Pusašio šarnyras, dar kitaip vadinamas granata, yra svarbus automobilio pakabos komponentas, atsakingas už variklio sukamojo momento perdavimą į ratus. Kiekvienas automobilis turi mažiausiai po dvi išorines ir dvi vidines granatas. Jos leidžia perduoti sukimo momentą į automobilio ratus, nepaisant kelio nelygumų ir posūkių. Pusašio šarnyras gali toleruoti iki 20 laipsnių vertikalius pakabos judesius ir 50 laipsnių šoninius judesius, sukant vairą. Priekiniais ratais varomi automobiliai turi du pavaros velenus (pusašius), kurių abiejuose galuose yra po granatą - išorinę ir vidinę.
Vidinė granata automobilio pusašio gale prisitaiko prie judesių (į vidų ir į išorę) kai veikia pakaba. Ji taip pat leidžia atstumui tarp variklio ir rato keistis važiuojant per nelygumus ar sukant vairą. Išorinė granata, esanti kitame pusašio gale, yra vadinama fiksuota jungtimi. Nors abi granatos atlieka panašią funkciją, jų konstrukcija ir veikimo principas šiek tiek skiriasi.
Granatos sandara ir apsauginės gumos svarba
Kiekviena granata yra sudaryta iš kieto metalo, kuris sutepamas specialiu tepalu ir saugomas apsauginės gumos. Ši guma sulaiko tepalą viduje, sutepa judančias dalis ir apsaugo nuo purvo bei drėgmės patekimo į mechanizmą. Dažniausia granatos jungties gedimo priežastis yra būtent apsauginės gumos pažeidimas. Todėl labai svarbu laiku pastebėti ir pakeisti net menkiausius gumos pažeidimo požymius, kad nebūtų sugadinta pati granata. Neopreno ar poliuretano gumos yra naudojamos apsaugoti pusašio granatas (tiek vidines, tiek išorines).
Naujos granatos komplektas paprastai parduodamas pilnas: granata, guma, tepalas, sąvaržos bei nauja veržlė ir vidinis tvirtinimo žiedukas. Granatos kainą dažnai padidina naujuose komplektuose esanti apsauginė granatos guma.
Kaip patikrinti granatos būklę?
Apsauginės gumos turėtų būti tikrinamos kiekvieno alyvos keitimo metu arba maždaug kas 10 tūkst. kilometrų. Lengviausia tai padaryti automobiliui stovint ant keltuvo, tačiau galima atlikti ir ant kelio:
- Pasukite vairą iki galo kairėn arba dešinėn, kad ištiestumėte apsauginės gumos raukšles.
- Pažiūrėkite po priekiniu bamperiu ir patikrinkite, ar nėra tepalo žymių ant gumos.
- Apžiūrėkite gumą, ar nėra įtrūkimų, skilimų, nubėgimų ar skylių. Jei pastebėsite bent vieną įtrūkimą ar pažeidimą, būtinai pakeiskite ją kuo greičiau.
- Kelis kartus pavažiuokite su automobiliu, kad patikrintumėte gumą iš visų pusių.
- Paspauskite granatą. Jei patenka oras, reikia pakeisti.
- Patikrinkite, ar sąvaržos sandarios. Laikykite atsuktuvą ant sąvaržos ir stumkite - ji neturėtų pasislinkti. Jei pasislenka, pereikite prie kito veiksmo.
- Nupjaukite sąvaržą (būkite labai atsargūs, kad nepažeistumėte gumos).
- Nustumkite gumą ir patikrinkite granatos tepalą esantį viduje.
- Jei patrynus tepalą tarp pirštų jis grubus, į granatą pateko nešvarumai.
Norint pakeisti apsauginę gumą arba apžiūrėti granatos vidaus būklę, pusašis turi būti pašalintas. Kai tai bus padaryta, patikrinkite abi granatas - tiek vidinę, tiek išorinę - ir pakeiskite apsaugines gumas į naujas.
Išorinių granatų keitimas ir gedimo požymiai
Dažniausiai trūkus apsauginei gumai, į ją patenka purvo, drėgmės, sniego ir smėlio, kurie laikui bėgant sugadina granatą. Tuomet ji pradeda traškėti posūkiuose. Iš pradžių traškesys girdimas tik pilnai susukus vairą, o vėliau - ir vos pasukus. Jei pradėsite girdėti traškesius sukant vairą į vieną ar kitą pusę - tai ženklas, kad greitu laiku reikės keisti granatą.
Išorinė granata paprastai genda kur kas dažniau nei vidinė, nes ratai yra dažnai sukami iki galo, todėl greičiau dėvisi išorinės granatos apsauginė guma, kuri juda kur kas labiau visomis kryptimis, lyginant su vidine granata.
Plyšus apsauginei granatos gumai, būtina kuo skubiau ją sutvarkyti ir pakeisti, ypač lietingu ar žiemos oru, kai kelyje daug drėgmės ir purvo. Kadangi apsauginė guma ir tepalas, sutepantis granatos vidaus mechanizmą, susimaišo su smėliu ir purvu, greitai sugadinama granata ir jau nepakanka pakeisti vien tik apsauginę gumą - reikia keisti visą granatą.
Jei keičiant išorinę granatą, kurios apsauginė guma suplyšo, meistrai praplautų granatą nefrasu ar bent vandeniu ir gerai išpūstų likučius suslėgtu oru, ji gali būti išsaugota. Taip pakeitus gumą ir sudėjus naują tepalą, granata laikys ilgiau.
Vidinių granatų keitimas ir gedimo požymiai
Sugedus vidinei granatai, paprastai pradedama justi vibracija net tiesiame kelyje. Važiuojant tiek didesniu, tiek žemesniu greičiu jaučiamas stiprus vibravimas vairo mechanizme ir visame automobilio kėbule. Priklausomai nuo pakabos konstrukcijos, vieniems automobiliams vibracija būna stipresnė, kitiems - mažesnė.
Vidinė granata veikia kaip triodas: trys ratukai su guoliukais, pagaminti iš metalinių strypų. Šie ratukai laisvai juda pirmyn ir atgal vidinės granatos apkaboje, tačiau dėl apkabos formos vis tiek perduoda sukimo momentą į ratus. Keičiant vidinę granatą, visuomet reikia ištraukti pusašį, vadinasi, norint ją pakeisti, reikės atsukti ir išorinę granatą.
Golf 4 Audi Skoda How to change CV BOOT
Apsauginių granatos gumų keitimas
Keičiant apsauginę granatos gumą, darbo yra tiek pat, kiek keičiant pačią granatą. Perkant gumą, komplekte ieškokite pačios gumos, tepalo ir dviejų sąvaržų. Kiekvieną kartą keičiant granatos gumą, būtina ją sutepti. Dažnu atveju pavyksta numušti išorinę granatą ir pakeisti gumą bei uždėti granatą. Tačiau kartais senosios granatos numušti nuo pusašio nepavyksta. Dėl amžiaus išsiplėtęs viduje esantis fiksavimo žiedelis neleidžia nukalti granatos net įspraudus pusašį į spaustuvus. Tokiu atveju tenka nuimti vidinės granatos tripodą ir taip uždėti gumą per vidų, nenuimant išorinės granatos.
Jei įtariate, kad granata traška ar jaučiate vibraciją, kreipkitės į specialistus. Jie padės nustatyti gedimą ir, esant reikalui, kokybiškai pakeis vidinę ar išorinę granatą.
