Daugeliui motociklininkų patinka klausytis muzikos važiuojant, tačiau svarbu žinoti, ar tai saugu ir leidžiama Lietuvoje.
Muzikos klausymasis ir Kelių eismo taisyklės (KET)
Lietuvos kelių eismo taisyklės (KET) tiesiogiai nedraudžia naudoti ausines važiuojant motociklu. Tačiau, nors tiesioginio draudimo naudoti ausines nėra, vairuotojams gali būti skirta bauda, jei dėl tokių prietaisų naudojimo elgiamasi nesaugiai.
Jei muzikos klausymasis trukdo motociklininkui susikaupti ar tinkamai reaguoti į aplinką, pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį tai gali užtraukti baudą iki 90 eurų. Judėti su ausinėmis važiuojant motociklu Lietuvoje nėra aiškiai uždrausta, tačiau tai kelia realią grėsmę saugumui.
Ar muzika vairuojant yra rizikinga?
„Vairuotojai, kurie važiuoja garsiai klausydamiesi muzikos, turi žinoti, jog tai ne tik smagu, bet ir rizikinga. Praktika rodo, kad šis dirgiklis kelia rimtą pavojų vairuojančio žmogaus susikaupimui ir jo reakcijai“, - kalbėjo draudimo bendrovės „Gjensidige“ Žalų departamento vadovė Viktorija Katilienė.
Ji atkreipė dėmesį ir į kitą garsiai klausomos muzikos keliamą pavojų - padidėjusią tikimybę laiku neišgirsti specialiųjų tarnybų sirenų ir sukliudyti jų sklandžiam eismui. „Vairuojantys žmonės tikriausiai ne kartą yra patyrę apgaulingą situaciją, kai muzikos kūriniuose įterpti sirenų garsai suglumina vairuotoją ir paskatina jį atlikti manevrą pagal taisykles - sustoti kelkraštyje. Tai sukelia sumaištį kelyje, nes kiti vairuotojai tokio manevro nesitiki“, - sakė draudimo žalų valdymo ekspertė.
Muzikos poveikis reakcijos laikui
Užsienio medikų atlikti tyrimai rodo, kad garsiai klausoma muzika iki 20 proc. sumažina žmonių reakcijos laiką ir trukdo operatyviai reaguoti į kelyje netikėtai susidarančias situacijas. Kai garsas pasiekia 90 decibelų ribą, jis yra panašus į pro šalį važiuojančio traukinio keliamą triukšmą. Būtent ties šia riba priimant sprendimus ir atliekant užduotis žmonėms reikia penktadaliu daugiau laiko nei įprastai.
„Taigi, ne tik rega, bet ir klausa yra itin svarbi kiekvienam vairuotojui“, - sakė šeimos gydytojas Julius Dabkus.
Pasak draudimo bendrovės atstovės, paprastai automobiliuose būna įrengtos šią decibelų ribą gerokai viršijančios garso sistemos. Taigi, muzika transporto priemonės salone gali groti ir dvigubai garsiau. „Nors reakcija dėl jos sulėtėja trečdaliu sekundės, šis pokytis vairuojant gali būti lemtingas. Esant intensyviame sraute, šis skirtumas gali tapti avarijos priežastimi“, - kalbėjo V. Katilienė.
V. Katilienė vairuotojams patarė muziką automobilio salone nusireguliuoti taip, kad ji neužgožtų kitų aplinkos garsų ir neblaškytų vairuotojo bei kitų eismo dalyvių dėmesio. Šeimos gydytojas rekomendavo vairuojant nesiklausyti muzikos garsiau nei 45-50 decibelų. Taip pat jis siūlė rinktis ramesnę, sukaupti dėmesį netrukdančią muziką.
Ausinės - papildoma rizika
Pasak V. Katilienės, su saugaus vairavimo principais yra visiškai nesuderinamas ausinių naudojimas kelyje. „Ausinėse, o ne salone grojanti muzika dar labiau trukdo vairuotojui girdėti artėjančius automobilius ir kitus garsus, kurie jam leidžia orientuotis bei suvokti situaciją kelyje. Kai kuriose šalyse ne tik kalbėti telefonu, bet klausytis muzikos per ausines vairuojant draudžia kelių eismo taisyklės. Taigi, tai tik patvirtina tiesioginį ryšį tarp garsios muzikos ir avaringumo rodiklių“, - sakė draudimo bendrovės atstovė.
Draudimo bendrovės atstovės teigimu, gatve einantiems pėstiesiems taip pat pavojinga garsiai klausytis muzikos per ausines. „Jie, kaip ir kiti eismo dalyviai, būdami gatvėje taip pat turi kliautis ne tik rega, bet ir klausa. Juk kaip dažnai pasitaiko situacijų, kai riboto matomumo zonose transporto priemonė pirmiausia yra išgirstama, o tik vėliau - pamatoma“, - sakė draudikė.
Motorolerių vairavimo ir keliamų reikalavimų apžvalga
Prasidėjus naujajam sezonui, pagausėjo norinčiųjų įgyti vairuotojo pažymėjimus dviratėms transporto priemonėms. Tačiau dažnai susiduriama su problema, jog ne visi besikreipiantieji gali įgyti vairuotojo pažymėjimą, nes jie tiesiog nežino reikalavimų, susijusių su eismu keliuose bei vairuotojo pažymėjimo įsigijimu.
KET ir kiti teisės aktai numato reikalavimus ne tik vairuotojams, bet ir norintiems jais tapti. Pagal šiuo metu galiojančias KET, teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones, t.y. mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus, gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys. Asmenys, turintys 16 metų, gali įgyti teisę vairuoti A1 kategorijos transporto priemones - motociklus, kurių variklio darbo tūris didesnis kaip 50 kub.cm., bet ne didesnis kaip 125 kub.cm. ir jų galia neviršija 11 kW. Tuo tarpu, asmenys, turintys 18 metų, gali įgyti teisę vairuoti A2 kategorijos transporto priemones - motociklus, kurių galia neviršija 35 kW. Teisė vairuoti motociklus be galios apribojimų (A kategorija) suteikiama sulaukus 21 metų.
Anot J. Jankūno, motociklų vairuotojai dažnai ignoruoja arba tapatina greičio apribojimo reikalavimus su automobiliams taikomais, tačiau vertėtų atkreipti dėmesį, kad KET numato, jog automagistralėse su A ir A1 kategorijos transporto priemonėmis negalima važiuoti didesniu nei 110 km/h greičiu, greitkeliuose - ne didesniu nei 100 km/h, keliuose su asfalto ar betono danga - ne didesniu nei 90 km/h, o kituose keliuose - ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.