Termostatas yra mažas, bet labai svarbus automobilio aušinimo sistemos komponentas. Jo pagrindinė funkcija - reguliuoti aušinimo skysčio srautą, kad būtų palaikoma optimali variklio temperatūra. Automobiliuose su vidaus degimo varikliu yra naudojami termostatai. Automobilių aušinimo sistemose įprastai yra mažasis ir didysis ratai. Mažasis cirkuliuoja tik variklio viduje, o didysis apima aušinimo bei salono pečiuko radiatorius ir kitus išorinius komponentus. Būtent šiuos du ratus skiria termostatas, kuris įprastai yra uždarytas, o atsidaro tik skysčiui pasiekus atitinkamą temperatūrą. Termostatas darinėjasi kiekvieną kartą užvedant šaltą variklį ir leidžiant jam apšilti. Kuo daugiau kartų tai nutinka, tuo didesnė gedimo tikimybė. Termostato struktūra yra labai paprasta - viduje dažniausiai yra vaškas, kuris, kylant temperatūrai, skystėja ir plečiasi, taip atidarant termostatą. Automobilio termostato gedimai gali sukelti įvairių problemų - nuo sumažėjusios variklio galios iki perkaitimo.
Tvarkingai veikiantis termostatas užtikrina mažiausias įmanomas degalų sąnaudas ir maksimalią išvystomą galią. Tačiau, jeigu termostatas sugenda ir lieka atidarytas arba uždarytas, gali kilti rimtų problemų. Jei termostato sklendė užstringa atviroje padėtyje, į variklį paduodamas aušinimo skystis, variklis nepasiekia darbinės temperatūros. Esant žemesnei temperatūrai, paduodamas riebesnis mišinys. Tokiu atveju, aušinimo skystis nuolat teka pro aušinimo radiatorių, todėl vienintelė problema yra ta, kad variklis ilgiau šyla arba, šaltomis žiemomis, niekada nepasiekia darbinės temperatūros. Be abejonės, šis pokytis padidins degalų sąnaudas, tačiau bent jau būsite ramūs, jog variklis neperkaista. Jeigu termostatas užstringa uždarytoje padėtyje, tuomet laukia labai daug rimtų problemų. Tuomet variklio darbinė temperatūra tampa per aukšta ir jūs rizikuojate perkaitinti variklį, o tai vėliau transformuojasi į labai dideles išlaidas remontui. Jei termostatas užstrigs atsivėręs, aušinimo skystis pastoviai tekės per radiatorių, o temperatūros rodyklė kils lėčiau nei įprastai. Iki optimalios darbinės temperatūros jis gali apskritai nepakilti.
Automobilio termostatai gali sugesti dėl įvairių priežasčių, įskaitant amžių, natūralų nusidėvėjimą ir ekstremalių temperatūrų poveikį. Laikui bėgant termostatas gali užstrigti atviroje arba uždarytoje padėtyje, todėl jis negali tinkamai reguliuoti aušinimo skysčio srauto. Dėl to variklis gali perkaisti arba pakankamai neužšilti, o tai gali ne tik sumažinti jo efektyvumą, bet ir jam pakenkti. Dažniausiai termostato gedimų priežastis yra nekokybiškas aušinimo skystis bei nepakankama automobilio priežiūra.
Pagrindiniai sugedusio termostato požymiai
Sugedęs automobilio termostatas gali sukelti įvairius simptomus, kurie įspėja apie aušinimo sistemos problemas. Vienas iš lengviausiai pastebimų termostato gedimo požymių - staigūs salono temperatūros pokyčiai. Taip pat galite pastebėti, kad salono pečiukas nebešildo arba oro srautas yra sumažėjęs. Kiti dažniausiai pasitaikantys sugedusio termostato požymiai yra variklio perkaitimas arba veikimas žemesne nei įprasta temperatūra, variklio temperatūros šuoliai, aušinimo skysčio nuotėkis, sumažėjusi variklio galia bei prietaisų skydelyje degančios įspėjamosios lemputės.
Neįprasti temperatūros parodymai
Normaliai veikiant sistemai, temperatūros rodyklė palaipsniui kyla ir sustoja ties viduriu. Tačiau užstrigus uždarytam termostatui, temperatūra pradės sparčiai kilti, o rodyklė pakils neįprastai aukštai. Toks perkaitimas gali sugadinti variklį. Kita vertus, jei termostatas užstrigo atidarytas, temperatūra kils daug lėčiau arba visai nepasieks optimalios darbinės ribos. Tai atpažinsite ir įjungę šildymą - jei pučiamas oras išliks šaltas, greičiausiai termostatas sugedęs. Jei temperatūra pastebimai išaugs, tačiau iš pradžių to nepastebėsite, galiausiai pradėsite girdėti keistus garsus. Aušinimo skysčiui užverdant juos gali skleisti radiatorius, variklis arba abu mazgai.
Išbėgęs aušinimo skystis
Sugedęs termostatas gali užstrigti uždarytoje padėtyje, dėl to aušinimo skystis pradės veržtis per termostato korpusą ar žarnų fiksavimo vietas. Po automobiliu galite pastebėti ryškiai žalios arba raudonos spalvos balas. Vėluojant šalinti šį gedimą galiausiai aušinimo skystis pradės tekėti ir per aušinimo žarnų fiksavimo vietas. Aušinimo skysčio nutekėjimą lengva pastebėti patikrinus žemę po variklio skyriumi.
Neveikiantis šildytuvas
Šaltą žiemą užstrigęs uždaras termostatas neleis aušinimo skysčiui patekti į šildymo sistemą. Įjungus šildymą, vietoj šilumos iš ventiliatoriaus pūs tik šaltas oras, nes sistema negali pernešti šilumos į saloną. Šiltas aušinimo skystis nepateks į didįjį apytakos ratą, kuriame yra ir šildymo sistemos radiatorius, todėl įjungę oro pūtimą ir maksimaliu pajėgumu pro angas pajusite tik šaltą, o geriausiu atveju - vėsų, srautą.
Ką daryti pastebėjus termostato gedimo požymius?
Susidūrę su bet kuriuo iš šių simptomų turėtumėte nuvykti į autoservisą, kad automobilį apžiūrėtų specialistas. Labai svarbu žinoti kaip patikrinti termostatą susidūrus su jo gedimo požymiais. Pirmiausiai leiskite varikliui atvėsti, tada suraskite termostatą, kuris paprastai yra šalia variklio bloko tarp variklio ir radiatoriaus. Turėkite omeny, kad išimant termostatą greičiausiai išbėgs dalis aušinimo skysčio. Taigi, jeigu jis pritvirtintas varžtais, atsukite juos, nuimkite termostatą ir padėkite jį į puodą su verdančiu vandeniu. Kol termostatas nuimtas, patikrinkite, ar korpusas nepažeistas, pvz., nėra įtrūkimų ar nesandarių vietų. Aptikus kokius nors pažeidimus, termostatą reikėtų pakeisti.
Pastebėjus bet kokius termostato gedimo požymius, būtina nedelsti ir kuo skubiau kreiptis į profesionalus. Neveikiantis arba netinkamai veikiantis termostatas gali lemti rimtas pasekmes - variklio perkaitimą arba nepakankamą šilumą, kas savo ruožtu gali sukelti rimtus variklio pažeidimus, tokius kaip galvutės įtrūkimai, tarpinės pradegimas ar net visiškas variklio gedimas. Norint išvengti šių problemų, svarbu nedelsiant atlikti išsamią diagnostiką ir prireikus pakeisti sugedusį komponentą. Tinkamai veikianti aušinimo sistema - būtina sąlyga ilgalaikei variklio eksploatacijai ir optimaliam jo veikimui.
Jei pastebėjote vieną iš aukščiau išvardintų penkių termostato gedimo požymių, galite pasiguosti bent jau tuo, kad tai nėra brangi detalė. Keičiant termostatą, verta pakeisti ir tarpinę, kuri yra tarp termostato ir variklio bloko. Nekeiskite termostato patys, jeigu neįsivaizduojate kaip tą daryti. Naudokite tinkamus įrankius ir darbų gidą. Pakeitę termostatą patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir, jei reikia, įpilkite daugiau.
How To Install Replace A Thermostat
Reguliarus automobilio aušinimo sistemos patikrinimas yra labai svarbus norint išvengti ne tik termostato gedimo, bet ir kitų problemų, susijusių su perkaitimu. Patikrinti aušinimo skysčio lygį, oro burbulus ir aušinimo sistemos sandarumą būtina, nes net menkiausi gedimai gali sukelti rimtų pasekmių. Jei laiku pastebite problemą, ją galima išspręsti greitai ir efektyviai, išvengiant brangių remonto išlaidų vėliau.