Kai dyzelinis variklis neužsiveda, nors starteris sukasi, tai gali reikšti įvairias problemas, susijusias su kuro sistema, oro tiekimu, elektriniais komponentais ar variklio mechanika. Tokia situacija yra nemaloni, ypač žiemą ar staiga iškilus problemoms kelyje. Šiame straipsnyje aptarsime galimas priežastis ir patarimus, kaip spręsti šią problemą.
Galimos priežastys ir sprendimai
Kai starteris sukasi, bet dyzelinis variklis neužsiveda, problema gali slypėti kuro tiekimo, oro tiekimo, elektrinės sistemos ar mechaniniuose komponentuose. Pirmiausia patikrinkite paprasčiausius dalykus, tokius kaip akumuliatoriaus įkrovos lygis, kuro ir oro filtrai, o jei problema neišsprendžiama - kreipkitės į autoservisą išsamesnei diagnostikai.
1. Kuro tiekimo sutrikimai
Kuro tiekimo sutrikimai yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl dyzelinis variklis neužsiveda. Patikrinkite, ar kuro siurblys veikia tinkamai. Oro burbulai kuro sistemoje taip pat gali sutrikdyti tiekimą.
Kuro siurblys atsakingas už reikiamą kuro kiekio padavimą į variklį. Šiai daliai veikiant netinkamai, nustatytas kuro kiekis nebus paduotas ir automobilio nepavyks užkurti. Jei kurdami automobilį, girdite, kad starteris sukasi, tačiau jo užkurti vis tiek nepavyksta, viena iš priežasčių gali būti kuro siurblio gedimas.
Dyzelinio kuro padavimas gali sustoti net neprasidėjęs ir abi galimos to priežastys automobilius aplanko žiemos metu. Pirma, nors pastačius automobilį atrodo, jog kuro bake yra dar pakankamai, esant dideliems šalčiams, jo kiekio užvedimui gali tiesiog nepakakti. Tiesa ir tai, kad net ir užvedus automobilį su mažu dyzelio kiekiu bake, daroma žala visai kuro sistemai. Antroji problema, neleidžianti užsivesti automobiliui žiemą yra kuro bake užšalęs dyzelinas. Požymiai, kurie signalizuoja šią bėdą išlieka panašūs kaip ir kuro siurblio ar žemo kuro kiekio bake atveju. Susidūrus su šia problema, vienintelė išeitis - kurą atšildyti.
2. Užsikimšęs kuro filtras
Užsikimšęs kuro filtras taip pat gali trukdyti tinkamam kuro tiekimui. Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų. Tačiau šie skaičiai gali kisti nuo į automobilį pilamo kuro kokybės. Pakeiskite kuro filtrą.
3. Kaitinimo žvakių problema
Dyzeliniai varikliai naudoja kaitinimo žvakes, kurios pašildo degimo kamerą šaltuoju metu. Jei žvakės neveikia, jas pakeiskite. Variklis neužsives ir tuomet, jei žvakės neduos nenutrūkstamos kibirkšties. Nesusidaryti kibirkštis gali dėl užsiteršusių, apdegusių arba drėgnų žvakių galiukų. Pastebėjus žvakių neveiksnumą, rekomenduojama jas išimti, nuvalyti ir nusausinti.
4. Problemos su akumuliatoriumi arba starteriu
Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovos lygį. Patikrinkite starterį - jis gali būti susidėvėjęs arba pažeistas.
Nenustebinome? Taip, tai neabejotinai pirma mintis, visiems mums šaunanti į galvą neužsivedant transporto priemonei. Visgi priežasčių akumuliatoriaus nusėdimui gali būti daug. Pirma, dėl vairuotojo neapdairumo - palikus įjungtą vidaus ar žibintų apšvietimą, garso sistemą ar kitą elektros sistemos dalį. Antra, dėl per silpno ar nepakankamai įsikrovusio prietaiso. Paskatinti jo išsikrovimą tokiais atvejais gali šalti orai arba per trumpi važiavimo atstumai, neleidžiantys akumuliatoriui pakankamai įsikrauti. Pirmuoju ir antruoju atveju sprendimas galėtų būti akumuliatoriaus įkrovimas gnybtų ar įkroviklio pagalba.
Starterio pagalba mes inicijuojame automobilio vidaus variklio užkūrimą. Šios automobilio dalies gedimą gali signalizuoti atsiradę ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva. Pastebėjus bent vieną iš požymių, būtina kreiptis į automobilių servisą kuo greičiau.
Pagrindiniai starterio gedimo požymiai
Pagrindinis starterio gedimo požymis yra neužvedamas variklis, kai starteris sukasi sunkiai ir lėtai arba išvis nesisuka. Bandant paleisti variklį, gali būti girdimi metalų trinties garsai ar net kilti dūmai.
Prieš starteriui visiškai sugendant, pastebimi pirmieji starterio gedimo požymiai. Nepasileidžia starteris - Dažniausiai pasitaikantis starterio gedimo požymis - nepasileidžia starteris. Kai sukate raktelį ir bandote užvestį variklį, gali arba pasigirsti keistas garsas, arba išvis nebūti jokio garso. Taip dažniausiai yra dėl degimo spynelės gedimo, starterio solenoido arba sudile starterio šepetėliai. Dar viena priežastis gali būti neveikiantis arba išsikrovęs akumuliatorius.
Starteris nesuka variklio - Bandant įjungti variklį, gali būti girdimas besisukančio starterio garsas, bet variklis vis tiek neveikia. Kartais starterio problemos būna mechaninio pobūdžio. Pavyzdžiui, gali būti susidėvėję arba nulūžę dantračiai, sujungti su smagračiu.
Trinties garsas - Trinties garsas girdimas dėl susidėvėjusių starterio ir smagračio krumpliaračių. Kartais garsas eina iš paties starterio. Nekreipiant dėmesio į šį požymį, galima pakenkti varikliui.
Bandant paleisti variklį, pritemsta apšvietimas - Bandant paleisti variklį pritemstantis salono ar prietaisų skydelio apšvietimas gali rodyti trumpąjį jungimą starterio elektros instaliacijoje. Šiuo atveju starteris naudoja elektros srovę iš kitų elektros sistemos junginių. Jei ne tik pritemsta šviesos, bet ir girdimas keistas garsas, gali būti susidėvėję starterio įvorės ir guoliai.
Dūmai arba dūmų kvapas bandant paleisti variklį - Starteris - tai mechaniškai veikiantis prietaisas, maitinamas elektra. Kartais jis gali perkaisti dėl nuolatinės elektros srovės tiekimo arba ir toliau veikti, kai variklis jau dirba laisvąja eiga. Šiuo atveju greičiausiai užuosite dūmų kvapą arba pamatysite juos, besiveržiančius iš po automobilio. Priežastis gali būti trumpasis jungimas, sudegęs starteris arba kiti degimo sistemos gedimai.
Trys dažniausiai gendančios starterio detalės yra solenoidas, siunčiantis elektrinį signalą starterio varikliui suaktyvinti, šepetėliai ir bendeksas. Jiems sugedus, patariama keisti starterį. Daugelį starterio viduje esančių komponentų galima sutaisyti arba pakeisti, tačiau automobilių gamintojai dažniausiai rekomenduoja pakeisti visą starterį, kad būtų išvengta gedimų ateityje.
5. Oro sistemos problemos
Dyzeliniai varikliai reikalauja tam tikro oro ir kuro mišinio santykio, kad užsivestų. Bet kokiems oro sistemos sutrikimams, pavyzdžiui, oro filtras yra per daug užsikimšęs, gali sutrukdyti variklio užvedimui.
6. Problemos su variklio valdymo sistema (ECU)
Elektroninis valdymo blokas (ECU) atsakingas už visų variklio sistemų koordinavimą. Jei ECU yra sugedęs arba turi programinės įrangos problemų, tai gali sukelti įvairius variklio veikimo sutrikimus, įskaitant ir neužvedimą.
7. Suspaudimo problemos
Suspaudimas dyzeliniuose varikliuose yra būtinas, kad įvyktų degimas. Jei variklio suspaudimas yra per mažas, kuras negali tinkamai užsidegti, todėl variklis neužsiveda. Tai gali būti dėl susidėvėjusių stūmoklio žiedų, cilindrų ar vožtuvų problemų.
Trūkčioja Nivos variklis. Diagnostika. Žvakes reikia tikrinti spec. barokameroje(2)
Prisiminkite, kad kiekvieną įsimintiną jūsų kelionę pirmiausia lėmė būtent geras jūsų transporto priemonės starterio veikimas. Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose ir sunkvežimiuose starteris yra tvirtinamas variklio gale, prie greičių dėžės. Starterio dantračiai yra sujungti su smagračiu, ir, jiems sukantis, užvedamas variklis. Starteriui besisukant, degalai patenka į degimo kamerą, kur yra uždegami. Taip variklis, jeigu viskas tinkamai veikia, pradeda dirbti. Tačiau, laikui bėgant, starteris dėvisi ir genda, todėl vis dažniau kyla problemų norint važiuoti su automobiliu.
Nepavyksta užvesti dyzelinio automobilio? Skambinkite į specializuotą dyzelinių automobilių servisą DIZRIDA. Šalindami jūsų transporto priemonės veikimo problemas pasitelkiame ne tik daugiau nei 20 metų darbo patirtį, bet ir rinkoje moderniausią remonto bei diagnostikos įrangą. Susisiekite ČIA nurodytais mūsų kontaktais arba atvykite į DIZRIDA automobilių servisą, adresu Taikos pr. Norite sužinoti daugiau patarimų ir naujienų, susijusių su dyzelinių automobilių priežiūra ir remontu?