Lietuvoje vis dar apstu transporto priemonių, turinčių netvarkingą išmetamųjų dujų sistemą dėl juose pašalintų katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrų. Benzininiuose ir dyzeliniuose automobiliuose montuojami katalizatoriai ir kietųjų dalelių filtrai (angl. Diesel Particulate Filter, DPF) naudojami išmetamųjų dujų kiekiui ir toksiškų medžiagų patekimui į aplinką sumažinti.
Kai kurie vairuotojai, siekdami sumažinti degalų sąnaudas ir prailginti variklio bei turbinos ilgaamžiškumą, kietųjų dalelių filtrus netgi šalina arba išjungia. Tačiau svarbu suprasti, kad netinkamai prižiūrima technika genda daug greičiau, o turbina negenda savaime - ji visuomet yra kitos, automobilyje esančios problemos padarinys. Todėl, siekiant, kad pakeista turbina tarnautų ilgai, pirma būtina atlikti detalią diagnostiką ir išsiaiškinti gedimo priežastį.
Kas yra katalizatorius ir kodėl jis svarbus?
Katalizatorius yra įrenginys, montuojamas automobilio išmetimo sistemoje. Jo pagrindinė funkcija - mažinti kenksmingųjų teršalų emisiją, tokias kaip anglies monoksidas, azoto oksidai ir angliavandeniliai. Katalizatoriuje vyksta cheminė reakcija, kurios metu šios kenksmingos medžiagos paverčiamos mažiau pavojingomis. Tai ne tik prisideda prie aplinkosaugos, bet ir padeda užtikrinti sklandų variklio darbą.
Kaip įrenginys katalizatorius sudarytas iš keraminės arba metalinės kapsulės panašios į korį formos, viduje ji padengta tauriaisiais metalais - platina, paladžiu, rodžiu. Automobiliuose būna dviejų tipų katalizatoriai: keramininiai arba metaliniai.
Jeigu automobilis eksploatuojamas tvarkingai, laiku atliekami reikiami servisai ir patikros, naudojamas kokybiškas kuras bei tepalai, katalizatorius automobilyje turėtų tarnauti tarp 150 000 km iki 200 000 km ar daugiau. Būtinai rekomenduojame naudoti profesionalius priedus, kurie užtikrins daug geresnį tarnavimo laiką, pvz., katalizatoriaus valymo priedą. Investicija sąlyginai maža, o nauda tikrai bus juntama!
Katalizatoriai gaminami iš tauriųjų metalų, todėl net ir sena ir neveikianti dalis bus vertinga ir gali būti perdirbta. Parduodant šią dalį atskirai galima užsidirbti.
Dauguma vairuotojų nėra linkę profilaktiškai tikrinti išmetimo sistemos, kol automobilis nepradeda rodyti akivaizdžių gedimo požymių. Norint išvengti problemų, susijusių su katalizatoriaus užsikimšimu, svarbu tinkamai pasirūpinti išmetimo sistema.
Jei pastebite sumažėjusį variklio našumą ar padidėjusį degalų suvartojimą, tai gali būti ženklas, kad katalizatorius užsikimšęs. Sumažėjęs variklio našumas atsiranda todėl, kad užsikimšęs katalizatorius gali riboti išmetamųjų dujų srautą, dėl ko sumažėja variklio galia. Padidėjęs degalų suvartojimas yra vienas iš rodiklių, nes neefektyvus katalizatorius gali lemti didesnį degalų sunaudojimą.
Jei katalizatorius nėra stipriai pažeistas, tam tikrais atvejais galima išvalyti susikaupusias nuosėdas.
Katalizatoriaus pašalinimas ir jo pasekmės
Nors kai kurie vairuotojai pašalina katalizatorius siekdami sumažinti degalų sąnaudas ar prailginti variklio bei turbinos ilgaamžiškumą, toks veiksmas turi rimtų pasekmių.
Visų pirma, tai pažeidžia aplinkosaugos reikalavimus. Daugelyje šalių yra griežti išmetamųjų teršalų standartai, kuriuos automobiliai privalo atitikti. Pašalinus katalizatorių, automobilis negali dalyvauti eisme, nes tai pažeidžia teisės aktus.
Antra, netinkamai pašalinus katalizatorių, gali kilti problemų su technine apžiūra. Specialistai techninės apžiūros metu neturi teisės ardyti automobilio ar atskirų jo agregatų. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ teigimu, šiuo metu nėra sukurtos jokios kitos metodikos ar diagnostinės įrangos, kuri leistų fiksuoti katalizatoriaus ar kietųjų dalelių filtro pašalinimo atvejus.
Atlikus vizualią automobilio išmetimo sistemos apžiūrą, techninės apžiūros kontrolierius pastabų dėl katalizatoriaus neturės dviem atvejais: jei transporto priemonė buvo pagaminta be jo arba pirmą kartą įregistruota iki 2004 metų sausio 1 dienos, taip pat, jei Lietuvoje automobiliui pirmą kartą privalomoji techninė apžiūra buvo atlikta iki 2013-ųjų kovo 1 dienos. Visais kitais atvejais automobiliai su išpjautais katalizatoriais arba katalizatoriais, turinčiais bakelio pjovimo, jį gaubiančio elemento virinimo žymių ar panašių konstrukcijos pakeitimų, bus laikomi turinčiais didelių trūkumų.
Nors prieš tai keletą kartų praėjo ir viskas buvo gerai, kai išpjovimo tikslas - pasipelnyti, bus negerai. Kai išpjovimo tikslas - protingas katalizatoriaus remontas, siūlės bus sutvarkytos taip, kad nereikės jaudintis dėl TA ateityje.
Galima eksploatuoti automobilį be katalizatoriaus, jei jis numatytas automobilio gamintojo. Toks automobilis dalyvauti eisme negali.
Katalizatoriaus pašalinimo ryšys su turbina
Pagrindinis turbinos gedimo kaltininkas beveik visada yra netvarkingas katalizatorius. Arba kitaip tariant, neprižiūrėta išmetimo sistema labiausiai įtakoja turbinos ilgaamžiškumą.
Katalizatoriaus užsikimšimas sugadina turbinos guolius, ko pasekoje atsiranda disbalansas, o trupančio katalizatoriaus nuolaužos nuolat bombarduoja karštosios turbinos dalies kriauklę, kurioje savo darbą dirba turbinos sparnuotė. Taigi, tai išorinis poveikis, kuris sugadina turbinas per tam tikrą laiką. Ir jeigu atliekamas turbinos remontas, kurio metu statomas naujas kartridžas (pagrindinis turbinos mechanizmas), neapžiūrėti, kokios būklės yra išmetimo sistema - paprasčiausia didelė klaida.
Šiukšlės iš variklio degimo kameros ir išmetimo kolektoriaus - taip pat labai dažnas turbinos gedimo kaltininkas. Šiuo atveju, taip pat, kaip ir sutrupėjusio katalizatoriaus, nukenčia turbinos sparnuotė, esanti karštojoje dalyje.
Tepalo slėgis turbinoje - gyvybiškai svarbus kiekvienam turbokompresoriui. Be tepalo spaudimo pirmiausia pažeidžiama turbina, o po to jau variklis. Turbinos remonto kaina dažnai dar įkandama. Tačiau, kas liečia variklio remontą - pinigai daug didesni.
Katalizatorių ir DPF filtrų vertė
Kietųjų dalelių filtrai ir katalizatoriai yra pakankamai brangi atlieka, nes jose yra daug vertingų tauriųjų metalų, kaip platina, rodis, paladis ar auksas. Šių metalų kaina ir paklausa, ypač pastaruoju metu, sparčiai augo.
Nors kai kurie žmonės gali manyti, kad katalizatorius ar DPF filtras yra tiesiog metalo laužas, iš tiesų jų vertė yra kur kas didesnė. Dėl juose esančių brangiųjų metalų, už jų pridavimą atliekų tvarkytojams gaunamas atlygis.
Dažnai klientai maišo DPF filtrus ir katalizatorius, kai nori juos parduoti. Abu komponentai yra svarbūs šiuolaikiniuose automobiliuose ir prisideda prie teršalų mažinimo, tačiau jų funkcijos ir struktūra iš esmės skiriasi.
Mes siūlome konkurencingas kainas už DPF filtrų supirkimą ir katalizatorių supirkimą, kadangi suprantame jų vertę dėl naudojamų metalų ir perdirbimo galimybių. Jei turite nebenaudojamų katalizatorių ar DPF filtrų, nedvejodami kreipkitės į mus. Mūsų specialistai padės greitai ir profesionaliai įvertinti jūsų turimą komponentą bei pasiūlys geriausią kainą.
Katalizatorių keitimo ir remonto paslaugos
Jei jūsų automobiliui reikalingas katalizatoriaus keitimas, užsikimšo katalizatorius ir nevažiuoja automobilis, ar tiesiog ieškote, kur galima gauti katalizatorių, esate reikiamoje vietoje. Su išmetimo sistemomis dirbame daugiau nei 20 metų. Žinome visus niuansus, kaip išspręsti visus klausimus, susijusius su katalizatoriais ir DPF filtrais.
Nepraėjote techninės apžiūros? Užsikimšo katalizatorius? Reikalingas naujas katalizatorius? Padėsime ir čia. Surasime ir pastatysime naują katalizatorių už gerą kainą. Turime įvairiausių gamintojų - rinktis galėsite patys. Mūsų katalizatoriai su tauriaisiais metalais.
Jei kils klausimų, ką ir kaip daryti su jūsų katalizatoriumi - galite skambinti visomis dienomis, išskyrus Kūčių vakarą ir Naujųjų metų išvakarėse. Žinome, jog savaitgaliai - ne tik poilsio metas, bet ir informacijos susirinkimo laikas, apie jums svarbius dalykus.
Tam tikriems automobiliams galime pasiūlyti katalizatorių ar DPF filtrų nuomą. Šis būdas leidžia sutaupyti tik tuo atveju, kai suodžių filtro vertė yra didesnė nei 450,- Eurų.
Dažnai nusprendus keisti katalizatorių, pamirštama, kad galima bus gauti kažkiek pinigų už savo seną neveikiantį katalizatorių. O tai kartais visai nemaži pinigai. Mes superkame katalizatorius pas save duslintuvų centre, todėl žmogui nebereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus.
kaip nustatoma katalizatoriaus kaina ?
Techninės apžiūros svarba
Techninė apžiūra - procedūra, kuri kiekvienam vairuotojui tampa tarsi testas, parodantis, ar jo transporto priemonė atitinka nustatytus saugumo ir taršos standartus. Nors dauguma vairuotojų į apžiūros centrus vyksta tikėdamiesi sklandžiai praeiti patikrą, realybė dažnai būna kitokia.
Viena dažniausių problemų - per didelis išmetamųjų dujų kiekis, dėl kurio automobilis neatitinka nustatytų normų. Statistika rodo, kad apie 30 proc. automobilių neišlaiko techninės apžiūros iš pirmo karto, o viena pagrindinių priežasčių - išmetamųjų dujų normų viršijimas.
Per didelis dūmingumas buvo nustatytas 6,26 proc. dyzelinius variklius turintiems automobiliams, o dėl per didelio išmetamųjų dujų kiekio teigiamos techninės apžiūros išvados negavo 3,37 proc. benzininių automobilių. Šie rodikliai buvo šiek tiek prastesni nei fiksuoti 2019 metais.
Jeigu techninės apžiūros metu buvo nustatyta, kad jūsų transporto priemonė viršija leistinas išmetamųjų dujų normas, pirmiausia verta atlikti papildomą diagnostiką. Dažniausiai pasitaikančios problemos - sugedę deguonies jutikliai, užsikimšęs katalizatorius arba pažeista išmetimo sistema.
Būkime atsakingi prieš ekologiją, tausokime gamtą - laiku tikrinkime katalizatorius.
tags: #ar #katalizatoriaus #ispjovimas #susijes #su #turbina