Volvo V70 - tai universalas, gaminamas nuo 1996 metų, ir per savo gyvavimo laikotarpį patyręs keletą reikšmingų atnaujinimų. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skirsime variklio vožtuvams ir su jais susijusiai informacijai, remdamiesi pateikta medžiaga.
Istorija ir Modelio Raida
Pirmoji Volvo V70 karta pradėta gaminti 1996 m. lapkričio mėnesį. Visų varančių ratų modelis buvo žinomas kaip Volvo V70 AWD. Sedano modelis, pavadintas Volvo S70, pradėtas gaminti 2000 m. pabaigoje. Vėliau pasirodė modeliai Volvo V70 XC (gamintas 2000-2002 m.) ir Volvo XC70 (gamintas 2003-2007 m.).
Trečiosios kartos Volvo V70 yra gaminamas ant Ford EUCD platformos, dalijantis ją su tokiais modeliais kaip S-MAX, Mondeo ir Galaxy. Šis universalas pasižymi automatinio bagažo pakrovimo sistema ir automatinio uždarymo funkcija. Taip pat buvo gaminama visų varomųjų ratų versija Volvo V70 XC (Cross Country) su padidinta prošvaisa ir plastikiniais kėbulo elementais. Galingiausia versija - Volvo V70 R - turėjo 300 AG (224 kW) galią ir 400 Nm sukimo momentą.
Trečiosios kartos Volvo V70 interjeras laikomas vienu patogiausių automobilių pramonėje, pasižymintis prabangesniu dizainu nei ankstesnės kartos ir atspindintis „skandinaviško dizaino“ etaloną. Automobilis garsėja puikiomis saugumo savybėmis, aukštais įvertinimais visų tipų smūgių atvejais, pranokstančiais vokiečių ir japonų konkurentus.
Saugumo technologijos apima BLIS (Blind Spot Information System) - sistemą, padedančią sekti vairuotojams nematomas „aklas zonas“, bei sistemą, tikrinančią priekyje esančias transporto priemones ir perspėjančią vairuotoją apie per didelį priartėjimą.
Variklio Techniniai Aspektai
Nuo 2013 m. į Volvo V70 montuojami varikliai, sukurti ir pagaminti Švedijoje. Vyriausiasis „Drive-E“ programos inžinierius yra Magnusas Lindbladas. Visi „Drive-E“ varikliai derinami tik su priekinių ratų pavara ir nauja 8 laipsnių „Aisin“ transmisija.
Anksčiau naudoti varikliai, įskaitant 2.4l Peugeot/Citroen gaminį, buvo naudojami modeliuose S40II, V50, C30, V70III bei S80II. Šie varikliai skirstomi į du tipus: nuo 2004 iki 2006 m. gamybos su EURO3 ekologijos reikalavimais, ir nuo 2006 m. su EURO4 ekologijos reikalavimais. Pastaruosiuose jau buvo naudojamas kietųjų dalelių filtras (DPF arba FAP).
Alyvos ir Paskirstymo Diržo Keitimas
Į visus minėtus variklius pilama sintetinė alyva, 5,5 litro, su rekomenduojamu klampumu 5w30 ir Citroen/Peugeot leidimu. Alyva privalo būti keičiama kas 20 000 km arba kartą per metus.
Paskirstymo diržas keičiamas pravažiavus 180 000-240 000 km arba po 10 metų.
Degalų Purkštukai ir Turbokompresorius
Degalų purkštukai yra pjezoelektriniai, gaminti Siemens firmos. Turbokompresorius yra su kintama geometrija.
Variklio Vožtuvai
Benzininiuose varikliuose, remiantis pateikta informacija, vožtuvų skaičius yra 16.
HOW TO CHANGE LOWER-RIGHT (PASSENGER SIDE) ENGINE MOUNT VOLVO V70 / XC70
Šie techniniai duomenys yra svarbūs suprantant variklio veikimą ir priežiūrą, ypač kalbant apie vožtuvų sistemą, kuri yra kritinė variklio efektyvumui ir ilgaamžiškumui.
