Tinkamas oro slėgis padangose yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių Jūsų automobilio saugumą, ekonomiškumą ir važiavimo komfortą. Pernelyg žemas slėgis gali lemti rimtus padangų pažeidimus, o tai yra viena iš dažniausių eismo įvykių, kuriuose patiriami kūno sužalojimai, priežasčių. Taip pat netinkamas slėgis gali sukelti didesnes degalų sąnaudas, spartesnį ir netolygų padangų protektoriaus dėvėjimąsi, blogesnį automobilio valdymą ir padidinti avarijų riziką.
Automobilio gamintojas jau yra nustatęs, kiek reikia pripūsti padangas. Ši informacija dažniausiai pateikiama informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje, arba vartotojo vadove. Svarbu atkreipti dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus - Lietuvoje dažniausiai naudojamas barų (BAR) matavimo vienetas, nors kai kuriose šalyse naudojami PSI.
Kodėl kinta oro slėgis padangose?
Oro slėgis padangose gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį dėl smulkių deguonies dalelių prasiskverbimo pro mikroskopinius tarpus. Būtent todėl rekomenduojama jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą), tai dar viena priežastis, kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos. Šios savybės reikėtų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylama į kalnus ir pan.).
Taip pat padangų slėgio sumažėjimo priežastis gali būti nesandarus vožtuvas (ventilis). Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti.
Svarbu žinoti, kad oro slėgis padangose kinta kartu su temperatūra, nes šylant oras plečiasi, o atvėsus - susitraukia. Praktikoje tai reiškia, kad kiekvienam 10 laipsnių temperatūros pokyčiui slėgis gali pasikeisti maždaug 0,1-0,14 bar. Nors skirtumas gali atrodyti nedidelis, jis daro nemažą įtaką padangos darbui.
Kaip patikrinti ir koreguoti padangų slėgį?
Norint tiksliai pamatuoti oro slėgį padangose, naudojamas slėgio matuoklis (manometras). Rekomenduojama oro slėgį tikrinti bent kartą per mėnesį, kai padangos yra "šaltos" - t. y. prieš važiuojant arba bent po trijų valandų pertraukos po važiavimo. Važiuojant padangos sušyla, oras jų viduje išsiplečia, todėl slėgio rodmenys laikinai padidėja. Dėl šios priežasties iškart po kelionės slėgis gali būti didesnis maždaug 0,2-0,4 bar.
Žingsniai padangų slėgio tikrinimui:
- Raskite rekomenduojamą slėgį Jūsų automobiliui.
- Atsukite vožtuvo dangtelį.
- Tvirtai uždėkite manometrą ant vožtuvo, kad neišeitų oras.
- Nuskaitykite slėgio rodmenis.
- Pakoreguokite slėgį: jei per mažas - pripūskite, jei per didelis - išleiskite orą.
- Uždėkite vožtuvo dangtelį.
Jei pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis padangoje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - jei greičiau dyla vidurinė protektoriaus dalis - galimai slėgis yra per aukštas.
Rekomenduojamas padangų slėgis pagal ratlankio dydį (orientacinis)
Svarbu pabrėžti, kad ši lentelė pateikia tik bendras rekomendacijas. Tikslus slėgis priklauso nuo automobilio modelio, jo svorio, apkrovos ir gamintojo rekomendacijų.
| Ratlankio dydis | Orientacinis slėgis priekyje (bar) | Orientacinis slėgis gale (bar) |
|---|---|---|
| R16 | 2.1-2.4 | 2.1-2.5 |
| R17 | 2.2-2.5 | 2.2-2.5 |
| R18 | 2.3-2.7 | 2.3-2.7 |
Dažnai priekinių ir galinių padangų slėgis skiriasi. Tai normalu, nes daugelyje automobilių variklis yra priekyje, todėl priekinė ašis patiria didesnę apkrovą. Skirtingas slėgis padeda išlaikyti optimalų sukibimą, stabilumą ir tolygesnį padangų dėvėjimąsi.
Per didelis oro slėgis padangose taip pat kelia rizikų. Kietai pripūstos padangos yra lengviau praduriamos, o sukibimas su kelio danga suprastėja, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai gali pabloginti automobilio valdymą ir padidinti avarijų riziką.
Elektrinė pompa dviračiui. Kiek laiko užtrunka pripūsti ratą?
Padangų slėgio stebėjimo sistema ir įspėjimo lemputė
Dauguma šiuolaikinių automobilių, įskaitant VW B6, turi padangų slėgio stebėjimo sistemą (TPMS). Jei užsidegė padangų slėgio pokyčius įspėjanti lemputė, tai gali reikšti kelias problemas:
- Oro slėgis vienoje ar keliose padangose yra per žemas arba per aukštas.
- Identifikuojamas staiga ir smarkiai sumažėjęs rato slėgis (pavyzdžiui, pradūrus padangą).
- Slėgis padangose gali pakisti, jei yra važiuojama ilgą atstumą dideliu greičiu arba dėl temperatūros pokyčių.
- Sutrikęs jutiklio veikimas.
Jei lemputė užsidegė, nedelskite ir patikrinkite padangų būklę. Sumažinkite greitį, venkite staigių vairo judesių ir intensyvaus stabdymo. Kuo greičiau patikrinkite padangų būklę. Jei viskas tvarkoje, tačiau lemputė vis tiek dega, pasirūpinkite, kad servise būtų patikrinta visa sistema. Daugiau informacijos apie įspėjimo lemputę rasite naudotojo vadove.
Išsiaiškinus ir pašalinus priežastį bei pripūtus tinkamą slėgį, klaida "nunulinama" (užgesinama slėgio lemputė). Skirtingų markių automobiliuose skiriasi ir klaidos "nunulinimo" būdas.
Reguliariai tikrinkite padangų slėgį ir, pastebėję neatitikimus, jas pripūskite arba sumažinkite slėgį. Tai galite padaryti patys, įsigiję automobilinę pompą, degalinėse arba užsukę į autoservisą. Tinkamas padangų slėgis yra Jūsų automobilio saugumo, ekonomiškumo ir komforto garantas.