Automobilio akumuliatorius yra vienas svarbiausių transporto priemonės komponentų, atsakingas už elektros energijos tiekimą įvairioms sistemoms. Jo priežiūra ir tinkamas naudojimas gali užtikrinti ilgesnį tarnavimo laiką ir išvengti nemalonių situacijų kelyje. Šiame straipsnyje nagrinėsime, kaip prižiūrėti, krauti ir taisyti automobilio akumuliatorių, kai jis išsikrauna ar veikia netinkamai.
Akumuliatoriaus veikimo principai ir tipai
Akumuliatorius - tai elektros energiją kaupiantis, saugantis ir tiekiantis prietaisas. Baterijos funkcija atliekama dėka cheminių procesų, vykstančių akumuliatoriaus viduje. Kai akumuliatorius įkraunamas, laidais einantys elektronai baterijos viduje virsta į cheminę energiją. Iškrovimas vyksta naudojant bet kokius elektrinius prietaisus, gaunančius elektrą iš akumuliatoriaus.
Automobilių akumuliatoriai yra skirstomi į tris pagrindinius tipus. Pavadinimai nurodo, kokia technologija naudojama baterijos konstrukcijoje. Dažniausiai tipas yra pagrindinis kriterijus, nurodantis, kaip pasirinkti akumuliatorių automobiliui.
- Standartiniai švino rūgštiniai akumuliatoriai - tai labiausiai paplitę, dažniausiai naudojami automobilių akumuliatoriai. Žinoma, naujos gamybos automobiliuose šios baterijos naudojamos rečiau. Tokie akumuliatoriai nėra pritaikyti „Start-stop“, energijos rekuperavimo sistemoms.
- AGM akumuliatoriai - jie irgi klasifikuojami, kaip švino rūgštiniai akumuliatoriai. Tačiau šios baterijos yra pritaikytos dideliam energijos poreikiui. Negana to, jos atsparios gilioms iškrovoms, dėl ko yra tinkamos ir „Start-stop“, ir energijos rekuperavimui.
- EFB akumuliatoriai - tai vienas iš inovatyviausių sprendimų akumuliatorių rinkoje. Jie yra pritaikyti automobiliams su vidaus degimo varikliais, tinka „Start-stop“ sistemai. EFB baterijų viduje yra švino plokštelės, praturtintos anglimi ir sąveikaujančios su praturtintu elektrolitų mišiniu.
AGM (angl. Absorbed glass mat) ir EFB (angl. Enhanced flooded batteries) akumuliatorių tipai iš esmės yra naujos technologijos. AGM akumuliatoriai pirmą kartą pradėti naudoti 1970 m. JAV, karybos ir laivybos srityse. Laikui bėgant, tokio tipo baterijos pradėtos naudoti automobiliuose. EFB baterijos sukurtos apie 2000 m. ir nuo pat pradžių pradėtos taikyti automobilių pramonėje. Tuo tarpu švino rūgštiniai akumuliatoriai yra seniausi rinkoje - išrasti dar XIX a.
Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų. Jeigu pamenate, prieš 20-30 metų akumuliatorius automobilyje nebuvo toks svarbus. Dabar automobilių gamintojai dažnai pabrėžia, kokios talpos ir galios akumuliatorius reikalingas, kaip dažnai jį reikia įkrauti ir t.t. Kai kurie automobiliai turi netgi du akumuliatorius. Pavyzdžiui, kai kurie galingi dyzeliniai pikapai vieną akumuliatorių naudoja užvedimui, o kitą kitoms sistemoms. Tačiau, šįkart ne apie tai. Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės nei prieš kelioliką metų, jų veikimo principas vis dar yra labai panašus. Tačiau, šių technologijų tobulėjimas bei elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni. Taigi, siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti.
Akumuliatoriaus krovimo laikas ir metodai
Automobilio akumuliatoriaus krovimas gali būti gan ilgas, šiek tiek techninio sumanumo reikalaujantis procesas. Tačiau tai nereiškia, kad jūs negalite pasikrauti savo tr. priemonės baterijos. Pagrindinis klausimas, kurį mūsų ekspertams užduoda klientai - kiek užtruks baterijos krovimas? Automobilio akumuliatoriaus krovimas gali užtrukti visą parą ar net ilgiau. Kroviklio tipas - lėtieji krovikliai įprastą 45-60Ah talpos bateriją pakraus per 12-24 valandas. Greitojo krovimo prietaisas šiuos rėžius sumažins iki 4-8 valandų. Akumuliatoriaus energijos likutis - jeigu bateriją kraunate ne nuo 0%, įkrovimas užtruks kiek greičiau. Akumuliatoriaus krovimas, t.y. krovimo laikas nepriklauso nuo paties tipo. Didžiausią įtaką daro akumuliatoriaus talpa (Ah) - kuo ji didesnė, tuo ilgiau akumuliatorių reikės krauti. Tuo atveju, kai baterija gali toleruoti aukštą srovę (A), krovimo procesas vyks greičiau.
Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Krovimo trukmę nesunku apskaičiuoti akumuliatoriaus talpą padalinus iš įkrovimo srovės. Gautas skaičius jums nurodys krovimo iki 80 proc. talpos laiką. Krovimas iki 100 proc. talpos truks dar maždaug tiek pat. Itin galingus kroviklius naudojantys vairuotojai taip pat turėtų prisiminti, kad lėtesnis krovimas prailgina akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Persistengti taip pat nederėtų, nes įkrovimas itin maža srove akumuliatoriui sukelia senėjimą.
Įkrovimas iki 80 proc. Kaip pažymėjo L. Pocius, mechaninių kroviklių naudojimas yra pat sudėtingiausias - tam, kad akumuliatorius nebūtų perkrautas ir sugadintas krovimą reikia stebėti. Svarbiausia nesuklysti nustatant įkrovimo įtampą: automobilių akumuliatoriams dažniausiai naudojama 12 V, motociklams ir žoliapjovėms - 6 V, o krovininiams automobiliams - 24V. Akumuliatorius įkraunamas keliais etapais. Pagrindinio krovimo metu pasiekiama iki 80 proc. talpos. Tai be vartotojo įsikišimo gali padaryti visų tipų krovikliai. Krovimo metu kroviklis tiekia pastovią srovę, kol pasiekiama maksimali akumuliatoriaus leistina įtampa. Priklausomai nuo akumuliatoriaus rūšies ir aplinkos temperatūros, ši įtampa gali siekti nuo 13,8 iki 14,4 V. Atsižvelgiant į gamintojo nurodymus, akumuliatorių galima krauti iki 30 proc. jo talpos siekiančia srove, tačiau specialistai rekomenduoja, kad ji būtų ne didesnė nei 10 proc. Jei jūsų akumuliatorius yra 60 Ah talpos, visiškai pakaks 6 A įkrovimo srovės.
Įkrovimas iki 100 proc. Norint akumuliatorių pakrauti iki 100 proc. turi būti palaikoma vienoda įtampa, o srovės galingumas palaipsniui mažinamas atsižvelgiant į akumuliatoriaus temperatūrą. Priklausomai nuo akumuliatoriaus rūšies, giliam krovimui yra naudojama skirtinga įtampa. Tai svarbu žinoti, jei jūsų kroviklis yra mechaninis ir įtampą reikia nustatyti rankiniu būdu. Skysto elektrolito akumuliatoriui pilno įkrovimo įtampa siekia 14,2 - 14,4 V, AGM - 14,4 - 15 V, o gelio tipo - 14 - 14,2 V. Svarbu pažymėti, kad tiksli įtampa priklauso nuo konkretaus akumuliatoriaus modelio. Įkrovimą sulėtina šaltis, todėl nešildomame garaže ar sandėlyje tai gali trukti ilgiau. L. Pocius paaiškino, kad jei visgi kraunate esant žemesnei temperatūrai, iš kroviklio į akumuliatorių reikėtų paduoti didesnę srovę. Išmanieji įkrovikliai turi temperatūros daviklius, kurie automatiškai padidina srovę, jei yra žemesnė temperatūra.
Patogiausias yra išmaniųjų automatinių kroviklių naudojimas - šiuo atveju pasirenkamas tik akumuliatoriaus tipas, o įkrovimas vyksta automatiškai. Toks prietaisas pats išsijungia, kai akumuliatorius įkraunamas. Taip pat tokie krovikliai patys įsijungia „budėjimo rėžimą“, t. y. jei nėra atjungiami ilgesnį laiką gali nustatyti kada akumuliatorius praranda energiją ir palaikyti krovimą. Būtent tokius kroviklius rekomenduoja L. Pocius. Jų privalumas tas, kad galima įkrauti ir „start-stop“ sistemoms šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamus AGM tipo akumuliatorius, kurių izoliacinės plokštelės pagamintos iš stiklo mikropluošto. „Jais akumuliatorius galima krauti net neišimant iš automobilio. Taip pat bei kai kurie krovikliai turi apsaugą nuo trumpo jungimo ir vaikų“, - komentavo pašnekovas.
Krovimo metu iš akumuliatoriaus išsiskiria sprogios vandenilio dujos. Jos nekelia pavojaus, kol neįvyksta užsidegimas, todėl akumuliatorių įkraukite įkrovikliu kuo toliau nuo ugnies šaltinio. Taip pat skaitykite: „Jūsų akumuliatorius dar neišsikrovė? Išsikraus. Akumuliatorių geriausia įkrauti rūsyje arba garaže. Pirmiausia reikia išimti akumuliatorių. Atjunkite įkroviklį nuo elektros tinklo ir nuimkite vadinamuosius „krokodilo spaustukus“ nuo gnybtų, esančių prie akumuliatoriaus. Priklausomai nuo akumuliatoriaus modelio gali tekti atsukti kištukus, tai darykite tik tada, kai to reikia. Kiek laiko reikia įkrauti akumuliatorių? Idealiu atveju - nuo 10 iki 12 valandų, kad būtumėte tikri, jog akumuliatorius yra pilnas. Tačiau kartais neturime laiko tiek laukti, skubame į darbą, svarbų susitikimą su klientu arba turime nuvežti vaikus į mokyklą. Tuomet pakanka maždaug 15 minučių įkrovimo. Įkraunant akumuliatorių automobilyje pirmiausia reikia pritvirtinti akumuliatoriaus laikiklius, atitinkamai pliusas prie pliuso ir minusas prie minuso. Dabar reikia nustatyti tinkamą įkroviklio vertę, paprastai 12 V, tačiau prieš tai reikėtų patikrinti, ar ši vertė atitinka ir jūsų įrenginio vertę. Galiausiai prijunkite įkroviklį prie maitinimo šaltinio.
Pavyzdžiui, starterio laidais galite įkrauti akumuliatorių, kai esate toli nuo namų. Gali prireikti daugiau energijos, jei atostaujate arba jei automobilis sugenda pakeliui iš darbo. Užvedimo kabelius pravartu turėti bagažinėje. Jais sujungę akumuliatorių su kitu akumuliatoriumi, esančiu kitame automobilyje, galite greitai jį įkrauti. Įkraunant akumuliatorių starterio laidais, transporto priemones reikia statyti kuo arčiau viena kitos. Tada atidarykite jų variklių dangčius ir atidarykite gnybtus. Išjungiame variklius ir sujungiame kabelius. Prijunkite akumuliatorius ir akumuliatorių gnybtus atitinkamai pliusas prie pliuso ir minusas prie minuso. Užvedame veikiančio automobilio variklį. Po kelių minučių galime pabandyti užvesti ir kitą automobilį. Namuose pravartu turėti įkroviklį, o automobilyje prireiks užvedimo laidų. Niekada nežinote, kada akumuliatorius neteks energijos. Tai gali nutikti žiemos rytą, kai įsėdate į automobilį, grįžtant iš darbo arba atostogaujant. Akumuliatoriaus krovimas nėra sudėtingas užsiėmimas, tačiau jis tikrai reikalauja atsargumo ir kelių paprastų taisyklių laikymosi.
Įprastas įkrovimas turėtų trukti apie 10 arba 12 valandų, įkraunant akumuliatorių 1/10 jo talpos srove. Įkraudami greičiau, didesne srove, saugokitės išsiskiriančių vandenilio dujų, kurios gali sprogti!
Dažniausios akumuliatoriaus problemos ir jų sprendimo būdai
Akumuliatoriaus nusidėvėjimas yra neatsiejama jo eksploatavimo dalis. Laikui bėgant ateis laikas pakeisti akumuliatorių. Tinkama priežiūra, sistemingas, visiškas įkrovimas tinkamu srovės stipriu užtikrins ilgus metus pasitenkinimo. Vis dėlto laikui bėgant viskas genda ir turi būti pakeista. Pastebėję, kad akumuliatorius, nepaisant tinkamos priežiūros, pamažu genda, tai ženklas, kad jo eksploatavimo laikas jau baigėsi.
Kaip atpažinti netinkamai veikiantį akumuliatorių? Pirmiausia pagal starterio variklio darbą užvedant automobilį. Jei pastebėjote, kad apsukos sulėtėjo, vadinasi, akumuliatorius starteriui netiekia pakankamai srovės. Kitas išsikrovusio akumuliatoriaus požymis - užgesę artimųjų šviesų žibintai, veikiantys uždegimo metu, kai variklis išjungtas. Šiuolaikiniuose akumuliatoriuose, kurie priskiriami prie nereikalaujančių techninės priežiūros, yra specialus akies kraštelis, rodantis, kad akumuliatorius susidėvėjęs. Tai gerokai palengvina naudojimą, nes tereikia stebėti stebuklingosios akutės spalvą. Jei ji yra žalia, vadinasi, akumuliatorius puikiai veikia. Kai spalva pasikeičia, laikas pradėti dairytis naujo, nes seno akumuliatoriaus krovimas nepadės!
Pastebėjus, kad automobilio elektriniai prietaisai veikia kitaip, nei įprastai, rekomenduojame nedvejoti ir patikrinti tr. priemonės būklę. Dažnu atveju problemos šaltinis gali būti blogas akumuliatorius.
- Neryškios gabaritinės, ilgosios ir interjero šviesos - silpnėjantis akumuliatorius gali tiekti nepakankamai energijos įvairiems automobilio prietaisams.
- Akumuliatoriaus lemputė ant vairuotojo panelės - dažniausiai pats automobilis gali jus įspėti apie blogai veikiantį akumuliatorių.
- Išsipūtusi baterija - tokio akumuliatoriaus vidiniai komponentai yra pažeisti.
Šaltyje akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip. Ar žinojote, kad visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti? Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas. Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika.
Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios. Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama. Dėl nepilnai įkrauto akumuliatoriaus gali streikuoti elektra, t.y.
Dažniausios akumuliatoriaus gedimų priežastys:
- Švino sulfato kaupimasis. Bėgant laikui, kiekvienoje švino rūgštinėje baterijoje pradeda kauptis švino sulfatas. Jis kaupiasi tarp švino plokščių, esančių vidinėje akumuliatorių konstrukcijoje.
- Elektrolito mišinio garavimas. Į standartinių švino rūgštinių akumuliatorių sudėtį įeina elektrolito mišinys su distiliuotu vandeniu. Bėgant laikui, vanduo pamažu garuoja. Jeigu vandens lygis kritiškai sumažėja, akumuliatorius pradeda veikti netinkamai.
- Išorinė korozija. Jeigu akumuliatorių naudojate ilgai, gnybtų jungikliai gali būti surūdiję. Tokie jungikliai trikdo energijos tiekimą ir gali reikšti, jog korozija vyksta ir viduje. Jeigu rūdijimas vyksta ir akumuliatoriaus viduje, jo sutvarkyti nebepavyks.
- Trumpasis jungimas akumuliatoriuje. Liaudiškai vadinamas „trumpinimas“ akumuliatoriuje gali vykti dėl to, nes baterija pažeista išoriškai, yra gamykliškai brokuota arba praleidžia skysčius.
Sprendimo būdai:
- Švino sulfato kaupimasis: Venkite pilno baterijos iškrovimo, kuris dažniausiai įvyksta tada, kai tr. priemonė nenaudojama ilgą laiką. Jeigu žadate automobilį palikti nenaudojamą ilgam, reikalingas pastovus akumuliatoriaus krovimas su lėto krovimo prietaisu (angl. Trickle charger).
- Elektrolito mišinio garavimas: Atneškite akumuliatorių mums ir mes saugiai jį papildysime distiliuotu vandeniu.
- Išorinė korozija: Naudokite valgomą sodą ir itin mažą kiekį vandens. Šiuo mišiniu ištrinkite jungiklius ir juos nuvalykite. Nusausinkite ir patepkite antikoroziniu tepalu.
- Trumpasis jungimas akumuliatoriuje: Kuo skubiau stenkitės atjungti tokį akumuliatorių. Į akumuliatorių komponentų sudėtį įeina daug sveikatai pavojingų medžiagų. Neretai tos medžiagos gali būti degios ar net sprogios.
Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti. Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Akumuliatoriaus priežiūra ir keitimas
Dažniausiai automobilio akumuliatoriai gali be priežiūros veikti ilgai. Ypač, jeigu vairuojate dažnai ir automobilį laikote pakankamai šiltoje patalpoje. Tokiu atveju, akumuliatorių keitimas reikalingas maždaug kas 3-5 metus. Tam tikrais atvejais, akumuliatoriaus galima nekeisti ir 7-8 metus.
Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti. Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį. Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Kai vairuotojai netikėtai nebeužveda automobilio kelionėje arba kitose itin nepalankiose vietose, dažnai pirma mintis yra: „reikėjo pasikeisti akumuliatorių anksčiau“. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Norint atitolinti akumuliatoriaus keitimo laiką, svarbiausia nelaikyti jo iškrauto. Jei pamiršote išjungti automobilio žibintus, radijo imtuvą ar kitus elektros energiją eikvojančius prietaisus, nepamirškite akumuliatoriaus vėl įkrauti.
Akumuliatorių tarnavimo laikas priklauso ir nuo švaros. Labiausiai reikėtų atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus kontaktus. Jeigu jie purvini ar aprūdiję, nepatingėkite nuvalyti jų šepetėliu. Specialistai sako, kad naujų automobilių akumuliatorius greitai iškrauna gausi elektros įranga: galinga garso aparatūra, papildomi žibintai, įvairios apsaugos sistemos. Kai kuriuose automobiliuose, net neužvedus variklio, naudojama elektros energija. „Jeigu senesniame automobilyje paprastesnis akumuliatorius gali tarnauti ilgus metus, tai mašinoje, kur labai daug elektronikos, tas akumuliatorius nuolat išsikrauna ir neatlieka savo funkcijų. Tuomet reikia naujesnės kartos [akumuliatoriaus]“, - teigia akumuliatorių parduotuvės vadovas S. Stulgys. Akumuliatorių iškrauna ir trumpos kelionės. Užvedus variklį rekomenduojama važiuoti mažiausiai 20 minučių. Jeigu nuolat važinėjate labai trumpais atstumais, akumuliatorius ilgainiui išsenka.
Akumuliatoriaus keitimo procesas:
- Raskite automobilio bateriją. Dažniausiai akumuliatorius būna prie variklio, po kapoto dangčiu. Kitų automobilių akumuliatoriai gali būti po galine kėde arba viename iš bagažinės skyrelių.
- Atsukite akumuliatoriaus neigiamą (-) gnybtą. Sukimą atlikite prieš laikrodžio rodyklę. Kai pajausite, kad gnybto varžtas laisvesnis, nuimkite gnybtą nuo akumuliatoriaus.
- Lygiai taip pat atsukite ir nuimkite teigiamą (+) gnybtą.
- Atraskite varžtus, jungiančius akumuliatorių su laikikliu. Šiuos varžtus atsukite ir akumuliatorių atsargiai iškelkite.
- Paruoškite naują bateriją.
- Įdėkite naują akumuliatorių ir jį prisukite prie laikiklio.
- Priveržkite teigiamą (+) gnybtą.
- Priveržkite neigiamą (-) gnybtą.
Akumai.lt ekspertai bateriją gali pakeisti už jus!
Saugumo priemonės
Neretai prie baterijų besialgiantys vaikai ir augintiniai gali kelti pavojų savo ir aplinkinių sveikatai. neleiskite vaikams ir augintiniams būti šalia, nes neatidžiai prie baterijų besialgiantys vaikai ir augintiniai gali kelti pavojų savo ir aplinkinių sveikatai.
Turint tinkamą kroviklį, standartinio švino rūgštinio akumuliatoriaus krovimas yra gan paprastas. Svarbiausia krovimą atlikti vėdinamoje patalpoje, kur nėra degių prietaisų. Pats akumuliatoriaus kroviklis turi būti atjungtas nuo elektros šaltinio tol, kol neprijungėte automobilio baterijos.
Pirmiausia, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
SVARBU: nesupainiokite teigiamų (+) ir neigiamų (-) jungiklių. Netinkami sujungimai sukels trumpą jungimą ir sugadins automobilio elektros prietaisus.
Sužinokite, kaip paprastai įkrauti elektromobilį su „Ignitis ON“
tags: #akumuliatorius #5 #procentai #ikrautas