Vidaus degimo, dyzelinu varomame variklyje, pakaitinimo žvakės atlieka labai svarbią funkciją. Jos yra neatskiriama dyzelinio variklio sistemos dalis. Pakaitinimo žvakės - tai variklio įsiurbimo sistemoje esanti dalis, kurios paskirtis sušildyti patenkantį kurą ir palengvinti oro-degalų mišinio užsidegimą.
Sukant raktelį, žvakės iš karto kaista ir šildo kurą, kad variklis lengviau užsivestų. Jos patiria didelę apkrovą, tad tam tikru periodiškumu jas reikia keisti. Kai pakaitinamosios žvakės neveikia, dyzelinį variklį užvesti sudėtinga ir esant teigiamai temperatūrai.
Kiekvieną kartą užkūrus automobilį lemputė, vaizduojanti geltoną spiralę, įsižiebia ir dega tol, kol įkaista pakaitinimo žvakės. Jei įkaitus žvakėms ši lemputė neužgęsta, vadinasi bent viena iš pakaitinimo žvakių yra sugedusi.
Simptomai, rodantys, kad reikia keisti pakaitinimo žvakes
Užsidega „Check Engine“ lemputė - labai dažnai būtent šis ženklas tampa pirminiu indikatoriumi, kad gali būti problemų su pakaitinimo žvakėmis. Visgi, problemų gali būti įvairių, tad reikia atlikti diagnostiką.
Sunkiai užsivedantis automobilis - kadangi bene svarbiausia šių žvakių funkcija yra pakaitinimas prieš kurui patenkant į sistemą, labiausiai problemos jausis prieš užvedant. Problemos priežastis gali būti ir kita, tačiau paprastai atmetimo būdu nustatoma ar reikalingas žvakių keitimas. Sunkiai užsivedantis variklis yra bene pagrindinis indikatorius, pranešantis apie pakaitinimo žvakių gedimus.
Tai itin akivaizdžiai pastebima šaltomis dienomis, kuomet pakaitinimo žvakėms veikiant nepakankamai efektyviai degimo kameroje nepasiekiama pakankamai aukšta temperatūrą ir variklis, apskritai, neužsiveda. Jei viena ar daugiau pakaitinimo žvakių yra išdegusios, apsinešusios anglies junginiais arba pažeistos, variklį bus vis sunkiau užvesti esant žemai temperatūrai.
Variklis netolygiai dirba - jeigu laisva eiga nėra tolygi ir variklis dreba, purtosi ar vibruoja, problema gali būti su žvakėmis. Jei tvarkingai vyksta visuose cilindruose variklis dirba įprastu režimu. Jei pakaitinimo žvakės neveikia taip, kaip turėtų, reikiama temperatūra nebus pasiekta, o jei tai padaryti visgi pavyks, jo darbas tuščia eiga bus netolygus.
Neįprastai didelės degalų sąnaudos gali būti geras papildomos indikatorius greta kitų aukščiau jau išvardintų simptomų.
Išmetamųjų dūmų spalvos pasikeitimas - prieš pat užsivedant varikliui išmetimo sistema gali išspjauti kamuolį baltų dūmų. Tai yra iki galo nesudegęs dyzelino ir oro mišinys, kuriam sklindant pro išmetimo sistemą taip pat galima užuosti degalų kvapą. Balti dūmai užvedant variklį gali būti matomi sugedus pakaitinimo žvakėms arba jų valdymo blokui. Tiesa, juodi dūmai gali pranešti ir apie kaitinimo žvakių gedimus.
Kaip veikia pakaitinimo žvakės?
Pakaitinimo žvakės moderniuose varikliuose veikia labai preciziškai. Jos turi jungtį su variklio bloku, kuris analizuoja visus prieinamus duomenis realiu laiku. Taip valdymo blokas nustato, kada įjungti ir išjungti srovę, o taip pat ir kokį srovės kiekį paduoti.
Kai specialus, būtent už kaitinimo žvakes atsakingas modulis nustato laiką ir paleidžia elektros srovę, ji teka į kiekvieną žvakę, kuri matomai švyti. Įpurškiamas kuras kontaktuoja su žvake ir šyla.
Reikiama temperatūra pasiekiama veikiant pakaitinimo žvakėms ir suspaudimo takto metu kylant slėgiui. Oro ir dyzelino mišinys gali užsidegti tik tuomet, kai pasiekiama mažiausiai 232 laipsnių pagal Celsijų temperatūra.
Kaitinamosios žvakės - neatskiriama dyzelinio variklio sistemos dalis. Jos leidžia užvesti variklį greitai ir be didelių sunkumų. Vos įjungus degimą ir prietaisų skydelyje pasirodžius spiralės simboliui, per kaitinamąją žvakę ima tekėti elektros srovė. Ji per keletą sekundžių įkaitina variklio cilindrų degimo kamerose esančių žvakių galus iki 1000 °C. Kamera nėra didelė, todėl greitai įkaista. Spiralės simbolis užgęsta. Tik tada galima jungti starterį ir paleisti variklį, net jei lauke neigiama temperatūra.
Dabar gaminamos naujos kartos kaitinamosios žvakės, turinčios keraminį kaitinamąjį elementą. Elementas per kelias sekundes įkaista iki 1300 laipsnių ir dyzelinį variklį galima paleisti esant labai žemoms temperatūroms. Jei lauke teigiamoji temperatūra, elementas išsijungia.
Kaitinamoji žvakė turi milžinišką pranašumą, nes veikia ilgiau negu reikia tik varikliui užvesti, degimo kameroje padeda palaikyti aukštą temperatūrą. Tada degalai lengviau sudega, o variklis dirba ritmingai ir mažiau rūksta. Kuo aukštesnė temperatūra degimo kameroje, tuo geriau sudega į ją įpurkštas dyzelinas.
Kiek laiko tarnauja pakaitinimo žvakės?
Nors intervalui įtakos gali turėti ir variklio eksploatavimas, ir kai kurios kitos smulkmenos, jas dažniausiai rekomenduojame keisti kas 100 - 150 tūkstančių kilometrų. Taip pat, remiantis patirtimi, metalinės veikia vidutiniškai 80000 km, o keraminės gali tarnauti tiek pat, kiek variklis.
Jei kaitinimo žvakė sugenda dar nenuvažiavus 50000 km, galima keisti tik ją; nuvažiavus daugiau nei 50000 km, patartina keisti visas kaitinimo žvakes, nes tos kurios dar veikia, gali greitai sugesti ir automobilį vėl gali tekti remontuoti.
Žvakes, kaip ir kitus numatytus gamintojo keitimus būtina atlikti kas nurodytą laiko periodą ar nuvažiuotą kilometrų kiekį, paprastai geriausiai žvakes keisti kas metus, prasidedant šaltą sezoną.
Kur rasti pakaitinimo žvakes?
Dyzeliniuose varikliuose gali būti iki dešimties kaitinimo žvakių. Po vieną tenka kiekvienam cilindrui. Jos paprastai ir būna sumontuotos į patį cilindrą. Norint prie jų prieiti gali reikėti nemažai ardymo darbų.
Pakaitinimo žvakių keitimo kaina ir trukmė
Žvakių keitimo kaina priklauso nuo markės ir modelio, kadangi gali labai skirtis užduoties sudėtingumas. Paprastai šios paslaugos kainos prasideda nuo 21 EUR, tačiau tai patikslinsime po diagnostikos.
Darbų trukmė gali siekti iki kelių valandų, tačiau tai taip pat tikslinama po diagnostikos, priklauso nuo užimtumo.
Kur keisti pakaitinimo žvakes?
Jei susidūrėte su pakaitinimo žvakių gedimais, rekomenduojame kreiptis į specialistus. KEMI - patikimas BOSCH servisų tinklo narys. Jūsų automobiliui atliekamas žvakių keitimas bus padaromas greitai, kokybiškai, saugiai ir atsakant už rezultatus. Visiems mūsų servise daromiems darbams suteikiama 24 000 km arba 24 mėnesių garantija. Tas pats galioja ir naujai naudojamoms dalims. Dėl garantijos, profesionalumo ir per 30 metų patirties remontuojant automobilių variklius rekomenduojame žvakes keisti KEMI servisuose Vilniuje ir Kaune.
Jei prireiktų žvakių keitimo ar kito remonto, automobilį galite pristatyti į KEMI servisus Vilniuje: Ateities g. 21A, Vilnius, 06326 Vilniaus m.; Savanorių pr. 178F, Vilnius, 03154 Vilniaus m.; Verkių g. 50, Vilnius, 09109 Vilniaus m.
Taip pat, susidūrėte su pakaitinimo žvakių gedimais? Nedvejokite susisiekti su daugiau nei 20 metų darbo patirtį turinčia DIZRIDA automobilių serviso komanda Kaune. Pakonsultuosime, užregistruosime patikrai ir atliksime aukščiausios kokybės remontą Kaune. Susisiekti su mūsų komanda galite ČIA nurodytais kontaktais arba atvykę į mūsų automobilių servisą, adresu Taikos pr.
Pakaitinimo zvakiu tikrinimas
Pasirūpinsime ir kitomis jūsų automobilio užvedimo sistemos ar variklio problemomis. Siūlome labai platų paslaugų spektrą, tad į mus kreiptis verta.
Tikslus poreikis remontui gali būti nustatomas tik po diagnostikos ir apžiūros, tad visada reikia detalaus patikrinimo. Apie poreikį keisti praneša diagnostika bei vizualinis ir mechaninis patikrinimas.
KEMI servise atliekamas žvakių keitimas yra greitas, kokybiškas ir saugus. Jums suteikiama 24 000 km arba 24 mėnesių garantija atliktiems darbams ir naujai naudotoms dalims.
tags: #vw #passat #b6 #zvakiu #tikrinimas