Automobilio veidrodėliai atlieka labai svarbų vaidmenį vairuojant. Jų tinkamas reguliavimas yra esminis veiksnys užtikrinant vairavimo saugumą ir komfortą. Kiekviename lengvajame automobilyje yra trys veidrodėliai - vienas vidinis (galinio vaizdo) ir du šoniniai (išoriniai) veidrodėliai. Šiandieniniai automobilių veidrodėliai yra specialiai suformuoti taip, kad užtikrintų optimalų matymo kampą, atsižvelgiant į kėbulo dydį ir tipą.
Šoniniai veidrodėliai turėtų būti nustatyti taip, kad galėtumėte matyti dalį automobilio šono ir šalia esančią erdvę, kurioje gretima eismo juosta važiuoja kiti automobiliai. Optimali padėtis yra ta, kai matote šoninio veidrodžio apatiniame dešiniajame kampe esančią priekinę automobilio rankeną. Sėdėdami vairuotojo sėdynėje, nusisukite į priekį ir sureguliuokite veidrodėlius taip, kad galėtumėte matyti šoninę automobilio dalį. Taip pat svarbu, kad veidrodėliai būtų sureguliuoti horizontaliai, kad vaizdas nebūtų iškraipytas. Pats geriausias matomumas šoniniame veidrodėlyje yra, kai apie 60-70 proc. yra matoma pagrindinio vaizdo ir apie 30-40 proc. yra matoma virš pagrindinio vaizdo.
Vidinis veidrodėlis atlieka pagalbinę funkciją ir leidžia matyti už automobilio esančią erdvę. Jį reikia sureguliuoti taip, kad matytųsi automobilio galinis langas ir už jo esantys objektai. Vidinis veidrodėlis turėtų būti sureguliuotas taip, kad galėtumėte matyti kiek įmanoma daugiau nuo galinės automobilio dalies. Dažnai jis yra didesnis nei šoniniai veidrodėliai, todėl galite matyti didesnį plotą už automobilio galo.
Kai sureguliuojate veidrodėlius, būkite atidūs ir patikrinkite, ar matote visas būtinas sritis. Patikrinkite, ar nėra jokių “aklųjų zonų”, kurias galite pamatyti tik pasisukę arba pasilenkę. Be to, svarbu prisiminti, kad veidrodžių reguliavimas yra individualus ir priklauso nuo vairuotojo ūgio bei asmeninių poreikių. Kiekvienas vairuotojas turėtų patikrinti, ar veidrodėliai yra tinkamai jam sureguliuoti, kad būtų užtikrintas geriausias matomumas.
Nepaisant tinkamo veidrodėlių reguliavimo, vis dar egzistuoja akloji zona - tai yra transporto priemonės šono dalis, kuri nėra matoma veidrodėlyje. Norint išvengti avarijų, būtina atkreipti dėmesį ne tik į veidrodėlį, bet ir į langą per kairįjį arba dešinįjį petį. Veidrodėliai gali būti sureguliuojami ne tik prieš pradedant vairuoti, bet ir per vairavimą. Tinkamai sureguliuoti veidrodėliai yra esminis vairavimo saugumo elementas. Jie padeda išvengti avarijų, užtikrina geresnį matomumą ir leidžia jums lengviau atlikti manevrus.
Ar automatiškai atlenkiami veidrodėliai veikia šaltyje?
Ar veidrodžiai susilanksto automatiškai? Tai dažnas klausimas, kurį sau užduoda daugelis automobilių savininkų. Šiandien yra daug automobilių modelių su automatiškai atlenkiamais šoniniais veidrodėliais. Šie veidrodėliai susilanksto į vidų, kad apsaugotų juos nuo pažeidimų, kai automobilis stovi arba ankštose vietose. Kita vertus, vis dar yra automobilių modelių, kuriuose nėra automatiškai sulankstomų šoninių veidrodėlių. Tačiau net jei jūsų automobilyje nėra automatiškai sulankstomų šoninių veidrodėlių, vis tiek yra būdų, kaip juos automatiškai sulankstyti.
Apibendrinant, nesvarbu, ar jūsų automobilyje yra automatiškai sulankstomi šoniniai veidrodėliai, ar ne, yra daug būdų, kaip tai padaryti. Neleiskite, kad tai sukelia stresą vairuojant, o mėgaukitės važiavimu žinodami, kad galite lengvai automatiškai nusilenkti šoninius veidrodėlius.
Ar per šalčius susimąstote, per kiek laiko nutirps ledas ant jūsų automobilio veidrodėlių ir galėsite efektyviai stebėti aplinką ir saugiai pasiekti kelionės tikslą? Tokioje situacijoje šildomi veidrodėliai - tai sprendimas, kurį verta apsvarstyti. Anksčiau tai buvo funkcija, skirta tik brangiausiems automobilių modeliams. Šiuo metu yra galimybė sumontuoti tokius veidrodėlius beveik kiekvienoje transporto priemonėje. Tam tikslui naudojami šildomieji įdėklai, o pats montavimo procesas užima apie 2-3 valandas. Tokio sprendimo kaina nėra aukšta, o nauda - neabejotina, ypač žiemą. Jei turite senesnį automobilį, kuris neturi šildomų veidrodėlių, susimastykite apie jų įrengimą. Taip išvengsite situacijų, kai veidrodėliai, aptraukti ledu, visiškai riboja matomumą ir gali sukelti įvairių pavojingų situacijų kelyje.
Šildomi veidrodėliai: kaip jie veikia?
Prieš paaiškindami, kaip perdaryti veidrodėlius į šildomus, parodysime, kaip jie veikia. Šildomi automobilių veidrodėliai suteikia galimybę pašildyti jų paviršių, greitai nugarinti vandenį ir grąžinti jiems tinkamą būklę. Jie veikia šildomųjų įdėklų, esančių atbulinėje veidrodėlių pusėje, generuojamos šilumos principu. O patys įdėklai yra prijungti prie automobilio elektros instaliacijos ir, įjungus degimą, generuoja šilumą, kuri prasiskverbia pro veidrodį į jo išorinę pusę.
Veidrodėlių šildymo įdėklai veikia nepriklausomai vienas nuo kito, todėl galima pašildyti tik vieną veidrodį arba abu vienu metu - tai priklauso nuo jūsų poreikių. Jums neteks sukti galvos dėl padidėjusių elektros sąnaudų, nes veidrodėliams šildyti reikia vos kelių vatų srovės.
Šildomi veidrodėliai praverčia ne tik žiemą, bet ir lietingais orais, kai drėgmė ant veidrodėlių gali riboti matomumą. Šildomi veidrodėliai greičiau išgarins drėgmę ir suteiks galimybę be kliūčių stebėti aplinką už transporto priemonės galo. Įdomu tai, kad šildomi veidrodėliai nėra naujas išradimas. Pirmieji automobilių modeliai, kuriuose buvo įrengti šildomi veidrodėliai, pasirodė XX amžiaus 8-ajame dešimtmetyje. Šiuo metu jie tapo standartu.
Kaip perdaryti veidrodėlius į šildomus?
Kaip pasidaryti veidrodėlius šildomus? Priešingai, nei atrodo, tai nėra brangi modifikacija, tačiau ji reikalauja kruopštumo ir tam tikrų automobilių elektronikos srities žinių. Todėl, jei nesate tikri savo sugebėjimais, geriau patikėkite šį darbą profesionaliam automechanikui. Bet, jei nebijote iššūkių, susipažinkite su savarankiško veidrodėlių perdarymo į šildomus procesu ir pabandykite tai padaryti patys.
Montuojant šildomus veidrodėlius reikia išmontuoti visą veidrodį ir atjungti jo elektros laidus. Bet prieš tai įsitikinkite, ar automobilyje nėra veidrodėlius valdančios elektros sistemos, nes ji pasunkins montavimą. Jei veidrodėliai turi elektrinę valdymo sistemą, šildomų veidrodėlių montavimą reikia patikėti automobilių mechanikui. Tačiau, jei neturite tokios sistemos, galite pradėti demontuoti veidrodėlio įdėklą ir jį išimti kartu su visa elektros instaliacija.
Tolesnis žingsnis - tai veidrodėlio stiklo įkaitinimas, kad suminkštėtų klijuojanti masė. Tam galite pasinaudoti paprastu plaukų džiovintuvu. Tokiu būdu galėsite švelniai atskirti stiklą nuo korpuso. Bet turite būti atsargūs, kad nepažeistumėte šių elementų. Tai padarę turėsite pašalinti nuo stiklo juodos lipnios masės likučius. Tam galite naudoti denatūruotą spiritą arba kitą tirpiklį.
Jūsų veidrodis jau yra paruoštas šildomajam įdėklui montuoti. Priklijuokite jį lipnia folija prie veidrodėlio juodos tvirtinimo dalies. Ši operacija pareikalaus didelio kruopštumo, kad atsitiktinai nebūtų užklijuotos metalinės jungtys. Jei pavyko tai padaryti, priklijuokite veidrodėlio stiklą prie įdėklo taip, kad viską sudėjus stiklas būtų centrinėje veidrodėlio korpuso dalyje.
Dabar liko tik nutiesti 2,5 mm skerspjūvio laidus pro veidrodėlio kiaurymę ir prijungti juos prie įdėklo kontaktų. Juos galima užspausti greitosiomis jungtimis arba prilituoti.
Paskutinis žingsnis - veidrodėlio įdėklo sumontavimas korpuse ir veidrodėlio prisukimas prie automobilio. Šildomų veidrodėlių montavimą galite laikyti baigtu, kai nutiesite ir prijungsite laidus prie automobilio elektros instaliacijos.
Šildomasis įdėklas: kas tai?
Automobilių veidrodėlių šildomasis įdėklas - tai plona lipni folija, kurios viduje yra metalinis šildytuvas. Jį sumontavus tiesiai po veidrodėlio stiklu, visas veidrodėlio paviršius tolygiai kaitinamas. Įdėklai būna įvairių matmenų, todėl neturėtų būti problemų dėl jų pasirinkimo savo automobiliui. Medžiaga, iš kurios pagamintas įdėklas, yra labai tvirta ir atspari mechaniniams pažeidimams. Be to, ji greitai perduoda šilumą ir tai užtikrina efektyvų veikimą. Svarbu atsiminti, kad, priešingai nei sėdynių šildomųjų įdėklų, veidrodėlių įdėklų negalima karpyti, nes tai gali sukelti netolygų šilumos pasiskirstymą paviršiuje ir temperatūros kilimą, kuris blogiausiu atveju gali net sukelti gaisrą.
Ne vienam šildomų veidrodėlių įrengimu suinteresuotam asmeniui yra svarbi tam naudojamų įdėklų kaina. „Įvairių modelių galima nusipirkti už prieinamą kainą. Brangesni būna tie, kurie yra didesnių matmenų, pvz., 340 × 145 mm, arba pritaikyti asferiniams veidrodėliams. Verta atsiminti, kad įtampa turi būti 12 V, t. y. tokia pati, kaip ir automobilio elektros instaliacijoje. Tuo atveju, kai norite sumontuoti šildomąjį įdėklą sunkvežimyje, kurio elektros instaliacijos įtampa yra 24 V, turite parinkti ir įdėklą, pritaikytą tokiai įtampai“, - pataria „Inter Cars“ ekspertas. Žinotina, kad šildomieji įdėklai turi teigiamą temperatūrinį koeficientą. Tai reiškia, kad kylant aplinkos arba veidrodėlio temperatūrai, įdėklo galia sumažės - tai apsaugo nuo perkaitimo ir veidrodėlio pažeidimo. Tačiau po veidrodėlių atitirpinimo ir vandens išgarinimo įdėklus verta išjungti, kad pailgėtų jų naudojimo laikas.
Kaip prijungti įdėklus prie automobilio elektros instaliacijos?
Jau išsiaiškinome, kaip perdaryti veidrodėlius į šildomus ir kas tai yra tam naudojamas šildomasis įdėklas. Verta priminti, kaip juos prijungti prie savo automobilio elektros instaliacijos.
Šildomojo įdėklo kabelis turi būti prijungtas prie 12 V maitinimo ir transporto priemonės masės. Renkantis maitinimo šaltinį būtina atminti, kad jis turi veikti tik įjungus variklį. Tai galite patikrinti paprastu būdu, naudodami 6-24 V automobilinį testavimo prietaisą. Palikti įjungti šildomi veidrodėliai stovinčiame automobilyje gali iškrauti transporto priemonės akumuliatorių, net jei įdėklų imama srovė nėra didelė.
Šildomąjį įdėklą verta prijungti prie galinio lango šildymo sistemos. Taip išvengsite papildomo jungiklio montavimo ir juo bus patogiau naudotis. Kai įjungsite galinio lango šildymą, veidrodėlių šildytuvai įsijungs automatiškai. Laidų pynė, kuri eina į bagažinę, dažniausiai yra šalia vairuotojo sėdynės. Todėl pasirūpinkite, kad laidai būtų pakankamai ilgi, kad pasiektų atitinkamą tašką. Teigiamą šildomojo įdėklo laidą reikia prijungti prie elektros instaliacijos pynės, o neigiamą - prie automobilio kėbulo, pvz., prie durelių.
Šildomų veidrodėlių privalumai
Šildomi veidrodėliai automobilyje pirmiausia yra siejami su patogumu ir saugumu. Dėl automatinio paviršiaus šildymo nebereikės veidrodėlio rankomis valyti aštriais įrankiais (dėl to ant stiklo paviršiaus atsiranda įbrėžimų ir dryžių). Laikui bėgant tai sukelia matomus pažeidimus ir matomumo pablogėjimą.
Veidrodėlių šildymas pagerina matomumą sunkiomis eismo sąlygomis. Per lietų arba rūką ant stiklų nusėdęs vanduo arba vandens garai greitai išgaruoja ir nepablogėja matomumas, kai jis yra ypač svarbus.
Pasirūpinkite veidrodėliais su „Inter Cars“
Jei norite keliauti saugiau ir komfortiškiau, bet apšalę veidrodėliai žiemą tampa varginančia problema, apsilankykite „Inter Cars“ parduotuvėje. Mūsų asortimente rasite šildomų veidrodėlių stiklų populiariausių markių automobiliams. Galite pasirinkti iš įvairių modelių ir rasti tokį, kuris jums geriausiai tiks. Galbūt šildymas automobilyje netenkina jūsų ir jums reikalingi šildomi sėdynių kilimėliai, kurie pagerintų kelionių komfortą? Be šildomų veidrodėlių ir šildomų kilimėlių, mūsų parduotuvėse taip pat rasite išorinių veidrodėlių korpusų, tinkančių daugeliui automobilių markių ir padėsiančių išlaikyti idealią veidrodėlių būklę.
Ar verta montuoti šildomus veidrodėlius?
Sužinojote viską apie tai, kaip perdaryti veidrodėlius į šildomus. Laikas atsakyti į klausimą, ar verta tai padaryti. Be abejo, taip - tokio elemento sumontavimas bus naudingas, nes užtikrins greitesnį veidrodėlio atitirpinimą, o tai gerokai palengvina vairavimą sunkiomis orų sąlygomis.
Šildomi veidrodėliai taip pat leidžia greičiau pradėti važiuoti, nes jie apsaugo nuo rasojimo ir apšalimo, o tai turi įtakos vairavimo saugumui. Jei gyvenate ir judate teritorijose su dideliais temperatūrų svyravimais, šildomi veidrodėliai automobilyje labai pravers.
Šio sprendimo pranašumas yra tai, kad turėdami pakankamai žinių ir patirties šia procedūrą galite atlikti savarankiškai. Tačiau, jei nesijaučiate tam pasiruošę, visada galite pasinaudoti profesionalų paslaugomis. Svarbu atminti, kad blogai atlikus montavimą, šildymas gali neveikti tinkamai.
Kaip pastebi Giedrius Petrikas, „Lietuvos draudimo“ transporto žalų skyriaus vadovas, dėl prastesnio matomumo ir tamsos, netinkamo padangų slėgio ar neparuoštų žibintų ir šoninių veidrodėlių žiemą išauga ir eismo saugumo rizika. Todėl tinkama automobilio priežiūra tampa būtina sąlyga saugiam ir sklandžiam važiavimui automobiliu.
Akivaizdžiai silpnoji automobilio vieta žiemos metu paspaudus šalčiui - akumuliatorius. Esant žemai oro temperatūrai, jo talpa gali sumažėti net iki 30-50 proc., todėl padidėja rizika, kad po šaltos nakties neužsives net ir techniškai tvarkingas automobilis. Papildomą apkrovą jam sukelia dažni ir trumpų atstumų važiavimai, kai akumuliatorius nespėja pilnai įsikrauti. Tad žiemą reikėtų periodiškai nuvažiuoti automobiliu ilgesnį maršrutą, kuris leistų atkurti akumuliatoriaus įkrovą“, − sako G.Petrikas.
Pasak eksperto, prieš didelius šalčius patariama patikrinti akumuliatoriaus būklę ir, siekiant išvengti netikėtų situacijų, automobilyje reikėtų turėti užvedimo laidus arba nešiojamą akumuliatoriaus užvedimo įrenginį, vadinamąjį „boosterį“.
Kaip išvengti šalčio nemalonumų?
Pasak G.Petriko, šaltuoju metų laiku papildomo dėmesio pareikalauti gali ir automobilio durys, spynelės bei sandarikliai. Dėl drėgmės ir žemos temperatūros durų tarpinės gali prišalti, o spynos - užšalti.
Norint išvengti nemalonių siurprizų po šaltos nakties, durų tarpinėms rekomenduojama naudoti silikoninį pieštuką arba tepalą. Tai veiksminga prevencinė priemonė, padedanti išvengti jų prišalimo. Spynoms patariama turėti specialų atitirpiklį, kurį svarbu laikyti ne automobilyje, o namuose ar kišenėje. Taip pat prieš didelius šalčius rekomenduojama automobilio neplauti, jei nėra galimybės jo kruopščiai išdžiovinti“, − komentuoja G.Petrikas.
Ekspertas pastebi, kad žiemos metu ypatingos priežiūros reikalauja ir automobilio stiklai bei kėbulas. Automobilio kėbulo valymas žiemą turėtų būti atliekamas specialiai tam skirtomis priemonėmis. Sniegą ir ledą rekomenduojama šalinti tik minkšta, specialiai tam skirta šluotele - jokiu būdu ne kastuvėliu ar buitine šluota.
Sniegą ir ledą nuo automobilio svarbu valyti švelniai, nes sukietėjusio sniego ar ledo šalinimas jėga gali pažeisti automobilio dažų sluoksnį ar net stiklą, o tokie pažeidimai vėliau gali lemti papildomas remonto išlaidas. Taip pat rekomenduojama pirmiausiai stiklą atitirpinti, o tik tuomet švelniai valyti, taip išvengiant įbrėžimų ir pažeidimų. Ir jokiu būdu nenaudokite karšto vandens, nes staigus temperatūrų skirtumas gali suskaldyti stiklą“, - sako G.Petrikas.
Pasak draudimo bendrovės atstovo, kai automobilis ilgesnį laiką stovėjo nenaudojamas, ypač atsargiai reikėtų elgtis su stabdžių sistema. Dėl drėgmės, šalčio ir ilgesnių automobilio nenaudojimo laikotarpių stabdžių diskai gali „sulipti“, todėl pradėjus važiuoti rekomenduojama judėti lėtai, vengti staigių manevrų ir pirmuosius kilometrus stabdyti švelniai, leidžiant stabdžių sistemai palaipsniui atsistatyti.
Tinkamai parinkta stovėjimo vieta taip pat palengvina automobilio paruošimą kelionei ir sumažina žiemos metu atsirandančių techninių problemų riziką. Draudimo ekspertas per šalčius, esant galimybei, automobilį pataria laikyti garaže - tai padeda apsaugoti jį nuo tiesioginio šalčio, sniego ir ledo poveikio.
Alternatyva gali būti stoginė, po kuria automobilis mažiau apšąla ir neapsninga. Dar palankesnė aplinka - požeminė stovėjimo aikštelė, kurioje temperatūra dažniausiai nenukrenta iki neigiamos“, - pastebi G.Petrikas.
Pagrindiniai automobilio priežiūros žiemą patarimai
Artėjant dideliems šalčiams reguliariai patikrinkite pagrindinius automobilio eksploatacinius skysčius ir matomumą užtikrinančias zonas: vairuotojams rekomenduojama įsitikinti, ar langų plovimo skystis yra tinkamas žiemai ir atsparus 20-30 laipsnių šalčio temperatūrai.
Šaltyje krenta padangų slėgis, tad būtina jį reguliariai tikrinti. Netinkamas slėgis gali turėti įtakos tiek automobilio valdymui, tiek padangų dėvėjimuisi.
Po kiekvienos kelionės žiemos sąlygomis reikėtų išvalyti ratų arkas. Jose besikaupiantis ir prišąlantis sniegas ar ledas gali turėti įtakos važiavimo komfortui ar net sukelti mechaninius pažeidimus.
Ne mažiau svarbu užtikrinti, kad būtų nuvalyti žibintai - tai ne tik eismo saugumo klausimas, bet ir kelių eismo taisyklių reikalavimas.
Net jei automobiliu niekur nevykstate, patariama reguliariai nuvalyti nuo jo sniegą. Mat ilgainiui besisluoksniuojantis sniegas, ypač esant atodrėkiams, pasunkėja ir gali daryti papildomą spaudimą automobilio konstrukcijoms - stogui, variklio gaubtui ar kitoms kėbulo dalims. O ir norint važiuoti automobiliu jo paruošimas bus trumpesnis.
Venkite statyti automobilį po medžiais, ant kurių šakų kaupiasi sniego sluoksnis - nuslinkęs sniegas ar nulūžusi šaka gali sulankstyti automobilį ar kitaip jį pažeisti.
Žiemos metu riziką automobiliui kelia ir į krūvas sustumtas, sukietėjęs sniegas. Įvažiavus į kieto sniego samplaiką, galima apgadinti automobilio kėbulo dalis - dažniausiai priekinius ar galinius bamperius.
Veidrodėlių priežiūra ir galimos klaidos
Vairavimas yra veikla, kuriai reikia ypatingo dėmesio ir budrumo. Dalis mūsų saugumo kelyje užtikrinimo yra tai, kad visi mūsų transporto priemonių komponentai, įskaitant šoninius veidrodėlius, veiktų tinkamai. Šoniniai veidrodėliai yra labai svarbūs norint aiškiai matyti kelią. Jie leidžia mums matyti už mūsų esančias transporto priemones ir mūsų aklojoje zonoje, todėl mums lengviau persirikiuoti arba persirikiuoti.
Automobilių veidrodėliai dažnai laikomi būtinybe: kažkuo, į ką žvilgtelima važiuojant atbuline eiga arba keičiant eismo juostą. Iš tikrųjų jie suteikia daug daugiau nei paprastą matomumą gale. Daugelis vairuotojų per daugelį metų išsiugdo fiksuotus įpročius ir retai permąsto, kaip naudojasi veidrodėliais. Užuot reguliariai juos tikrinę, kai kurie pasikliauja intuicija, vairavimo pagalbinėmis sistemomis ar kameromis. Net ir naudojant galinio vaizdo kameras, šoniniai veidrodėliai išlieka svarbūs tiksliai parkuojant. Šis paprastas vizualinis orientyras gali padėti išvengti subraižytų ratlankių ir pažeistų padangų, ypač ankštose miesto erdvėse. Kai kuriuose automobiliuose yra funkcija, kuri automatiškai pakreipia keleivio pusės veidrodėlį žemyn, kai įjungiama atbulinė pavara. Automatinis veidrodėlio nulenkimas dažnai laikomas komforto funkcija, tačiau jis turi praktinės naudos.
Patyrę vairuotojai naudoja veidrodėlius, kad greitai įvertintų, ar saugu lenkti. Jei dešiniajame veidrodėlyje vis dar matoma už nugaros esanti transporto priemonė, ji paprastai yra didesniu atstumu. Kameros ir jutikliai padeda vairuotojui, tačiau jie nepakeičia situacijos suvokimo. Sąmoningas veidrodėlių naudojimas yra ne naujų technologijų, o įpročių keitimas.
Automobilius automatinėse plovyklose plaunantys vairuotojai kartais pasiskundžia dėl plovimo metu nulūžusių ar paliktų antenų ir kitų nesusipratimų. Automobilių plovyklų tinklo „Plaunu pats“ direktoriaus Sauliaus Povilėno pripažino, kad kai kada nemalonių situacijų neišvengiama. Tačiau vairuotojų paliktų antenų pašnekovas teigė niekada nesuradęs. Anot jo, konvejerinėje - tekstilinėje plovykloje plaunant automobilius antenų nuimti nebūtina. Vis dėlto dėl kitų gedimų vairuotojai priekaištų turi dažniau. Tačiau S. Povilėnas linkęs manyti, kad plaunant automobilį kažkas nulūžta dėl to, kad vairuotojai į plovyklą jau atvažiuoja su tam tikrais defektais. „Kad vairuotojai skundžiasi, jog kas nors nulūžo, tai dažniausiai būna defektai, su kuriais automobilis jau atvažiavo į plovyklą. Gali būti, kad ne pagal technologinius reikalavimus ir neatsakingai atlikti serviso darbai arba pritvirtintos ne originalios dalys. Taip pat sugadinimas gali būti įvykęs prieš automobiliui patenkant į plovyklą to vairuotojui net nežinant ar nepastebėjus. Taip pat neigiamos įtakos gali turėti plovyklos taisyklių nesilaikymas“, - gedimų priežastis portalui DELFI vardijo plovyklos vadovas.
Dėl kokių gedimų nusiskundimai būna dažniausi? Pašnekovas aiškino, kad daugiausiai priekaištų sulaukiama dėl nulūžusių šoninių veidrodėlių, automobilio subraižymo, nukritusių apdailos juostelių ir ženkliukų. „Tačiau automobilius braižo ne plovyklų šepečiai ar tekstilė, o abrazyvinės medžiagos, pavyzdžiui, nenuplautas smėlis, purvas ir pan.“, - pridėjo S. Povilėnas. Jei automobilis techniškai tvarkingas, pasak plovyklos vadovo, nulūžti antenos ar veidrodėliai taip pat neturėtų: „Konvejerinėje - tekstilinėje plovykloje nėra problemų dėl teisingai pritvirtintų antenų, veidrodėlių ar kitų išorinių aksesuarų, nes specialios tekstilinės užuolaidos visada apgaubia antenas ir jos visada lieka savo vietoje. O veidrodėlių zonoje tekstiliniai šepečiai „atsitraukia“ automatiškai nuo šoninio vaizdo veidrodėlių. Jei veidrodėliai yra techniškai tvarkingi, jie visada lieka savo vietoje.“ Norint išvengti įvairių nesusipratimų jis patarė prieš pradedant plauti automobilį perskaityti prie plovyklos kabančią instrukciją. Be to, vyro teigimu, pageidautina, kad vairuotojai plovyklos darbuotojus įspėtų apie automobilio gedimus.
Viena pagrindinių klaidų plaunant automobilius - šoninių veidrodėlių neužlenkimas. „Dažniausiai vairuotojai nesilaiko patarimo užlenkti šoninius galinio vaizdo veidrodėlius. Tai patariame visų pirma dėl to, kad ši automobilio detalė dažnai nukenčia įvairiuose incidentuose keliuose. Ir vairuotojai nekreipia didelio dėmesio į tinkamą sutaisymą. Pasitaikė netgi tokių kuriozinių atvejų, kai veidrodėlio gaubtas buvo pritvirtintas kramtoma guma“, - teigė pašnekovas, pridėjęs, kad būtina laikytis automobilių plovyklos taisyklių.
Ei, drauge, įsivaizduok: važiuoji lietingą dieną, lietus barsto purvą ant priekinio stiklo, o tu sieki valytuvais - ir staiga pastebi, kad šoniniai veidrodėliai pilni dulkių bei purvo sklindžių. Natūralu, nori juos greitai nuplauti, bet jei padarysi veidrodėlių plovimo klaidas, gali baigtis ne tik prasto matomumo problema, bet ir brangiais remonto sąskaitomis. Lietuvoje, kur žiemą sniegas, druska ir dumblas ant kelių - kasdienybė, automobilio veidrodėlių valymas tampa tikru išbandymu. Šiame straipsnyje surinkome visas populiariausias veidrodėlių plovimo klaidas, remdamiesi gamintojų vadovais ir praktiniais patarimais, kad tu ne tik išvalytum išorinius galinio vaizdo veidrodėlius iki blizgesio, bet ir išvengtum nemalonių siurprizų. Pirmiausia, supraskime esmę: šie veidrodėliai nėra paprasti stikliukai. Juose slepiasi elektronika - reguliavimo motorai, šildytuvai, kartais net kameros (kaip naujesniuose modeliuose, pvz., Opel Insignia ar Hyundai Tucson). Netinkamas valymas gali patekti drėgmė į vidų, sukeldamas koroziją ar trumpąjį jungimą. Žiemą Lietuvoje plovimo skystis su metanoliu ar nekokybiška chemija užšąla veidrodėlio mechanizme, o pavasarį - palieka baltas dėmes nuo druskos. Tyrimai rodo, kad net 30% vairuotojų skundžiasi prasto matomumo veidrodėliais po netinkamo plovimo, o tai didina avarijos riziką kelis kartus. Štai sąrašas klaidų, kurias daro dauguma lietuvių vairuotojų - nuo Vilniaus iki Klaipėdos uosto.
Naudojimas aukšto slėgio plovimo įrangos tiesiai ant veidrodėlių. Tai klasika! Kärcher tipo plovikliai puikiai valo kėbulą, bet ant išorinių veidrodėlių vandens srovė įspraudžia purvą į sandarius, pažeidžia gumines tarpiklius. Renault ir Hyundai vadovai aiškiai įspėja: aukštas slėgis gali sugadinti hidraulines sistemas ar elektroniką. Ką daryti? Plauti rankomis minkšta šluoste ir langų plovikliu, praskiesto vandeniu 1:10.
Netinkamas plovimo skysčio pasirinkimas - su švinu, metanoliu ar nekokybiškais priedais. Daugelis pila pigų mišinį iš kioskų, bet jis sukelia koroziją veidrodėlio paviršiuje ir mechanizme. Hyundai Tucson vadove minima: švininiai ar metanolio turintys skysčiai gadina variklį ir elektroniką, o žemo plovimo skysčio lygio įspėjimas mirga ne veltui. Žiemą Lietuvoje rinkis neužšąlantį plovimo skystį iki -20°C, be metalų priedų.
Klaida Nr. Plovimas šlapiomis šluostėmis ar kempinėmis su abrazyvais. Šlapias lupena palieka įbrėžimus ant išgaubto veidrodėlio stiklo, o mikropurvas įstringa. Opel Insignia pataria: tikrink, ar veidrodėliai švarūs prieš važiavimą, bet nenaudok abrazyvinių priemonių. Geresnis būdas: mikropluošto šluostė + izopropilo alkoholis.
Ignoruojant šildymo funkciją ir reguliavimą po plovimo. Po plovimo veidrodėliai užšąla ar miglotėja, o tu juos reguliuoji jėga - ir lūžta mechanizmas. Opel Vivaro vadove minima: neužlenkus veidrodėlių linijos krypsta neteisingai. Įjunk šildymą 5 min., tada reguliuok.
Nebūtina priežiūra: pamiršti tikrinti lygius ir klaidas. Žemo plovimo skysčio lemputė - signalas, kad metas pilti, bet jei ignoruosi, siurblys nudžius. Tesla ir BMW vadovai mini klaidas dėl trukdžių ar perkrovos.
Šis veidrodėlių plovimo vadovas padės sutaupyti šimtus eurų ir išvengti KET pažeidimų dėl prasto matomumo. Norint išvengti minėtų klaidų, svarbu žinoti, kaip teisingai plauti šoninius veidrodėlius.
1. Išjunk variklį ir sureguliuok veidrodėlius į patogią padėtį.
2. Purkšk langų ploviklį ant mikropluošto šluostės, ne tiesiai ant veidrodžio.
3. Naudok apvalius judesius, be spaudimo. Žiemą rekomenduojama naudoti šiltą vandenį, kad išvengtum užšalimo.
4. Naudok sausą skudurėlį, kad nebūtų dėmių.
5. Įjunk variklį ir pažiūrėk įspėjimus.
Norint išvengti brangių taisymų, svarbu reguliariai tikrinti veidrodėlių būklę ir valymo priemones. Atmink, kad net ir mažiausios klaidos gali sukelti didelių problemų. Veidrodėlių plovimas gali atrodyti paprasta užduotis, tačiau netinkamai atlikus, tai gali sukelti rimtų problemų. Laikydamiesi šių paprastų patarimų, galėsite užtikrinti, kad jūsų automobilio veidrodėliai bus švarūs ir saugūs, o jūs išvengsite brangių taisymų. Nepamirškite, kad geriausia prevencija - tai nuolatinė priežiūra ir atidumas. Rūpinkitės savo automobiliu - juk spindinti išvaizda reiškia didesnį pasididžiavimą kelyje.
Savarankiška automobilio garso izoliacija | AUTODOC patarimai
Draudikai suteikia vilties
DELFI draudimo įmonių pasidomėjo, ar turint kasko draudimą galima tikėtis automobilių plovykloje patirtos žalos atlyginimo. Jų atstovai teigė, kad tokie atvejai pasitaiko labai retai. „Tarp mūsų bendrovės klientų, turinčių kasko draudimą, yra gana retas atvejis, kai automatinėje plovykloje apgadinama transporto priemonė. Esame užregistravę keletą pranešimų, kai buvo sugadinti šoniniai automobilio veidrodėliai ar antenos“, - atskleidė „Gjensidige Baltic“ Lietuvos filialo Transporto žalos sureguliavimo skyriaus vadovas Agnius Gučius. Vis dėlto, anot jo, jei automobilio plovykloje kažkas nulūžta, turint kasko draudimą, patirtą žalą draudimo kompanija atlygins. „Atsitikus tokiam įvykiui svarbu apie tai pranešti plovyklos darbuotojui ar kitam atsakingam asmeniui ir užpildyti transporto priemonės sugadinimų aktą. Turint kasko draudimą už patirtą žalą atlygins draudimo bendrovė. Neturint minėto draudimo ir jei nėra transporto priemonės valdytojo kaltės, dėl žalos kompensavimo reikia kreiptis į plovyklos savininkus“, - patarė A. Gučius.
Atvejų, kai po mašinos plovimo plovykloje pasilieka tam tikros mašinos detalės, pavyzdžiui, antena, draudimo kompanija „PZU Lietuva“ dar nėra registravusi. Nepaisant to, Žalų departamento direktorius Gytis Matiukas teigė, kad tokiu atveju žala iš principo turėtų būti atlyginta: „Tokių įvykių nesame užregistravę. Manau, kad mūsų klientai paiso plovyklose nurodytų saugumo priemonių ir nepalieka kyšančių antenų. Nelaimės atveju žalą atlygintume, tačiau, ji turėtų būti didesnė negu numatyta neatlygintinos išskaitos (frančizės) suma.“ Jei automobilis apgadinamas dėl plovyklos įrenginių kaltės, anot G. Matiuko, kasko draudimas žalą taip pat atlygina.
Sunkiojo transporto vairuotojai žino, kokie svarbūs yra veidrodžiai - čia, priešingai nei lengvuosiuose automobiliuose, matomumo laukas siauresnis, o be veidrodžių - nė iš vietos. Sunkvežimių, vilkikų, autobusų veidrodžiai dažnai „nukenčia“ lenkiant siaurame kelyje. Užsisakyti originalius veidrodžius ir laukti, kol juos atsiųs į Lietuvą, užima daug laiko. Geriausias sprendimas - įsigyti kokybiškus universalius sunkiajam transportui skirtus veidrodžius. Lietuvoje tokius veidrodžius gamina UAB ,,Augija“.
Veidrodžių remontą renkasi išskirtinių, retų, vienetinių arba antikvarinių automobilių savininkai. Tokiems automobiliams sunku rasti lengvai pritaikomą ir jų dizainą atitinkančią detalę. Remontas užtrunka ne daugiau, kaip valandą - jums nereikės važinėti po „laužynus“ arba laukti, kol gausite originalią detalę. Kai kurios įmonės, pvz. UAB „Augija“ jau 25 metus užsiima automobilių veidrodėlių gamyba, prekyba ir remontu.
Automobilio veidrodėliai yra viena pažeidžiamiausių detalių - fizine prasme, atsikišęs, lengvai kliudomi pravažiuojančios mašinos lenkimo metu, greitai dūžtantys, be to, kartais tiesiog yra „nuimami“ ir tyliai „pradingsta“ - palikus automobilį be priežiūros, galite jų paprasčiausiai neberasti. Ką daryti, jei automobilis liko be veidrodėlio? Kaip greitai ir protingai išsirinkti tinkamą naują veidrodėlį?
tags: #ar #nebijo #atlenkiami #automobiliu #veidrodeliai #salcio