Automobilių korozija - neišvengiamas visų automobilių eksploatavimo ir dėvėjimosi požymis. Kad ir kaip būtų nemalonu, tačiau korozija anksčiau ar vėliau pasiglemžia visus automobilius. Vis dėlto, egzistuoja keli faktoriai, kurie lemia korozijos atsiradimo laiką, pavyzdžiui, automobilio gamintojas bei konkreti markė, eksploatavimo aplinkybės ir, žinoma, priežiūra. Antikorozinis automobilio padengimas - populiari paslauga ir efektyvi apsauga kiekvienam automobiliui. Tačiau kaip užtikrinti, jog antikorozinė danga turės ilgalaikį efektą? Ar verta ja dengti rūdyti pradėjusius automobilius? Kada tai geriausia daryti? Šiuos ir panašius klausimus „Vakarų antikoro“ specialistai girdi kone kasdien, tad atsiribokime nuo mitų bei stereotipų ir pažvelkime, kaip yra iš tiesų.
Automobilio korozija gali būti išorinė (matoma vizualiai) arba vidinė, esanti po apdailos ir korpuso detalėmis. Ypač pavojinga yra pastaroji, kadangi viduje vykstantys korozijos procesai dažniausiai yra aptinkami smarkiai per vėlai, tad gerokai brangiau kainuoja surūdijusių detalių tvarkymas arba keitimas. Pavėlavus automobilį padengti korozija, gali būti pažeidžiamas ne tik dugnas, bet ir važiuoklė. Surūdijusios arkos yra pjaunamos ir keičiamos naujomis, tačiau toks remontas užima laiko ir kainuoja brangiau nei kėbulo padengimas antikorozine danga.
Korozijos procesą ypač spartina kelių priežiūrai žiemos metu naudojami druskų tirpalai ir mišiniai, didelių miestų užterštas oras, blogi keliai, o taip pat nepakankamas savininko dėmesys automobiliui. Kėbulo vidinių ertmių padengimas yra atliekamas naudojant vaškingas medžiagas bei specialią kiaurymių gręžimo technologiją. Kiekvienas automobilio modelis turi individualią schemą, pagal kurią antikorozinė danga patenka į reikiamas vietas ir suteikia ilgalaikę kėbulo apsaugą nuo vidinės korozijos.
„Vakarų antikoro“ antikoroziniame centre yra atliekamos specializuotos antikorozinio padengimo, arkų virinimo ir slenksčių taisymo paslaugos lengviesiems, komercinės paskirties automobiliams ir mikro autobusams. Antikorozinis padengimas - esminė paslauga, sauganti automobilius nuo korozijos ir prailginanti jų tarnavimo laiką.
Antikorozinio padengimo tipai ir procesas
„Vakarų antikoro“ meistrai naudoja kokybiškas, SO 9001 standartą atitinkančias „Dinitrol“ antikorozines medžiagas, pagamintas pagal specialią technologiją. Automobilio padengimas antikorozija turi būti atliekamas kaip įmanoma anksčiau. Interneto platybėse, net ir įvairiuose publikuotuose straipsniuose galima rasti informacijos bei patarimų, jog naujiems automobiliams antikorozinė danga nereikalinga, tačiau tai yra visiškai netiesa. Kuo automobilis antikorozine danga padengiamas anksčiau, tuo ilgesnė ir efektyvesnė yra jo apsauga ir atsparumas korozijai. Specialistai į tai pataria žiūrėti, kaip į avalynės priežiūrą - batus prieš naudojimą impregnuokite apsauginiu sluoksniu ir jūsų mėgstama avalynė tarnaus ilgiau.
Jei prižiūrėti automobilio tinkamai nepavyko ir rūdžių žymės vis tik pasirodė, tai taip pat galima suvaldyti antikorozinio padengimo būdu. Žinoma, antikorozinė danga nepanaikina atsiradusių rūdžių, tačiau izoliuoja korozijos židinį ir apsaugo kėbulą nuo tolimesnio korozijos plitimo. Kokybiška antikorozinė danga automobiliui ne tik atitolina, bet net ir iki 100 kartų ir sulėtina korozijos procesus, todėl „Vakarų antikoro“ specialistai rekomenduoja padengti specialia danga net ir rūdžių jau paveiktas vietas. Taip ženkliai prailginsite automobilio tarnavimo laiką bei ilgiau išsaugosite jo vertę.
Planuojate daryti savo automobilio antikorozinį dengimą, tačiau įdomu, kaip vyksta šis procesas? Klaipėdoje esančio „Vakarų antikoro“ automobilių serviso specialistai rūpinasi, jog visi antikorozinio padengimo darbai vyktų laikantis technologijos. Visų pirma automobilis turi būti kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove, siekiant panaikinti visus nešvarumus, purvą ir seną, nekokybišką antikorozinį sluoksnį. Labai svarbu automobilį išdžiovinti sausoje aplinkoje, nes tik visiškai išdžiūvęs automobilis gali tinkamai sugerti antikorozinį sluoksnį.
Pagal automobilio gamintojo modelio schemą yra gręžiamos kiaurymės, pro kurias per specialius antgalius yra purškiamos vaškingos, gerai kimbančios antikorozinės medžiagos. Kiekvienai automobilio vietai yra naudojama vis kitokios sudėties „Dinitrol“ danga geriausiam efektui išgauti. Viskas yra atliekama naudojant keltuvą, kad būtų galima pasiekti net ir sunkiai prieinamas vietas. Neturint keltuvo ir specialiai tam skirtos įrangos, antikorozine danga tolygiai padengti viso paviršiaus yra neįmanoma, todėl atliekant šį darbą savarankiškai bus sunku tikėtis gero rezultato, o rūdys ir toliau plis iššaukdamos kitas automobilio problemas.
Užbaigus antikorozijos padengimo darbus, iš serviso reikėtų reikalauti, jog darbuotojai užpildytų ir pateiktų garantinį sertifikatą, kuriame būtų kėbulo būklės įvertinimas prieš antikorozinį padengimą bei nurodytos medžiagos, naudotos antikorozinio dengimo metu.
Standartinis antikorozinis padengimas (rekomenduojama dengti pirmą kartą)
- Standartinis antikorozinis automobilio dengimas yra naudojamas automobiliams, kurie nebuvo dengti tokia danga anksčiau. Visų pirma automobilis turi būti tinkamai paruoštas: naudojant keltuvą yra nuimami automobilio posparniai, ratai, purvasargiai, kitos apsauginės dalys. Taip siekiama išvengti bet kokių nepadengtų vietų, kuriose gali atsirasti korozija.
- Antrasis žingsnis yra skirtas automobilio dugno plovimui. Tam yra pasitelkiama aukšto slėgio vandens purškimo įranga ir karšto vandens srovė. Šis derinys padeda pašalinti nešvarumus ir tinkamai paruošti dengiamą paviršių.
- Išplovus automobilį ir patikrinus jo paviršių, imamasi kėbulo džiovinimo darbų. Siekiant panaikinti drėgmę, automobilio dugno džiovinimas vyksta pasitelkiant karšto oro srautą.
- Užbaigus paruošimo darbus, pereinama prie uždarų ertmių dengimo. Visos sunkiai prieinamos vietos yra padengiamos skvarbia medžiaga „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant”. Dengiami automobilio sparnai, durelės, statramsčiai, prie žibintų esančios ertmės ir t.t. Pagal gamintojo nurodymus yra gręžiamos kiaurymės, kad antikorozinis dengimas būtų efektyvus.
- Arkų ir automobilio dugno padengimas yra vykdomas naudojant „Dinitrol“ gruntą ir specialias sutirštintas sertifikuotas antikorozines medžiagas. Šios medžiagos pasižymi atsparumu nuo mechaninio poveikio ir padidintu sukibimu su paviršiumi. Dugnas yra dengiamas 20cm pločio ir 0,5mm storio danga ties slenksčiais ir arkomis bei 0,3mm storio danga kitose vietose.
- Paskutiniajame etape padengtas automobilis yra nuplaunamas, atliekama kokybės kontrolė. Klientui yra išduodamas antikorozinio dengimo sertifikatas, nurodantis, kaip reikia atlikti tolimesnę automobilio priežiūrą bei kada sugrįžti pakartotiniam kėbulo būklės vertinimui.
Standartinis + garso izoliacija
- Automobilis yra paruošiamas pakeliant jį keltuvu ir nuimant apsaugines dalis, ratus ir kt. Nuimamas apdailos detales.
- Aukšto slėgio karšto vandens srove plaunamas automobilio dugnas, šalinamos rūdžių apnašos, purvas. Taip pat yra pašalinama sena antikorozinė danga.
- Vyksta automobilio džiovinimas pasitelkiant karšto oro srautą. Panaikinami ne tik vandens likučiai, bet tarpuose esanti ir drėgmė.
- Uždarų ertmių dengimo procesas vyksta pagal technologiją gręžiant ertmėse kiaurymes ir pasitelkiant specialius antgalius antikorozinės dangos aplikavimui. Ertmių dengimui yra naudojamos skvarbios ir vaškingos „Dinitrol“ medžiagos. Taip pat yra dengiami variklio ir bagažinės dangčiai.
- Automobilio dugnas ir arkos yra svarbiausia antikorozinio dengimo dalis. Jos yra dengiamos atspariomis medžiagomis prieš tai atlikus gruntavimo darbus. Dengiamas automobilio dugnas, arkos, vietos už galinių ratų bei ratų nišos. Slenksčiai yra dengiami 0,8-1,0mm storio danga, kitos zonos 0,6-0,8mm. Tokio storio danga papildomai pagerina ir automobilio garso izoliacines savybes.
- Papildomai antikorozine danga yra dengiamos kitos automobilio dalys pagal pageidavimą. Standartinio + garso izoliacijos dengimo metu yra sunaudojama 50% daugiau medžiagų.
- Antikorozine danga padengtas automobilis yra plaunamas, tikrinama dangos kokybė. Išduotas antikorozinio dengimo sertifikatas nurodo garantinį dangos laikotarpį bei kada reikia atlikti sekantį patikrinimą.
Vidinės ertmės + vienu sluoksniu dugnas (rekomenduojama dengiant pakartotinai)
- Atvykus pakartotiniam automobilio antikorozijos dengimui yra siūlomas vidinių ertmių ir vieno sluoksnio dugno dengimas. Automobilis vėl yra paruošiamas darbams pakėlus ant keltuvo bei nuėmus ratus ir kitas reikiamas dalis.
- Dugnas yra plaunamas karšto vandens srove šalinant nešvarumus ir tinkamai paruošiant dengiamą paviršių. Plovimo metu taip pat yra pašalinama sena nekokybiška antikorozinė danga.
- Specialia įranga kėbulas yra džiovinamas karštu oru. Džiovinami ir išgarinami vandens likučiai bei drėgmė.
- Uždaros ertmės yra dengiamos skvarbia „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant” medžiaga. Dengiamos visos vidinės ir sunkiai prieinamos vietos gręžiant technologines kiaurymes. Viskas yra atliekama vadovaujantis automobilių gamintojų technologiniais reikalavimais.
- Dugnas ir arkos yra dengiamos naudojant specialias „Dinitrol“ priemones (gruntą ir antikorozinę dangą). Šios medžiagos privalo pasižymėti geru sukibimu bei atsparumu išorės poveikiui ilgalaikei automobilio apsaugai užtikrinti. Dengiamos automobilio ratų nišos, slenksčiai, posparniai, dugnas ir kitos esminės zonos.
- Automobilis plaunamas, sausinamas, tikrinama dangos kokybė. Atlikus šiuos veiksmus yra išduodamas garantinis padengimo sertifikatas.
Tik dugnas + slenksčiai
- Ne paslaptis, jog dugnas ir slenksčiai yra jautriausios korozijos vietos. Dugno ir slenksčių antikorozijos dengimo paslauga yra skirta šių vietų apsaugai ir korozijos plitimo stabdymui. Automobilis yra pakeliamas keltuvu darbų paruošimui.
- Karštu vandeniu yra plaunamas automobilio dugnas 180 atm vandens srove. Nuimami nešvarumai, rūdys, senoji danga.
- Kėbulas džiovinamas karštu oru.
- Atliekamas dugno ir ratų arkų dengimas. Ratų nišos ir slenksčiai yra padengiami 20cm pločio (0,5mm storio) juosta. Kitos zonos - 0,3mm antikorozine danga. Naudojama atspari ir skvarbi „Dinitrol“ danga, skirta būtent tokių automobilio vietų izoliacijai.
- Baigiamojoje stadijoje automobilis yra nuplaunamas ir atiduodamas savininkui kartu su oficialiu garantiniu sertifikatu.
Kėbulo vidinių ertmių padengimas
- Kėbulo vidinių ertmių padengimas yra atliekamas naudojant vaškingas medžiagas bei specialią kiaurymių gręžimo technologiją. Kiekvienas automobilio modelis turi individualią schema, pagal kurią antikorozinė danga patenka į reikiamas vietas ir suteikia ilgalaikę kėbulo apsaugą nuo vidinės korozijos.
- Užbaigus vidinių ertmių dengimo darbus automobilis yra nuplaunamas ir patikrinamas specialistų. Antikorozinei dangai atitinkant kokybės reikalavimus yra išduodamas garantinis sertifikatas.
Garso izoliacija + dugno ir slenksčių apsauga
- Automobilis yra paruošiamas kėbulo dengimo darbams naudojant keltuvą. Nuimamos apsauginės ir apdailos dalys, ratai.
- Senoji antikorozinė danga, rūdys ir kiti nešvarumai nuo automobilio dugno yra pašalinami naudojant aukšto slėgio karšto vandens srovę.
- Vyksta dugno džiovinimas karšto oro srove. Šalinama drėgmė.
- Ratų arkos ir dugnas yra gruntuojami bei dengiami tirštomis „Dinitrol“ medžiagomis. Papildomai šios vietos yra dengiamos priemonėmis, izoliuojančiomis garsą. Visos medžiagos yra derinamos tarpusavyje siekiant išgauti geriausią rezultatą. Arkos ir slenksčiai yra dengiami storesniu sluoksniu papildomai apsaugai nuo galimo mechaninio poveikio.
- Klientui grąžinamas nuplautas automobilis su išduotu garantiniu sertifikatu. Dangos kokybė yra patikrinama kokybės specialistų.
Baltijos šalyse eksploatuojami automobiliai nėra pagaminti šiame regione, tai reiškia, kad jie nėra pritaikyti prie šių šalių klimato sąlygų, todėl labai svarbu tinkamai apsaugoti savo automobilį nuo rūdžių. Laikui bėgant, norint parduoti automobilį, Jūsų automobilis turės privalumą - apsaugą nuo rūdžių. Daniška SUVO antikorozine danga leidžianti užtikrinti aukštus darbų ir dangos kokybės standartus. Šiai antikorozinei dangai yra suteikiamos ne tik garantijos, bet ir siūlome gerą bei prieinamą kainą. Profesionaliai atliktas antikorozinis padengimas gali suteikti patikimą apsaugą nuo rūdžių ir taip padėti prailginti Jūsų automobilio tarnavimo laiką. Niekada nėra per vėlu pradėti saugoti savo automobilį nuo rūdžių. Mes rekomenduojame, kad visi nauji automobiliai būtų padengti apsauga nuo rūdžių. SUVO Antikorozinės dangos pasirinkimas tai kokybiška, ilgalaikė ir visapusiška jūsų automobilio apsauga. Mes rekomenduojame, kad visi nauji automobiliai būtų padengti apsauga nuo rūdžių. Tačiau būtina žinoti, kad net ir rūdžių paveikti automobiliai gali būti apsaugoti nuo tolimesnio jų plitimo.
Katodinis atskyrimo bandymas – „Corrocoat“ antikorozinės ir koroziją apsaugančios dangos
Kėbulas - pati brangiausia ir labiausiai korozijos pažeidžiama automobilio dalis. Tik taškinio suvirinimo “siūlių”, kur dažniausiai ir prasideda korozija, ilgis apie 70 metrų. Korozija ypač pavojinga, kai prasideda sunkiai matomose, sunkiai prieinamose kėbulo vietose, tokiose kaip slenksčiai, durelių apačia, taškinio suvirinimo siūlės, ratų arkos, dugno detalės. Korozija viso pasaulio automobilių parkui per metus padaro nuostolių už 1,8-3,6 mlrd. JAV dolerių. Jei Jūsų automobilis neapsaugotas nuo korozijos, tai kasmet mažėja ne tik jo vertė ir Jus tuo pačiu prarandate savo pinigus, bet ir didėja tikimybė avarijos atveju patirti rimtas traumas.
Išskiriamos ir itin jautrios korozijai automobilio vietos. Tai - arkos, slenksčiai, durelių apačia, lonžeronai, statramsčiai. Vizualiai matoma korozija - anaiptol ne pats blogiausias scenarijus. Rūdys, kurios slepiasi po automobilio korpusu bei apdailos detalėmis, dažniausiai pastebimos tada, kai korozija jau gerokai išplitusi. Tokia situacija susijusi su gerokai didesnėmis išlaidomis. Kai kuriais atvejais neužteks pažeistos detalės remonto, o prireiks šią pakeisti nauja. Tiesa, svarbu suprasti, jog rūdys - anaiptol ne vien kosmetinė problema, kurią galima „užpudruoti“. Stipri korozija gali pridaryti rimtos žalos ir automobilio važiuoklei. Tiesa, faktas, jog korozijos, laiku imantis atitinkamų veiksmų, galima išvengti, panaikina jos, kaip neįveikiamo priešo, įvaizdį.
Apie galimybę padengti savo automobilį specialia antikorozine „Dinitrol“ danga (atskiroms automobilio dalims parenkama specialiai pritaikyta produkto rūšis) turėtų gerai pagalvoti kiekvienas savininkas, nepriklausomai nuo to, kokio amžiaus yra jo „ratai“. Idealu, jei šios prevencijos imasi naujų automobilių savininkai: kuo anksčiau padengiamas apsauginis antikorozinis sluoksnis, tuo didesnio ir ilgiau trunkančio efekto galima tikėtis. Žiūrėdami į savo numylėtą, tačiau jau akivaizdžiai rūdžių „nubučiuotą“ automobilį, imate gailėtis, jog apie šią galimybę nežinojote anksčiau. „Dinitrol“ antikorozine danga gali būti padengiami ir jau „pagyvenę“ automobiliai, paveikti rūdžių. „Vakarų Antikoro“ komanda primena, jog reguliariai, laikantis nurodytų terminų, reikia rūpintis ne tik laiku atliekamu automobilio antikoroziniu padengimu, bet nepamiršti ir kitų priežiūros darbų.
Automobilių antikorozinis padengimas esant korozijos židiniams. Antikorozinio padengimo tikslas - specialia danga padengti bei apsaugoti visas automobilio korozijos „rizikos zonas“: arkas, slenksčius, dugną, apatines durelių dalis, lonžeronus, durelių statramsčius. Koroziją lemia drėgmės ir deguonies sąveika, o kaip žinia, net ir brangiausių automobilių kėbulai yra gaminami iš skardos, kuri nėra atspari tokiems veiksniams. Žinoma, korozijos atsiradimo greitis priklauso ir nuo oro klimato, automobilio priežiūros, žiemos metu keliuose naudojamų druskos mišinių, temperatūrų kaitos, net ir pačių kelių kokybės, tačiau automobilio antikorozinis padengimas yra reikalingas visoms lengvosioms transporto priemonėms, nes padeda saugoti automobilio išorę nuo visų aplinkos veiksnių.
tags: #antikorozinis #padengimas #gargzduose