Turint automobilį tenka rūpintis daugeliu dalykų, o vienas iš svarbiausių aspektų yra tinkamų ratlankių pasirinkimas. Ratlankiai yra ne tik estetinė, bet ir konstruktyvi automobilio dalis, daranti įtaką jo dinamikai, stabilumui ir ekonomiškumui. Tinkamai parinkti ratlankiai yra svarbūs dėl kelių priežasčių: jie tiesiogiai įtakoja transporto priemonės dinamiką, stabilumą ir ekonomiškumą, o netinkami išmatavimai gali ne tik pabloginti automobilio valdymą, bet ir sukelti padangų dėvėjimąsi ar net stabdžių sistemos pažeidimus.
Ratlankių pasirinkimas turi didelės įtakos automobilio savybėms. Gamintojai prie techninių naujų modelių duomenų neretai rašo vienus įsibėgėjimo bei degalų sąnaudų duomenis, naudojant mažesnius ratlankius, ir kitus - naudojant didesnius. Didžiausios įtakos degalų sąnaudoms turi ratlankių svoris. Vienas 15 colių skersmens ratlankis sveria apie 6-8 kilogramus, o septyniolikos - apie 10-12. Pasukti pusantro karto sunkesnę detalę automobilio važiuoklei nėra lengva, todėl su mažesniais ratlankiais dažniausiai nurodomos ir kuklesnės degalų sąnaudos.
Taip pat svarbu žinoti, kad didesni ratlankiai turi įtakos ir važiavimo komfortui - automobilis su mažesniais ratais ir aukštesnėmis padangomis važiuos minkščiau, tačiau bus mažiau stabilus posūkiuose. Dėl pernelyg didelių ar mažų ratlankių gali pakisti ir spidometro parodymai.
Pagrindiniai ratlankių išmatavimų parametrai
Ratlankių išmatavimai apibrėžiami pagal kelis pagrindinius parametrus. Jie paprastai nurodomi šifruotu kodu, pavyzdžiui, 7J x 16 ET35 5x112, kuris pateikia visą informaciją apie ratlankio dydį ir jo suderinamumą su automobiliu. Ratlankio žymėjimo pavyzdys - R17x6.0 5x112 ET40.
- Ratlankio plotis (pvz., 7J): Tai rodiklis, kuris nurodo, kokio pločio padangą galima montuoti ant ratlankio. Per siaura ar per plati padanga gali sukelti nesandarumą arba neefektyvų darbą.
- Ratlankio skersmuo (pvz., 16 arba R17): Nustato, kokio dydžio padanga tinka ratlankiui. Tai svarbu norint užtikrinti, kad padanga tinkamai užsidėtų ant ratlankio.
- Ratlankio išnešimas (ET): Šis parametras lemia ratlankio padėtį - ar jis bus labiau įtrauktas į automobilio vidų, ar išsikišęs į išorę. Tai svarbu, kad ratas nesitrintų į automobilio kėbulą. Ratlankio išnešimas (ET) - tai atstumas nuo ratlankio centrinės ašies iki ratlankio tvirtinimo plokštumos išreikštas milimetrais.
- Tvirtinimo skylių specifikacijos (pvz., 5x112): Tai užtikrina, kad ratlankis tinkamai prisitvirtins prie automobilio stebulės. Skirtingų automobilių modelių tvirtinimo skylių parametrai skiriasi. 5x112 žymėjimas nurodo, jog ratlankis turi 5 tvirtinimo skyles ir 112 mm atstumą tarp jų.
Kaip sužinoti savo automobilio ratlankių išmatavimus? Norint išsiaiškinti tinkamus ratlankio išmatavimus, yra keli būdai: automobilio gamintojo rekomendacijos (nurodomos automobilio techniniame vadove arba ant informacinės lentelės), ratlankių žymėjimas ant pačių ratlankių (dažnai graviruojamos ant vidinės pusės) arba konsultacija su specialistais autoservise ar specializuotoje ratlankių parduotuvėje.
Ar didesni ratlankiai visada geriau?
Viena iš svarbiausių tendencijų automobilių pramonėje pastaruosius kelis dešimtmečius - siekis sumontuoti kuo didesnio skersmens ratlankius ant automobilio. Didelio dydžio ratlankiai, be abejonės, automobilio išvaizdą daro sportiškesnę ir patrauklesnę, tačiau tuo pačiu sukelia ir dideles problemas.
Didesnio dydžio ratlankis sumažina automobilio padangos profilį, o tai nulemia, kad sugadinti automobilio ratlankį, užvažiavus ant krašto arba įvažiavus į duobę, rizika žymiai padidėja. Komfortas kenčia, bet sprendimų jau yra. Automobilių pakabų inžinierius Domas Zinkevičius pabrėžia, kad tai labai priklauso nuo to, kokios padangos ant jų montuojamos. Dažniausiai dideli ratlankiai komplektuojami su standžiomis žemo profilio padangomis, kurios įveikiant tą patį nelygumą per ratlankį į pakabą perduos didesnę smūgio jėgą nei mažesnio skersmens ratlankių ir aukšto profilio padangų derinys.
Anksčiau minėta, kad didesni ratai daugiau sveria, jiems išjudinti reikėtų didesnės jėgos. Su žemo profilio padangomis viskas atvirkščiai - standesnė padanga per sunkesnį ratlankį į pakabą perduoda dar didesnę jėgą. D. Zinkevičius atkreipia dėmesį, kad, tobulinant pačius mažiausius miesto automobilius, siekti komforto su didesnio skersmens ratais ekonomiškai nėra tikslinga.
Sprendimą šiai problemai siūlo prancūzų padangų gamintojas Michelin bendradarbiaudamas su ratlankių gamintojais Maxion. Nauja ratlankių sistema, kuriai duotas pavadinimas Acorus, susideda iš elastingos guminės jungties poros, sumontuotos prie specialaus lieto ratlankio, kad padėtų sumažinti smūgio stiprumą ratlankio pakenkimo metu.
Pažangiausios technologijos - itin brangios. Miesto visureigių konstrukcijoje taikomas dar vienas paprastas sprendimas. Siekiant padidinti komfortą, nepriklausomai nuo montuojamų ratų dydžio, pakabos sureguliuojamos taip, kad veiktų minkščiau. D. Zinkevičiaus vertinimu, tai nėra pats geriausias sumanymas, nes važiuoti per duobes vairuojant kai kuriuos modelius vis tiek gali būti itin nemalonu, o dėl minkštos pakabos pastebimai suprastėja automobilio valdymo savybės.
Būtinas komfortiškai su didelio skersmens ratais ir žemo profilio padangomis važiuojančio automobilio atributas - daugiasvirtė pakaba. D. Zinkevičius pažymi, kad tokia moderni konstrukcija visapusiškai pranašesnė už analogus: sušvelninamas į kėbulą perduodamas smūgis ir tuo pat metu užtikrinamos pakankamai geros valdymo savybės. Inžinierius patvirtina, jog, nepriklausomai nuo automobilio dydžio, montuoti 20 colių lengvojo lydinio ratlankius pernelyg neaukojant važiavimo komforto ir vairavimo tikslumo galima tik modeliuose, kurių galinių ratų nejungia vientisas tiltas. Geras to pavyzdys - nepriklausomą pakabą turintis didelis miesto visureigis „Kia Sorento“.
ATS ratlankiai: Nuo Formulės-1 trasų iki jūsų automobilio
Lengvo lydinio ratlankių nauda
Lengvojo lydinio lieti ratlankiai yra pagaminti iš aliuminio lydinio, kuris yra daug lengvesnė medžiaga nei plienas. Kaip matote, lengvojo lydinio ratlankiams yra daug funkcionalių dizaino privalumų, kurie pagerins automobilio našumą, o ne tik išvaizdą.
- Geresnis estetinis vaizdas: Lengvojo lydinio ratlankiai dažnai pasižymi modernesniu ir patrauklesniu dizainu.
- Geresnės automobilio valdymo charakteristikos: Dėl mažesnio svorio pagerėja automobilio manevringumas.
- Geriau aušinami stabdžių diskai: Dėka ypatingo lengvo lydinio ratlankių laidumo šilumai, stabdžių sistema veikia efektyviau.
- Mažiau apkraunamos automobilio pakabos detalės: Lengvesni ratai mažina apkrovą pakabos komponentams, kas gali prailginti jų tarnavimo laiką.
- Mažesnis rato svoris: Palengvina amortizatorių darbą ir sutrumpina stabdymo kelią.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį, kad netinkami ratlankiai gali apsunkinti padangų balansavimą, o tai tiesiogiai veikia automobilio stabilumą ir važiavimo kokybę. Todėl itin svarbu įsigyti ne tik tinkamus turimam automobiliui ratlankius, bet ir atsižvelgti į tai, ar jie yra kokybiški.
Prieš pradedant kalbėti apie naujoves automobilių ratlankių pasaulyje, reikia žinoti apie pagrindinius ratlankių tipus: plieninius (liaudiškai vadinamus “štampuotais” ratlankiais), lengvojo lydinio lietus, kaltinius ir surenkamus. Kiekvienas tipas turi savo privalumų ir trūkumų, tačiau lengvojo lydinio ratlankiai dažnai laikomi optimaliausiu pasirinkimu dėl svorio, estetikos ir techninių savybių derinio.
Vienas iš svarbiausių kriterijų, ieškant savo automobiliui naujų ratlankių komplekto yra patrauklus dizainas. Tai tikrai svarbu, tačiau neturėtumėte pamiršti taip pat ir praktiškumo. Rizika ratlankių pažeidimams dėl nekokybiškos kelių dangos yra visus metus, bet ypač padidėja žiemos periodu, kai kliūtys kelyje slepiasi po sniego danga. Be to Lietuvos keliai žiemą yra barstomi druska ir antislidžiais chemikalais. Todėl rekomenduojama žiemines padangas montuoti ant mažesnio dydžio lietų ratlankių nei vasarą.
Jei nesate įsitikinęs, kokie ratlankiai bus tinkamiausi būtent Jums, susisiekite su ratlankių ekspertais! Daugiau panašių patarimų rasite „Deals on Wheels“ paskyroje.
tags: #ar #geriau #mazesnio #diametro #ratlankiai