Akumuliatoriaus patikra multimetru yra paprasčiausias būdas sužinoti, ar jūsų automobilio baterija dar tinkama naudoti. Akumuliatoriaus patikra multimetru trunka vos kelias minutes. Akumuliatoriaus patikrinimas multimetru kartą per mėnesį padeda pastebėti problemas anksčiau, nei jos jus užklups kelyje. Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu. Akumuliatoriaus patikra multimetru padeda nustatyti, ar jau laikas keisti bateriją. Reguliari akumuliatoriaus patikra multimetru padeda išvengti netikėtų gedimų ir sutaupo pinigus.
Automobilio akumuliatorius - viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti, kad variklis užsivestų, veiktų elektroninė įranga, žibintai ir visa elektros sistema. Ši informacija paremta praktinėmis rekomendacijomis ir automobilių priežiūros specialistų patirtimi. Kadangi vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 4-6 metai, verta reguliariai atlikti patikrą, kad netikėtai neužstrigtumėte kelyje.
Pagrindiniai silpstančio akumuliatoriaus požymiai:
- Sunkiau užsivedantis variklis.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
- Elektronikos įrangos sutrikimai.
- Nepastovus įtampos lygis.
Šie simptomai ne visada reiškia tik akumuliatoriaus gedimą - kartais kaltas būna generatorius ar kitos elektros sistemos dalys. Tačiau ignoruoti pirmuosius signalus yra rizikinga: silpstantis akumuliatorius gali visiškai nustoti veikti pačiu netinkamiausiu momentu. Vairavimas žiemą ir taip kupinas iššūkių, silpnas akumuliatorius tik prideda papildomų.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus įtampą multimetru
Akumuliatoriaus patikrinimui multimetru jums reikės tik kelių dalykų. Pradedantiesiems: rinkitės paprasčiausią skaitmeninį multimetrą su automatiniu diapazono parinkimu. Multimetras yra nepakeičiamas įrankis, galintis matuoti elektros srovės įtampą, srovę ir varžą, tikrinti grandines, akumuliatorius ir kt. Jis siūlo voltmetro, ampermetro ir ommetro galimybes vienoje vietoje.
Akumuliatoriaus patikra multimetru prasideda nuo pasiruošimo:
- Visiškai išjunkite variklį ir išimkite raktą iš užvedimo spynos. Išjunkite visas šviesas, radiją ir kitus prietaisus. Atidarykite kapotą ir suraskite akumuliatorių. Apžiūrėkite gnybtus. Jei matote baltas ar žalsvos spalvos nuosėdas, nuvalykite jas vieliniu šepetėliu. Purvinai gnybtai duoda netikslų rodmenį.
- Įjunkite multimetrą ir pasirinkite nuolatinės srovės (DC) įtampos režimą. Jis žymimas raide V su tiesia linija arba brūkšneliais. Svarbu nepasirinkti kintamosios srovės (AC) režimo, kuris žymimas V su banguota linija (~).
- Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto. Juodą laidą prijunkite prie neigiamo (-) gnybto. Užtikrinkite tvirtą kontaktą: laidų galai turi gerai priglusti prie metalinio gnybto paviršiaus.
- Pažvelkite į ekraną ir palaukite 3-5 sekundžių, kol skaičiai nusistovės. Jei multimetras rodo neigiamą reikšmę (pavyzdžiui, -12,5 V), tiesiog supainiojote laidų jungtis.
Jei pastebėjote bent vieną iš šių požymių, paimkite multimetrą ir patikrinkite įtampą. Taip sužinosite, ar problema tikrai akumuliatoriuje, ar reikia ieškoti kitur, pavyzdžiui, generatoriuje.
Akumuliatoriaus būklės įvertinimas pagal įtampos rodmenis
Akumuliatoriaus patikrinimas multimetru gali būti atliekamas keliais skirtingais būdais. Tai pagrindinis matavimas, kai variklis išjungtas bent 1-2 valandas. Sveiko akumuliatoriaus poilsio įtampa turėtų siekti 12,6 V arba daugiau. Jei rodmuo viršija 12,6 V, viskas gerai. Rodmuo tarp 12,2 ir 12,6 V rodo, kad akumuliatorius nepilnai įkrautas. Tokiu atveju pravažiuokite bent 30-60 minučių nepertraukiamai arba naudokite išorinį įkroviklį. Rekomenduojama, kad poilsio įtampa siektų bent 12,4 V. Jei įtampa nukrinta žemiau 12,0 V, situacija rimta. Pirmiausia pamėginkite pilnai įkrauti lėtu įkrovikliu. Jei po įkrovimo įtampa vėl greitai krinta, akumuliatorius nebetinkamas.
Papildomi patikrinimo metodai:
- Patikrinkite įtampą užvedimo metu: Paprašykite pagalbininko užvesti automobilį ir stebėkite įtampą: ji neturėtų kristi žemiau 10 V.
- Patikrinkite įtampą užvedus variklį: Paleiskite variklį ir tik tada prijunkite multimetrą. Šis matavimas parodo, ar generatorius tinkamai krauna akumuliatorių. Tarp 13,8 ir 14,4 V. Tai rodo, kad generatorius tinkamai krauna akumuliatorių. Jei matote mažiau nei 13,5 V, generatorius gali neveikti tinkamai.
- Patikrinimas apkrovos metu: Veikiant varikliui, įjunkite žibintus, oro šildytuvą, šildomas sėdynes ir kitus prietaisus vienu metu. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 13,0 V. Stiprus kritimas rodo, kad akumuliatorius nebepajėgia tiekti reikiamos srovės.
- Žibintų testas: Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio. Stebėkite šviesos intensyvumą: jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras. Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta. Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas. Galima orientuotis pagal žibintų ryškumą: įjunkite juos išjungę variklį ir stebėkite 5-10 minučių. Jei šviesa greitai silpsta, akumuliatorius greičiausiai išsikrovęs.
Dažniausios klaidos ir saugos priemonės
Akumuliatoriaus patikra multimetru atrodo paprastai, bet kelios klaidos gali viską sugadinti:
- Neteisingas režimas: AC vietoj DC yra dažniausia pradedančiųjų klaida.
- Per trumpas laukimas: Jei matuojate iš karto po variklio išjungimo, matysite generatoriaus paviršinę įtampą, o ne tikrąją akumuliatoriaus būklę.
- Nešvarūs gnybtai: Oksidų sluoksnis sukuria papildomą varžą ir duoda žemesnį rodmenį nei tikroji įtampa.
- Ignoruojamos saugos priemonės: Švino rūgštinio akumuliatoriaus elektrolitas yra sieros rūgštis, kuri gali nudeginti odą ir akis.
Niekada nematuokite akumuliatoriaus srovės, kai automobilis užvestas! Tai gali sugadinti jūsų multimetrą ir sukelti rimtą elektros pavojų.
Srovės nuotėkio matavimas
Parazitinis srovės nutekėjimas automobilyje - tai nenumatytas elektros srovės tekėjimas per elektros grandinę, kai automobilis yra išjungtas. Tai gali greitai išeikvoti akumuliatorių ir sukelti netikėtus užvedimo sunkumus. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra 70-100 elektroninių modulių, kurie net išjungus variklį gali vartoti nedidelį elektros kiekį. Pagal automobilių gamintojų standartus, normalus srovės nutekėjimas moderniuose automobiliuose neturėtų viršyti 50 miliamperų (0,05 A), o senesniuose modeliuose - 30 mA. Lietuvos Transporto priemonių techninės kontrolės asociacijos duomenimis, apie 15% visų elektros sistemos gedimų, aptiktų per REGITRA techninę apžiūrą, yra susiję su netinkamu srovės valdymu ar nutekėjimu.
Pagrindiniai parazitinio srovės nutekėjimo požymiai:
- Nuolat išsikraunantis akumuliatorius (ypač kai automobilis nenaudojamas 1-3 dienas).
- Pasunkėjęs užvedimas ryte.
- Mirksintys prietaisų skydelio indikatoriai.
- Elektroninių sistemų veikimo sutrikimai.
- Neįprastas akumuliatoriaus įkrovimo sistemos darbo režimas.
Tyrimai rodo, kad net 68% vairuotojų, susidūrusių su pasikartojančiomis akumuliatoriaus problemomis, nežino, jog priežastis gali būti parazitinis srovės nutekėjimas.
Kaip atlikti srovės nuotėkio matavimą:
- Prieš pradedant bet kokius matavimus elektros sistemoje, visada įsitikinkite, kad darbą atliekate saugioje aplinkoje.
- Automobilis neuzvestas, visi prietaisai isjungti.
- Nustatykite multimetrą į srovės matavimo režimą (DC A, paprastai 10A arba 20A diapazonas).
- Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Prijunkite multimetrą nuosekliai tarp akumuliatoriaus neigiamo gnybto ir atjungto laido. Raudoną laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamo gnybto, o juodą - prie atjungto laido.
- Palaukite, kol automobilio elektroniniai moduliai pereis į miego režimą (tai gali užtrukti iki 30 minučių, rekomenduojama palaukti bent 15-20 minučių).
- Stebėkite rodmenis. Normalus srovės nutekėjimas neturėtų viršyti 50 mA (0,05 A) moderniuose automobiliuose ir 30 mA senesniuose.
- Jei srovės nuotėkis yra didesnis, sistemingai traukite saugiklius vieną po kito, stebėdami, kada ženkliai sumažės srovė. Tai padės nustatyti, kurioje grandinėje yra problema.
Automobilis neuzvestas, visi prietaisai isjungti. Dedi sroves matavimo reples ant akumo pliusinio laido ir matuoji. Jei turi tik testeri, reiks nuimti klema nuo akumo ir tarp akumo pliuso ir klemos prijungti testeri nustatyta sroves matavimui. Jei teka didesne srove, negu naudoja signalizacija (norint tiksliai ismatuoti reikia atjungti signalizacijos maitinimą), reikia ieskoti kurioje grandineje yra nutekejimas. Istraukinek po viena saugiklius ir ziurek ka rodo ampermetras. Jei istraukus kuri nors saugikli srove sumazeja arba visai nustoja teketi, reiskia sroves nutekejimas yra toje grandineje. Pirmiausiai reikia tikrinti lempas, signala, maga.
Kuri laida atjungti skirtumo nera. Skirsis tiks testerio pajungimo poliskumas. Jei testeris skaitmeninis tai visai nera skirtumo. Jei niekas neprijungta srove teketi neturi. 0.1A net su prijungta signalizacija daugoka. Signalizacija priklausomai nuo tipo ima apie 40 mA=0.04A. Daugumos automobiliu nuotekio srove neviršyja 0.05A (laikrodžio ir sign.).
Viskas kas pasakyta pilnai tinka senesniem auto. Nauji, bent jau MB ir BMW, srove isjungia pilnai po 1val!. Tuo periodu nuotekio srove gali kelis kartus pakilti ir iki 12-16A. O "uzmigusiam" automobiliui max. 35-45 mA riba, tai dažniausiai yra normalu.
Kada verta keisti akumuliatorių?
Vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 4-6 metai. Jei jūsų akumuliatorius senesnis, pakeitimas yra logiškiausias sprendimas. Jei sutampa du ar daugiau šių požymių, nedelskite su pakeitimu. Geriau tai padaryti savo sąlygomis, nei laukti, kol automobilis nebeužsives netinkamoje vietoje. Renkantis naują, atkreipkite dėmesį į du pagrindinius parametrus: talpą (Ah) ir paleidimo srovę (CCA). Abu skaičius rasite ant senojo akumuliatoriaus etiketės. Dyzeliniams automobiliams paprastai reikia didesnės talpos (nuo 70 Ah), benzininiams dažniausiai pakanka 55-70 Ah.
Kaip išsirinkti automobilio akumuliatorių (supaprastinta)
Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą.
tags: #akumuliatoriaus #sroves #matavimas #su #testeriu