Kiekvienas vairuotojas turėtų būti susipažinęs su pagrindinėmis automobilio dalimis, ypač tomis, kurios tiesiogiai susijusios su saugumu kelyje. Amortizatoriai yra vieni svarbiausių pakabos elementų, atsakingų už komfortą ir tinkamą transporto priemonės valdymą.
Kas yra amortizatoriai ir kam jie skirti?
Vairuojant automobilį, neišvengiamai susiduriama su nelygiais kelio paviršiais, duobėmis ir kitomis kliūtimis. Amortizatoriai yra skirti sumažinti šių smūgių poveikį, užtikrinant, kad automobilis išliktų stabilus ir lengvai valdomas. Jie neleidžia pakabos spyruoklėms laisvai judėti, taip užtikrindami nuolatinį ratų kontaktą su kelio danga. Tai ypač svarbu posūkiuose, staigiuose stabdymuose ar kitose sudėtingose situacijose, kai prarastas ratų sukibimas gali sukelti slydimą ir sunkumų valdant automobilį.
Be tiesioginės amortizavimo funkcijos, šie komponentai taip pat slopina vibraciją, apsaugo automobilio kėbulą nuo per didelio siūbavimo ir prailgina padangų bei kitų pakabos dalių tarnavimo laiką.
Amortizatorių tipai: Dujiniai prieš Alyvinius
Pagrindiniai rinkoje naudojami amortizatorių tipai yra dujiniai ir hidrauliniai (alyviniai). Kiekvienas iš jų turi savų ypatybių, privalumų ir trūkumų.
Hidrauliniai (Alyviniai) Amortizatoriai
Hidrauliniai amortizatoriai veikia skysčio (alyvos) slėgio principu. Jų konstrukciją sudaro cilindras, kuriame juda stūmoklis, o cilindro vidus užpildytas alyva. Vožtuvai stūmoklyje reguliuoja alyvos cirkuliaciją tarp kamerų, taip kontroliuojant slopinimo jėgą. Šie amortizatoriai paprastai yra minkštesni ir užtikrina didesnį važiavimo komfortą. Tačiau jie nėra tinkamiausi dideliems greičiams ar prastoms kelio sąlygoms, nes esant intensyviam darbui alyva gali putoti, o tai pablogina ratų sukibimą su kelio danga.
Dujiniai Amortizatoriai
Dujiniai amortizatoriai, be alyvos, naudoja ir suspaustas azoto dujas. Dujos palaiko pastovų hidraulinio skysčio slėgį, todėl šie amortizatoriai pasižymi greitesne reakcija ir tylesniu veikimu. Dėl dujų naudojimo sumažėja alyvos putojimas, užtikrinamas itin veiksmingas transporto priemonės sukibimas su kelio danga. Sportiniams automobiliams ar vairuotojams, vertinantiems sportišką automobilio charakteristiką, dujiniai amortizatoriai gali būti geresnis pasirinkimas.
Reikėtų paminėti, kad daugelis šiuolaikinių dvivamzdžių amortizatorių yra užpildyti azoto dujų slėgiu (nuo 2 iki 5 Bar), net jei jie vadinami hidrauliniais. Tai padeda sumažinti alyvos putojimą ir pagerinti amortizatoriaus veikimą.
Konstrukciniai Amortizatorių Tipai: Vienvamzdžiai ir Dvivamzdžiai
Pagal konstrukciją amortizatoriai skirstomi į vienvamzdžius ir dvivamzdžius.
Dvivamzdžiai Amortizatoriai
Dvivamzdžiai amortizatoriai turi du cilindrus: vidinį ir išorinį. Stūmoklis juda vidiniame cilindre, o alyvos perteklius perkeliamas į išorinį cilindrą. Tepaliniuose dvivamzdžiuose amortizatoriuose išoriniame cilindre virš alyvos sluoksnio yra oras, kuris gali sukelti alyvos putojimą. Dujiniuose dvivamzdžiuose amortizatoriuose vietoj oro išorinis vamzdis pripildomas nedidelio slėgio azoto (4-8 bar). Tokie amortizatoriai užtikrina geresnį sukibimą su kelio danga ir didesnį komfortą, tačiau yra brangesni ir gali veikti tik vertikaliai. Jų privalumai - kompaktiška konstrukcija ir žema kaina.
Vienvamzdžiai Amortizatoriai
Vienvamzdžiai amortizatoriai, dar vadinami aukšto slėgio, tepaliniais-dujiniais arba dujiniais amortizatoriais, neturi išorinio vamzdžio. Tai leidžia alyvai greičiau atvėsti. Svarbiausia, kad alyva nuo dujų yra atskirta judančiu stūmokliu, todėl ji neputoja. Didelis dujų slėgis (iki 20-30 MPa) užtikrina puikų vibracijų slopinimą, greitą reagavimą, tylų veikimą ir mažą svorį. Šio tipo amortizatoriai dažnai naudojami sportiniuose ir lenktyniniuose automobiliuose.
Kada reikia keisti amortizatorius?
Amortizatoriai, kaip ir bet kuris mechanizmas, dėvisi. Juos reikia reguliariai keisti, ypač jei automobilis eksploatuojamas prastomis oro ir kelio sąlygomis (druska, vanduo, dulkės spartina dėvėjimąsi). Paprastai amortizatorius rekomenduojama keisti pravažiavus apie 60-80 tūkst. kilometrų.
Požymiai, rodantys amortizatorių gedimą:
- Automobilio kėbulas pastebimai linguoja stabdant ar sukant į posūkį.
- Netolygus padangų protektoriaus susidėvėjimas (ypač dėmėmis).
- Kalenimo garsas iš pakabos, ypač važiuojant nelygiu keliu.
- Amortizatoriaus korpusas yra nešvarus, su alyvos nuotėkiais.
Patikrinti amortizatoriaus veikimą galima paprastai: stipriai paspaudus automobilio sparną žemyn, kėbulas turėtų nusileisti ir grįžti į pradinę padėtį. Jei kėbulas siūbuoja aukštyn-žemyn daugiau nei vieną kartą, amortizatorius greičiausiai sugedęs.
Tepaluoti amortizatoriai - amortizatorių būklės tikrinimas
Amortizatorių montavimas ir priežiūra
Amortizatorių keitimas yra sudėtinga procedūra, kurią rekomenduojama patikėti specialistams. Netinkamas montavimas gali sukelti papildomus defektus ir sutrumpinti naujų amortizatorių tarnavimo laiką. Taip pat svarbu prižiūrėti amortizatorių apsaugines gumines dalis - suplyšus joms, į amortizatoriaus vidų gali patekti purvas ir dulkės, pagreitinant jo gedimą.
Šiuolaikinėse transporto priemonėse vis dažniau naudojamos elektroninės amortizatorių valdymo sistemos (CDC, ARS, ASC), kurios realiu laiku reguliuoja slopinimo jėgą atsižvelgiant į važiavimo sąlygas ir automobilio apkrovą. Pneumatiniai amortizatoriai, dažnai naudojami SUV ir universaluose, leidžia reguliuoti pakabos aukštį, o tai ypač naudinga esant didelėms apkrovoms ar važiuojant nelygiais keliais.
Renkantis amortizatorius, svarbu atsižvelgti į automobilio tipą, jo paskirtį ir savo vairavimo stilių. Jei prioritetas yra komfortas, labiau tinka alyviniai amortizatoriai. Jei vertinama sportiška charakteristika ir geresnis kelio sukibimas, verta rinktis dujinius.
Didelis ir įvairus amortizatorių pasirinkimas siūlomas tokių gamintojų kaip SACHS, KYB, MONROE, BILSTEIN, MAGNUM TECHNOLOGY.