„Mercedes-Benz" E klasė - tai prestižinių automobilių serija, gaminama vokiečių automobilių gamintojo „Mercedes-Benz". Šis modelis perkelia vairavimo patirtį į naują lygį, kur pažangios technologijos ir komfortas susilieja į tobulą harmoniją.
Šis modelis prisitaiko prie Jūsų poreikių, prisitaikydamas prie Jūsų įpročių ir suteikdamas individualiai optimizuotą vairavimo patirtį.
Istorinė E klasės evoliucija
Nors E klasės pavadinimas oficialiai atsirado 1993 m. liepos mėn., pakeitus „Mercedes-Benz W124" modelį, šios klasės automobilių istorija siekia kelis dešimtmečius iki Antrojo pasaulinio karo.
Oficialiai „Mercedes-Benz" pripažįsta svarbius ikikarinius automobilius, tokius kaip W15 170, W21 200 ir ypač dyzelinį W138 260D, retroaktyviai priskirdama juos E klasei nuo 1946 m., kai po karo buvo atnaujinta W136 170V modelio gamyba.
Nuo 1949 m. iki 1980-ųjų pradžios „Mercedes-Benz" gamyba buvo orientuota į dvi skirtingas lengvųjų automobilių produktų linijas, pagrįstas jų prestižu. Skirtingi ratų bazės, interjero apdailos, išorės apdailos ir variklių parametrai skyrė šias linijas. E klasės pirmtakus atstovavo keturių cilindrų varikliai, o S klasės pirmtakus - aštuonių cilindrų varikliai. Šešių cilindrų varikliai dažnai buvo bendri.
Oficialiai ši atskirtis įvyko 1972 m., kai aukščiausios klasės diapazonas buvo oficialiai pavadintas „Sonderklasse", ir tai tęsėsi iki 1993 m. liepos mėn. Žemesnioji klasė neturėjo savo prekės ženklo, tačiau buvo paprastai vadinama vidutinio diapazono klase (Mittlere klasse).
Situaciją apsunkina tai, kad iki 1972 m. ir iki 1985 m. abiejų klasių automobiliai dalijosi ta pačia važiuokle, kėbulu, platforma ir didžiąja dalimi komponentų. Nors 1972 m. atskirtis sutapo su „W116 S-Class" pristatymu, tai įvyko „W114/W115 'Stroke-8'" gamybos metu, kuris buvo gaminamas ketverius metus nuo 1968 m., todėl kai kurių nuomone, tai yra pirmasis tikrasis E klasės pirmtakas.
Prieš tai buvusios „Ponton" ir „Fintail" kartos yra dar sunkiau atskiriamos, nes aukščiausios klasės šešių cilindrų modeliai ir pradiniai keturių cilindrų dyzeliniai modeliai buvo pagaminti naudojant tą patį kėbulą. Papildomą komplikaciją sukėlė „tarpklasiniai" modeliai, tokie kaip „W105 219", „W111 220" ir „W110 230", kurie pakeitė vienas kitą nuo 1956 m. iki 1968 m., ir „W111 230S", kuris buvo gaminamas kartu su naujos kartos „W108/W109" nuo 1965 m. iki 1968 m.
Pirmasis modernus vidutinio dydžio „Mercedes" buvo 1953 m. „W120 'Ponton' 180", gamintas iki 1962 m. Dalindamasis inžineriniais sprendimais su 1955 m. „R121 190 SL", „Ponton" buvo stilingas sedanas su keturių cilindrų varikliu. „Mercedes" pridėjo uodegos pelekus prie naujojo 1962 m. „W110 'Fintail' 190". Vidutinio dydžio „Mercedes" buvo atnaujintas 1968 m. kaip „W114/W115 'Stroke-8'". Šiuo metu 6 cilindrų modeliai (W114) buvo labiausiai paplitę, o W115 linija sudarė įmonės pasiūlos dugną su keturių ir penkių cilindrų varikliais.
Populiarusis „W123" greitai tapo bestseleriu, kai buvo pristatytas 1976 m. Ypač dyzeliniai 240D ir 300D modeliai sustiprino įmonės reputaciją dėl produktų kokybės. Iki gamybos pabaigos 1986 m. buvo pagaminta daugiau nei 2,6 milijono vienetų.
„W124" buvo pristatytas 1984 m. lapkričio mėn., o gamyba prasidėjo kitų metų sausį. Gamybos metu jis pristatė daugybę naujų funkcijų, tokių kaip „4Matic" visų varančiųjų ratų sistema, dvigubos viršutinės velenų galvutės ir išmetamųjų dujų kontrolė su katalizatoriais, dyzelino dalelių filtrais ir išmetamųjų dujų recirkuliacija. Ypatingą paminėjimą vertas aukščiausios klasės 500E našumo automobilis, kurį kartu sukūrė „Porsche". Panašiai kaip ir pirmtakai, „W124" taip pat siūlė kupė ir universalų kėbulus.
Nuo 1972 m. „Mercedes-Benz" turėjo dvi atskiras produktų linijas. „S-Class" aukščiausios klasės diapazonas, atstovaujamas „W116" ir „W126" sedanų bei „W107" ir „R129" dviejų durų modelių; ir standartinis diapazonas („W114", „W115", „W123" ir „W124"). Vėliau, nuo 1982 m., prisijungė kompaktiškasis „W201 190" serija.
„S" (Sonder) priesaga tiesiogine prasme reiškia „specialus" ir vartojama vokiečių kalboje, nurodant aukščiausios kokybės ar prabangesnį produktą. Pavadinimai buvo laisvai pagrįsti variklio darbinio tūrio dydžiu. Dėl to hierarchiją sudarė tam tikras skaičių serijų skaičius, atsižvelgiant į bendrus kiekvienos serijos variklius. Priesagos toliau detalizavo specifinius, reikalingus dalykus, ar tai būtų degalų sistema, pvz., D - Dyzelis, E - „Einspritz" (įpurškimas); kėbulo tipas: C - kupė, T - „Transport" (universalas); ar automobilio paskirtis: SL - sportinis; G - „Gelände", visureigis. Kartais būdavo naudojamas kelių priesagų derinys.
Tai apsunkino ir supainiojo rinkodarą. Pavyzdžiui, „W201" buvo ribojamas iki pavadinimo „190" serija, o variklio komplektacija buvo nurodyta atskiru skaitmeniu pagal darbinį tūrį, pvz., 190D 2.5 ir 190E 2.6.
1993 m. pavasarį „Mercedes-Benz" pristatė „W201" įpėdinį, ir, skirtingai nei „190", kuris iš pradžių buvo laikomas sportišku automobiliu, patraukliu jaunajai kartai, „W202" turėjo būti pilnavertis automobilis visoms amžiaus grupėms, su įvairiais varikliais ir apdailomis. Tam „Mercedes-Benz" pasirinko sukurti trečią, pradinę, kompaktišką arba C klasės seriją. Siekiant išvengti painiavos su kupė priesaga, klasės raidė dabar turėjo būti prieš darbinį tūrį, pvz., „C180". Variklio degalų sistemos ypatumai buvo rašomi ant bagažinės - „Diesel", „Turbodiesel".
Per pirmuosius „W202" gamybos mėnesius prekės ženklas buvo vertinamas sėkmingai, o rugpjūtį visa serija patyrė didelį atnaujinimą, sukuriant kelias naujas klases. Kai kuriais atvejais, kaip „W140 S-Class", tai buvo tik formalumas, kai „S" priesaga tapo prefiksu. „R129 SL" tapo „SL-Class", ir tai sutapo su kelių variklių ir modelių pakeitimu. „G-wagen" taip pat tapo „G-class", ir tai palengvino rinkodarą, nes leido sujungti privačiai parduodamus „W463" ir komerciškai parduodamus „W461" modelius.
Kadangi visi benzininiai varikliai dabar buvo su degalų įpurškimu ir išliko populiariausios versijos (ypač 220E ir 320E serijos), „E" priesaga tapo dominuojanti „W124" modelyje. „E-Class" pavadinimas pirmą kartą pasirodė 1993 m. rugpjūčio mėn. atnaujintame „W124" Europoje ir rugsėjį 1994 m. modelio metais eksportui į Jungtines Valstijas. „W124" buvo pristatytas 1984 m., tačiau senąja pavadinimų konvencija buvo naudojamas iki 1993 m., kai visi „Mercedes-Benz" modeliai perėjo prie naujos sistemos, pvz., E 320 vietoj 320 E.
Buvo siūlomi sedano (W124), kupė (C124), kabrioleto (A124) ir universalo (S124) kėbulo konfigūracijos.
Naujausios technologijos ir dizainas
„Mercedes-Benz" E klasė spinduliuoja prabanga ir dinamika, o kiekviena detalė yra kruopščiai apgalvota, siekiant sukurti nepriekaištingą vairavimo patirtį. Stilingas dizainas atspindi eleganciją, o erdvus salonas užtikrina keleivių komfortą ir pakankamai vietos bagažui.
Moderniausias technologijų sprendimas - MBUX Superscreen ekranas, užimantis visą prietaisų skydelį, paverčia automobilį ne tik vairavimo priemone, bet ir Jūsų mobilia darbo vieta ar pramogų centru. Integruota vaizdo kamera suteikia galimybę dalyvauti nuotoliniuose susitikimuose net kelionės metu.
„W210" padarė didelių pakeitimų, palyginti su ankstesne E klasės versija, įskaitant keturis didelius ovalius priekinius žibintus, kurie suteikė „Mercedes" atnaujintą įvaizdį, skirtą pritraukti daugiau jaunų pirkėjų ir moterų.
1999 m. rugsėjį „W210" E klasė buvo atnaujinta.
„W211" E klasė buvo atnaujinta 2006 m. birželį 2007 m. modelio metams, siekiant išspręsti ankstesnių modelių kokybės ir technines problemas. „Sensotronic" buvo pašalintas, o „Pre-Safe" (be stabdžių palaikymo) tapo standartine funkcija. Didžiausias gamykloje pagamintas E klasės variklis yra E500, kurio variklio tūris 2006 m. kartu su atnaujinimu buvo padidintas nuo 5 litrų iki 5,5 litro.
„W212" pakeitė „W211" 2009 m. (kaip 2010 m. modelis). Oficialios „W212" nuotraukos nutekėjo internete 2008 m. gruodžio 9 d. prieš jo pristatymą 2009 m. Ženevos automobilių parodoje. 2009 m. sausį internete pasirodė nutekėjusio brošiūros skenavimai, kuriuose išsamiai aprašyta visa E klasės serija, įskaitant naujus E 200 CGI ir E 230 CGI su tiesioginio įpurškimo priverstinės indukcijos varikliais.
Naujos funkcijos apėmė aklosios zonos monitorių, „Lane Keeping Assist", „Pre-safe" su „Attention Assist" ir „Night View Assist Plus".
2013 m. E klasė patyrė išsamų atnaujinimą, pasižymintį reikšmingais stilistiniais pakeitimais, degalų ekonomijos patobulinimais ir atnaujintomis saugos funkcijomis.
Kupė (C207) pirmą kartą buvo pristatyta 2009 m. Ženevos automobilių parodoje, o kabrioletas (A207) - 2010 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje. Abu modeliai pakeitė ankstesnius C209/A209 CLK-Class modelius.
„W213" E klasė yra antras pagal technologinį pažangumą „Mercedes" po naujojo S klasės. E klasė gavo naujausią autonominio vairavimo technologiją, skirtą naudoti greitkeliuose, sugebančią pati vairuoti iki 130 mylių per valandą (210 km/h) greičiu iki 2 minučių.
Šeštosios kartos E klasė debiutavo 2023 m. balandžio 25 d. Kėbulo tipai apima sedaną ir universalą, o kupė ir kabrioletai buvo nutraukti.
The Mercedes-Benz E-Class Is MotorTrend's 2025 Car of the Year!
Varikliai ir efektyvumas
Galingoji E klasė siūloma su galinių arba visų varančiųjų ratų pavara, pasirinkus mild-hybrid ar įkraunamą hibridą su įvairiais dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Įkraunamas hibridas leidžia nuvažiuoti iki 109 km vien elektra: tai - puikus pasirinkimas tiek miesto, tiek ilgesnėms kelionėms.
„E-Class" modeliai yra puikus pasirinkimas tiek ilgiems atstumams, tiek kasdieniam naudojimui. Didelis erdvumas ir universalumas šį modelį paverčia idealiu pasirinkimu įvairiems gyvenimo scenarijams.
„Mercedes-Benz E-Class" yra „Mercedes-Benz" bestseleriu, su daugiau nei 16 milijonų parduotų vienetų iki 2023 m.
Atraskite naująją „Mercedes-Benz" E klasę ir mėgaukitės moderniausiomis inovacijomis bei išskirtiniu komfortu kiekvienoje kelionėje.