis sukasi, bet automobilis neįsibėgėja arba įsibėgėja lėtai. Tai gali būti susiję su susidėvėjusiais frikciniais diskais, žemu tepalų lygiu arba hidrobloko problemomis.
- Smūgiai perjungiant pavaras: Tai jaučiamas stiprus smūgis arba trūkčiojimas perjungiant pavaras. Tai gali būti susiję su hidrobloko problemomis, netinkamu tepalu arba susidėvėjusiais sankabos elementais.
- Uždelsimas perjungiant pavaras: Tai reiškia, kad praeina ilgas laikas, kol pavara yra perjungta. Tai gali būti susiję su žemu tepalų lygiu, hidrobloko problemomis arba susidėvėjusiais solenoidais.
- Avarinis režimas (Limp Mode): Kai greičių dėžė aptinka rimtą problemą, ji gali persijungti į avarinį režimą, apribodama pavarų pasirinkimą ir sumažindama automobilio greitį.
- Hidrobloko gedimai: Hidroblokas yra sudėtingas mechanizmas, reguliuojantis tepalų srautą greičių dėžėje. Gedimai hidrobloke gali sukelti įvairias problemas.
Modelio su pavarų dėže "Powershift" nederėtų vilkti, nes pavarų dėžės pakankamas tepimas priklauso nuo variklio veikimo. Jei vis tiek reikia vilkti, maršrutas turi būti kaip įmanoma trumpesnis, o velkama turi būti labai mažu greičiu.
Savininkų Atsiliepimai ir Eksploatacija
Daugelis savininkų pabrėžia Volvo V70 patikimumą. Tačiau svarbu reguliariai keisti tepalus automatinėje greičių dėžėje, kad išvengti problemų. Tepalų keitimas ir adaptacijos atlikimas dažnai padeda išspręsti problemą, susijusią su smūgiais perjungiant pavaras. Naudokite tik gamintojo rekomenduojamus tepalus.
Kai kurie savininkai pažymi, kad V70 nėra sportiškas automobilis. Jis labiau orientuotas į komfortą ir saugumą nei į greitą įsibėgėjimą ir aštrų valdymą. Tačiau automobilis suteikia saugumo jausmą, yra patikimas, tvirtas ir komfortiškas. Varikliai 2.0 penkių cilindrų ir 2.4 taipat nuostabūs. Kas šios kartos pasikeitė tai pasukimo kampas tikrai jau geras. Salonas kokybiškas.
TDI variklis ėjo visą jų gamybos laikotarpį 1997 - 2000 metais. D5 į juos nebuvo montuojamas, jis buvo dedamas į antros kartos V70, nuo 2002 metų. Automatai ėjo keturių pavarų - Aisin AW 50-42, jie neturėjo tiek problemų, kiek vėlesni automatai.
Patarimai Perkantiems Volvo V70 Automatą
Prieš perkant Volvo V70 automatą, svarbu atlikti nuodugnų patikrinimą. Štai keletas patarimų:
- Patikrinkite automobilio istoriją: Išsiaiškinkite, ar automobilis nebuvo patekęs į avarijas ir ar buvo reguliariai atliekama techninė priežiūra.
- Atlikite bandomąjį važiavimą: Stebėkite, kaip veikia automatinė pavarų dėžė, ar nėra pašalinių garsų, ar automobilis sklandžiai važiuoja.
- Patikrinkite elektroniką: Įsitikinkite, kad visi elektroniniai prietaisai veikia tinkamai.
- Apžiūrėkite variklį: Patikrinkite, ar nėra tepalo nuotėkių, ar variklis veikia sklandžiai.
- Patikrinkite pakabą: Apžiūrėkite amortizatorius, ar nėra nutekėjimų, patikrinkite, ar nėra pašalinių garsų važiuojant per nelygumus.
- Pasikonsultuokite su mechaniku: Jei nesate tikri, ar automobilis yra geros būklės, pasikonsultuokite su patikimu mechaniku.
Volvo V70, ypač modeliai su automatine pavarų dėže, Lietuvoje yra populiarus pasirinkimas dėl patikimumo, saugumo ir praktiškumo. Jei tinkamai prižiūrėsite automobilį, jis tarnaus jums ilgai ir patikimai.
