Automobilio kondicionieriaus sistema leidžia užtikrinti terminį komfortą transporto priemonės viduje, veiksmingai sumažindama temperatūrą. Taip pat ji yra labai pravarti sausinant orą, tai leidžia pašalinti drėgmę automobilio salone ir išvengti stiklų rasojimo.
Anksčiau automobilių kondicionieriaus sistema buvo prabangiu brangių automobiliu priedu. Šiuo metu kondicionieriaus funkcija tapo beveik privaloma įrangos dalimi. Kondicionieriaus sistemos yra montuojamos daugumoje naujai gaminamų automobilių, tačiau kondicionierius mūsų šalyje labiausiai išpopuliarino tai, kad lietuviai atsiveža vis naujesnių ir geriau įrengtų naudotų automobilių iš ES.
Vis dėlto kondicionieriaus sistema reikalauja automobilio savininko rūpesčio. Kasmetinis kondicionieriaus sistemos aptarnavimas leidžia ją išlaikyti tinkamos techninės būklės. Kondicionieriaus sistemos aptarnavimas visuomet turi apimti jos dezinfekciją.
Tipiniai automobilio kondicionieriaus gedimų požymiai
Kondicionieriaus gedimas turi būti kuo greičiau pastebėtas ir atpažintas. Tuomet automobilio kondicionieriaus sistemos remontas yra paprastesnis ir, visų pirma, pigesnis. Kartais pakanka tinkamo automobilio kondicionieriaus sistemos aptarnavimo tam, kad būtų pašalinti joje esantys nesklandumai. Kaip atpažinti automobilio kondicionieriaus sistemos darbo problemas? Kokie yra tipiniai kondicionierių gedimų požymiai?
Automobilių kondicionieriaus sistemų gedimai gali atsirasti staiga (pvz., dėl staigaus didelio kiekio šaldančios medžiagos prasisunkimo arba kondicionieriaus kompresoriaus sankabos pažeidimo) arba gali didėti palaipsniui (vis mažesnis įrangos našumas, vis stipresnis, nemalonus pelėsių tvaikas iš ventiliacijos sistemos).
Dažniausiai pasitaikantys gedimų požymiai:
- Nemalonus pelėsių kvapas, sklindantis iš transporto priemonės ventiliacijos grotelių. Tai grėsmingų bakterijų ir grybelių, kurie plinta ant kondicionieriaus sistemos garintuvo, kaltė. Garintuvas - tai kondicionieriaus sistemos elementas, tvirtinamas po prietaisų skydeliu. Pro garintuvą praeina ventiliatoriaus pumpuojamas oras. Garintuve jis yra sausinamas ir šaldomas. Garintuve nuolat kaupiasi drėgmė, o tai užtikrina geras plitimo sąlygas bakterijoms ir grybeliams. Tai dėl jų veiklos atsiranda nemalonus kvapas. Be to, jos taip pat gali sukelti įvairių alergijų, kvėpavimo takų susirgimus ir net meningitą.
- Problemos su kondicionieriaus sistemos valdymu. Sistema turi valdymo skydelį, sumontuotą automobilio salone. Senesniuose automobiliuose tai buvo paprastas skydelis su mygtuku ir pasukamais reguliatoriais, o naujesniuose automobiliuose naudojami daugiafunkciai pasukami reguliatoriai arba jutikliniai ekranai. Sistema gali nereaguoti į vairuotojo veiksmus. Taip pat gali kilti problemų su tinkamu ekrano veikimu. Problemos gali atsirasti dėl susidėvėjimo, trumpo jungimo ir t. t.
- Kondicionieriaus sistema išvis neveikia. Ją įjungus nepadidėja degalų sąnaudos, į salono vidų nepučiamas šaltas oras. Šiuo atveju problema gali būti susijusi su kondicionieriaus kompresoriaus gedimu. Tai bloga žinia - kompresorius yra labai brangus. Vis dėlto daugeliu atvejų gedimo priežastimi gali būti pažeista kompresoriaus sankaba (įjungia pavarą iš skriemulio) arba juostinis diržas, kuris perduoda pavarą kompresoriaus skriemuliui (diržas gali būti netinkamai įtemptas dėl įtempiklio pažeidimo; problemą gali sukelti nutrūkęs juostinis diržas). Gedimas gali įvykti dėl per mažo šaldančios medžiagos kiekio sistemoje. Kondicionieriaus sistemos privalo turėti apsaugą nuo įjungimo, kai šaldančios medžiagos koncentracija sistemoje yra per žema.
- Pro groteles į saloną patenka šaltas oras, tačiau oro srautas yra labai silpnas. Šiuo atveju gedimo priežastimi gali būti užsikimšęs, seniai nekeistas salono filtras. Kondicionieriaus sistemos gedimo priežastimi taip pat gali būti pažeistas salono ventiliatorius.
- Kondicionieriaus sistema turi labai mažą našumą. Nors valdymas veikia, sistema apkrauna variklį ir padidina degalų sąnaudas, o aušinimas yra labai silpnas. Tai labai dažnai pasitaikantis požymis, kuris įspėja apie tai, kad sistemoje yra labai mažai šaldančios medžiagos, pvz., dėl nesandarumo. Kondicionieriaus sistema buvo seniai tikrinta. Per mažas šaldančios medžiagos ir su ja cirkuliuojančios mineralinės alyvos kiekis gali sukelti kompresoriaus užstrigimą. Nesandarumas gali atsirasti dėl aukšto arba žemo slėgio, kurios nors žarnos pažeidimo, dėl kondicionieriaus radiatoriaus pažeidimo arba kurio nors elemento (pvz., garintuvo) prijungimo pažeidimo. Priežastimi taip pat gali būti užterštas arba pažeistas kondensatorius (kondicionieriaus radiatorius).
- Labai garsus kompresoriaus darbas, įjungus kondicionieriaus sistemą. Priežastimi dažniausiai yra susidėvėjęs kompresoriaus sankabos guolis, rečiau - vidinis kompresoriaus užsiteršimas.
Kondicionieriaus sistemos priežiūra ir aptarnavimas
Sandarumas turi labai didelę reikšmę uždarai kondicionieriaus sistemai, kadangi šaldančioji medžiaga - tai dujos, kurios ras net mažiausią plyšelį ir atsiras nuotėkis. Kuo mažiau dujų sistemoje, tuo mažesnis jos našumas. Priimtina, jei per metus iš sistemos prasisunkia nuo kelių iki net 20 % šaldančios medžiagos. Būtent todėl jos kiekį būtina tikrinti ir, pastebėjus trūkumą, papildyti. Tinkamai veikiančiose ir prižiūrimose kondicionieriaus sistemose, šaldančios medžiagos papildymas gali būti reikalingas kartą per keletą metų, o tai turi įtakos sistemos aptarnavimo kaštams.
Specialistai tikrina sandarumą prijungdami agregatą ir sukurdami vakuumą. Taip pat yra naudojami specialūs elektroniniai jutikliai.
Svarbu: Automobilio kondicionieriaus sistema turi reguliariai veikti visus metus. Minimaliai 15 minučių per savaitę, taip pat ir žiemos viduryje. Priešingu atveju, kompresorius užsikiš, nes jis yra tepamas mineraline alyva, cirkuliuojančia uždaroje sistemoje kartu su šaldančia medžiaga.
Populiarus dezinfekavimo būdas yra sistemos ozonavimas. Neatliekant dezinfekcijos, kondicionieriaus garintuvas, sumontuotas automobilio salono viduje, taps grėsmingų grybelių ir bakterijų, sukeliančių alergiją ir net tokias pavojingas ligas, kaip meningitas, veisimosi vieta.
Aptarnavimo metu yra tikrinamas kondicionieriaus sistemos sandarumas, o taip pat šaldančios medžiagos ir mineralinės alyvos, skirtos kompresoriaus tepimui, lygis (automobiliuose pagamintuose iki 2017 metų - R134a, automobiliuose pagamintuose po 2018 metų - R1234yf). Taip pat matuojama oro temperatūra prie tam tikrų kondicionieriaus nustatymų ir ji palyginama su gamintojo duomenimis.
Filtrai ir jų svarba
Automobilio savininkas turi prisiminti apie du svarbius filtrus.
- Sausintuvo filtras: Tiesiai susijęs su kondicionieriaus sistema. Aukšto slėgio žarnomis į jį patenka suskystinta šaldančioji medžiaga (suskystinta kondicionieriaus radiatoriuje - kondensatoriuje) su mineraline alyva. Iš šaldančios medžiagos ir alyvos yra pašalinami mechaniniai teršalai, kurie susidaro kondicionieriaus kompresoriaus darbo metu. Be to, sausintuvo filtras sugeria drėgmę iš šaldančios medžiagos ir apsaugo kompresorių nuo korozijos. Sausintuvo filtras pagal rekomendacijas turi būti keičiamas kas 2 metus. Jei pastebimi gedimai - filtras keičiamas kiekvieno kondicionieriaus sistemos remonto metu (nesandarumo šalinimas, kurio nors sistemos elemento keitimas).
- Salono filtras: Susijęs su ventiliacine sistema, bet jo tinkamas veikimas taip pat yra svarbus kondicionieriaus sistemai. Jis sulaiko dulkes ir kitus ore esančius teršalus. Pigiausi filtrai yra gaminami iš popieriaus, geresni - iš audinio su aktyviąja anglimi. Senas salono filtras apsunkina oro patekimą į saloną. Be to, jame gali veistis grybeliai ir bakterijos, todėl jį taip pat būtina keisti kasmet, o dar geriau - kas pusę metų (ypač, kai transporto priemonė yra eksploatuojama mieste ir regionuose su dideliu teršalų kiekiu ore).
Kondicionieriaus šildymo funkcija
Pagal tikslią terminologiją automobilio oro kondicionavimo komponentai nėra tiesiogiai atsakingi už šilumos generavimą, kad būtų šildomas automobilio salonas. Pagal pagrindinę apibrėžtį oro kondicionierius visų pirma susijęs su vėsinimo ir temperatūros reguliavimo procesu, pašalinant šilumą iš automobilio salono. Tuo tarpu automobilio ventiliacija, kurią kai kurie žmonės dažnai klaidingai vadina „oro kondicionieriumi“, reiškia oro tiekimo ir mainų salone sistemą. Toks vėdinimas dažnai apima vadinamąją „šildymo“ funkciją, kuri pagrįsta automobilio variklio veikimu sukuriamos šilumos panaudojimu.
Važiuojant variklis, degindamas degalus, išskiria šilumą. Dalis šios šilumos naudojama variklio aušinimo sistemos aušinimo skysčiui šildyti. Šis skystis cirkuliuoja per šildytuvą, kuris veikia kaip šilumokaitis. Dėl šio proceso ventiliatoriaus pučiamas oras praeina pro šildytuvą, kur sušyla ir patenka į automobilio saloną. Todėl, kai variklis veikia, naudojant vėdinimo funkciją, automobilio salonas gali būti šildomas naudojant variklio veikimo metu sukurtą šilumą. Tačiau tai nėra tiesiogiai susiję su oro kondicionavimo komponentais, kurie daugiausia atsakingi už vėsinimą ir temperatūros reguliavimą vykstant aušinimo skysčio garavimo ir kondensacijos procesui uždarame kontūre.
Ar oro kondicionierius automobilyje šildo?
Kai kuriuose automobiliuose įrengta oro kondicionavimo sistema gali veikti kaip šildytuvas. Tokios oro kondicionavimo sistemos vadinamos „dviejų zonų oro kondicionavimu“ arba „automatiniu oro kondicionavimu“. Jos leidžia reguliuoti temperatūrą automobilyje ir vėsinant, ir šildant orą.
Šiuo atveju oro kondicionierius naudoja tuos pačius komponentus, kaip ir tie, kurie atsakingi už vėsinimą, tačiau veikia atvirkštiniu režimu. Šis procesas įmanomas dėl specialaus atbulinio vožtuvo ir valdymo sistemos, leidžiančios pakeisti šilumos srauto kryptį. Dviejų zonų oro kondicionierius gali naudoti šildytuvą, kad oras būtų pašildytas prieš pateikiant jį į automobilio saloną.
Automobiliuose, kuriuose įrengtas dviejų zonų arba automatinis oro kondicionierius, galite nustatyti norimą temperatūrą, o sistema pati pasirūpins ją palaikyti - vėsinti ar šildyti. Jei oro kondicionieriaus skydelyje pastebėsite parinktį „AUTO“, tai reiškia, kad sistema automatiškai sureguliuoja oro kondicionieriaus veikimą, kad palaikytų jūsų pasirinktą temperatūrą automobilio viduje.
Verta pažymėti, kad ne visuose automobiliuose ši šildymo funkcija yra oro kondicionavimo sistemos dalis. Kai kuriuose senesniuose modeliuose gali būti įrengta atskira šildymo sistema, veikianti nepriklausomai nuo oro kondicionavimo sistemos. Todėl visada verta patikrinti automobilio specifikaciją ir savininko vadovą, kad sužinotumėte, kaip veikia jo oro kondicionavimo ir šildymo sistema.
Kai kuriose pažangiose oro kondicionavimo sistemose, vadinamose šilumos siurbliais, galima pakeisti aušinimo ciklą, kad automobilyje esantis oras būtų šildomas. Šiuo atveju šilumos ir oro srautui valdyti naudojami tokie oro kondicionavimo sistemos komponentai kaip kompresorius, radiatorius, garintuvas ir kondensatorius. Šilumos siurblio sistemoje oro kondicionavimo sistema naudoja grįžtamojo šaldymo ciklo principą, kai kondensatorius veikia kaip garintuvas, o garintuvas - kaip kondensatorius. Taip šiluma paimama iš aplinkos ir perduodama į automobilio saloną.
Kaip jūsų automobilyje veikia oro kondicionierius ir šildymas
Ką daryti atsiradus kondicionieriaus sistemos problemoms?
Automobilių kondicionieriaus sistemų gedimai dažniausiai atsiranda tuomet, kai sistema yra aptarnaujama nerūpestingai arba apskritai nėra aptarnaujama. Taip pat yra rizika, kad perkant naudotą automobilį nemaloniai nustebins įvykęs kondicionieriaus sistemos gedimas. Šiuo atveju priežastimi taip pat gali būti nerūpestingas sistemos aptarnavimas arba eismo įvykio, kuriame automobilis dalyvavo, padariniai.
Deja, perkant naudotus automobilius taip pat pasitaiko bjaurių sukčiavimų, susijusių su kondicionieriaus sistemose naudojamomis labai degiomis propano butano dujomis. Prekeiviai-sukčiai tokiu būdu taupo keisdami tikrąją šaldančią medžiagą ir padidina savo pelną. Keli šimtai gramų labai degių dujų sistemoje eismo įvykio metu gali sprogti labai dideliu galingumu.
Ir tai yra dar vienas argumentas, kodėl nusipirkus naudotą automobilį iš nelabai patikimo pardavėjo yra būtina apsilankyti profesionaliose dirbtuvėse, kurios teikia kondicionieriaus sistemų aptarnavimo ir remonto paslaugas. Tokias dirbtuves vos per kelias akimirkas susirasite tinklapyje Motointegrator.com.
Ieškoti kondicionieriaus sistemų aptarnavimo ir remonto specialisto. Automobilių kondicionieriaus sistemų remontas reikalauja atitinkamos įrangos, tokios kaip:
- elektroniniai davikliai, skirti nesandarumų, pro kuriuos prasisunkia šaldančioji medžiaga nustatymui;
- agregatai kondicionieriaus sistemų aptarnavimui, pritaikyti šaldančios medžiagos ir mineralinės alyvos keitimui, o taip pat galintys sukurti vakuumą, nesandarumo sistemoje nustatymo tikslu;
- diagnostiniai kompiuteriai galimai įrašytų klaidų nuskaitymui iš automobilio komforto kompiuterio atminties;
- standartiniai matavimo įrankiai, pvz., manometras;
- prieigos prie automobilio gamintojo techninių duomenų bazės.
Taip pat yra reikalingos žinios ir atitinkama patirtis. Pastebėję kondicionieriaus sistemos gedimus, ieškokite specialisto tinklapyje Motointegrator.com. Ne visuomet reikia bijoti aukštos remonto kainos.
Artėja tas metų laikas, kai automobilis su neveikiančiu kondicionieriumi bus vieta, į kurią mažiausiai norite patekti. Gerai veikiantis kondicionierius turi sugebėti atvėsinti salono temperatūrą 10 laipsnių žemiau, nei lauko temperatūra. Dėl per mažo vėsinimo dažniausiai kaltas skysčio nutekėjimas sistemoje. Kita galima kondicionieriaus gedimo priežastis - nusidėvėjusi sistemos detalė, pavyzdžiui, kompresorius, žarnelės, garintuvas ar diržai.
Viena iš taisyklių, norint, kad kondicionierius gerai veiktų ir ilgai tarnautų, jis turi būti nuolat įjungiamas. Net kai lauke ir salone yra maloni oro temperatūra, kartą per savaitę įjunkite kondicionierių ir palikite veikti kelioms minutėms.
Švarus ir tvarkingas kondicionierius svarbus jūsų sveikatai. Kondicionieriai sugeria įvairias bakterijas, grybelius, žiedadulkes ir vėliau jas išpučia tiesiai į jūsų saloną. Užterštas kondicionierių oras gali sukelti alergijas, astmą ir kitus negalavimus. Norėdami išvengti nemalonių kvapų ir sveikatos problemų, kurias sukelia užterštas kondicionierių oras, atlikite garintuvo dezinfekciją. Paprastai visos kenksmingos medžiagos, bakterijos, grybeliai ir teršalai kaupiasi ant kondicionieriaus garintuvo. Juos išnaikinti galima naudojant dezinfekantus, kurių rinkoje yra didelis pasirinkimas. Pavyzdžiui, aerozolis, kurio daleles po automobilį paskleidžia įjungtas ventiliatorius. Mažos aerozolio dalelės dezinfekuoja automobilio saloną bei turi šiokį tokį teigiamą poveikį garintuvui ir ortakiams. Tačiau veiksmingesnis variantas - putojantys vandens pagrindo dezinfekantai.
