Variklio pagalvės yra svarbios detalės, kurios laiko variklį pritvirtintą prie automobilio kėbulo variklio skyriuje. Jos leidžia varikliui šiek tiek judėti skirtingų sūkių diapazone, ypač kai apsukos staigiai kyla ir leidžiasi. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip atpažinti sugedusias vakuumines variklio pagalves Volvo V70 D5 modelyje, jų pajungimą ir susijusių problemų sprendimą.
Variklio Pagalvių Funkcija ir Gedimo Simptomai
Kiekvienas variklis, keičiantis sūkius, šiek tiek keičia savo padėtį, ir būtent variklio pagalvės sugeria šiuos judesius, apsaugodamos automobilio kėbulą nuo vibracijos. Paprastai plyšusios variklio pagalvės pasižymi didele variklio vibracija. Jei pajutote šiuos simptomus ar įtariate variklio pagalvių gedimą, patariame jas pasikeisti nedelsiant, nes ilgiau netvarkomi gedimai gali sukelti papildomų problemų ir didesnes remonto išlaidas.
Vakuuminių pagalvių gedimas Volvo XC70 120KW D5 2003m. modelyje gali pasireikšti kaip turbinos atjungimas užvedus šaltą automobilį ir važiuojant, sukėlus daugiau nei 2,5 tūkst. apsukų. Diagnostika tokiu atveju dažnai rodo vakuumo kontrolės vožtuvo gedimą.
Diagnostika ir Dažnos Gedimo Priežastys
Dažna problema, su kuria susiduria Volvo savininkai, yra susijusi su vakuumo sistema ir variklio pagalvėmis. Jei diagnostika rodo vakuumo kontrolės vožtuvo gedimą (OBD 6805), tai gali reikšti, kad turbina neveikia tinkamai. Taip pat svarbu patikrinti oro srauto matuoklį - jis gali rodyti neteisingus duomenis, o turbo vakuumo kontrolės vožtuvas, jei nėra valytas, taip pat gali sukelti problemų. Rekomenduojama pabandyti išvalyti vožtuvą ultragarsu.
Eksperimentuojant su vakuuminiu žarnelės pajungimu prie oro filtro daviklio, pastebėta, kad net ir užglušinus abi pagalves, atlikus drąstišką važiavimą šalta mašina, klaida (vožtuvo valdymas) išlieka ta pati. Tai rodo, kad problema gali būti giliau nei paprastas žarnelių pajungimas.
Kai kuriais atvejais, net ir pakeitus geras originalias vakuumines variklio pagalves ir sutvarkius vakuumą, šalta mašina vis tiek meta tą pačią klaidą. Tai gali reikšti, kad yra ir kitų susijusių gedimų.
Interkulerio ir Vakuuminių Pagalvių Ryšys
Kilus klausimui, ar esant kiauram interkuleriui gali pasireikšti tokios klaidos, atsakymas yra teigiamas. Vienas iš sprendimų, kurį teko taikyti, buvo pakeisti kiaurą interkulerį ir vakuumo reguliatorių. Po šių pakeitimų šalta mašina pradėjo traukti ir važiuoti be problemų. Nors gali girdėtis švelnus švilpimas, tai gali būti pačios turbinos darbo garsas.
Vakuuminių Pagalvių Keitimas ir Kokybė
Renkantis naujas vakuumines variklio pagalves, svarbu atkreipti dėmesį į gamintoją. Nors pigios detalės dažnai būna nekokybiškos, verta ieškoti naudotų, bet tvarkingų pagalvių. Kai kurie vairuotojai rekomenduoja Corteco firmos pagalves, teigdami, kad Lemforder kokybė pastaruoju metu yra prasta. Kiti teigia, kad net ir su šiek tiek kiauros vakuumetru tikrintomis pagalvėmis galima važinėti be klaidų, svarbiausia - kad būtų kokybė.
Jei ieškote kokybės, rekomenduojama rinktis rimtai restauruotas arba naujas detales, tačiau verta apsvarstyti, ar kaina atitinka kokybę. Jei prireiktų profesionalios pagalbos tvarkant ar tikrinant turbiną, rekomenduojama kreiptis į patikimus meistrus.
Apie Volvo XC60 variklius ir pavarų dėžes 🚘 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Variklio Pagalvių Įvairovė ir Restauravimas
Volvo grupėse socialiniuose tinkluose vyksta diskusijos apie variklio pagalvių keitimą. Kai kurie vairuotojai sėkmingai naudoja dvi galines pagalves, kiti griežtai laikosi originalaus galinės/priekinės pozicijų. Pastebėta, kad net idealiai nepraleidžiančios vakuumo pagalvės gali veikti tinkamai.
Jei naujų variklio pagalvių gauti sunku ar brangu, ypač senesniems automobiliams, galima apsvarstyti senos pagalvės restauravimą užpildant ją specialia guma arba poliuretano mišiniu.
Keičiant variklio pagalves, paprastai reikia turėti tinkamus įrankius, leidžiančius pasiekti ir atsukti varžtus. Kai kuriais atvejais pagalvės keičiamos presuojant vidurinę dalį, o kartais keičiama visa pagalvė.
