Automatinės pavarų dėžės, nors ir palengvina vairavimą, reikalauja ypatingos priežiūros ir gali sugesti. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius Volvo XC60 automatinių pavarų dėžių gedimus, jų priežastis ir kaip juos išspręsti.
Kada reikalingas automatinės pavarų dėžės remontas?
Automatinių pavarų dėžių remontas reikalingas tada, kai transmisija pradeda veikti netolygiai, pasireiškia smūgiai, uždelsimai jungiant pavaras arba automobilis praranda trauką. Dažniausiai tai pirmieji signalai, kad pavarų dėžės sistema reikalauja patikros. Dažniausi požymiai, rodantys, kad reikalingas remontas:
- Pasigirsta automatinei pavarų dėžei nebūdingi garsai;
- Jaučiamos nesuprantamos vibracijos greičių dėžės veikimo metu arba keičiant automatinės pavarų dėžės režimus;
- Greičių dėžė pradeda kaisti;
- Pastebima trūkinėjimų perjungiant pavaras;
- Pastebima užlaikymų perjungiant pavaras.
Jeigu pastebite bent menkiausius trūkčiojimus, smūgius ar vėluojantį pavarų perjungimą, nelaukite, kol problema taps rimta. Užsiregistruokite patikrai mūsų servise.
Kaip vyksta automatinių pavarų dėžių remontas?
Remonto procesas apima kelis etapus:
- Greičių dėžės diagnostika. Pirmiausia atliekama kompiuterinė diagnostika, siekiant nustatyti gedimo priežastį.
- Gedimo analizė ir sąmatos sudarymas. Po diagnostikos meistrai įvertina gedimo mastą ir pateikia preliminarią remonto sąmatą.
- Remontas. Atliekami reikalingi remonto darbai, kurie gali apimti tepalo ir filtro keitimą, mechatronikos, vožtuvų bloko, sankabos komplekto ar hidraulinės sistemos remontą.
- Surinkimas ir testavimas. Po remonto dėžė surenkama ir atliekami bandymai, siekiant užtikrinti tinkamą veikimą.
Ką svarbu žinoti apie automatinės pavarų dėžės eksploatavimą ir gedimus?
Automatinių pavarų dėžių resursas yra mažesnis nei mechaninių dėžių. Tinkamai eksploatuojant be remonto galima nuvažiuoti apie 200 tūkst. km. Vėliau pavarų perjungimas suprastėja, automobilis pradeda trūkčioti, pavarų dėžėje girdimi bildesiai.
Išdilus įvorėms ir krumpliaračiams transmisinis skystis pradeda juoduoti. Ypač juoduoja, kai išdyla aliuminio įvorės ir į skystį patenka aliuminio miltelių. Ilgai su perkaitusiu skysčius veikiančioje pavarų dėžėje atsiranda lako. Sankaba praslysta, stringa vožtuvai bei sklandžiai ir sutrinka hidrotransformatoriaus veikla. Baltos spalvos skystis rodo, kad automatinės pavarų dėžės aušinimo sistema yra sugedusi.
Transmisinį skystį reikia keisti automobilio gamyklos nurodytu periodiškumu. Transmisinio skysčio keitimo darbas nėra lengvas, todėl jį verta patikėti patyrusiems autoserviso įmonių meistrams.
Dažniausi automatinės pavarų dėžės gedimai:
- Per aukštas arba per žemas transmisinio skysčio lygis;
- Didelis arba mažas skysčio slėgis;
- Užterštas filtro elementas;
- Skysčio siurblio gedimai;
- Išdilę sankabų ir stabdžių diskų antdėklai;
- Nudilę sandarinimo žiedai;
- Nulūžę sankabų ir stabdžių diskų dantys;
- Prasisukantis reaktorius;
- Nulūžusios siurbliaračio arba turbinračio mentės;
- Transmisiniame skystyje yra vandens arba antifrizo;
- Išdilę arba užsikirtinėjantys hidraulinės sistemos vožtuvai arba sklandžiai, perdegę solenoidai ir t.t.
Remontuojami Volvo modeliai
Mūsų servisas specializuojasi Volvo automatinių pavarų dėžių remonte, įskaitant XC60, S60, V70 modelius. Šioms automatinėms dėžėms (Aisin AW55-50SN ar TF-80SC) dažnai pasitaiko užlaikymai įjungiant pavaras, vibracijos važiuojant pastoviu greičiu arba pavarų „šokinėjimas“. Dažniausiai tai susiję su susidėvėjusiais sankabos paketais ar sumažėjusiu tepalo slėgiu. Atliekame tepalo keitimą ir hidraulinės sistemos remontą.
Kiek kainuoja automatinių pavarų dėžių remontas?
Automatinių pavarų dėžių remonto kaina priklauso nuo gedimo sudėtingumo, dėžės tipo ir automobilio modelio. Paprastesni darbai, tokie kaip tepalo ar filtro keitimas, kainuoja mažiau. Daugiau kainuoja sudėtingi darbai, kai tenka atlikti mechatronikos, vožtuvų bloko, sankabos komplekto ar hidraulinės sistemos remontą.
Preliminari kainų lentelė:
| Paslauga / Aprašymas | Kaina nuo |
|---|---|
| Kompiuterinė pavarų dėžės patikra (Elektroninių klaidų nuskaitymas, slėgio, temperatūros analizė) | 30 € |
| Tepalo ir filtro keitimas (ATF keitimas, filtro ir tarpinių keitimas, sandarumo patikra) | 80 € |
| Mechatronikos remontas / restauracija (Elektroninio valdymo bloko, solenoidų ar vožtuvų remonto darbai) | 250 € |
| Vožtuvų bloko remontas (Hidraulinės sistemos valdymo bloko patikra, keitimas ar remontas) | 300 € |
| Sankabos komplekto keitimas (DSG, Powershift) (Dvigubos sankabos keitimas ir adaptacija) | 400 € |
| Pilnas automatinės pavarų dėžės remontas (Išardymas, nusidėvėjusių detalių keitimas, surinkimas ir testavimas) | 600 € |
| Pavarų dėžės keitimas (naudota ar restauruota dėže) (Dėžės keitimas, pritaikymas, adaptacija ir testavimas) | 1000 € |
Visos kainos yra tik orientacinės ir gali skirtis.
Kaip išvengti automatinės pavarų dėžės perkaitimo | AUTODOC
Kodėl rinktis mus?
- Ilgamečio patirtis ir specializacija: Mūsų meistrai specializuojasi automatinių pavarų dėžių remonte.
- Kokybiškos dalys ir garantija: Dirbame tik su patikimais tiekėjais ir visoms atliktoms paslaugoms suteikiame garantiją.
- Moderni įranga: Naudojame profesionalią diagnostikos įrangą ir įrankius.
- Individualus požiūris: Kiekvienas atvejis sprendžiamas individualiai.
Nedelskite - užsiregistruokite jau dabar! Jeigu pastebite bent menkiausius trūkčiojimus, smūgius ar vėluojantį pavarų perjungimą, nelaukite, kol problema taps rimta. Užsiregistruokite patikrai mūsų servise Vilniuje, Justiniškėse - netoli Pašilaičių.