Nors visada buvo sakoma, kad variklis yra automobilio širdis, moderniuose automobiliuose šį titulą perima akumuliatorius.
Su besiplečiančiomis elektros sistemomis kartu didėja ir problemų įvairovė. Viena labiausiai erzinančių yra išsikrovęs akumuliatorius.
Pagrindinės akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Automobilių gamintojai, projektuodami elektros sistemas automobiliams pasirūpina, kad tik pačios būtiniausios sistemos veiktų kai automobilis nėra naudojamas. Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį. Visgi, nors ilgainiui automobilis iškrauna akumuliatorių, tai neturėtų nutikti per vieną ar dvi dienas. Vairuotojai, pastebėję išsikrovusį akumuliatorių ryte, dažnai papuola į nepatogią situaciją, todėl šią problemą reikia spręsti kuo greičiau.
Kai kurie automobilių gamintojai pasirūpino užuomaršomis ir įrengė automatinį salono apšvietimo išjungimą. Visada patikrinkite ar išjungti žibintai, magnetola, salono apšvietimas.
Automobilių elektros sistemose, ypatingai senose, laikui bėgant atsiranda tokios problemos kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat.
Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime ir, jeigu veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Tačiau, dažniausiai tokios problemos kyla turint ne originalią signalizaciją.
Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja tokios didelės elektros srovės, kad specialistai kartais rekomenduoja naudoti papildomą aukumuliatorių. Tvarkingai sumontuotos garso sistemos aktyvuojasi tik įjungus magnetolą, o ją išjungus ir užgesinus variklį stiprintuvas turėtų visiškai išsijungti. Nepatyrę jaunuoliai dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas lieka įjungtas.
Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali išsikrauti vos per keletą valandų. Reikia paminėti ir tuos atvejus kai generatorius tiesiog nebeįkrauna akumuliatoriaus. Jeigu generatorius veikia netinkamai, jis gali krauti akumuliatorių tiek, kad automobilis galėtų funkcionuoti, tačiau vos tik jį užgesinsite, variklio užvesti nebegalėsite.
Galų gale, jūsų automobilis gali būti puikios būklės ir akumuliatorius išsikrauti savaime. Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos.
Akumuliatorių gamintojas „Banner“ išskiria 7 pagrindines priežastis, nulemiančias priešlaikinę akumuliatoriaus iškrovą, ir pataria, kaip vairuotojams išvengti šios problemos:
- Išaugęs elektros prietaisų naudojimas šiuolaikiniuose automobiliuose
Akumuliatoriams keliami reikalavimai vis didėja sulig kiekviena naujų automobilių karta. Iš tiesų, didėjantis elektros prietaisų naudojimas automobiliuose - tikras iššūkis akumuliatoriams. Moderniuose automobiliuose energijos poreikis viršija generatoriaus galią, todėl kyla grėsmė akumuliatorių greičiau iškrauti. Šiuo metu įprasta, kad daugiau kaip 100 prietaisų automobilyje elektros galios poreikis siekia 5000 W. Tai dažnai nulemia neigiamą energijos balansą akumuliatoriaus sąskaita ir priešlaikinį jo išsikrovimą. Patarimas: įsigykite ir naudokite kaip įmanoma didesnės talpos ir galios akumuliatorių (Ah). - Originalus automobilio gamintojo akumuliatorius yra nepakankamos talpos ir galios
Automobilių gamintojai, taupydami išlaidas, montuoja akumuliatorius, kurių galia ir talpa paprasčiausiai yra nepakankamos. Todėl dažnai akumuliatorius yra nepajėgus tiekti reikiamos energijos visiems automobilyje esantiems prietaisams. Jeigu akumuliatoriaus kompiuterinė sistema nesuveikia, tada akumuliatorius yra iškraunamas ir palaipsniui gadinamas. Patarimas: lyginant su originaliu, pakeisto akumuliatoriaus talpa turi būti tokia pati arba didesnė. - Naudojami papildomi prietaisai, kurių automobilio gamintojas nenumatė
Automobiliuose dažnai naudojami tokie prietaisai kaip navigacijos įrenginiai, stacionarios šildymo sistemos, pramoginės sistemos ir kt., kuriems reikia papildomos energijos. To pasekmė - originalaus akumuliatoriaus talpos nebepakanka ir akumuliatoriaus gyvavimo laikas sutrumpėja. Esant anksčiau minėtoms aplinkybėms patartina pakeisti akumuliatorių į didesnės talpos. Automobiliams, pagamintiems vėliau kaip 2002 metais, akumuliatoriaus pakeitimas į AGM technologijos akumuliatorių - geriausias sprendimas. Lyginant su standartiniais akumuliatoriais, AGM technologijos akumuliatoriai yra trigubai atsparesni iškrovimo ir įkrovimo ciklams, todėl tai yra geriausias pasirinkimas. Patarimas: įvertinkite savo asmeninius įpročius bei poreikius. - Akumuliatoriaus šalto užvedimo funkcija tampa vis labiau atskirta nuo kitų elektros tiekimo funkcijų
Didesnės talpos akumuliatorių poreikis padidėjo po TDI variklių atsiradimo ir ypač išaugo per pastaruosius 3-5 metus. Iš tiesų, energijos suvartojimas šių dienų automobiliuose yra dvigubai didesnis nei buvo prieš dešimtmetį. Todėl dabar akumuliatoriaus talpa, o ne šalto užvedimo srovė (A), yra lemiamas faktorius akumuliatoriaus ilgaamžiškumui. Patarimas: rinkdamiesi akumuliatorių labiau orientuokitės į jo talpą, o ne į šaltą užvedimo srovę. - Akumuliatoriai dažnai naudojami ne pilnai įkrauti
Kuo dažniau automobilio akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta ir dėvisi. Esant 20 proc. iškrovai, akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra maždaug penkis kartus ilgesnis nei esant 50 proc. iškrovai. Senėjimo procesas yra pagreitinamas, kai akumuliatorius ilgą laiką naudojamas iš dalies išsikrovęs. Iš tiesų, tai gali lemti akumuliatoriaus nusilpimą jau pirmais jo naudojimo metais! Patarimas: pratęskite akumuliatoriaus tarnavimo laiką papildomai jį įkraudami du kartus per metus. - Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai
Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai gali sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, nes akumuliatorius ilgai būna iš dalies iškrautas. Patarimas: jei turite automobilį, kuriuo retai ar nereguliariai važinėjate, pasirūpinkite įkrovikliu, turinčiu palaikomojo įkrovimo funkciją. - Šalčio iššūkis
Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 0° C, akumuliatorius šiuolaikiniame automobilyje nepakankamai įkraunamas. Esant labai žemai oro temperatūrai, variklio alyva sutirštėja ir variklis sunkiau užvedamas. Tuo pačiu metu akumuliatorius neigiamai veikiamas dėl galios sumažėjimo, kadangi dėl šalčio cheminė reakcija tampa lėtesnė. Net kai oro temperatūra yra tik šiek tiek žemiau 0°C, variklio užvedimo energijos poreikis išauga 50 proc. lyginant su kambario temperatūra, o tuo tarpu net gerai įkrautas akumuliatorius, esant minusinei temperatūrai, maksimaliai turi 80 proc. galios pajėgumo. Šis atotrūkis didėja krentant oro temperatūrai. Kitas neigiamas faktorius - oro temperatūrai esant žemiau 0°C akumuliatorius priima tik dalinį įkrovimą. Patarimas: nebandykite užvesti variklio ilgiau negu 5-10 sek. Leiskite akumuliatoriui bent vieną minutę atsistatyti ir tada bandykite automobilį užvesti iš naujo. Įjunkite šviesas, šildymą, radiją tik tada, kai sėkmingai užvesite automobilį. Visada naudokite didžiausios galimos talpos akumuliatorių.
Viena iš dažnų išsikrovimų priežasčių gali būti tiesiog paties akumuliatoriaus pažeidimas. Tačiau šio aspekto negalima patikrinti savarankiškai. Jei buvo laikomasi visų aukščiau išvardintų rekomendacijų ir buvo pašalintos visos kitos priežastys, kurios galėjo lemti greitą išsikrovimą, o srovė vis vien prarandama, būtina nuvykti į specializuotas dirbtuves. Ten bus patikrinti akumuliatoriaus parametrai. Tik specialistai sugebės įvertinti, ar akumuliatorių galima išgelbėti, ar jį būtina pakeisti nauju.
Akumuliatoriaus galiojimo laikas taip pat svarbus veiksnys. Jei automobilio akumuliatoriui yra daugiau nei penkeri metai arba jis nebuvo tinkamai aptarnaujamas eksploatacijos laikotarpiu, tuomet jo gyvybingumas gali artėti prie pabaigos. Tai gali rodyti tokie požymiai kaip dažni išsikrovimai. Šiuo atveju vienintelė išeitis - apsilankymas profesionaliose dirbtuvėse ir akumuliatoriaus parametrų patikra. Jei paaiškės, kad jo našumas yra žemas, gali tekti pirkti naują akmuliatorių.
Dažna akumuliatoriaus išsikrovimo priežastimi yra purvas. Automobilio eksploatacijos laikotarpiu baterijos aplinkoje ir ant jos paviršiaus kaupiasi drėgmė, eksploataciniai skysčiai ir dulkės, kai jų susikaupia per daug, jos sudaro laidųjį sluoksnį. Ta gali sukelti nežymų srovės nuotėkį, o toks reiškinys sukelia savaiminį akumuliatoriaus išsikrovimą. Bet šią priežastį galima lengvai pašalinti reguliariai valant akumuliatorių ir pasirūpinant aukštos įtampos laidų gnybtų tinkama būsena. Būtina prisiminti, kad gnybtų švaros patikra - tai vienas svarbiausių eksploatacinių veiksmų, kurie pagerina akumuliatoriaus našumą. Kai akumuliatorius yra švarus, jis veikia tinkamai todėl negali pats savaime išsikrauti.
Energijos trūkumas akumuliatoriuje taip pat gali būti įtakotas netinkamo maitinimo. Automobilių elektros sistema yra sudaryta tokiu būdu, kad akumuliatorius yra įkraunamas generatoriaus automobilio važiavimo metu. Jei generatorius veikia netinkamai ir nepagamina reikiamos srovės, tuomet automobilio elektros įranga naudoja energiją iš akumuliatoriaus, tuo tarpu akumuliatorius nėra pakraunamas. Tai veda prie dalinio arba visiško baterijos iškrovimo.
Kita problema, kuri gali kelti dažną baterijos išsikrovimą, gali būti automobilio eksploatacijos būdas. Jei daugiausiai važinėjate mieste, labai trumpais atstumais, tuomet akumuliatorius reikalaus periodiško įkrovimo iš išorinio srovės šaltinio. Tai yra susiję su faktu, kad važinėjant trumpais atstumais ar mažomis variklio apsukomis, generatorius nesugebės įkrauti baterijos tinkamu būdu. Po kelių tokių važiavimo ciklų baterijos talpa sumažės ir ji veiks dalinai išsikrovusi. O jei lauke nukris temperatūra ir dėl to padidės pasipriešinimas variklio užvedimo metu, gali paaiškėti, kad akumuliatoriaus galios nepakanka. Eksploatuojant automobilį miesto sąlygomis ir bent kartą per mėnesį neišvykstant į ilgesnę kelionę, privaloma pasirūpinti, kad akumuliatorius būtų įkrautas ir apsaugoti jį nuo dalinio arba visiško išsikrovimo.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę ir išsikrovimo priežastis
Patikrinti akumuliatoriaus būklę galite įvairiais būdais. Vienas paprasčiausių yra “akies” patikrinimas. Modernūs akumuliatoriai įprastai turi indikatorių viršuje, kurio spalva kinta pagal elektrolitų lygį. Indikatorius visada turėtų būti žalias. Gelsva spalva įspėja apie elektrolitų trūkumą, o juoda apie tai, kad laikas akumuliatorių keisti.
Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių.
Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių. Jeigu automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti.
Suradę akumuliatorių atlaisvinkite jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia jie nekontaktuotų. Šiame žingsnyje jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę. Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai yra amperai. Dabar patikrinkite, kaip yra prijungti laidai prie multimetro. Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą prie automobilio minusinio laido (nesvarbu, kuriuos multimetro laidus jungsite, srovė vis tiek bus matuojama tinkamai). Prijungę multimetrą pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos.
Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius. Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą. Sužinoję, kokia sistema automobilyje iškrauna akumuliatorių, galite kreiptis į autoelektriką.
Jeigu ant akumuliatoriaus korpuso yra tokių pažeidimų ar deformacijų, kaip išsipūtę šonai, pakilę poliai, įtrūkęs korpusas ar pastebimas elektrolito prasisunkimas, vadinasi, prasidėjusi sulfatacija arba akumuliatorius nesandarus, taigi nebetinkamas naudoti.
Nustatyti, ar akumuliatorius vis dar tinkamas naudoti, galime ir pamatavę akumuliatoriaus įtampą multimetru: jei rezultatas mažesnis negu 11,5 V, vadinasi, akumuliatorius stipriai išsikrovęs ir jame jau yra prasidėję negrįžtami sulfatų kristalizacijos procesai, tad tinkamai akumuliatoriaus įkrauti jau nepavyks.
Kaip patikrinti, ar generatorius veikia tinkamai? Jei važiuodami pastebime, kad įjungus papildomą elektrinę įrangą, pvz., lango arba veidrodžių šildymą, variklio apsukos mažėja arba sumažėja šviesų intensyvumas, galimai, generatorius nepagamina reikiamos srovės. Tinkamai veikiantis generatorius dažniausiai generuoja apie ~14,4 V įtampą, tačiau dažnai tai priklauso nuo specifinio automobilio.
Sprendimo būdai ir prevencija
Jeigu pastebite, kad jūsų automobilyje akumuliatorius nekaupia energijos arba greitai išsikrauna, privalote kuo skubiau išsiaiškinti tokio gedimo priežastį. Tai ne visuomet reiškia, kad akumuliatorius yra pažeistas ir jį būtina pakeisti nauju.
Vienas paprasčiausias atsakymas į klausimą apie akumuliatoriaus greitą išsikrovimą yra srovės nutekėjimas iš akumuliatoriaus ramybės būsenoje. Jei bet kuris elektrinis įrenginys po raktelio ištraukimo iš degimo spynelės tebeveiks ir naudos akumuliatoriaus energiją, tai beveik užtikrintai per tam tikrą laiko tarpą iškraus akumuliatorių. Tokiu atveju variklio užvesti gali nebepavykti. Be to, toks reiškinys yra pavojingas pačiam akumuliatoriui, nes jis nuolat veiks dalinio išsikrovimo būsenoje.
Srovės sąnaudas ramybės būsenoje galima patikrinti ampermetru, kuris turi rodyti 30mA vertę. Jei rodmuo bus aukštesnis, vadinasi, kažkuris įrenginys naudoja daugiau srovės nei turėtų ir sukelia greitą akumuliatoriaus iškrovimą. Dažniausiai tai yra susiję su papildoma automobilio įranga. Tai gali būti papildoma garso sistema, signalizacijos sistema, arba galimas net ir maitinimo sistemos gedimas.
Išsikraunančio akumuliatoriaus problema gali būti susijusi su netinkamu jo parinkimu konkrečiam automobiliui. Apie tai, koks ir kokių parametrų akumuliatorius turi būti sumontuotas automobilyje, galime sužinoti automobilio naudojimo instrukcijoje. Taip pat, tokią informaciją galima gauti kiekvienose dirbtuvėse arba automobilių dalių prekybos vietose. Tinkamai parinktas akumuliatorius - tai jo tinkamo veikimo garantija. Šioje situacijoje turime atkreipti dėmesį į du svarbiausius parametrus: talpą ir paleidimo srovę. Jei pastebėsime, kad mūsų automobilyje yra įmontuotas akumuliatorius instaliuota baterija, kurio talpa yra mažesnė nei rekomenduojama, tai gali būti priežastis, dėl kurios negalime užvesti automobilio. Tačiau jei talpa bus didesnė, tuomet akumuliatorius visą laiką bus nepilnai įkraunamas ir jo našumas gerokai sumažės. Abu atvejai gali privesti prie dažnų akmuliatoraus iškrovų ir su tuo susijusių problemų.
Jei automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti. Kai kurie vairuotojai tiesiog ištraukia tam tikrus saugiklius ir toliau naudoja automobilį ignoruodami problemą. Tačiau, vienas saugiklis neretai yra atsakingas už keletą sistemų, todėl reikėtų problemą pašalinti tinkamai.
Jei automobilyje pastebėjote tokius reiškinius, kaip silpnai veikiantys žibintai (tiek išoriniai, tiek vidiniai), lėtai besisukantis starteris (sunkiai užvedamas variklis arba visiškai nereaguoja), įspėjamasis akumuliatoriaus indikatorius prietaisų skydelyje, elektronikos trikdžiai (neveikiantis radijas, užstrigusios langų pakėlimo sistemos ir pan.), arba akumuliatorius išsikrauna per naktį ar kelias dienas net kai automobilis nenaudojamas, būtina kuo greičiau diagnozuoti problemą, nes jos ignoravimas gali lemti akumuliatoriaus pažeidimą.
Viena iš dažnų išsikrovimų priežasčių gali būti tiesiog paties akumuliatoriaus pažeidimas. Tačiau šio aspekto negalima patikrinti savarankiškai. Jei buvo laikomasi visų aukščiau išvardintų rekomendacijų ir buvo pašalintos visos kitos priežastys, kurios galėjo lemti greitą išsikrovimą, o srovė vis vien prarandama, būtina nuvykti į specializuotas dirbtuves. Ten bus patikrinti akumuliatoriaus parametrai. Tik specialistai sugebės įvertinti, ar akumuliatorių galima išgelbėti, ar jį būtina pakeisti nauju.
Jei automobiliui reikia papildomos energijos, patariama pakeisti akumuliatorių į didesnės talpos. Automobiliams, pagamintiems vėliau kaip 2002 metais, akumuliatoriaus pakeitimas į AGM technologijos akumuliatorių - geriausias sprendimas. Lyginant su standartiniais akumuliatoriais, AGM technologijos akumuliatoriai yra trigubai atsparesni iškrovimo ir įkrovimo ciklams, todėl tai yra geriausias pasirinkimas.
Norint pratęsti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, rekomenduojama jį papildomai įkrauti du kartus per metus.
Jei turite automobilį, kuriuo retai ar nereguliariai važinėjate, pasirūpinkite įkrovikliu, turinčiu palaikomojo įkrovimo funkciją.
Siekiant išvengti problemų su akumuliatoriumi žiemą, ekspertai pataria reguliariai matuoti srovės nuotėkį autoservise ir papildomai įkrauti akumuliatorių nuo stacionaraus įrenginio, jei automobilis dažnai stovi arba yra naudojamas trumpoms kelionėms. Taip pat reikia kontroliuoti elektros sistemos techninę būklę ir nepamiršti išjungti gabaritų. „Akumuliatoriaus būklės kontrolė žymiai sumažina atsisakymo užvesti riziką po ilgo stovėjimo“.
Norint, kad akumuliatorius tarnautų ilgiau, svarbu tinkamai juo rūpintis: reguliariai tikrinkite įtampą - ypač prieš šaltą sezoną. Nenaudokite elektros prietaisų išjungus variklį - radijas, žibintai, šildomos sėdynės eikvoja energiją. Valykite kontaktus - oksidacija gali pabloginti elektros srovės pralaidumą. Jei automobilis stovi ilgą laiką, prijunkite akumuliatoriaus palaikymo įkroviklį - tai apsaugos nuo savaiminio išsikrovimo. Jei važinėjate trumpais atstumais, retkarčiais nuvažiuokite ilgesnį kelią - tai leis akumuliatoriui pilnai įsikrauti.
Jei akumuliatorius jau išsikrovė ir automobilis neužsiveda, galite imtis šių veiksmų: naudoti užvedimo laidus ir prijungti prie kito automobilio arba naudoti išorinį akumuliatoriaus įkroviklį. Jeigu akumuliatorius yra senas ir nebesulaiko įkrovos, vienintelė išeitis - naujas akumuliatorius.
Visiškas elektromobilio įkrovimas ir iškrovimas „iki nulio“ yra žalingas. Daugumai ličio jonų baterijų optimalus įkrovos diapazonas yra 20-80 proc. Nuolatinis įkrovimas iki 100 proc. padidina įtampą ir sukelia elementų perkaitimą, o tai pagreitina jų senėjimą ir sumažina nuvažiuojamą atstumą. Be to, iškrovimas „iki nulio“ ardo katodą ir sukelia ličio nusėdimą ant anodo, o tai negrįžtamai sumažina akumuliatoriaus gebėjimą išlaikyti įkrovą. Ekspertai pataria elektromobilį prijungti prie įkrovimo, kai akumuliatoriaus lygis nukrenta iki 20 proc., o viršutinę ribą nustatyti ties 80 proc.
Akumuliatorių apsauga nuo giliojo išsikrovimo yra būtina, nes giliai išsikrovęs akumuliatorius gali prarasti iki 60% savo tarnavimo laiko. Tinkamas išsikrovimo apsaugos įrenginys gali pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką 2-3 kartus, ypač intensyvaus naudojimo scenarijuose.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių | AUTODOC
Akumuliatoriaus išsikrovimas gali būti nepatogi ir netikėta problema, tačiau dažniausiai ją galima lengvai išspręsti. Dažniausios priežastys - palikti įjungti elektros prietaisai, generatoriaus gedimai, elektros nuotėkis ar tiesiog pasenęs akumuliatorius. Laiku atliekama priežiūra, reguliari patikra ir tinkamas naudojimas gali prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir išvengti netikėtų problemų.
tags: #akumuliatoriaus #iskrovimo #paieska