Ford Galaxy yra didelis ir universalus automobilis (MPV, Multi Purpose Vehicle), kitaip - minivenas arba vienatūris. Tai puiki transporto priemonė šeimai ir daug keliaujantiems. Ford Galaxy yra vienas iš nedaugelio tikrų septynviečių automobilių, kuris ne tik pateisina šeimos poreikius, bet ir išlieka populiarus tarp tų, kam reikalinga itin universali erdvė. Nors dažnai galvojama, kad tokie automobiliai kaip Galaxy tinka tik pervežimo paslaugoms ar didelei komandai keliauti į miestą, iš tiesų šis modelis idealiai tinka aktyvioms šeimoms.
Kiekvieno automobilio techniniai duomenys skiriasi priklausomai nuo variklių bei pavarų dėžių. Arklio galia ir maks. Jei ir tavo Ford Galaxy prireikė remonto, pakaitinėmis dalimis leisk pasirūpinti Bauto. Užtikriname, kad 35 mln. autodalių bazėje turime būtent tai, ko ieškai. Bet kurią šių modelių detalę rasi pagal OEM numerį - tai originalus automobilio gamintojo detalei suteiktas kodas. Dalis, pažymėta šiuo kodu, yra pagaminta pagal visus techninius reikalavimus ir patvirtinta gamintojo, kaip atitinkanti aukščiausius standartus. Kodą gali rasti ant pačios detalės ir specialioje duomenų bazėje.
Ford Galaxy modelių apžvalga pagal kartas
Ford Galaxy I (1995-2006)
1995 metų Ford Galaxy buvo pirmasis Ford markės minivenas, gaminamas ir parduodamas už Šiaurės Amerikos ribų. Pirmosios kartos Ford Galaxy buvo kurtas kaip bendras projektas su Volkswagen grupe. Tuo pat metu buvo sukurti jo broliai dvyniai - Seat Alhambra bei Volkswagen Sharan. Ford Galaxy naudojamos Volkswagen grupės mechaninės sistemos. Po šio modelio kapotu Ford montavo daugumą Volkswagen variklių (įskaitant ir galingiausią 2,8 l VR6), tačiau taip pat siūlė ir du savo - 2,0 l ir 2,3 l benzininius variklius. Bazinės komplektacijos Galaxy turi penkias sėdynes, tačiau galima ir septynių keleivių vietų komplektacija. Nors yra tik šiek tiek ilgesnis už įprastą kompaktišką universalą ir jo bagažinė neitin didelė, bet kuris įsėdęs į šį Ford modelį pasijunta kaip laive. Nors 1999 m. Ford Galaxy modelių apžvalga pagal kartas.
Pagrindiniai bruožai:
- L4 ir V6 varikliai
- Priekiniai varomieji ratai
- Mechaninė pavarų dėžė
Specifikacijos:
- Modelis: Ford Galaxy
- Variklis: 1,9 l TDI | 2 l | 2,3 l | 2,8
- Arklio galios: 90-174
- Sukimo momentas: 170-240 Nm
- Transmisija: 5 pavarų mechaninė
Privalumai:
- Praktiškas
- Ekonomiškas
- Erdvus
Trūkumai:
- Prasta turbina
- Neišvaizdus dizainas
- Prastos kokybės medžiagos salone
Ford Galaxy II (2006-2015)
Trečiosios kartos Ford Galaxy modelis buvo pagamintas jau be jokio Volkswagen įsikišimo. Jis išėjo kartu su panašiu tik šiek tiek kompaktiškesniu Ford modeliu S-Max. Šie du modeliai daug kuo nesiskiria, tačiau Galaxy yra praktiškesnis, o S-Max - smagiau vairuoti. Antrosios kartos Galaxy jau buvo 7 sėdimos vietos. Jo pakaba pritaikyta komfortui, aukštas stogas užtikrina didelę erdvę virš galvos, o bagažinės tūris siekia net 435 litrų. Į trečiąją sėdynių eilę patekti šiek tiek sudėtinga, tačiau viduje keleiviai turi daug erdvės. Antroji sėdynių eilė sumontuota ant bėgių, jas taip pat galima sulankstyti į grindis. Šio modelio dizainas ženkliai pakito, jame pastebimos ir Ford „Kinetic Design“ stiliaus detalės - trapecinės priekinės grotelės ir didelės ratų arkos. Neįprastai didelių gabaritų vienatūris smagu vairuoti, jei jame sumontuotas veržlus 2,0 l TDCi dyzelinis variklis, išvystantis 142 AG. Ir antrosios kartos Ford Galaxy išliko populiarus Jungtinėje Karalystėje.
Pagrindiniai bruožai:
- L4 varikliai
- Priekiniai varomieji ratai
- Automatinė ir mechaninė pavarų dėžės
Specifikacijos:
- Modelis: Ford Galaxy
- Variklis: 2 l Duratec / EcoBoost turbo | 2,3 l Duratec | 1,8 l 2 l 2,2 l Duratorq TDCi
- Arklio galios: 101-200
- Sukimo momentas: 190-420 Nm
- Transmisija: 6 pavarų mechaninė ir automatinė
Privalumai:
- Komfortiška
- Erdvus
- Praktiškas
Trūkumai:
- Blankus dizainas
- Prastos kokybės detalės salone
Ford Galaxy III (2015-2022)
Netrukus po „giminaičio“ Fords S-Max pasirodymo Paryžiaus automobilių parodoje, rinką pasiekė ir trečiosios kartos Ford Galaxy. Jis išlaikė ankstesnės kartos matmenis, tačiau pakeitė dizainą. Šiame modelyje lygiai taip pat vadovaujamasi Ford „Kinetic design“ principais. Plonesni priekiniai žibintai bei naujos LED lempos gale suteikia jam stilingą išvaizdą. Ford teigimu Galaxy III yra sukurtas ant lengvojo automobilio platformos, todėl keleiviai jame jaučiasi daug patogiau nei kituose vienatūriuose. Variklių asortimentas šiame modelyje yra platus ir savo laiku patenkino visus vairuotojų poreikius, o kai kurios Galaxy versijos turi keturis varomuosius ratus bei 8 pavarų automatinę pavarų dėžę. 2021 m. rudenį Ford nustojo pardavinėti standartinius benzininius ir dyzelinius modelius ir pakeitė juos 2,5 litro hibridiniu Duratec varikliu, išvystančiu 190 AG ir turinčiu Durashift CVT pavarų dėžę. ERDVIAUSIAS „FORD“ AUTOMOBILIS ATNAUJINTAS IŠ ESMĖS. Kas tai? Kaip ir kitas „Ford“ didelis vienatūris „S-Max“, šis sukurtas ant „Mondeo“ bazės, kartu dalijasi varikliais ir technologijomis. Visgi „Galaxy“ trečioje sėdynių eilėje suaugęs žmogus išsėdės ilgiau nei kelias minutes. Naujasis „Galaxy“ buvo kuriamas taip, kad vairuotojai ir keleiviai jaustųsi saugiai. Pirmą kartą įrengtos antros eilės sėdynių šonines oro pagalves. „Galaxy“ kūrėjams pavyko išvengti tokio tipo automobiliams būdingo „antsvorio“ įspūdžio. Itin sėkmingai pavyko išspręsti masyvaus automobilio galo problemą - suliejant automobilio stiklą su galinių žibintų blokais, sukurtas didelės stiklo erdvės įspūdis. Visiškai naujas „Galaxy“ pasižymi įmantriu interjeru, kurio centre puikuojasi centrinė konsolė, susiliejanti su viršutine panele ir apgaubianti prietaisų skydelį. Apdailos detalėse daug aliuminio, anglies pluošto ir lako blizgesio. Kaip ir kitas „Ford“ didelis vienatūris „S-Max“, šis sukurtas ant „Mondeo“ bazės, kartu dalijasi varikliais ir technologijomis. Visgi „Galaxy“ trečioje sėdynių eilėje suaugęs žmogus išsėdės ilgiau nei kelias minutes. Ford Galaxy galima rinktis iš daugybės variklių: pagrindą sudaro dyzeliniai 2,0 litro varikliai (nuo 118 AG iki 237 AG), kurie po 2018 m. atnaujinimo turi dar didesnį pasirinkimą pagal galią bei efektyvumą. Važiuojant Galaxy atskleidžia dar vieną savo pusę - nors aukštas kėbulas, valdymas yra itin stabilus, o automobilio pakaba užtikrina komfortą praktiškai visose situacijose. Standartinė šešių pavarų mechaninė dėžė pasižymi tikslumu, o automatinė (6 arba vėlesniuose modeliuose 8 pavarų) - maloniai greita ir sklandžiai reaguojanti į greičio poreikį. Sėdus į automobilį netruks pasijusti, kad erdvės tikrai netrūksta - tiek priekyje, tiek gale ar vidurinėje eilėje. Antroje eilėje tilps trys suaugusieji, o visiškai išlankstytos trečios eilės sėdynės patogios net suaugusiems. Prireikus pervežti didesnius krovinius, visus penkis galinius krėslus galima nulenkti - erdvės tada tiek, jog būtų galima net kraustytis į naujus namus. Bazinė Zetec komplektacija siūlo 17 colių lengvo lydinio ratlankius, parkavimo jutiklius priekyje ir gale, klimato kontrolę, 8 colių lietimui jautrų ekraną, Bluetooth bei DAB radiją. Titanium versijoje rasite tamsintus galinius langus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, pagalbinę važiavimo juostoje sistemą, navigaciją bei automatiškai įsijungiančius žibintus bei lietaus daviklius. Į saugumo įrangą įeina šešios oro pagalvės, stabilumo kontrolė, signalizacija bei imobilaizeris. 2022 m. sausį Ford paskelbė nutraukiantis 27 metus trukusią Galaxy gamybą. Trečios kartos Galaxy buvo pristatytas kartu su labai panašiu tik šiek tiek mažesniu Ford S-Max modeliu 2006 metais. Ford S-Max orientuotas labiau į sportiškumą, o Galaxy į praktiškumą mėgstantį pirkėją. Dabar Galaxy jau nėra identiškas VW vienatūriui. Jis tapo didesnis negu pirmtakas, o dizaine taip pat pastebimas Ford “Kinetic Design” stilius - trapecinės priekinės grotelės ir didelės ratų arkos. Galaxy neturi atsarginio rato, vietoj to jis aprūpintas sistema užpildančia pradurtą padangą. Vienas pagrindinių Galaxy ir S-Max pliusų yra "FoldFlatSystem" sistema, leidžianti antros ir trečios eilės sėdynes sulankstyti į lygias grindis. Kalbėti apie naujos kartos „Ford Galaxy“ debiutą naudojant žodžių derinį „praskleidė šydą“ nebus banalu - garsusis iliuzionistas Darcy Oake‘as „Youtube“ filmuke tai ir padaro, tiesa, tik jam būdingu neįtikėtinu stiliumi. Masyvus septynvietis vienatūris iš karto krenta į akis dėl visiems naujiems „Ford“ modeliams būdingų priekinių grotelių, elegantiškos žibintų linijos ir grakštaus silueto. Dar rimtesnių pasekmių padės išvengti patobulinta susidūrimų prevencijos ir pėsčiųjų atpažinimo sistema „Pre-Collision Assist with Pedestrain Detection“. Salono erdvės pritaikymo galimybėmis ir transformacijos proceso patogumu „Galaxy“ nelabai kas gali prilygti. Galinėje salono dalyje esanti valdymo panelė leidžia vienu klavišo paspaudimu nulenkti visų penkių antros ir trečios eilės sėdynių atlošus ir sukurti visiškai plokščią bagažo skyriaus paviršių. Plokščios bagažinės grindinys leidžia įkrauti didelius ar griozdiškus krovinius, o galimybė atskirai pajudinti ir palenki antros ir trečios eilės sėdynes reiškia, kad sėdėjimo bei krovimo erdvės kombinacijos yra lengvai pritaikomos kelionei į mokyklą ar oro uostą. Priekinės eilės „Ford Multi-Contour Seats“ krėslai su „Active Motion“ masažo funkcija buvo sukurti tam, kad sumažintų keleivių raumenų nuovargį, ypač ilgų kelionių metu. „Ford“ integruotų jungčių galinė pakaba užtikrina patogų važiavimą netgi trečiosios eilės krėsluose, tuo pačiu išlaikydama gana masyvaus automobilio stabilumą ir gesindama tiek šonines jėgas, tiek vertikalų kėbulo judėjimą. Kita opcija „Galaxy“ pirkėjams - 2 litrų darbinio tūrio „TDCi“ dyzelinis variklis su kintamos geometrijos turbokompresoriumi.
Pagrindiniai bruožai:
- L4 varikliai
- Visi keturi varantieji ratai | priekiniai varomieji ratai
- Automatinė ir mechaninė pavarų dėžė
Specifikacijos:
- Modelis: Ford Galaxy
- Variklis: 1,5 l EcoBoost turbo | 2 l EcoBoost turbo / EcoBlue TDCi / Duratorq TDCi | 2,5 l Duratec Hybrid
- Arklio galios: 110-240
- Sukimo momentas: 229-450 Nm
- Transmisija: 6 pavarų automatinė ir mechaninė
Privalumai:
- Erdvus ir patogus
- Praktiškas automobilis
Trūkumai:
- Prastos valdymo savybės
- Pigaus plastiko jausmas interjere
Varan Auto Review #1 1999 Ford Galaxy Apžvalga
Ford Galaxy specifikacijos ir kainos
Naudotų Ford Galaxy kainos Lietuvoje labai priklauso nuo automobilio metų, ridos ir būklės. Pigesni, daugiau nei 200 000 km nuvažiavę modeliai prasideda nuo maždaug 7 000 eurų. Tvarkingesni 2016-2017 metų automobiliai, nuvažiavę mažiau nei 100 000 km, dažniausiai kainuoja apie 20 000 eurų. Naujų kartų, 2019-2020 m. Ford Galaxy kainos svyruoja nuo 27 984 € iki 38 882 €.
Ekonomiškiausi yra dyzeliniai Galaxy - ypač 2,0 TDCi 150 AG, kuris naudoja apie 5-6 l/100 km ir išmeta apie 129 g/km CO₂ pagal NEDC arba 5,5 l/100 km pagal WLTP matavimus. 1,5 litro benzininis variklis taip pat gana taupus - vidutiniškai apie 6,5 l/100 km, o emisija siekia 149 g/km. Lietuvoje už Ford Galaxy tenka mokėti taršos mokestį, kurio dydis priklauso nuo pasirinkto variklio, kuro tipo, automobilio emisijų ir pirmos registracijos metų.
Bene universaliausias pasirinkimas - 2,0 l TDCi 150 AG dyzelis su Zetec komplektacija: šis derinys pasižymi puikiu kainos ir kokybės santykiu, patikimumu bei ekonomiškumu. Jei norite daugiau galios, galima ieškoti 178 AG (ar po atnaujinimo 187 AG) dyzelio - jų ekonomiškumas labai panašus. Komplektacijų atžvilgiu Zetec turi viską, kas svarbiausia.
SPECIFIKACIJA:
- Įrangos lygiai: „Trend“, „Titanium“
- Varikliai: Benzininiai 1.5T 160 AG, 2.0T 240 AG; dyzeliniai 2.0 120 AG, 2.0 150 AG, 2.0 180 AG, 2.0 210 AG
- Matmenys (I, P, A): 4848, 1953, 1747 mm
- Garantija: 3 metai
- NCAP: 5/5
MŪSŲ PASIRINKIMAS:
„2.0 TDCi Titanium“
- Kaina: 34 224 €
- Galia: 180 AG
- Sukimo momentas: 400 Nm
- Degalų sąnaudos: 5 l/100 km
- CO2: 129 g/km
- 0-100 km/val.: per 9,8 sek.
- Didžiausias greitis: 208 km/val.
KONKURENTAI:
- „Volkswagen Sharan“
- „Seat Alhambra“
- „Opel Zafira“
TG KORTA: Jei trečioje eilėje nevežiojate suaugusiųjų, išsiversite ir sutaupysite su „S-Max“.
VERDIKTAS: 7/10
- UŽ: itin erdvus, nepretenzingas vairuotojui, puikios interjero medžiagos.
- PRIEŠ: „S-Max“ beveik toks pat praktiškas, tačiau gerokai pigesnis.
