Automobilinė oro kondicionavimo sistema (AC) veikia labai panašiai kaip AC jūsų namuose ar ofise. Šios sistemos vienintelis tikslas - jus atvėsinti. Sunku įsivaizduoti šiandieninį automobilį be kondicionavimo sistemos, ypač kuomet pastarosios Lietuvos vasaros džiugina net virš 30 laipsnių karščio. Yra žmonių, kurie galvoja, kad kondicionierius gamina šaltą orą ir pučia jį į automobilio saloną. Taip nėra. Kondicionierius tiesiog atvėsina į automobilio saloną patenkantį orą iš lauko, bet jo negamina.
Automobilio oro kondicionierius - tai sistema, skirta reguliuoti oro temperatūrą ir drėgmę automobilio salone, užtikrinant komfortišką kelionės aplinką. Ji veikia šaldymo ciklo principu, kurį sudaro keturi pagrindiniai komponentai: kompresorius, kondensatorius, garintuvas ir išsiplėtimo vožtuvas.
Oro kondicionavimo sistemos veikimo procesas
Oro kondicionavimo sistemos veikimo procesas apima kelis etapus:
- Kompresorius: oro kondicionierius pradeda veikti kompresoriuje, kurį suka automobilio variklis. Tai AC sistemos „širdis“. Kaip pats pavadinimas ir nurodo - jis „suspaudžia“ freoną, ko pasekoje padidėja jo slėgis ir temperatūra. Kompresorių suka diržas, kuris sujungtas su alkūniniu velenu. Automobilyje gali būti vienas diržas, kuris suka visą sistemą (pvz., generatorių, veleną, kompresorių ir t.t.), arba kompresorius gali turėti atskirą diržą, tačiau jis vistiek bus sujungtas prie bendros sistemos, kurią suka automobilio alkūninis velenas. Nesvarbu, ar jūs įjungiate AC sistemą ar ne - kompresorius sukasi, tačiau laisva eiga - freonas nepumpuojamas.
- Kondensatorius: esant dideliam slėgiui ir temperatūrai, suslėgtas oro kondicionavimo šaltnešis išeina iš kompresoriaus ir patenka į kondensatorių, kuris paprastai būna automobilio priekyje, už radiatoriaus. Jis atrodo kaip automobilio radiatorius. Jei matote, kad jūsų automobilyje yra du radiatoriai - vienas iš jų yra kondencatorius. Tai vienas lengviausiai atpažįstamų dalių AC sistemoje. Ką daugelis greičiausiai išmokote dar mokykloje ir žinote, kas atsitinka, kuomet karštas ar šiltas oras yra greitai atšaldomas. Vandens garai tampa skysčiu. Tai yra pagrindinis kondensatoriaus tikslas.
- Išsiplėtimo vožtuvas: išėjęs iš kondensatoriaus skystas šaldymo agentas praeina pro išsiplėtimo vožtuvą, kuris reguliuoja jo srautą į garintuvą. Jis jungia AC sistemos aukšto spaudimo dalį (tokią kaip kompresorius, kondensatorius ir pan.) su mažo spaudimo dalimi.
- Garintuvas: iš išsiplėtimo vožtuvo išėjęs skystas šaldymo agentas patenka į garintuvą, esantį automobilio salone. Iš daugelio modernios AC sistemos komponentų - garintuvas vienintelis yra įmontuotas keleivio pusės skyriuje. Daugumą kitų AC sistemos dalių yra įmontuota variklio skyriuje. Garintuvas atrodo kaip labai mažas radiatorius su pajungtais į jį plonais vamzdeliais. Šaltas oras iš džiovintuvo juda per garintuvo šerdį. Cirkuliuodamas šiltas oras per ortakius juda per garintuvo šerdį ir tuo metu išskiriamas karštis.
Pagrindinis AC sistemos elementas, be kurio nebūtų įmanoma atšaldyti oro. Jis nuolat keičia savo būseną iš dujinės į skystą ir atvirkščiai.
Papildomos funkcijos ir sistemos aspektai
Ventiliatorius ir ventiliacinės angos: Ventiliatorius per ventiliacijos angas pučia orą į automobilio saloną.
Rekuperacija ir valdymas: Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose oro kondicionierius gali turėti papildomų funkcijų, pavyzdžiui, rekuperacijos arba vėdinimo su šilumos atgavimu iš į saloną pučiamo oro, kad būtų sumažintos energijos sąnaudos.
Drėgmės ištraukimas: Automobilio oro kondicionavimo sistema taip pat gali veikti kaip drėgmės iš salone esančio oro šalinimo priemonė. Atvėsus orui, jame esanti drėgmė kondensuojasi ant kondensatoriaus ir išleidžiama už automobilio ribų.
Elektroninis valdymas: Šiuolaikiniuose automobiliuose oro kondicionieriai dažnai naudoja sudėtingas elektronines valdymo sistemas.
Temperatūros palaikymas: Automobilio oro kondicionavimo sistemose taip pat įrengtos funkcijos, skirtos nustatytai temperatūrai salone palaikyti. Pasiekus norimą temperatūrą, oro kondicionierius automatiškai reguliuoja veikimą, reguliuodamas ventiliatoriaus greitį, vėsinimo ir šildymo ciklus.
Priklausomai nuo automobilio modelio ir jo įrangos, automobilio oro kondicionierius gali būti vienos, dviejų, trijų ar net keturių zonų.
Sistemos priežiūra ir galimos problemos
Verta prisiminti, kad pagrindinė sudedamoji dalis, atsakinga už tinkamą jo veikimą, yra oro kondicionieriaus dujos. Dėl įvairių priežasčių po tam tikro laiko oro kondicionieriaus užpildymo dujų kiekis gali sumažėti. Priežastis gali būti sistemos nesandarumas, natūralus nuotėkis ar net nedidelis pažeidimas. Kai taip atsitinka, būtina papildyti kondicionieriaus užpildymo dujų atsargas, kad būtų atkurtas visavertis veikimas. Patys papildyti kondicionieriaus dujų atsargas yra paprasčiausias ir ekonomiškiausias būdas papildyti šaldymo skysčio atsargas. Jei nusprendėte kondicionierių užpildyti patys, verta įsigyti automobilio oro kondicionieriaus papildymo rinkinį. Tai leis greitai ir lengvai atlikti užpildymo procedūrą. Oro kondicionieriaus pildymo rinkinys su sandarikliu gali būti ypač naudingas, jei sistemoje aptinkamas nuotėkis. Sandariklis, esantis kondicionieriaus dujose, padeda pašalinti nedidelius nuotėkius, taip užtikrinant, kad kondicionierius veiks ilgai ir efektyviai.
Kondicionieriaus tikrinimas - tai atidus ir profesionalus klimato kontrolės sistemos patikimumo, veikimo ir saugumo įvertinimas. Tai procedūra, kuri padeda išvengti ne tik nepatogumų dėl neefektyvaus kondicionieriaus naudojimo, bet ir galimų brangių remonto darbų šiai sistemai sugedus. Be reguliarios kondicionieriaus sistemos priežiūros, svarbu atkreipti dėmesį ir į automobilio šildymo sistemą. Tinkamai veikiantis salono pečiukas ne tik užtikrina komfortą šaltuoju metų laiku, bet ir padeda greitai pašalinti rasą nuo langų, gerinant matomumą bei saugumą kelyje.
Tikrinimo procedūros
- Visuminis įvertinimas: prieš pradedant bet kokį tikrinimą, specialistas atliks bendrą kondicionieriaus patikrinimą.
- Sistemos slėgio ir temperatūros patikrinimas: tai suteikia specialistui informaciją apie sistemos efektyvumą ir galimą susidėvėjimą. Patikrinant slėgį, specialistas gali nustatyti, ar sistemoje yra pakankamai aušinimo medžiagos.
- Filtrų patikrinimas ir valymas: filtras yra labai svarbi kondicionieriaus dalis, kuri padeda užtikrinti oro kokybę, kurią įrenginys tiekia. Tikrinimas turi būti atliekamas reguliariai, geriausia kasmet, žinoma, atsižvelgiant į kondicionieriaus naudojimo dažnumą ir klimatą, kuriame jis naudojamas.
Atliekant šiuos patikrinimus, specialistai gali ne tik nustatyti, ar jūsų kondicionierius veikia teisingai, bet ir nustatyti ankstyvus ženklus, kad gali kilti problemų. Tai leidžia laiku imtis veiksmų ir išvengti brangesnių remonto darbų ateityje. Jeigu tikrinimo metu nustatomi nukrypimai, gali būti kliūtis vamzdelyje arba komponente, kurio temperatūra yra nenormali. Kondicionieriaus tikrinimas yra labai svarbus procesas, kuris užtikrina, kad jūsų automobilio klimato kontrolės sistema veiks efektyviai ir saugiai. Reguliariai atliekant šiuos patikrinimus, galite prailginti visos kondicionavimo sistemos gyvavimo trukmę ir išvengti brangių remonto darbų ateityje.
Pavyzdys: VW Passat B5 automatinės oro kondicionavimo sistemos mokymo platforma
Gaminyje įdiegta Volkswagen Passat B5 automatinė oro kondicionavimo ir šaldymo sistema. Jame yra aukštos kokybės plieno plokštės rėmas, kuris yra apdirbtas ir suformuotas, o išorinis paviršius yra apipurškiamas spalvotu epoksidiniu poliplastiku. Bandymų stendo gale yra dvi durys, kurias patogu prižiūrėti. Dešinėje yra gedimų nustatymo įtaisas. Apačioje yra universalus ratas su stabdžiu, kuris tinka judėjimui ir tvirtinimui, patogu reguliuoti įrangos vietą. Visa mašina yra patvari ir graži. Pagalbinis naudojimo vadovas ir mokymo vadovas.
Struktūrinė sudėtis
- Trifazis greičio reguliavimo variklis, oro kondicionavimo garinimo dėžė, kompresinis siurblys, oro kondicionavimo valdymo sistemos elektriniai komponentai, manometras, oro tiekimo vamzdynas, oro kondicionavimo radiatorius, džiovinimo butelis, oro kondicionavimo valdymo kompiuteris, oro kondicionavimo sistema, jutikliai ir pavaros, aukšto ir žemo slėgio slėgio matuokliai, gedimų nustatymo ir gedimų šalinimo dėžutė, valdymo pultas, didelės apimties spalvoto rašalo schemos schema, kilnojamas stendas, maitinimo šaltinis, OBD diagnostikos bazė, variklio valdymo kompiuteris ir alkūninio veleno jutiklis, mokymo instrukcijos.
Savybės
- Skaitmeninis ekrano termometras rodo temperatūrą automobilio viduje ir išorėje.
- Oro kondicionieriaus kompresoriaus sankaba, kondensatoriaus ventiliatorius, orapūtė ir kt. valdomi 220V nuolatinės srovės maitinimo konvertavimu, kuris yra patogus ir saugus.
- Automatinis oro kiekio ir temperatūros reguliavimas.
- Rodyklės matuoklis rodo aukšto ir žemo slėgio reikšmes realiu laiku.
- Skaitmeninis termometras, skirtas vizualiai parodyti garintuvo išleidimo angos temperatūrą.
- Siurbimas, šaltnešio įkrovimas, šaltnešio nuotėkio aptikimas ir kt. gali būti atliekami naudojant specialius instrumentus.
- Gedimų modeliavimo sistema gali imituoti faktines veikimo sąlygas ir nustatyti įvairius bendrus gedimus. Daugiau informacijos rasite gedimų modeliavimo nustatymo įrenginio aprašyme.
- Skaitmeninis voltmetras rodo kiekvieno jutiklio signalą.
- Automatinio oro kondicionavimo sistemos derinimo veikimas ir kt.; skaitykite gedimų kodus ir duomenų srautus per diagnostikos lizdą.
- Galima pridėti šildymo įrenginį.
Techniniai parametrai
- Išvaizdos dydis 1450 mm × 1000 mm × 1850 mm (ilgis × plotis × aukštis).
- Aukštos temperatūros kepimo dažų apdorojimas amatų automobilių dažams; apsauginiai įtaisai įrengiami už besisukančių dalių; ir sumontuoti apsaugos nuo kintamosios srovės nuotėkio įtaisai.
- Greičio reguliavimo variklis: 380V/1,5KW.
- Baterija: 60AH/12V.
Kaip įkrauti automobilio oro kondicionavimo sistemą (greitai ir lengvai)
Vienas iš galimų gedimų, su kuriuo gali susidurti VW Passat B5 savininkai, yra neveikiantis kondicionieriaus ventiliatorius. Tokiu atveju gali kilti perkaitimas ir slėgio padidėjimas sistemoje. Dažnai tai lemia perdegęs saugiklis po prietaisų skydeliu (pvz., 40 amperų). Svarbu patikrinti ir kitas galimas priežastis, pavyzdžiui, pažeistą laidyną ar patį ventiliatorių. Kai kuriems modeliams gali kilti problemų su "Instrument Cluster (J285)" arba oro kondicionieriaus slėgio jungikliu (pvz., klaida 0318 Air Conditioner Pressure Switch).
Kitas dažnas sutrikimas, kai kondicionierius šaldo, bet silpnai, arba išvis nevėsina. Tai gali reikšti nepakankamą freono kiekį sistemoje, netinkamą oro sklendžių veikimą ar užsikimšusius vamzdelius. Kai kuriais atvejais, net ir papildžius sistemą freonu, gali tekti ieškoti kitų priežasčių, pavyzdžiui, netinkamai veikiančio vožtuvo, kuris keičia oro srautą, ar problemų su pačiu garintuvu, prie kurio gali būti sunku prieiti be panelės ardymo.