Automobilio akumuliatorius yra vienas svarbiausių komponentų, užtikrinančių sklandų transporto priemonės užvedimą ir elektros sistemų darbą. Kai jis pradeda silpti, automobilis ima sunkiau kurtis, užsidega perspėjamosios lemputės, o šaltuoju metų laiku problemos tampa dar akivaizdesnės. Ignoruojant šiuos signalus, rizikuojama ne tik likti su neužsivedančiu automobiliu. Silpnas akumuliatorius verčia alternatorių dirbti su per didele apkrova, o tai ilgainiui gali sukelti ir jo gedimą.
Akumuliatoriaus keitimas gali kainuoti nuo 80 iki 220 eurų, priklausomai nuo to, ar darbus atliksite patys, ar kreipsitės į servisą. Automobilio akumuliatoriaus keitimas gali užtrukti maždaug 30-60 minučių.
Tinkamo akumuliatoriaus pasirinkimas
Prieš pirkdami naują akumuliatorių, patikrinkite seno etiketę. Talpa rodo, kiek energijos akumuliatorius gali sukaupti. Standartinis švino akumuliatorius tinka senesniems automobiliams be papildomos elektronikos. Gnybtų padėtis: įsitikinkite, kad naujo akumuliatoriaus gnybtai yra toje pačioje pusėje kaip ir seno. Taip, jei jis fiziškai telpa į laikiklį.
Akumuliatoriai automobiliams su Start&Stop sistema
Manoma, kad šiuo metu rinkoje yra daugiau nei 4 000 transporto priemonių modelių su Start&Stop sistema. Start&Stop sistemos širdis - akumuliatorius, kurį reikia nuolat tikrinti, pavyzdžiui, atliekant periodinius serviso darbus, o kartais ir pakeisti. Start&Stop sistemos yra skirstomos į pagrindines ir pažangias. Abiem atvejais sistema iš esmės yra skirta CO2 emisijos apribojimui sustabdant variklio darbą automobiliui sustojus ir vėl jį paleidžiant pajudėjus. Ypatingo dėmesio nusipelno pažangios Start&Stop sistemos, kurių funkcijos buvo išplėtotos papildomos energijos kaupimu iš stabdymo (rekuperacijos procesas), akumuliatoriaus įkrovimą pagreitėjimo metu ribojančiais generatoriais ir kitomis degalų sąnaudas mažinančiomis sistemomis. Abejose sistemose galima naudoti tik EFB arba AGM technologijų akumuliatorius. Transporto priemonėje su Start&Stop sistema panaudojus įprastinį akumuliatorių, pasireikš per ankstyvas jo susidėvėjimas, trunkantis nuo 3 savaičių iki 5 mėnesių.
VARTA akumuliatoriai „Blue Dynamic EFB“ yra skirti pagrindinėms Start&Stop sistemos funkcijoms. Jų gamybai naudojamos storesnės plokštės, sutvirtintos specialia poliesterio danga, todėl ciklinis atsparumas yra du kartus didesnis, palyginti su tradicinių akumuliatorių. Išjungus variklį, energija aprūpinami visi imtuvai, taip pat garantuojamas pakartotinis variklio užvedimas, trunkantis sekundės dalis. VARTA akumuliatoriai „Silver Dynamic AGM“, kuriuose naudojami stiklo pluošto atskyrikliai, visiškai absorbuojantys elektrolitą, yra skirti transporto priemonėms su pažangiomis Start&Stop sistemomis.
Akumuliatoriaus keitimo procesas
Norint akumuliatorių pasikeisti patiems, prireiks paprastų veržliarakčių, apsauginių pirštinių ir akinių. Dirbkite gerai vėdinamoje vietoje, ant sauso paviršiaus. Prieš atjungdami seną akumuliatorių, užsirašykite media grotuvo apsaugos kodą. Išjunkite variklį ir ištraukite raktą iš uždegimo spynelės.
Žingsnis po žingsnio instrukcija
- Pirmiausia atjunkite neigiamą gnybtą (juodas, pažymėtas „-”).
- Po to atjunkite teigiamą gnybtą (raudonas, „+”).
- Atsukite laikiklio varžtus ir atsargiai iškelkite seną akumuliatorių.
- Apžiūrėkite laikiklį. Baltus ar žalsvus korozijos likučius pašalinsite sumaišę šaukštą kepimo sodos su stikline vandens ir šepečiu nuvalę visą pažeistą paviršių - soda neutralizuos rūgštinius likučius.
- Įdėkite naują akumuliatorių teisinga orientacija (+/- arba -/+) ir pritvirtinkite laikiklio varžtais.
- Įjunkite priekines šviesas ir patikrinkite jų ryškumą.
Visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti apie 12,6 volto ar daugiau. Jei turite multimetrą, galite tai padaryti ir patys.
Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti
Netinkama gnybtų atjungimo tvarka yra pati dažniausia klaida. Pirmiau atjungus teigiamą gnybtą, atsitiktinis metalo kontaktas su kėbulu gali sukelti trumpąjį jungimą ir pažeisti elektroniką. Per stipriai priveržti laikiklio varžtai deformuoja akumuliatoriaus korpusą. Tai gali sukelti elektrolito nutekėjimą ir koroziją. Neišvalyti kontaktai sukelia prastą elektros laidumą, o tai reiškia įkrovimo problemas ir trumpesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Pirmas kartas? Jei niekada to nedarėte, pirmą kartą geriau stebėti, kaip dirba specialistas. Naujesnių automobilių su sudėtinga elektronika ir vadinamąja „start-stop” sistema atveju po keitimo gali tekti užregistruoti naują akumuliatorių automobilio valdymo bloke. Akumuliatoriaus suderinimas: keičiant akumuliatorių jį reikia išmontuoti, kaip nurodyta transporto priemonės gamintojo instrukcijoje, tada montuoti naują. Tai atliekant būtina „užkoduoti akumuliatorių“, t. y. informuoti automobilio kompiuterį apie naujo akumuliatoriaus sumontavimą. Kalbant paprastai, procesas apima atitinkamų duomenų įrašymą (dažniausiai reikia nurodyti dalies ir akumuliatoriaus katalogo numerį) į prietaisą, kuriuo atliekamas šis procesas.
Kaip pakeisti automobilio akumuliatorių
Kaip sutaupyti ir prižiūrėti akumuliatorių
Prieš žiemos sezoną dažnai galima rasti sezoninių nuolaidų. Dauguma autodalių parduotuvių ir servisų priima senus akumuliatorius nemokamai. Kai kurios net suteikia nedidelę nuolaidą naujam pirkiniui. Seną akumuliatorių privaloma atiduoti perdirbimui - dauguma parduotuvių jį priima nemokamai.
Naujas akumuliatorius tarnaus 4 iki 5 metų, jei teisingai jį prižiūrėsite. Reguliariai tikrinkite įkrovimo lygį, ypač rudenį prieš žiemos sezoną. Korozija ant gnybtų yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl akumuliatorius praranda galią. Venkite gilių iškrovų, kai įtampa nukrenta žemiau 12 voltų. Tokios situacijos stipriai mažina akumuliatoriaus talpą. Nepamirškite ir generatoriaus.
tags: #akumuliatoriaus #keitimas #trackid #sp