Estate car / wagon Alfa Romeo 159 2008 Sportwagon 1.9 JTS buvo gaminamas nuo 2008 m. liepos mėnesio iki 2012 m. Šis modelis pasižymi priekinių ratų pavara (FWD) ir 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Alfa Romeo 159 2008 Sportwagon 1.9 JTS iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja per 9.9 sekundės. Kombinuotu ciklu (mieste ir užmiestyje) šio modelio degalų sąnaudos yra 8.8 litro 100 km (11.4 km/l). Miesto cikle degalų sąnaudos siekia 12.4 l/100km, o užmiestyje - 6.7 l/100km. Kuro bako talpa yra 70 litrų, o tai leidžia nuvažiuoti iki 780 kilometrų mieste ir iki 1040 kilometrų užmiestyje be papildymo.
Anot vartotojų atsiliepimų, realios kasdienės degalų sąnaudos yra apie 9.5 litro 100 km, o tai yra 8% daugiau nei nurodyta gamintojo.
Varikliai ir Transmisija
Vartotojai dalijasi skirtingomis patirtimis apie įvairius variklius. Kai kurie teigia, kad 2.2 JTS benzininis variklis iš pradžių atrodo puikus - pakankamai galingas ir malonus vairuoti. Tačiau ilgainiui automobilis gali nuvilti dėl techninės priežiūros kaštų ir dažnų smulkių problemų, ypač su elektronika ir sankaba. Kiti giria 2.4 JTDm variklį už gerą valdymą ir stabilumą kelyje, ypač važiuojant didesniais greičiais, bei pakankamą trauką. Pats variklis ir greičių dėžė niekada nekėlė problemų, o pakaba pasirodė labai patvari, teko keisti tik lūžusias spyruokles.
Vis dėlto, su dyzeliniais varikliais siejamos tam tikros problemos, tokios kaip DPF, EGR, kolektoriaus sklendės, kurios gali užakti suodžiais ir tepalais. Kai kuriems 2.4 varikliams kartais skyla galvos, greičiausiai dėl per didelio karščio DPF regeneracijos metu. Todėl rekomenduojama šias sistemas pašalinti.
Kalbant apie pavarų dėžes, M32 pavarų dėžė apibūdinama kaip „visiška tragedija“. Net ir laiku keičiant tepalus, ji linkusi gesti. Prižiūrėtą dėžę rasti praktiškai neįmanoma, dažniausiai jos būna „pavargusios“, su nudilusiomis ar sulūžusiomis detalėmis.
1.9 JTDm varikliai laikomi patikimiausiais, nors ir turi problemų su sklendėmis, kurias galima išspręsti iš anksto. 2.0 varikliai taip pat vertinami kaip geri. 2.4 varikliai laikomi mažiausiai patikimais šioje variklių gamų. 1.9 varikliai pasižymi mažesnėmis degalų sąnaudomis nei 2.4, tačiau ir traukos yra mažiau.
Važiuoklė ir Valdymas
Kai kurie vartotojai giria automobilio valdymą, sakydami, kad jis labai gerai valdomas ir stabiliai stovi ant kelio. Kitiems automobilio važiuoklė, sudaryta iš plastiko ir gumos, barška, kliba, o vairo kolonėlė linkusi klibėti net po remonto.
Yra nuomonių, kad priekinių varančiųjų ratų sistema nesuteikia sportiškumo ar stabilumo įspūdžio. Į posūkį negalima važiuoti greitai, o spaudžiant gazą automobilis linkęs tempti nosį. Tačiau kiti teigia, kad automobilis yra labai stabilus, o vairas jautrus, leidžiantis smagiai įveikti posūkius. Vis dėlto, tiesiame kelyje vairas gali būti per daug jautrus, reikalaudamas nuolatinio gaudymo, kas vargina ilgesnėse kelionėse.
Kai kuriems važiuoklė kasdieniam naudojimui atrodo per kieta, jaučiasi visi kelio nelygumai.
Kėbulas ir Korozija
Alfa Romeo 159 Sportwagon linkęs į koroziją - pastebima rūdžių ant slenksčių, arkų ir dugno. Lempos fiškės taip pat kelia rūpesčių, jos linkusios lydytis.
Salonas ir Įranga
Salonas ir prietaisų skydelis apibūdinami kaip labai gražūs ir patogūs. Odinės sėdynės yra patogios, su šildymo funkcija. Garso izoliacija vertinama kaip gera, su storais šoniniais stiklais ir minkšta izoliacija galinėse arkose. Garso aparatūra taip pat palieka gerą įspūdį.
Tačiau surinkimo kokybė kartais vertinama kaip „šiaip sau“, važiuojant prastesniu keliu ar žvyru plastmasės salone, ypač galinėje dalyje, pradeda barškėti.
Kai kurie vartotojai mini problemas su elektronika, pavyzdžiui, sugedusius „blue&me“ bloką, įkalnės stabdį, bagažinės atidarymą iš lauko, sudegusius xenon blokelius, GPS ir radijo anteną, sugedusį sėdynių šildymą.
Eksploatacija ir Priežiūra
Vartotojai dalijasi patirtimi apie brangius remonto kaštus ir dažnas smulkias problemas. Servisų meistrai ne visada noriai priima šios markės automobilius, o tie, kurie priima, ne visada žino, kaip juos taisyti. Detalės yra brangios, o gamintojų pasirinkimas dažnai ribotas (vos 1-2). Naudotų detalių gali tekti ieškoti po visą Lietuvą.
Automobilis vertinamas kaip nepatikimas ir brangus išlaikyti. Nuvertėjimas yra baisus, ir parduoti automobilį gali būti labai sunku, nebent jis yra idealios būklės, o tokių praktiškai nebūna.
Kai kurie pataria ieškoti automobilių su sankabos defektu ir ją restauruoti, nes tai gali būti pigiau nei pirkti naują ir ji laikys ilgiau. Prieš tai turėta 1.9 variklio sankaba atlaikė 68000 km, o dabar į 2.4 įdėta restauruota sankaba jau nuvažiavo 80000 km.
Purkštukai yra „lepūs“, todėl rekomenduojama pilti kokybiškus degalus.
2009 Alfa Romeo 159 JTS Review - So Much Soul
Remonto kainos vertinamos kaip vidutinės: kai kurios detalės labai brangios, kitos - labai pigios. 1.9l ir 2.4l variklių remonto kainos pigesnės nei 2.0, nes pastarieji varikliai yra naujesni ir retesni.
Vartotojų Nuomonės ir Rekomendacijos
Daugelis vartotojų mano, kad šie automobiliai perkami „su širdimi, o ne su protu“. Jei reikalingas „darbinis arklys“ kasdieniam naudojimui be papildomų rūpesčių, rekomenduojama rinktis kitus automobilius, pvz., VW ar Toyota, kuriuos lengviau parduoti. Kai kurie teigia, kad Alfa Romeo 159 yra automobilis, kurį žmonės perka vieną kartą ir daugiau negrįžta. Keliuose jų vis mažėja, ir tai, anot kai kurių, nėra be priežasties.
Yra nuomonių, kad šią markę dažnai gina žmonės, kurie neturėjo normalių automobilių arba objektyviai nesupranta, kas yra kokybė. Jei turite patirties su 6 automobiliais, Alfa Romeo bus jūsų sąrašo dugne.
Tačiau yra ir teigiamų atsiliepimų. Kai kurie vertina automobilio grožį, tobulą manevringumą, patrauklų dizainą. Automobilis važiuoja ispudingai, variklis dirba gražiai, o komplektacija yra gausi ir palengvina ilgas keliones. Kai kurie patyrė „race feelings“ jausmą važiuojant greitkeliais. Taip pat vertinamas automobilio sukurtumas vairuotojui, galimybė išjungti visas saugumo sistemas, patogus vairuotojo darbo vieta, sportiškumas ir stabilumas kelyje.
2.0 JTDm varikliai vertinami kaip patvarūs, su pakankama galia, nors tiems, kam reikia tikros traukos, ypač kai automobilis pilnas žmonių, rekomenduojamas 2.4 JTDm. Vis dėlto, 2.4 varikliai laikomi mažiausiai patikimais.
Kai kurie vartotojai džiaugiasi, kad per 30000 km nebuvo jokių problemų, automobilis važiuoja dar geriau nei atrodo, o degalų vidurkis siekia 8.5l. Važiuoklė tvirta, su elektra problemų nebuvo, automobilis kūrėsi ir šildė prie -25°C be problemų.
Verta paminėti, kad automobilis kurtas su tikru traukiamu rankiniu stabdžiu ir galimybe išjungti visas saugumo sistemas, kas yra pliusas kai kuriems vairuotojams.
Galutinis rezultatas, anot kai kurių, yra toks: atrodo gražiai, bet nepatikimas ir brangus išlaikyti. Parduoti labai sunku.
Jei norite ramiai važinėti, rekomenduojama rinktis kone bet ką kitą, bet ne Alfa Romeo. Tai ne tik vieno asmens nuomonė; visi, kurie objektyviai vertina kainos/patikimumo/atsiliepimų santykį, tai supranta.
Galutinė išvada, jei norite pasižiūrėti situaciją iš tikrųjų - prisijunkite prie šios markės klubo pokalbio. Kasdien vis negerai ir dažnai iš tų, kurie realiai jas turi.
Nors automobilis turi pakankamai galios (kW), jis yra sunkus, todėl tai gali sumažinti vairavimo malonumą.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Gamybos laikotarpis | Nuo 2008 m. liepos iki 2012 m. |
| Variklis | 1.9 JTS |
| Pavarų dėžė | 6 laipsnių mechaninė |
| Varomoji sistema | Priekinių ratų pavara (FWD) |
| Įsibėgėjimas 0-100 km/h | 9.9 s |
| Kuro sąnaudos (kombinuotas ciklas) | 8.8 l/100km |
| Kuro sąnaudos (miestas) | 12.4 l/100km |
| Kuro sąnaudos (užmiestis) | 6.7 l/100km |
| Kuro bako talpa | 70 litrų |
| Nuvažiuojamas atstumas (miestas) | iki 780 km |
| Nuvažiuojamas atstumas (užmiestis) | iki 1040 km |