Volvo V70 - tai automobilis, kuris buvo gaminamas nuo 1997 iki 2000 metų ir iki šiol išlaiko savo populiarumą. Sukurtas ant patikimo Volvo 850 modelio pagrindo, V70 greitai pelnė pripažinimą dėl aukšto saugumo lygio, kurį patvirtino ir šoninio smūgio testai, kuriuose automobilis gavo 4 iš 5 žvaigždučių. Nepaisant bendro patikimumo, kaip ir bet kuris automobilis, Volvo V70 gali susidurti su specifiniais gedimais. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime dažniausius šio modelio trūkumus ir pateiksime rekomendacijas, kaip juos išspręsti.
Pirmoji Volvo V70 karta (1997-2000 m.) buvo siūloma su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Benzininiai modeliai pasižymėjo galia nuo 124 AG iki 261 AG, o dyzeliniai - iki 138 AG. Nors vėlesnės kartos modeliai atnešė naujovių, pirmoji laida vis dar vertinama dėl savo tvirtumo ir ilgaamžiškumo. Vis dėlto, net ir patikimiausiame automobilyje gali atsirasti problemų. Svarbu laiku pastebėti neįprastus simptomus, kad būtų galima išvengti didesnių gedimų.
Variklio ir transmisijos problemos
Nors Volvo V70 varikliai garsėja patikimumu, kai kurios problemos vis dėlto pasitaiko. Benzininiai varikliai gali būti ne itin ekonomiški, o dyzelinių modelių su automatinėmis pavarų dėžėmis kartais kyla problemų. Būtent automatinės pavarų dėžės yra viena iš sričių, kuriai reikėtų skirti papildomą dėmesį.
Ankstesniuose Volvo V70 modeliuose buvo naudojamos Aisin AW 50-42 keturių laipsnių automatinės pavarų dėžės, kurios laikomos gana patikimomis. Tačiau vėlesnių kartų automatinės pavarų dėžės, ypač su daugiau pavarų, gali būti mažiau patvarios. Viena iš dažnesnių problemų - per silpna mova, jungianti pavarų dėžę. Mechaninės pavarų dėžės dažniau pasižymi patikimumu ir ekonomiškumu, tačiau netinkama priežiūra ar ilgalaikis naudojimas gali sukelti problemų ir joms. Kruopštus variklio priežiūros darbų atlikimas ir kokybiškas tepimas yra būtini, siekiant užtikrinti variklio ilgaamžiškumą. Turbininiai varikliai, pavyzdžiui, reikalauja naudoti aukštos kokybės alyvos. Dyzeliniai TDI varikliai su mechanine pavarų dėže yra žymiai efektyvesni.
Vienas iš skaitytojų pastebėjo, kad antros kartos „Volvo V70“ (pagamintos 2002 m.) su dyzeliniu 2,4 l 96 kW varikliu įsigijus automobilį, jau po metų teko remontuoti sankabą, kai užstrigo jos smagratis. Kitas „Volvo“ klubo narys pritarė, kad nors „Volvo“ atsarginės dalys brangokos, jos yra kokybiškos, tad vieną kartą suremontavus, prie to paties grįžti nereikia. Jis akcentavo, kad perkant tokį modelį patartina turėti pinigų sankabos remontui, nes daugeliui šių modelių jo prireikia. Tai išduoda specifinis garsas, dingstantis įminus sankabą. Toks remontas gali kainuoti apie 1000 eurų. Mechanikai patvirtina, kad tai viena brangiausių ir dažniausių remontuotinų dalių, kurios keitimas reikalingas kas kiek daugiau nei 200 tūkst. km.
Pakabos ir važiuoklės elementai
Volvo V70 universaluose dažnai naudojami galiniai nivomat amortizatoriai, kurie laikui bėgant gali nusidėvėti. Nors pakaba iš esmės yra patikima, ji ne visada pasižymi dideliu minkštumu. Naudojant kokybiškas dalis, pakaba gali tarnauti ilgai. Amortizatoriai yra svarbus komponentas, garantuojantis sklandų važiavimą. Sugedę amortizatoriai gali sukelti netolygų padangų nusidėvėjimą.
Pakabos būklė priklauso ir nuo spyruoklių kokybės; prastos spyruoklės gali neigiamai paveikti automobilio važiavimo charakteristikas. Stabilizatoriai padeda išlaikyti automobilio stabilumą ir kontrolę, o jų nusidėvėjimas gali sukelti nevienodą ratų sukibimą. Reguliarus Volvo V70 pakabos tikrinimas ir stabilizatorių keitimas yra būtini.
Mechanikai, tikrinę automobilį, pastebėjo, kad automobilis gali šiek tiek traukti į dešinę, tačiau tai gali būti dėl netolygiai nusidėvėjusių padangų. Taip pat junti, kad šiek tiek pavargę galiniai automobilio amortizatoriai. Detalesnė važiuoklės patikra parodė, kad trūkumų iš esmės nėra, tačiau savininkui reikėtų atkreipti dėmesį į galinių stabdžių žarneles, kurios yra sueižėjusios ir ilgainiui gali sutrūkinėti, taip sutrikdydamos stabdžių veikimą. Taip pat suplyšusios priekinių amortizatorių apsaugos, tad norint, kad jie ilgiau tarnautų, reikėtų jas pasikeisti.
Elektronikos ir salono gedimai
Elektrinių langų valdymo mygtukai yra viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų. Jie gali strigti arba sugesti, todėl reikalauja pakeitimo. Taip pat durų spynelės gali pradėti gesti arba sugesti su laiku. Durų ir bagažinės mechanizmai gali kelti problemų, o vienas iš dažniausių gedimų - pačių durų spynelių gedimai.
Kitos dažnos problemos apima barškančias bagažinės plastikines dalis ir sutrikimus su bagažinės uždangalu. Nors Volvo V70 yra patikimas automobilis, šios problemos gali sukelti nepatogumų.
Prietaisų skydelis, kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, gali sugesti. Dažniausiai pasitaikančios problemos: ekranas neįsijungia arba mirga, netikslūs rodmenys (spidometras, tachometras, kuro lygis), įspėjamųjų lempučių įsijungimas be priežasties, atskiri segmentai ekrane neveikia arba prietaisų skydelis visiškai neveikia. Priežastys gali būti elektros problemos, programinės įrangos klaidos, fizinė žala ar gedimai pačiame prietaisų skydelio modulyje. Remontas gali apimti saugiklių patikrinimą, laidų ir jungčių apžiūrą, programinės įrangos atnaujinimą arba profesionalų remontą. Kai kuriais atvejais gali tekti keisti visą prietaisų skydelį.
Kiti elektronikos gedimai gali apimti ir klimato kontrolės sistemas. Nors jos yra išsivysčiusios, jų gedimai yra dažni, o remontas gali būti brangus ir sudėtingas. Problemos gali kilti dėl nepakankamo aušinimo skysčio lygio, termostato, užsikimšusio radiatoriaus ar sugedusio ventiliatoriaus. Laiku pastebėjus ir pašalinus šiuos gedimus, galima užtikrinti nepriekaištingą sistemos veikimą.
Kiti dažni gedimai ir patarimai
Volvo V70 stabdžių sistema yra patikima, tačiau jai reikalinga reguliari priežiūra. Dažnai tenka keisti stabdžių kaladėles ir diskus. Pasitaiko problemų su vakuuminiu siurbliu/pompa. Stabdžių sistemos efektyvumas yra svarbus saugumo aspektas, todėl rekomenduojama reguliariai atlikti jos patikrą.
Kai kurie savininkai susiduria su priekinio skydelio atspindžiu priekiniame stikle saulėtu oru. Šią problemą padeda išspręsti poliarizuoti akiniai nuo saulės.
Kalbant apie kainas, Volvo V70 dalys nėra itin brangios, ypač lyginant su kitais premium automobiliais. Dažniausiai keičiamos detalės susijusios su pakaba, varikliu ir technika. Durų spynelės dažnai keičiamos, nes jų nebūna galimybės remontuoti. Detalių kainos priklauso nuo kokybės ir gamintojo.
DELFI „Lietuvos automobilio“ rinkimuose trys „Volvo“ modeliai pelnė pergalę, o tai dar kartą įrodo šios markės populiarumą ir patikimumą. Nors kai kurie modeliai gali turėti specifinių „ligų“, tinkamai prižiūrimas automobilis gali tarnauti ilgus metus.
Būdingi gedimai ir jų kainos (orientacinės):
| Gedimas | Apytikslė kaina (eurais) |
|---|---|
| Sankabos remontas (su smagračiu) | ~ 1000 |
| Stabdžių diskų komplektas (priekiniai) | ~ 100 |
| Stabdžių kaladėlių komplektas (priekiniai) | ~ 60 |
| Stabdžių kaladėlių komplektas (galiniai) | ~ 30 |
| Oro filtras | ~ 15 |
| Kuro filtras | ~ 20 |
| Alyvos filtras | ~ 11 |
| Salono filtras | ~ 17 |
| Pakaitinimo žvakė (vnt.) | ~ 20 |
| Purkštukas (vnt.) | ~ 400 |
| Priekiniai amortizatoriai (vnt.) | ~ 65 |
| Galiniai amortizatoriai (vnt.) | ~ 95 |
| Paskirstymo diržo komplektas (dyzeliniams) | ~ 200 |
Svarbu nepamiršti, kad tai tik orientacinės kainos, kurios gali skirtis priklausomai nuo pasirinktų dalių gamintojo, serviso ir automobilio modifikacijos.
Automobilio patikra prieš pirkima volvo v70 2016m
Reguliari techninė priežiūra, dėmesys neįprastiems garsams ir simptomams, bei laiku atliekami remonto darbai - tai pagrindiniai veiksniai, kurie padės išlaikyti jūsų Volvo V70 geros būklės ilgus metus.