Automobilio įsigijimas - tai ne tik džiaugsmo, bet ir atsakomybės akimirka. Viena iš svarbiausių dalykų, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį pirkimo metu, yra automobilio garantija. Gamintojo suteikiama garantija yra vienas svarbiausių kriterijų, renkantis automobilį. Ilgesnė garantija pirkėjui reiškia daugiau pasitikėjimo, o gamintojui - įsipareigojimą. Tai ženklas, kad automobilis turėtų būti patikimas ir netaps galvos skausmu dėl nenumatytų gedimų vos po metų ar dvejų. Kaip ir buitinės technikos ar elektronikos prietaisų atveju, daugelis mano, kad gamintojų suteikiamos garantijos visur galioja vienodai - juk Europos Sąjunga veikia kaip vientisa rinka. Jeigu automobilis Prancūzijoje turi 5 metų garantiją, ji turėtų galioti ir Lietuvoje? Iš dalies - taip.
Visgi, kaip parodė vieno skaitytojo istorija, praktikoje viskas ne taip paprasta. Į tv3.lt portalą kreipęsis vairuotojas, nenorėjęs viešinti savo tapatybės, pasakojo į Lietuvą atsivežęs vos metų senumo „Hyundai“ automobilį su 9 500 kilometrų rida. Transporto priemonė buvo įsigyta Vokietijoje ir turėjo galiojančią gamintojo garantiją, tačiau Lietuvoje veikiančioje atstovybėje iškilo klausimų dėl šios garantijos pripažinimo.
„Jiems sukėlė įtarimų, kad automobilis turi tik vieną raktelių komplektą, o ne du. Trūko popierinės garantinės knygelės - irgi problema. O galiausiai pasigirdo klausimai: ar tik automobilis nebuvo naudotas taksi ar nuomos veikloje?“ - stebėjosi pašnekovas. Didžiausią nepasitenkinimą jam sukėlė prašymas sumokėti 150 eurų už vadinamąjį „dokumentų patikrinimą“, kuris esą būtinas tam, kad automobilio garantija būtų „perkelta“ į Baltijos šalių regioną. „Kas išvis yra tas „perkėlimas“? Kodėl turiu mokėti, jei automobilis pirktas ES ir garantija galioja visoje Sąjungoje? Ar tai - oficiali procedūra?“ - klausė vyras.
Nėra dokumentų, nėra garantijos
„Hyundai Motor Baltics“ rinkodaros vadovė Elna-Eva Terasmagi komentuodama susidariusią situaciją patvirtino, kad „Hyundai“ gamintojo garantija galioja visose Europos Sąjungos šalyse, tačiau kartu pabrėžia, jog ją suteikia ne pati gamykla, o pirmasis pardavėjas, todėl visų garantinių įsipareigojimų vykdymas priklauso nuo to, ar pirkėjas gauna visus reikalingus dokumentus.
„Jeigu pardavėjas nepateikia visų garantijos ir techninės priežiūros dokumentų - tiek skaitmeninių, tiek popierinių - rekomenduojame rimtai apsvarstyti, ar verta iš jo pirkti automobilį“, - teigia E. Terasmagi. Anot jos, jei automobilis buvo įsigytas iš oficialaus atstovo bet kurioje ES šalyje, o garantijos knygelėje yra nurodyta pardavimo data, pardavėjo informacija bei techninės priežiūros istorija, papildomų veiksmų atlikti nereikia - garantija galioja automatiškai. Tačiau praktikoje dažnai pasitaiko atvejų, kai naudoti automobiliai atkeliauja be visų reikiamų dokumentų, ir tada garantijos galiojimas turi būti tikrinamas individualiai.
Dėl papildomų mokesčių, taikomų garantijos perkėlimui, E. Terasmagi sako, kad už pačią garantijos aktyvaciją mokestis netaikomas, nes ji suaktyvinama pirkimo metu. Tačiau jei pirkėjas kreipiasi į atstovybę tik tam, kad pasitikrintų garantijos galiojimą, neturėdamas visų dokumentų, toks savanoriškas patikrinimas gali būti mokamas.
Garantijos sąlygos priklauso nuo regiono
„Peugeot“ importuotojo atstovas Lietuvoje Vitalijus Eidimtas kalbėdamas apie naujų automobilių garantijos ypatumus Europos Sąjungoje taip pat patvirtino, kad gamintojo suteikiama garantija galioja visoje Europos Sąjungoje, tačiau pirkėjai iš pradžių turėtų išsiaiškinti tam tikrus niuansus, susijusius su konkrečios šalies ar regiono politika, papildomomis sąlygomis ir techninės priežiūros reikalavimais.
Pavyzdžiui, standartinė gamyklinė „Peugeot“ garantija visoje ES siekia 2 metus be ridos apribojimo. Tačiau Baltijos šalyse lengviesiems automobiliams suteikiama 5 metų garantija be ridos apribojimo, kuri sudaryta iš 3 metų gamyklinės ir papildomų 2 metų vadinamosios „vietinės“ garantijos. Vis dėlto, pasak pašnekovo, ši išplėstinė garantijos dalis nėra universali visoje ES. „Baltijos šalyse suteikiama 3+2 metų garantija ES klientams negalioja. Lygiai taip pat kitos ES šalys gali turėti savo kampanijas ar pratęstas garantijas, kurios netenka galios, kai automobilis perkeliamas į kitą rinką“, - aiškina V. Eidimtas.
Anot jo, jei automobilis turi galiojančią gamyklinę garantiją, jokių papildomų žingsnių atlikti nereikia - garantija galioja visur, taip pat ir Lietuvoje. Tačiau problemos prasideda tuomet, kai pirkėjas neturi visų reikiamų dokumentų: aptarnavimų įrašų ar serviso knygelės. Be to, skiriasi ir aptarnavimo intervalai. „Daugumoje ES šalių techninės priežiūros intervalai yra ilgesni nei Baltijos ar Skandinavijos šalyse - dažnai dėl klimato, kelių būklės ar eksploatacinių sąlygų. Todėl automobilį pervežus į kitą TA zoną, atsiranda papildomi klausimai, kaip vertinti garantijos galiojimą“, - pažymi atstovas.
Pasitaiko atvejų, kai, klientui norint pasitikrinti garantijos galiojimą neturint visų reikiamų duomenų, atstovybė siūlo atlikti vadinamąjį dokumentų patikrinimą, kuris gali būti mokamas. Pavyzdžiui, kai kurioms garantijos detalėms išsiaiškinti reikia papildomos vidinės komunikacijos ar net kontaktų su kita šalimi - tai nėra standartinė procedūra, todėl šie procesai gali būti apmokestinami. „Kartais klientas nesupranta, kodėl turi mokėti, bet reikia suprasti - dileris nėra įpareigotas nemokamai aiškintis individualios garantijos situacijos, kai trūksta dokumentų ar kyla klausimų dėl automobilio praeities. Dažnai tai daroma kliento labui, net jei tai formaliai nėra privaloma“, - sako V. Eidimtas.
Svarbiausias reikalavimas - priežiūros istorija
Vis dėlto ne visi automobilių gamintojai į garantijos perkėlimo sąlygas žiūri taip griežtai. Pasak „Volkswagen“ lengvųjų automobilių prekės ženklo vadovo Baltijos šalims Lauryno Žukausko, šio gamintojo garantija yra universali visoje Europos Sąjungoje, todėl jokių papildomų veiksmų, siekiant ją pritaikyti Lietuvoje, atlikti nereikia. „Jei automobilis turi galiojančią gamyklinę garantiją, papildomų veiksmų atlikti nereikia - ji galioja visose ES šalyse, įskaitant Lietuvą“, - sako L. Žukauskas.
Anot jo, svarbiausia - kad būtų laikomasi gamintojo nustatytų techninės priežiūros reikalavimų, o visi aptarnavimai būtų atliekami autorizuotuose servisuose. Tokiais atvejais papildomai teikti dokumentų ar informuoti atstovybės apie automobilio kilmę nereikia. Paklaustas, ar vairuotojai, įsigiję „Volkswagen“ automobilį užsienyje, turėtų mokėti už garantijos perkėlimą, L. Žukauskas paaiškina, kad jokio mokesčio už garantijos „perregistravimą“ ar aktyvavimą nėra taikoma, nes tokių procedūrų tiesiog nėra. Garantija įsigalioja automobilio pardavimo momentu, o visi su ja susiję įsipareigojimai galioja automatiškai visame oficialiame „Volkswagen“ tinkle, nepriklausomai nuo šalies.
Panašiu taisyklių laikosi ir Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“. Pasiteiravus apie šios markės automobiliams galiojančios garantijos sąlygas, jos perkėlimą ir kitas subtilybes, „Renault“ viešųjų ryšių ir komunikacijos koordinatorius Baltijos šalyse Mindaugas Plukys, gamintojo garantija galioja visose ES šalyse tokiomis pačiomis sąlygomis. „Jei automobilis įsigytas Europos Sąjungoje ir turi galiojančią gamyklinę garantiją, jokių papildomų žingsnių atlikti nereikia - garantija galioja automatiškai, įskaitant Lietuvą“, - sako M. Plukys. Pasak jo, garantija susieta su konkrečiu automobiliu, o ne su savininku, todėl atvykus į Lietuvą jos galiojimas nesikeičia. Nėra būtinybės apsilankyti atstovybėje ar informuoti apie naudojimo vietos pasikeitimą.
Vis dėlto vairuotojai, norėdami be trikdžių pasinaudoti garantiniu aptarnavimu, turėtų turėti registracijos dokumentus, originalią garantijos kortelę (išduotą automobilio pirkimo šalyje) ir techninės priežiūros istoriją. „Jei dokumentai pateikti, o aptarnavimai atlikti laikantis gamintojo reikalavimų - papildomo patvirtinimo nereikia“, - pažymi „Renault“ atstovas. Paklaustas, ar atstovybės Lietuvoje gali taikyti kokį nors mokestį už garantijos „perregistravimą“, M. Plukys atsakė: „Tokia procedūra neegzistuoja, todėl ir jokie mokesčiai netaikomi. Garantija pradeda galioti pardavus automobilį ir visose ES šalyse pripažįstama be išimčių.“
Vairuotojai turėtų žinoti savo teises
Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba (VVTAT) teigia, kad garantijos klausimu vartotojai neretai susiduria su painiava, tačiau jų teisės yra aiškiai apibrėžtos - tereikia žinoti, kada ir kokiose situacijose jos galioja. Pasak VVTAT, Europos Sąjungoje įsigytiems automobiliams, turintiems galiojančią gamintojo garantiją, garantinis aptarnavimas turi būti prieinamas visose ES valstybėse, įskaitant Lietuvą. Tai reiškia, kad net jei transporto priemonė nebuvo pirktas per oficialų Lietuvos atstovą, garantija vis tiek turi galioti - su sąlyga, kad laikomasi gamintojo nustatytų garantinių sąlygų.
„Svarbiausia - atidžiai susipažinti su garantijos sąlygomis. Kai kurie gamintojai gali numatyti specifinius apribojimus, tačiau apskritai garantijos galiojimas neturi priklausyti nuo to, kurioje ES šalyje automobilis buvo įsigytas“, - aiškina VVTAT atstovė Dalia Malinauskienė.
Vis dėlto praktikoje kai kurios atstovybės Lietuvoje mėgina įvesti papildomus barjerus. Vartotojai kartais susiduria su reikalavimais sumokėti papildomą mokestį už garantijos „perėmimą“ ar „įregistravimą“. Pasak VVTAT, toks mokestis gali būti vertinamas kaip vartotojų teisių pažeidimas, kadangi jis riboja teisę naudotis garantiniu aptarnavimu. Tarnyba akcentuoja, kad vartotojas neturėtų būti verčiamas papildomai mokėti vien todėl, kad automobilis nebuvo pirktas Lietuvoje. Nors tokia praktika nėra dažna, skundų dėl garantinio aptarnavimo VVTAT visgi sulaukia. Vis dėlto, kaip nurodo tarnyba, dauguma atvejų susiję ne su automobilio kilme, bet su ginčais dėl gedimų pobūdžio. Atstovybės dažnai atsisako suteikti garantinį remontą motyvuodamos, kad defektas atsirado dėl netinkamos eksploatacijos ar nuo vartotojo priklausančių veiksnių.
Tokiais atvejais būtina analizuoti garantijos sąlygas ir tiksliai nustatyti, ar konkretus gedimas yra įtrauktas į garantinio aptarnavimo taikymo ribas. „Konkrečių skundų, kai garantija nebuvo pritaikyta vien dėl to, kad automobilis buvo įsigytas kitoje ES šalyje, neturime. Tačiau visi skundai vertinami individualiai, įvertinant tiek garantijos dokumentus, tiek abiejų šalių paaiškinimus“, - pabrėžia D. Malinauskienė.
Vartotojų apsaugos tarnyba taip pat atkreipia dėmesį į dar vieną aspektą - aptarnavimo knygelės nebuvimas neturėtų būti kliūtis garantijai, jei visi duomenys apie automobilio priežiūrą yra įrašyti skaitmeninėje gamintojo duomenų bazėje. Tokiais atvejais, pasak VVTAT, gamintojo atstovas neturėtų riboti vartotojo teisės naudotis garantija.
Galų gale tarnyba primena - vartotojas laikomas silpnesniąja ginčo šalimi, todėl visa atsakomybė įrodyti, kodėl garantinis aptarnavimas negalimas, tenka ne pirkėjui, o pardavėjui arba atstovybei.
Komerciniai automobiliai ir garantija
Komercinis automobilis verslui yra darbo įrankis, kuris negali stovėti garaže ar servise. Todėl įprasta didesnių kompanijų praktika - vengiant neplanuotų išlaidų transporto priemones naudoti tik garantiniu laikotarpiu. Dveji metai be ridos apribojimo - itin dažnai komercinio transporto gamintojų ir jų atstovų siūlomas garantijos laikotarpis. Tarkime, „Fiat“ modeliams terminas ties tuo ir baigiasi, „Volkswagen“ garantija galioja ir trečius bei ketvirtus metus, tačiau atsiranda ridos apribojimų, kurie skirtingiems modeliams yra nevienodi.
Papildomos sąlygos įprastai taip pat skiriasi, tačiau dažnai galioja bendros taisyklės. Pavyzdžiui, privalomai techninei priežiūrai automobilius pristatyti galima ir šiek tiek vėliau nei nurodytas ridos intervalas, tačiau reikia gerai žinoti gamintojų tolerancijos ribas. Garantija įprastai netaikoma natūralaus susidėvėjimo detalėms: stabdžių diskams ir kaladėlėms, padangoms, amortizatoriams, sėdynių apmušalams, lemputėms, akumuliatoriams ir kt.
Rinkos ekspertai pažymi, kad nors visos garantijos sąlygos oficialiai išdėstytos dokumentuose, paslaugų kokybę dažniausiai lemia gamintojo atstovų darbo kultūra. „Verslininkams svarbiausia, kad nebūtų trukdoma užsiimti įprasta veikla. Įsigyti automobiliai turi važiuoti, o jeigu jie stovi servise ir jais niekas nedirba, tai reiškia nuostolius. L. Boguševičius priduria, kad verslininkai įprastai geriau žino, ko tiksliai gali reikalauti iš gamintojo atstovų pagal garantijos sąlygas. Neretai didesnės kompanijos turi netgi transporto parkus valdančius specialistus, kurie per savo darbo patirtį yra gerai perpratę visas subtilybes.
„Paskutinis man žinomas atvejis - dėl surūdijusio kėbulo. Efektyviai valdyti didesnį transporto parką L. Komercinių automobilių lizingo sutarties ar išperkamosios nuomos laikotarpis, kalba rinkos ekspertas, gali būti labai nevienodas. Didesnės kompanijos linkusios vengti visų neplanuotų išlaidų, todėl automobilius naudoja tik tol, kol galioja garantija. „Didesnėms organizacijoms neplanuotos išlaidos - labai nemalonus dalykas. Daugelis gamintojų komerciniam transportui trumpesnę nei asmeninės paskirties automobiliams dvejų metų garantiją suteikia dėl kitokios naudojimo specifikos. L. „Taip, yra darbuotojų, kurie saugo ir kompanijos turtą, bet kol kas pas mus vis dar populiarus juokelis, kad geriausias automobilis - tarnybinis. Suprask, todėl, kad tau jo nereikia saugoti. Ilgesnė 5 metų garantija be ribos apribojimo, kokią siūlo „Peugeot“, L. Boguševičiaus teigimu, neturi įtakos automobilio vertei antrinėje rinkoje, tačiau leidžia ilgiau naudoti transporto priemonę jos nekeičiant. Rinkos ekspertas taip pat pridūrė, kad realų eksploatacijos laikotarpį dažniausiai apibrėžia ne garantijos trukmė metais, o ridos apribojimai. Gali nutikti taip, kad naudojant automobilį pasiekiama 100 tūkst. „Dauguma gamintojų numato apribojimus, nes be jų automobilių techninė priežiūra taptų pernelyg brangi. Daug keičiamų detalių būtų iš natūralaus nusidėvėjimo kategorijos, tačiau atsirastų nemažai ir gendančių garantinių mazgų“, - pažymėjo L. Verslininkai skeptiškai vertina garantijos pratęsimo galimybes. Pašnekovas prisiminė atvejį, kai Baltijos šalių klientams vieno gamintojo atstovas pasiūlė 5 metų arba 200 tūkst. kilometrų garantiją su įskaičiuotomis priežiūros išlaidomis, tačiau už tai paprašė sumokėti 4 tūkst. eurų ar panašią sumą. Rečiau keisdami komercinius automobilius verslininkai galėtų prisidėti prie resursų, kurių pareikalauja kiekvienos naujos transporto priemonės gamyba, taupymo.
Naudoto automobilio garantija
Perkant naudotą automobilį, vienas svarbiausių klausimų pirkėjui yra - ar suteikiama automobilio garantija? Daugeliui atrodo, kad garantijos galima tikėtis tik perkant visiškai naują automobilį su gamintojo garantija, tačiau iš tikrųjų vis dažniau automobilių pardavėjai siūlo papildomas garantijas ir naudotiems automobiliams. Naudoto automobilio garantija suteikia daugiau pasitikėjimo tiek sandorio metu, tiek vėliau eksploatuojant automobilį. Ji padeda išvengti ginčų dėl galimų paslėptų defektų, o pirkėjams suteikia finansinę apsaugą, jei automobilis netikėtai sugestų. Tai pardavėjo ar serviso suteikiama apsauga pirkėjui, įsigyjančiam naudotą transporto priemonę. Ji užtikrina, kad tam tikrą laiką po automobilio įsigijimo pirkėjas galės kreiptis dėl gedimų, kurie nebuvo žinomi sandorio metu.
Svarbu atskirti dvi sąvokas - gamintojo ir pardavėjo suteikiamas garantijas. Renkantis naudotą automobilį be garantijos, pirkėjas rizikuoja patirti dideles papildomas išlaidas. Tuo tarpu naudotų automobilių garantija užtikrina, kad bent už tam tikrus gedimus bus atsakingas pardavėjas. Vienas svarbiausių dalykų perkant naudotą transportą yra ne tik kaina ar komplektacija, bet ir kokią apsaugą suteikia pardavėjas.
BRC Autocentras išsiskiria tuo, kad suteikiama garantija neturi nei laiko, nei ridos apribojimų. Įsigijus automobilį, išsamų techninį aptarnavimą privaloma atlikti dar prieš pasiimant transporto priemonę iš BRC Autocentro, o antrasis techninis aptarnavimas atliekamas po 15 tūkst. Įprastai rinkoje siūloma vienerių metų, rečiau - dvejų metų garantija. Tuo tarpu BRC siūlomas modelis veikia kitaip - apsauga pratęsiama nuolat, atliekant techninius aptarnavimus. Dar vienas privalumas - ši sistema taikoma ne tik perkant naudotus automobilius BRC Autocentre, bet ir remonto darbams, atliekamiems BRC Autoservise. Norint pasinaudoti šia paslauga, pirkėjas pirmiausia turi pasirinkti automobilį ar paslaugas BRC Autocentre arba BRC Autoservise. Norint išsaugoti suteiktas garantijas, būtina laikytis techninės priežiūros grafiko. Reguliari priežiūra tampa esminiu dalyku, leidžiančiu užtikrinti automobilio būklę. Visą informaciją apie sąlygas, pratęsimo galimybes ar konkrečius apribojimus galima gauti BRC Autoservise.
Renkiantis naudotą automobilį, vienas svarbiausių aspektų yra ne tik kaina ar komplektacija, bet ir tai, kokias garantijas gauna pirkėjas. Įprastai dauguma automobilių pardavėjų siūlo ribotą garantiją, dažnai galiojančią vienerius metus. Tai reiškia, kad klientas ne tik prižiūri automobilio būklę, bet ir sumažina riziką dėl galimų paslėptų defektų.
Didesni naudoto transporto pardavėjai dažniausiai turi savo dirbtuves, kur tvarko automobilius. Tad jei per pirmuosius kilometrus išlįstų kokia nors bėda, jie galėtų viską sutvarkyti pagal garantiją. „Kai kurie naudotų automobilių pardavėjai, dažniausiai stambesni, turi savo servisus, kuriuose tikrina transporto priemones ir šalina trūkumus. Tokie pardavėjai dažniausiai suteikia ir tam tikrą garantiją, todėl pirkėjas gali būti ramesnis dėl pirkinio. Tai neabejotinas privalumas tiek pardavėjui, tiek ir pirkėjui. Pardavėjas žino, jog remontas atliekamas pagal reikalavimus, trūkumai kokybiškai pašalinami, nes niekas nenori, kad automobilis į servisą grįžtų pakartotinai. O pirkėjui mažiau rūpesčių“, - aiškina naudotų automobilių apžvalgininkas Vytenis Kudarauskas.
Jeigu pardavėjas neturi savo serviso, dažniausiai klientas bus nusiųstas pas jų partnerius. Tikimybė, jog apgaus oficialiai veikiantis, su sutartimis automobilį parduodantis pardavėjas, nedidelė, bet kabliukų yra, tad reikia atidžiai peržiūrėti garantijos sąlygas: kai kurios įmonės į jas įtraukia ne visus komponentus. Pavyzdžiui, pardavėjai gali netaikyti garantijos transmisijai. Saugiausia šiuo atveju pirkti automobilius iš oficialių atstovų, nes čia parduodami modeliai yra prižiūrimi įgaliotuosiuose servisuose pagal gamintojų reikalavimus. Taigi net ir 7 metų amžiaus transporto priemonės ten, tikėtina, bus paruoštos kaip naujos. Tiesa, vienintelis tokių atstovų trūkumas yra sąlyginai nedidelis siūlomas pasirinkimas: „Volkswagen“ centre parduodami pagal visus standartus tvarkingai prižiūrėti „Volkswagen“ modeliai, „Škoda“ atstovybėje - naudotos „Škodos“, „Kia“ salone - „Kia“ automobiliai.
Automobilio vertė priklauso ir nuo to, kur jis prižiūrimas. Oficialūs markių atstovai savo naudotų automobilių salonuose pardavinėja tuos automobilius, kurie buvo įsigyti iš gamintojo atstovų, taigi turi skaidrią istoriją. Taip pat gamintojo atstovas gali ne tik parduoti transporto priemonę, bet ir pasiūlyti jos priežiūrą po pardavimo. Vėliau automobilį remontuojant tose pat gamintojo įgaliotosios dirbtuvėse ir kaupiant istoriją bus ne tik palaikoma gera transporto priemonės techninė būklė, bet ir išsaugoma jos vertė. Už tvarkingus naudotus automobilius su gera istorija vien dėl ramybės eksploatacijos metu pirkėjai yra pasiruošę sumokėti brangiau.
„Manau, kad perkant naudotus automobilius yra labai svarbu pardavėjo patikimumas, reputacija. Jeigu jis dar turi ir savo servisą - didelis privalumas. Galima numanyti, kad siekdamas išlaikyti savo reputaciją toks pardavėjas bus gerokai nuodugniau patikrinęs parduodamą automobilį, o jei kas nors suges, bus paprasčiau tą gedimą pašalinti. Jeigu garantija gamyklinė, pardavėjo servisas nebūtinai bus aktualus. Tačiau jei pardavėjas suteikia savo garantiją naudotam automobiliui, jo servisas gerokai supaprastina procesą“, - sako transporto apžvalgininkas ir fotografas, „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų komisijos narys Justas Lengvinas.
| Dalys |
|---|
| Stabdžių diskai ir kaladėlės |
| Padangos |
| Amortizatoriai |
| Sėdynių apmušalai |
| Lemputės |
| Akumuliatoriai |
Vienas svarbiausių aspektų, renkantis automobilį - gamintojo suteikiama garantija. Ilgesnė garantija pirkėjui reiškia daugiau pasitikėjimo, o gamintojui - įsipareigojimą. Tai ženklas, kad automobilis turėtų būti patikimas ir netaps galvos skausmu dėl nenumatytų gedimų vos po metų ar dvejų. Konkurencijos taryba, bendradarbiaudama su Valstybine vartotojų teisių apsaugos tarnyba, planuoja ir ateityje stebėti šią sritį. Vartotojai, susidūrę su situacijomis, kai dėl tinkamai atliktos techninės priežiūros ar remonto nepriklausomame autoservise gamintojas vis dėlto panaikino automobilio garantiją, gali kreiptis į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Pastarosios ekspertai primena, kad sprendžiant tokio pobūdžio ginčus, įrodinėjimo našta, kad būtent netinkamas remontas neįgaliotame servise lėmė konkretų automobilio gedimą ir dėl to naikinama garantija, tenka gamintojui, o ne vartotojui.
tags: #aeteismai #p #automobilio #gamintojo #garantija #anuliavo