Automatinės pavarų dėžės yra sudėtingi mechaniniai įrenginiai, reikalaujantys profesionalios priežiūros ir remonto. Nors apie jas sklando daug mitų, svarbu suprasti, kad tinkama priežiūra gali žymiai prailginti dėžės tarnavimo laiką ir išvengti brangių gedimų.
Dažni automatinės pavarų dėžės gedimai ir jų priežastys
Vienas iš dažniausių automatinių pavarų dėžių gedimų, ypač Volvo V70 modeliuose, yra susijęs su konverteriu, dar vadinamu "pūsle". Jei važiuojant pastoviu greičiu pastebite, kad apsukų rodyklė šokinėja arba jaučiate stiprią kėbulo vibraciją, tai gali signalizuoti apie sugedusį konverterį. Ši problema buvo būdinga ankstesniems modeliams iki 2003 metų, tačiau pasitaiko ir vėlesniuose automobiliuose.
Kitas dažnas gedimas - nutrūkęs pirminis velenas. Kai taip nutinka, pavarų dėžė pradeda blogai jungti 4-ą ir 5-ą pavaras, kompiuteryje dažnai fiksuojamos klaidos, susijusios su šiomis pavaromis arba sankabomis. Galiausiai velenas gali visiškai nutrūkti, ir automobilis sustoja. Šią problemą galima išspręsti pakeičiant veleną nauju arba lazeriu užvirinant senąjį.
Kai kurioms pavarų dėžėms, ypač pusiau automatinėms, tokioms kaip Power-Shift, DSG6, DSG7, Trip-tronics, Multitronics, S-Tronic, būdingi specifiniai gedimai. Pavyzdžiui, Renault dėžės gali pradėti leisti tepalus. Kartais tepalas gali sunktis per vietą, kur ašis įlenda į gumą, net jei pati guma atrodo nepažeista. Tokiu atveju gali tekti keisti šią gumą ir užtikrinti jos sandarumą.
Nors dažnai manoma, kad automatinėje pavarų dėžėje nereikia keisti tepalų, tai yra klaidingas įsitikinimas. Tepalų keitimas yra profilaktinė priemonė, padedanti dėžei ilgiau tarnauti. Rekomenduojama keisti tepalus kas 60 000 km. Jei keičiant tepalus keičiamas ir filtras (kai kurioms dėžėms filtras keičiamas tik kapitalinio remonto metu), meistrai gali išardyti filtrą ir pagal jame rastų drožlių bei nuosėdų kiekį įvertinti dėžės susidėvėjimo laipsnį. Tačiau svarbu suprasti, kad tepalų keitimas nesutvarko jau egzistuojančių gedimų.
Dėl automatinės pavarų dėžės gedimo dažnai būna kaltas ir vairuotojų nežinojimas bei klaidingi mitai. Pavyzdžiui, manymas, kad pavarų dėžės nereikia prižiūrėti, gali privesti prie rimtų problemų.
Profesionalus remontas ir diagnostika
Atliekame automatinių ir pusiau automatinių pavarų dėžių remontą bei gedimų analizę ir jų šalinimą. Mūsų aukštos kvalifikacijos specialistai, turintys ilgametę patirtį nuo 2009 metų, atlieka įvairių tipų greičių dėžių remontą, įskaitant lengvųjų automobilių, vilkikų ir žemės ūkio technikos dėžes bei reduktorius. Remontuojame tokias dėžes kaip Aisin 5 ir 6 pavarų, GM, ZF ir kitas.
Kapitalinio remonto metu pakeičiamos visos sulūžusios ir susidėvėjusios dalys, išsprendžiamos visos galimos ateityje kilsiančios problemos, o susidėvėjusios detalės sustiprinamos, jei tai įmanoma. Tokiam remontui suteikiama vienerių metų garantija.
Svarbu suprasti, kad automobilis su automatine pavarų dėže yra lengviau ir tiksliau valdomas. Kompiuterinė valdymo programa parenka optimaliausius variklio sukimo momento ir greičio transformavimo variantus, o automatinė dėžė gali perjungti pavarą net posūkyje.
Jei automobilis su automatine pavarų dėže turi gedimų, rekomenduojame prieš nuimant greičių dėžę parodyti visą automobilį meistrams. Tai leidžia jiems pravažiuoti su automobiliu, patikrinti jo veikimą, prireikus prisijungti kompiuterį ir tiksliau diagnozuoti gedimą bei nustatyti, į ką atkreipti dėmesį jį šalinant.
Mūsų servise turime sukaupę didelį kiekį atsarginių dalių įvairių markių automobiliams, o tai pagreitina darbų atlikimą.
Tepalų keitimas ir papildoma aušinimo sistema
Tepalų keitimas automatinėse dėžėse yra būtinas siekiant užtikrinti ilgalaikį ir patikimą dėžės veikimą. Rekomenduojama keisti tepalus kas 50 000 km arba 80 000 km, priklausomai nuo automobilio amžiaus. Taip pat svarbu nepamiršti, kad kai kurioms dėžėms filtras keičiamas tik kapitalinio remonto metu.
Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, Mercedes-Benz, pavarų dėžės aušintuvas yra integruotas į variklio aušinimo radiatorių. Tai gali kelti pavojų, kad variklio antifrizas pateks į pavarų dėžę. Siekiant išvengti šios problemos, rekomenduojama montuoti papildomą pavarų dėžės aušintuvą, aušinamą oru.
„Volvo P2“ transmisijos ir pavaros diagnostikos / priežiūros vadovas (skysčių keitimas, gedimai ir kita!)
Tokiems automobiliams kaip Volvo V70, kuriuose gali būti įdiegtos Renault dėžės, svarbu atkreipti dėmesį į sandarumą. Jei pastebite tepalo pratekėjimą, net ir nesant matomų gumos pažeidimų, gali tekti keisti tam tikras sandarinimo detales.
Kodėl greičių dėžę vienur remontuoja pigiai, kitur brangiai? Kaina priklauso nuo gedimo sudėtingumo, naudojamų detalių kokybės ir remonto apimties. Mūsų tikslas - atlikti kokybišką remontą, kuris užtikrins ilgalaikį jūsų automobilio pavarų dėžės veikimą.
Remontuojame įvairias automatines ir pusiau automatines greičių dėžes, įskaitant:
- Renault
- Toyota
- Opel
- Power-Shift
- DSG6, DSG7
- Trip-tronics
- Multitronics
- S-Tronik
- Aisin 5 pavarų
- Aisin 6 pavarų
- GM
- ZF
- ir kitas.
Pusiau automatinių greičių dėžių remontas dažnai atliekamas per 1 darbo dieną.
Šeštadieniais keičiame greičių dėžių tepalus. Nepamirškite reguliariai keisti greičių dėžės tepalo, kad užtikrintumėte jos ilgą tarnavimo laiką.
tags: #volvo #v70 #automatines #dezes #riebokslis