Automobiliai su dyzeliniu varikliu turi suodžių dalelių filtrą, kuris užtikrina veiksmingesnį išmetamųjų dujų valymą.
Kai filtras maždaug 80 % užsipildo dalelėmis, jungtiniame prietaisų skydelyje ima šviesti geltonas įspėjamasis trikampis bei jo informaciniame ekrane pasirodo pranešimas "Suodžių filtras prisipildęs Žr. vadovą".
Tokiu atveju pradėkite filtro atnaujinimo procesą, važiuodami tol, kol variklis įšils iki įprastinės darbinės temperatūros, pageidautina pagrindiniu keliu ar greitkeliu. Tada automobiliu reikia pavažiuoti dar 20 minučių.
Pastaba: Regeneracijos metu galimi tokie reiškiniai:
- laikinai gali pasijusti nežymus variklio galios sumažėjimas
- gali laikinai padidėti degalų sąnaudos
- gali būti juntamas degėsių kvapas.
Pasibaigus filtro regeneravimui, įspėjamasis tekstas išsijungia automatiškai.
Kai lauke šalta, įjunkite stovėjimo šildytuvą*, kad variklis greičiau įkaistų iki įprastinės darbinės temperatūros.
Svarbu: Jei filtras prisipildė dalelių, tai gali apsunkinti variklio užvedimą, o filtras neveiks.
Apskritai regeneraciją atlieka pats Volvo automobilis važiuojant ilgesnį atstumą žemesne pavara, jei greitis nedidelis arba didesniu greičiu nei vidutinis leidžiamas autostradose. Tačiau ateina laikas, kai nuo didelio suodžių kiekio, pats automobilis nebesugeba to padaryti.
Tiesą sakant, būtent šiame etape ir patartina atlikti Dpf/Fap Valymą, nes tuo metu pasiekiamas maksimalus valymo rezultatas. Nors tai ne nauja paslauga, tačiau jau Vilniuje ir Kaune spėjo išpopuliarėti, kaip labai gera ir pasiteisinanti.
Atrodo čia turėtų būti visai nesudėtingas atsakymas - imi ir keiti nauju… Tačiau čia yra vienas „Bet”. Jo kaina daugiau ar mažiau išeina iš už realybės ribų. Vidutinės dpf suodžių filtrų kainos svyruoja tarp 700 - 1100 eurų. Ir čia žinoma, be pakeitimo darbų.
Žinoma, neskaitant tam tikrų niuansų. Čia rasite daug tiesos, kurios nepasakoja nei vienas nei meistras, nei Volvo autoservisas. Kodai? O gi niekas nenori skaityti paskaitos apie protingą Volvo automobilio remontą.
Šiandien Volvo automobilis jau nebe toks kaip prieš 20 metų. Reikia suprasti, kad originali Volvo diagnostikos įranga - tai tokia programinė įranga, kuri sugeba aiškiausiai atvaizduoti bet kokį IDS sistemos gedimo specifiką. Tai reiškia, kad galima pamatyti ne tik problemos vietą, bet ir gauti informaciją - kaip ją išspręsti.
Kartais reikalinga ir Volvo AdBlue remontas bei diagnostika.
Volvo dpf filtrų katalizatorių gedimai turi savo specifiką. Visa tai automobilių diagnostikos profesionalai įvardija, kaip specifinius tam tikrų markių ir modelių gedimus. Volvo automobilio katalizatorius nepriklausomai kokį modelį vairuojate visada bus brangesnis, nei Volkswagen katalizatorius ar Ford automobilio katalizatorius. Ne tiek daug, bet tikrai Volvo katalizatoriaus kaina bus didesnė.
Žinoma, kalba eina ne apie originalaus Volvo katalizatoriaus konstrukciją. Kokį Volvo katalizatorių pirkti? Nauji Volvo katalizatoriai (skaitykite www.katalizatorius.lt) gali būti trijų rūšių: tai nauji originalūs katalizatoriai, Volvo katalizatoriai su neoriginaliu katalizatoriaus bakeliu, tačiau originalia konstrukcija. Visų trijų tipų kainos skiriasi ženkliai. Ženkliai skiriasi ir tikslai.
Ką daryti, jeigu reikia Volvo katalizatoriaus kuo pigiau? Žinoma, bandysite ieškoti naudoto Volvo katalizatoriaus. Jeigu reikia gero Volvo katalizatoriaus - klauskite ar tas, kas parduoda naudotą katalitinį konverterį, galės duoti garantiją. Bent kažkokią. Vienintelė galimybė duoti garantiją naudotam katalizatoriui yra tik tuomet, kai automobilį ardantis meistras ar įmonė žino tikrąją mašinos ridą. Pvz.: www.katalizatorius.lt sako suteikiantis naudotam Volvo katalizatoriui 24 mėn. garantiją.
Šiandien nekalbėsime apie dyzelinių variklių technologijas ir jų specifiką. Manau, kad daug svarbiau padiskutuoti apie tai, kiek kainuoja dyzelinio Volvo variklio remontas Kaune ir Vilniuje.
Atsakymas vienareigis: „Taip” Tik su viena sąlyga, jeigu jis niekada nesuges” O tokių sąlygų, kaip suprantame niekada nebus. Nes galo remontams gali ir nebūti.
Tiems, kurie nusiperka dyzelinį automobilį, nors turėjo benziną, - bene pats svarbiausias sprendimas - pasirinkti itin gerus dyzelinių kuro sistemų serviso meistrus. Tai reiškia, kad galite iššvaistyti labai nemažai pinigėlių, kol surasite tai, ko jums iš tikro reikia.
Galbūt smagiau spustelėjus gazo pedalą, pajausti dyzelinio variklio turbinos galią… Galbūt smagiau, kaip tachometro rodyklė, rodanti kuro kiekį - krenta dvigubai lėčiau, nei benzino… Tačiau čia galima ir sustoti. Tai pagrindiniai du dalykai, kurie skiria dyzelinį automobilį nuo benzininio.
Jeigu reikia atlikti kompiuterinę dyzelinio variklio diagnostiką su dpf filtro ar katalizatoriaus patikra - kaina tikrai nėra didelė. 45 Eur ir greitoji patikra padaryta. Tačiau, dyzeliams reikia labai dažnai tikrinti ir purkštukus ir turbiną.
Volvo dyzelinių purkštukų patikra - plius dar 70-120 Eur priklausomai nuo modelio ir kaip purkštukai išsitraukia. Čia - išėmimas ir pastatymas. Kartais reikia nuimti ir turbiną, kad ją rimtai patikrinti ant stendo. O čia jau kainos labai įvarios. Kartais būna netgi taip, kad reikia išimti visą variklį, kad ją nuimti.
Jeigu turite įrankius ir žinote, kaip varžtai atsisuka ir žinoma jeigu yra noro, galite imtis remontuotis patys. Aišku rizikuojate kažką sugadinti. Jeigu pasiseks - sutaupysite nemažą dalį pinigų.
Dyzelinio variklio remontas | BOSCH
Servisų adresai:
- Kaunas: Neries krantinė 18 (važiuoklės), Karo aviacijos g. 3 (Varikliai), Pramonės pr.
- Vilnius: Justiniškių g. 12 6D (Elektra), Savanorių pr.
- Klaipėda: Liepų g. 85, Lypkių g.